BMW K1300S

[iaj]

Heh - ei pelkkiä peräongelmia sitten... ja kohta se bmw:n perävalotakuu hyppää kehiin... maksat isot rahat ja sitten saat keskeneräisen roskaläjän...

[ek@]

Noiden uusien kytkimien kanssa on ollut paljon ongelmia alkupään pyörissä. Siihen on tehty jokin päivitys ja uudet osanumerot ovat:
Left switch 61 317 725 715
Right switch 61 317 725 692

Käynnistysongelmi

Vilkkuongelmia

lisää

Pyydä vaihtaan kerralla molemmat puolet.

[hidas57]

Ja sitten se eka murhe ..

Eipähän käynnisty, virrat normaalisti päälle, mutta ei tee niitä
alkutestejä (ei näy näytössä), eikä sitten starttaakaan.
Teki saman viime viikon tiistaina, mutta suoritti ihmeparantumisen parin tunnin kuluttua ja toimi hienosti. Ajelin toista tuhatta kilometriä eikä murheita, vaan nyt ei taas käynistynytkään.
Pyörä parhaillaan menossa hinurilla hoitoon ja pihassa
odottaa sijaisauto.
Onko muilla ollut vastaavia juttuja ?

Jenkeissä oli jollain täsmälleen sama ongelma:

http://www.k-bikes.com/forums/showthread.php?t=18925

Oliko edes saanut vettä sateen tai pesun muodossa? Mullakin oli omassa pyörässä aikanaan eka pesun jälkeen parikin sähköongelmaa (sivutallan tappokytkin iski päälle ja sitten äänimerkki soi ajossa), mutta piipahdus huollossa ja ei mitään ongelmia yli kahteen vuoteen. Ensin itutti, mutta se siitä. Sen jälkeen on ollut ilo palata oman pyörän sarviin, vaikka mitä on kokeillut välillä.

[askei]

"Oliko edes saanut vettä sateen tai pesun muodossa? "

Eipä ollut sadetta nähnyt pariin kolmeen päivään kummallakaan kerralla, mutta lämpöä oli seinustalla molemmilla kerroilla yli 30 astetta .. ehkäpä se onkin joku
'lämpöhalvaus' ?

[hidas57]

OK. No toivokaamme, että huolto hoitaa hommansa ja matka jatkuu kuten sen pitääkin.

[ttuttu]

"Oliko edes saanut vettä sateen tai pesun muodossa? "

Eipä ollut sadetta nähnyt pariin kolmeen päivään kummallakaan kerralla, mutta lämpöä oli seinustalla molemmilla kerroilla yli 30 astetta .. ehkäpä se onkin joku
'lämpöhalvaus' ?

Tsekkasitkö akun? Voi kuulostaa hölmöltä, mutta mulla kävi K1200S:n kanssa viime kesänä sillee, että pääsin bensa-asemalle, mutta siihen simahti matkanteko. Akku oli niin finaalissa että ei jaksanut edes mittarivaloja polttaa.

[ek@]

"Oliko edes saanut vettä sateen tai pesun muodossa? "

Eipä ollut sadetta nähnyt pariin kolmeen päivään kummallakaan kerralla, mutta lämpöä oli seinustalla molemmilla kerroilla yli 30 astetta .. ehkäpä se onkin joku
'lämpöhalvaus' ?

Lämpö nimenomaan on ollut noiden aiheuttaja. Taitaa olla yleisempi ongelma kuin taannoinen EWS-sotku.

[BMWille]

Minulla oli vilkku ongelma joka ilmaantui yleensä sateen/pesun jälkeen. Takuuseen vaihdettiin vilkunkytkimet eikä sen jälkeen ole ollut mitään ongelmia. Tosin eipä ole tullut sen jälkeen paljoa kilometrejäkään. Noh ensi viikolla näkee miten käy kun pyörähdän mopolla Brnossa.

[pro600]

Toivottavasti noita uusia vilkkuvipuja on paljon varastossa,ensin mullakin temppuili et kuumassa ei toiminut ja kylmänä toimi, nyt ei vasemmalle sit käännytä.
No eiköhän se ensi viikolla saa lääkkeensä tovosssa hyvä elää koska euroopassa ikävä ajella ilman vilkkuja.

Silti pyörällä on ilo vedellä mutkaa mukan perää.

[jarska]

Pari viikkoa on ollut jotenkin hermostunut olo ja hikoiluttanut.

Päättelin että mulla taitaa olla keski-iän kriisi ja miesten vaihdevuodet yhtäaikaa.

Noh, jotain oli tehtävä ja hain lääkkeeksi tämän:




Helpotti,huh.

[Geeäsäxähvä]

Komee on lääkepaketti Onnea.

[MotoAuto]

Tämähän on kun rikokseen yllyttämistä, muuten ei rahat riitä

On SE hieno

[askei]

Käynnistysongelma paikallistuu !

Kiitosta vaan kaikille, jotka ootte antaneet vinkkejä !!

Syynä taitaapi olla se jota jo alussa heti epäilin - startti/tappokytkin. Hommahan näyttää juuri siltä kuin tappokytkin olisi päällä -> ei testejä, ei sitten startatakaan.
Lämpöhalvaustakin ehdotin ja joku toinen jo vahvistikin, että lämpöhän se on ollutkin, joka on nämä viat tuonut esille..

Huollosta soittivat, että olivat päätyneet siihen, että tilaavat uuden käynnistyskytkimen ja se pitäisi tulla ensiviikolla.
Kyselin koittivatko kylmää, no ei .. sanoin, että tulen töistä
kylmäsprayn kanssa ja kokeillaan, niin jospa sais kekottimen ajoon kunnes uusi osa tulee.
No eikun mopon luo. Aurinko porotti +25 ja ei käynnisty.
Tuikkasin kylmäsprayta niin, että kytkin oli aivan valkonen ja odottelin reilun minuutin, virrat päälle ja kas .. BMW tekstit ja check testi näytölle ja eiku mopo tulille *

Elikkäs täytyypi ottaakin matkaan lähtiessä deodorantin tilalle kylmäspray. kai se kainaloihinkin tehoo.

Kiitokset vaan vielä kerran kaikille vinkeistä.

[askei]

Pakko kai laittaa omastakin aarteestakin kuvalinkki, kun se taas käy ja toimii:

http://www.saunalahti.fi/askohama/BMW.htm

[Bem-Ari]

Kyllä on noi askein ja jarskan pyörät komeita.Pakko saada ens kaudelle tommonen musta/hopea 1300 S:ä.Oma 1200:n menee Jänkän jälkeen myyntiin.Toivotaan ettei ostajaehdokas mee puihin.

[hidas57]

Ens vuonna on varmaan paremmat värit.

Kohta nekin selviävät.

[jarska]

Mielenkiintoinen huomio joka jäi myös vanhemmasta ässästä on, että tuulta tulee tupaan enemmän kuin edellisissä pyörissä(pannari,getori) mutta se tuuli EI MISSÄÄN vaiheessa pyörteile vaan tulee tasaisesti joka puolelta.

Sama otanta tuli myös takaritsalta.

[jarska]

Asiasta toiseen onko kukaan asentanut 1300:een Sw-motechin sivutelineitä?

Tilasin Heinolta K1200S:ään passelit tellingit ja ei kuulemma ole varmistettu sopiiko isompaan ässään.

[jarska]

Tässä vähän quickshifteriä Akrapovicin kanssa:
Video

Quickshifterin kanssa meinaa välillä unehtua että pitää kytkintä sentäs painaa alas vaihtaessa.

Hemmetin hauska kiihdytellä ton kanssa, senkus lykkii pykäliä ylöspäin kaasu sopivassa(ei paljoa) asennossa.

[jarska]

Jatkan yksinpuhelua, eli tänään käytin pyörää huollossa Oulun emc:llä.

Kaikki meni muuten hyvin, mutta eivät saaneet nollattua huoltonäyttöä jostain syystä koneillaan.

Odottelin 1,5 tuntia tuota operaatiota prkle ja niin vain jäi se huollosta ilmaiseva juttu näyttöön.

Noh, ei kait se haittaa ajoa, mutta luin tosta manuaalista et jos huollosta ilmoittava aika/kilometrimäärä ylitetään niin syttyy se keltainen kolmio ja näyttöön jatkuvana huoltoilmaisin, ei kiva.

Eli kysymys kuuluu saako tuota mitenkään itte nollattua vai pitääkö odottaa emc:n tervanjuontiakin hitaampaa palvelua ja ajella ton takia uudelleen jossain vaiheessa pajalle?

[ek@]

Uudessa Sport Rider September 2009 on vertailu Busa vs. K1300S. KS vei pisteet 90,9 vs. 85,6.

Katkelma tekstistä:
"If you are reading this in utter disbelief at the fact that the Hayabusa is getting trounced in almost every category, don't worry - we are equally as shocked. But at the end of the day the numbers speak for themselves. When it comes to the total package of speed, comfort and handling one bike stood out above the other... "

[ek@]

Hemmetin hauska kiihdytellä ton kanssa, senkus lykkii pykäliä ylöspäin kaasu sopivassa(ei paljoa) asennossa.

Hä. Kaasu pitää olla täysillä ja kiekat korkealla, niin pelittää parhaiten.

[jarska]

Hemmetin hauska kiihdytellä ton kanssa, senkus lykkii pykäliä ylöspäin kaasu sopivassa(ei paljoa) asennossa.

Hä. Kaasu pitää olla täysillä ja kiekat korkealla, niin pelittää parhaiten. *

No mää vaan yritin olla provosoimatta, toki vaihtaa jouhevammin kun kääntää tupin nurin.

[hidas57]

Jaako ettäkö ilmaisee huollontarpeen? Omassa vanhuksessa ei taida olla tollasta ilmaisinta tai sitten olen vaan hoitanut asian ajallaan. Luulisi niiden kohtuuajassa selvittävän miten se nollataan, eikä keikka voi kovin kauan kestää kun asia on selvinnyt.

[tr3]

olenko väärässä mutta kun itsekkin ajattelin Bemaria joskun niin ,mielestäni kokoajan lukee niissä olevia vikoja sähköissä , käynnissä ja lähes kaikissa . Mua ei tosiaankaan kiinnosta vanhat raadot vaan uudet pelit esim 1300 S tai 1300 R

ja kun kavereita on noita ajellu niin , nypyttää ja kaasu miettii yms.. eli onko ne ihan paskoja

[jarska]

olenko väärässä mutta kun itsekkin ajattelin Bemaria joskun niin ,mielestäni kokoajan lukee niissä olevia vikoja sähköissä , käynnissä ja lähes kaikissa . Mua ei tosiaankaan kiinnosta vanhat raadot vaan uudet pelit esim 1300 S tai 1300 R

ja kun kavereita on noita ajellu niin , nypyttää ja kaasu miettii yms.. eli onko ne ihan paskoja

Oikeessa olet, paskoja ovat mutta jonkunhan ne on kentällä testattava jotta saavat lopulta toimimaan.

Ja voi miten kivaa tämä testaus onkaan.

[ek@]

No nyt on tuo Sport Riderin artikkeli ilmestynyt tuonne:

linkki

[Toippari]

Uudessa Sport Rider September 2009 on vertailu Busa vs. K1300S. KS vei pisteet 90,9 vs. 85,6.

Katkelma tekstistä:
"If you are reading this in utter disbelief at the fact that the Hayabusa is getting trounced in almost every category, don't worry - we are equally as shocked. But at the end of the day the numbers speak for themselves. When it comes to the total package of speed, comfort and handling one bike stood out above the other... "

Mitä, mitä, onko busa selätetty. Ajelin pakasta vedetyllä ässällä ja hyvähän se oli.

[jarska]

Noniih, nyt sitten popcornipussit esiin ja odotellaan busakuskeja tänne.

[hidas57]

olenko väärässä mutta kun itsekkin ajattelin Bemaria joskun niin ,mielestäni kokoajan lukee niissä olevia vikoja sähköissä , käynnissä ja lähes kaikissa . Mua ei tosiaankaan kiinnosta vanhat raadot vaan uudet pelit esim 1300 S tai 1300 R

ja kun kavereita on noita ajellu niin , nypyttää ja kaasu miettii yms.. eli onko ne ihan paskoja

Nojoo, jostakin syystä ainakin täällä orgissa bemaristien kirjoittelu keskittyy nimenomaan ongelmiin. Onhan ihan saletti, että jos jokainen ongelmia kohtaava kirjoittelisi, niin alkaisi tuntua muutkin merkit aivan paskoilta. Tyyppivikoja on monissa. Valtamerkkeihin on aina löytynyt monenmoista kilkettä, joista osa on ongelmien kiertämiseen. Bemarin K1200-sarjaan ei ole ollut edes PC:tä saatavilla kuin vuoden päivät, korjaa siinä sitten käyntiongelmia ja tee modauksia. K1300-malleihin sitä ei vieläkään ole.

Ja sitten kun on vähän erilainen, niin eihän sellainen voi olla hyvä. Bemarilla on hiukan ikävä tapa hakeakin tuota erilaisuutta. Kuten etuvalot. Pikkujuttu, mutta joitakin sapettaa suunnattomasti.

Itse olen koeajanut myös näitä myyntilistojen kärjessä keikkuvia malleja, eikä ole vaikeata ollut palata oman pyörän puikkoihin. On se vaan keskimäärin niin hyvä ja omiin tarpeisiin sopiva.