VF750c 1984 ei käynnisty

[iLUZ]

Moikka,

Yritän pitää tekstin niin lyhkäsenä kuin mahdollista, sillä asiaa on yritetty tutkia jo useamman vuoden

Ongelma on lyhykäisyydessään siis se, että pyörä ei käynnisty. Vimeisen ajon pyörä toimi moitteetta, mutta ei sitten enää käynnistynyt uudestaan kotipihassa, kun olisin siirtänyt talliin.

Sähköstartista kun yrittää käynnistää, solenoidi rutisee, mitään muuta ei ole tapahtunut vuosiin. Paitsi tietenkin toissapäivänä, jolloin otin pyörän ulos tallista sitä varten, että olisin kokeillut työntää käyntiin. Tuolloin kone yritti startata normaalisti, tänään taas pelkkää rutinaa.

Vaihdettu on:
-solenoidi
-akku
-käynnistyskytkin (starter clutch)
-jännitteensäädin
-ehkä jotain muutakin...

Lisäksi on appiukon (joka ymmärtää näistä asioista itseäni paremmin) kanssa mittailtu maadoituksia, sähköjä ja vastuksia. Kaikki mittaustulokset näyttävät oikein hyvältä, paitsi kun yrittää startata, niin starttimoottorista mitattaessa jännite putoaa startin päässä 1-2 volttiin.

Startti pyörii kun sen ottaa paikaltaan pois, mutta ollessaan pyörän sähköissä. Kun laittaa paikalleen, ei enää pyöri.

Ja siis tosiaan toissapäivänä pyörä olisi lähtenyt käyntiin, mutta en viitsinyt ilman öljyjä käynnistää. Tänään aamulla laitoin sitten hymysssä suin öljyt ja uudet bensat, mutta...
Tietyllä tapaa olisi ollut lohdullisempaa että ei olisi käynnistynyt lainkaan.

Onko kukaan, siis kukaan, joutunut vastaaviin ongelmiin? Apuja tai ideoita kaivataan aikalailla kipeästi.

[Mikeyx]

Ensimmäisenä kannattaisi antaa virtaa suoraan akulta startille. Jos ei jaksa pyörittää niin ehken startti on niin lopussa ettei kuormaa vastaan jaksa pyörittää.

[lario]

Toimiiko startti normaalisti, kun antaa irtoakusta jännitettä suoraan startin +napaan?
Jos toimii, niin silloin vika on akun +navan ja startin +navan välissä.
Ei myöskään kannata unohtaa maadoitusta, joka on yhtä tärkeä kuin +johto.
Rungon maadoituspiste voi kaivata puhdistusta.

Miula oli reilu 20-vuotiaassa Ducatissa aikanaan sellainen vika, että ei startannut.
Solenoidi vain naksahti.
Yleismittari kertoi, että joka napaan tulee akkujännite.
Navat oli:
Akun napa
Solenoidin molemmat navat
Startin +napa

Vika oli solenoidin ja startin välisessä johtimessa, joka oli hapettunut sisältä, että ei siirtänyt enää kunnolla sähköä.
Siirsi sen verran, että yleismittari heräsi, mutta startin vaatimaan sähkömäärää se ei kyennyt siirtämään.
Vaihdoin uuden johdot akulta startille ja rungon maajohdon ihan varmuudeksi, niin hyvin toimii vieläkin.

[meura]

Putsaa starttimoottori.

[vstrom]

Moikka,

Kaikki mittaustulokset näyttävät oikein hyvältä, paitsi kun yrittää startata, niin starttimoottorista mitattaessa jännite putoaa startin päässä 1-2 volttiin.

Startti pyörii kun sen ottaa paikaltaan pois, mutta ollessaan pyörän sähköissä. Kun laittaa paikalleen, ei enää pyöri.

Miksi ei lähde työntämällä käyntiin, en osaa sanoa, mutta tuo ylläoleva kuvaus sopii 99% huonoon liitokseen ( + tai - ) startin ja akun välillä. Voi olla ihan mikäli liitos tai sisältä murtunut johdin tahansa.
Mitattaessa piiriä ilman kuormitusta, virta näyttää kulkevan normaalisti, mutta kuormittaessa ( starttaus ) huono kontakti ei johda riittävästi ja jännite putoaa polvilleen.

[Kotarikuski]

Hyviä neuvoja, eiköhän se vika niillä löydy. Mittaapa vielä jännite startatessa akun miinusnavasta pyörän runkoon. Jos siihen ilmestyy tuo puuttuva jänö niin akun maadoituskaapeli tai sen liitos on hapantunut. Samalla tavalla voi tietysti tutkia plussakaapelin mittaamalla startin ja akun välinen osuus.

Aika usein tutkitaan tuota ynnäpuolta ja maattokaapeli jää vähemmälle huomiolle.

[IsoTwin]

Vilkaiseppa tuo. Siinäki on laiska startti josta hiilet loppu. Taitaa olla sama kone äffässä.