Ostin tuon pyörän viime viikolla ja siinä oli Acra pack asennettuna. Pakettiin kuului Acran slipari, Ducktail, vanneteipit, moottorinposkien suojarinkulat ja bensatankin korkin hilikuidun näköinen suoja.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
CB1000R
- Keskustelun aloittaja Julle_80
- Aloituspäivä
Ainoo hyöty ulkonäön lisäksi mitä oon huomannu on, ettei sulanut kumi oo sotkenu takaiskariaSiis oikeesti, auttaako toi sisälokari mitään ?
Jos mä nyt ajan vesilätäköstä, niin 10 sekunnin päästä valuu vesi niskasta sisään
Nyt ei kysytä mainosmiesten mielipidettä vaan kokemuksen tuomaa tosiasiaa......
Sain joo, tiistaina. DB killeri piti ottaa heti pois et saa vähän käheemmän soundinSaitko CBtunaRI jo tuon Akran sliparin paikoilleen? Olin eilen Turussa jokirannassa ja pistin merkille ettei paikalla ollut yhtään muuta CB1000Rää. Voi toki olla etten huomannut.
Sais nyt tulla se Ermaxin undertray sieltä Ranskasta, et pääsis tosta karmeesta kilpitelineestä eroon.
Koveniko ääni paljon killerin poistamisella? Tarttis varmaan itekkin poistaa.Sain joo, tiistaina. DB killeri piti ottaa heti pois et saa vähän käheemmän soundinSaitko CBtunaRI jo tuon Akran sliparin paikoilleen? Olin eilen Turussa jokirannassa ja pistin merkille ettei paikalla ollut yhtään muuta CB1000Rää. Voi toki olla etten huomannut.
Sais nyt tulla se Ermaxin undertray sieltä Ranskasta, et pääsis tosta karmeesta kilpitelineestä eroon.
Velmu84
Wheeler
Kyllähän se ääni muuttuu sellaseks matalaks murinaks. Paljo miehekkäämmät äänet ku killerillä, mutta ei kuiteskaa häiritsevä. Ehkä moottorijarrussa möykkää joidenki mielestä liikaa, mutta pitäähän pyörässä äänet olla.Koveniko ääni paljon killerin poistamisella? Tarttis varmaan itekkin poistaa.Sain joo, tiistaina. DB killeri piti ottaa heti pois et saa vähän käheemmän soundinSaitko CBtunaRI jo tuon Akran sliparin paikoilleen? Olin eilen Turussa jokirannassa ja pistin merkille ettei paikalla ollut yhtään muuta CB1000Rää. Voi toki olla etten huomannut.
Sais nyt tulla se Ermaxin undertray sieltä Ranskasta, et pääsis tosta karmeesta kilpitelineestä eroon.
Juuri näin. Vähän kovempi, mutta mielestäni kuitenkin aika konservatiivinen vielä. Ei kai sitä tarvii säätää... sehän on niin pieni biitti minkä siitä ottaa poisKyllähän se ääni muuttuu sellaseks matalaks murinaks. Paljo miehekkäämmät äänet ku killerillä, mutta ei kuiteskaa häiritsevä. Ehkä moottorijarrussa möykkää joidenki mielestä liikaa, mutta pitäähän pyörässä äänet olla.Koveniko ääni paljon killerin poistamisella? Tarttis varmaan itekkin poistaa.Sain joo, tiistaina. DB killeri piti ottaa heti pois et saa vähän käheemmän soundinSaitko CBtunaRI jo tuon Akran sliparin paikoilleen? Olin eilen Turussa jokirannassa ja pistin merkille ettei paikalla ollut yhtään muuta CB1000Rää. Voi toki olla etten huomannut.
Sais nyt tulla se Ermaxin undertray sieltä Ranskasta, et pääsis tosta karmeesta kilpitelineestä eroon.
Arvo Pentti
Irriterande
Eikä muutenkaan säätötarvetta, jos on pelkkä slipari, eli katti edelleen paikallaan...
Velmu84
Wheeler
Tampereen autocentterillä näky olevan ok rahaan ylivuotisia, tosin hondan 4v takuuta et sieltä saa.
Arvo Pentti
Irriterande
Sulla tulee ihan kiitettävästi kilsoja...Tänään 36 000km huolto 37 500 km ajettuna, vähäsen yli tuli ajettua
Velmu84
Wheeler
Tuli vkl laitettua dunlopin sportsmartit alle... Saa nähdä kui kestää. Ainakin oli paremman tuntuset ku pirelli diablot. Orkkis brikkari kesti 3500km ja pirelli 5000km
Eilen pääsi Alastarolla loppujen lopuksi ajamaan muutaman setin kuivallakin radalla. Muutamia yleisiä huomioita:
- Pakosarja ottaa kiinni rataan samaan aikaan polven kanssa, varsinkin jos ei omista pitkiä jalkoja
- Alusta on ikävän löysän tuntuinen. Pitänee tarkistaa säädöt, mutta pyörä tuntui todella vimpulalta ainakin näillä ajotaidoilla
- Metzlerin M3:lla pyörä ottaa ennemmin tonttiin kuin pito loppuu. Siis ihan katupaineillakin. Tosin pientä lipsumista oli paikoin havaittavissa
- Avauksissa nakucebari on mukava käskettävä kun vääntöä löytyy alakierroksiltakin mutta pyörän raskaus tuntuu menossa
Pienenä yhteenvetona voisi sanoa, että Honda on mukava pyörä ajettavaksi radalla, mutta omimmillaan se on kyllä betoniviidakossa ja satunnaisilla mutkapätkillä.
- Pakosarja ottaa kiinni rataan samaan aikaan polven kanssa, varsinkin jos ei omista pitkiä jalkoja
- Alusta on ikävän löysän tuntuinen. Pitänee tarkistaa säädöt, mutta pyörä tuntui todella vimpulalta ainakin näillä ajotaidoilla
- Metzlerin M3:lla pyörä ottaa ennemmin tonttiin kuin pito loppuu. Siis ihan katupaineillakin. Tosin pientä lipsumista oli paikoin havaittavissa
- Avauksissa nakucebari on mukava käskettävä kun vääntöä löytyy alakierroksiltakin mutta pyörän raskaus tuntuu menossa
Pienenä yhteenvetona voisi sanoa, että Honda on mukava pyörä ajettavaksi radalla, mutta omimmillaan se on kyllä betoniviidakossa ja satunnaisilla mutkapätkillä.
oukkis
MotOrg ry jäsen
Katselin tässä näitä ketjuja, kun ettiskelen jotain vähän pystympää ajoasentoa ton kyykyn sijaan...
Rosso Corsa kestää aika huonosti tasamaan ajoa, mulla on noin 2000 katukilsan jälkeen ruvennut tulemaan tasaista paikkaa takanakin keskelle. Rata-ajoon ne sen sijaan on aika loistot, ei lipsu muuta kuin ihan uutena (ekat 2 kierrosta). Mutkateille sanoisin että noi on overkilliä...