Sivu: 2 / 57:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12341252 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 1709:sta
  1. #31
    ziitä vaan, mutta muista että IXILin putkessa jää se helvetin katin mötikkä TODELLA näkyviin. ja jos meinaat decat hankkia, niin pyörän pörinät menee silloin kategoriaan laiton. ja powercommander on pakkohankinta, ellet halua että pyöräsi kone menee rikki, ja takuu ei sitä silloin korvaa kun sulla on ns. aftermarket-putki ollu kiinni...... acra 870e + pcIII 359e (PCV kalliimpi) + dynopenkki 250e.
    aika kalliiks tulee acran putki (mikä mielestäni on todella ruma, liian suuri eikä sovi hondan muotoihin alkuunkaan), kun koko paskan saa esim täältä ----> http://www.sc-project.com/honda_cb_1000_e.htm n. 550 ekeen sisältäen POWER UNITin. lähetyskulut 25e suomeen, tulee n. viikossa.
    soundit on vähintäänkin mahtavat ulkonäöstä nyt puhumattakaan, siksi en voi ymmärtää tota acran kannujen hypetystä...? ehkä toisille on tärkeää maksaa pelkästä merkistä enemmän.....?
    mut makuasiat on makuasioita, ja toisilla on rahaa millä mällätä.



  2. #32
    Nopea ratkaisu

    Ixilin kävin hakemassa kun maahantuoja on tossa 10km päässä. Meinaatko tosissaan että tarvittee PC:n kun ei tota savustuspönttöä ole?

    Äänillä nyt ei niin väliä ole, jos menee vähän kovemmaksi..

    Niin ja aika kallis penkitys on jos 250e joutuu maksaan!!! Oon käyttänyt pari kertaa ton nyt penkissä, vakiona ja ilman katalysaattoria niin ollut 60e/kerta. Tietty säätöhän vie aikaa joo..
    ---------------------------------------------------------------------------
    Yamaha Vmax '85 -> Kawasaki Z750 '04 -> Suzuki GSX-R 1000 '03 -> Honda CB1000R '08 -> Suzuki GSX1300R Hayabusa '03
    Hayabusa K3(For Sale) & KTM LC4 Supermoto
    ---------------------------------------------------------------------------

    Myydään CB1000R osia:
    -Alkuperäinen äänenvaimennin sekä katti.

    Muuta:
    -Kirkas kypärän visiiri, AGV, käy AINANKIN GP-PRO malliin!
  3. #33
    Lainaa (JukkaPoika @ Touko. 14 2009,14:57) kirjoitti
    Nopea ratkaisu

    Ixilin kävin hakemassa kun maahantuoja on tossa 10km päässä. Meinaatko tosissaan että tarvittee PC:n kun ei tota savustuspönttöä ole?

    Äänillä nyt ei niin väliä ole, jos menee vähän kovemmaksi.. *

    Niin ja aika kallis penkitys on jos 250e joutuu maksaan!!! Oon käyttänyt pari kertaa ton nyt penkissä, vakiona ja ilman katalysaattoria niin ollut 60e/kerta. Tietty säätöhän vie aikaa joo..
    http://www.hondacb1000r.com/mb/viewforum.php?f=20
    joo, kyllä ne niin väittää. ja toi 250eken dyno on nimenomaan kun pc ohjelmoidaan ja optimoidaan. olipa vielä oikein TARJOUSHINTA
    voithan sä kokeilla et laukeeko ilman pc:tä, kerro sit jos kosahtaa eihän toi uus pyörä nyt niin paljoo maksa ei meinaa mee sit takuuseen jos näin käy
  4. #34
    Ammatilliseen apuun kun käännyin, niin sanoi että laitetaan kiinni ja ajetaan penkistä läpi. Siinä sen näkee meneekö seokset liian laihalle. Epäili kyllä, että olisi mitään haittaa.. No, se nähdään tietyn ajan puitteissa.

    Rahalla saa ja hevosella pääsee
    ---------------------------------------------------------------------------
    Yamaha Vmax '85 -> Kawasaki Z750 '04 -> Suzuki GSX-R 1000 '03 -> Honda CB1000R '08 -> Suzuki GSX1300R Hayabusa '03
    Hayabusa K3(For Sale) & KTM LC4 Supermoto
    ---------------------------------------------------------------------------

    Myydään CB1000R osia:
    -Alkuperäinen äänenvaimennin sekä katti.

    Muuta:
    -Kirkas kypärän visiiri, AGV, käy AINANKIN GP-PRO malliin!
  5. #35
    No niin, eli kaksi omaa vaihtoehtoa on siis nyt teille tulossa. Ei muuta kuin kuvia ja fiiliksiä äänestä yms. kaikkien tietoon kiitos
  6. #36
    ensviikolla laitan kuvat sc:n kannusta kun saan sen kiinni
  7. #37
    Sama homma, kunhan saadaan muokattua toi Ixil siihen malliin, että menee tuon Arrown välikäkättimen kanssa yksiin..
    ---------------------------------------------------------------------------
    Yamaha Vmax '85 -> Kawasaki Z750 '04 -> Suzuki GSX-R 1000 '03 -> Honda CB1000R '08 -> Suzuki GSX1300R Hayabusa '03
    Hayabusa K3(For Sale) & KTM LC4 Supermoto
    ---------------------------------------------------------------------------

    Myydään CB1000R osia:
    -Alkuperäinen äänenvaimennin sekä katti.

    Muuta:
    -Kirkas kypärän visiiri, AGV, käy AINANKIN GP-PRO malliin!
  8. #38
    Lainaa (blackwheel @ Touko. 14 2009,20:42) kirjoitti
    ensviikolla laitan kuvat sc:n kannusta kun saan sen kiinni
    Mistä aisti toi pukki lähtee? pytyst vai ...?
    Noiha oli ihan pirun siistin näkösii!!
    Mennähän vaan, isoolla vaihteella ja alamäet vapaalla!

    http://www.moottoripyora.org/kuva-al....2&pos=0
  9. #39
    Lainaa (CB 1000R @ Touko. 20 2009,23:46) kirjoitti
    Lainaa (blackwheel @ Touko. 14 2009,20:42) kirjoitti
    ensviikolla laitan kuvat sc:n kannusta kun saan sen kiinni
    Mistä aisti toi pukki lähtee? pytyst vai ...?
    Noiha oli ihan pirun siistin näkösii!!
    öööö....mikä aisti pukki?
    eli putki, jos ottaa de-catin niinku mä, lähtee ennen kattia. tänään laitettu kiinni, ja VOI JUMALAUTA MIKÄ ERO SIIHEN ALKUPERÄSEEN OMPELUKONEEN ÄÄNEEN SEKÄ TEHOON!!
    nyt on rähinät kohillaan, ja EI TARVITSE PC:a jos ei ole heti varaa sijottaa putken jälkeen melkeen kuuttasataa lisää....
    eli, jos lambda-anturille on paikka de-catissa ja sen siihen myös laittaa, niin hyvin käy ja kukkuu, eikä todellakaan yski, pätki eikä pauku! keveni sit pyörä kertaheitolla 14 KILOA!! ja sen kyllä huomaa!!
    toi sc:n kannu de-catin kanssa painaa n. yhden kilon *
    on oikeesti ihan ku ajais aivan toisella pyörällä, nyt se on se honda mitä ulkonäkö antaa ymmärtää! ja kyllä kissojen päät kääntyy
    SUOSITTELEN! korjaan: JOS SULLA ON CB1000R, NI TOI ON PAKKO HANKINTA!!!



  10. #40
    Lainaa (blackwheel @ Touko. 21 2009,00:00) kirjoitti
    on oikeesti ihan ku ajais aivan toisella pyörällä, nyt se on se honda mitä ulkonäkö antaa ymmärtää! ja kyllä kissojen päät kääntyy
    Kuvia, kuvia sekä kissoista, että putkesta
    Kuljettajaksi todettiin paikallinen toimeton sekatyömies.

    BMW Nine T Pure K17
    BMW K1300S K14
    Suzuki GSX-R 1000 K9
    Honda CB 1000R K8
    Suzuki GSR 600 K6
  11. #41
    Kävin ite koeajopäivillä ajamassa tuolla pyörällä, kyllähän oli siisti peli ajella... Onko kellään ollu niitä "kissoja" kyydissä, meinaan vaan että mitä ne on sanonu takapenkistä? onko hyvä istua?
    cb 600f hornet---->cb1000r
  12. #42
    Moro!
    Päivitin pyöräni keväällä 1000r:ään
    Akran putki ja commanderin ja vapaavirtaussuotimen kanssa penkistä 130,4hp.(bike world vantaa).
    Äänetkin on nyt pyörän eikä ompelukoneen.
    Kyllähän tää Hornetin jälkeen on raketti
    BMW Heikki Pekka 4
  13. #43
    nii ja jos oikeen käsitin niin toi lukema on TAKARENKAASTA!
    ainoo vaan mikä ei ole mun makuun on toi acran pönttö. se on vaan niin ruma
    ei saa vetää hernettä, makuasiat on makuasioita
    kuvat tulee EHKÄ tänään jos toi paskantuleminen tuolt taivaalta loppuu
    nälkäsimmille ensiapua: http://www.sc-project.com/honda_cb_1000_e.htm
    lähettivät muuten väärännäkösen pannan tuolta sc:ltä, mut pikkasen kädenväännön jälkeen laittoivat aamulla emailii et oikee panta (mikä kuvissa) on lähtenyt matkalle suomeen
    eikä toi nykyinen oo ees paha, sopii hyvin ku on musta honda
  14. #44
    Takuriltahan se lukema on.
    Näinhän se on...makuasiat on henk.kohtaisia.Omasta mielestäni ihan siisti, tasapainottaa perää kivasti kun on muuten aika murikka edestä.
    Värinä muuten valkoinen(piti ostaa musta mutta messuilla kun vertasin valkoseen niin oli jotenkin pienemmän oloinen) jossa muodotkin tulee esille paremmin.MAKUASIA.
    Täytyypä pistää kuvia niin saatte sitten porukassa haukkua.



    BMW Heikki Pekka 4
  15. #45
    joo, hondan kommuunissa valkosta ei pidetä värinä ollenkaan siis tuol ulkomaansaitilla, tai lähinnä tyttöjen pyöränä
    musta on musta, vaikka on musta
  16. #46
    Tää näissä fooromeissa on just vikana( ainakin Suomessa) että
    on VAIN yksi ja ainoa OIKEA mielipide josta sitten pidetään kiinni, vaikkakin huumorin varjolla.
    Esim.Akran putket on rumia, musta on ainoa oikea väri....
    voi,voi....enpä taida jaksaa näitä taas..

    Jos on jotain rakentavaa asiaa niin vois tuoda esiin.
    Nähtäväksi jää?
    BMW Heikki Pekka 4
  17. #47
    Lainaa (Hornet -99 @ Touko. 21 2009,09:40) kirjoitti
    Kävin ite koeajopäivillä ajamassa tuolla pyörällä, kyllähän oli siisti peli ajella... Onko kellään ollu niitä "kissoja" kyydissä, meinaan vaan että mitä ne on sanonu takapenkistä? onko hyvä istua?
    Tosi kuskia kyydittää mimmejä muualla kun pyörän päällä MUN KYYDISSÄ EI IRTOLIHA PERKELE MATKAA!!!

    Ittellä sormet syyhyää jo päästä kokeilemaan, kunhan saa pyörän pajalta. Ixilin Hyperflow vaatii vähän työtä että menee de-catin kanssa paikalleen. Tästä saa ainankin esimakua miltä kuulostaa -> http://www.youtube.com/watch?v=P1yPu-kC0MM


    NIIIIIICEEE!!!
    ---------------------------------------------------------------------------
    Yamaha Vmax '85 -> Kawasaki Z750 '04 -> Suzuki GSX-R 1000 '03 -> Honda CB1000R '08 -> Suzuki GSX1300R Hayabusa '03
    Hayabusa K3(For Sale) & KTM LC4 Supermoto
    ---------------------------------------------------------------------------

    Myydään CB1000R osia:
    -Alkuperäinen äänenvaimennin sekä katti.

    Muuta:
    -Kirkas kypärän visiiri, AGV, käy AINANKIN GP-PRO malliin!
  18. #48
    Lainaa (nakuilija @ Touko. 21 2009,13:17) kirjoitti
    Moro!
    Päivitin pyöräni keväällä 1000r:ään
    Akran putki ja commanderin ja vapaavirtaussuotimen kanssa penkistä 130,4hp.(bike world vantaa).
    Äänetkin on nyt pyörän eikä ompelukoneen.
    Kyllähän tää Hornetin jälkeen on raketti
    Hornetin jälkeen on raketti, mutta toisaalta RR:n rinnalla lussu mopo. Pyörä on kyllä pirun hieno, mutta ei ymmärrä tuota että jätetään 40-50 hevosta laitumelle näihin pyöriin. Tuossa kun olisi täystehoinen bladen kone valmiiksi tiheillä väleillä niin... * Kaikilla olisi hauskaa.
    Tuono 1100RR
  19. #49
    Lainaa (blackwheel @ Touko. 21 2009,20:25) kirjoitti
    nakuilija: (...)
    Jep... Ei ollut provo, eikä läppä. Käyppä joskus ajamassa kilosesta tehdyllä tiheä välitteisellä fighterillä niin tiedät sitten. (ymmärrät konseptin...) Sellaisia niiden pitäisi olla jo tehtaalta. Terveisiä perseestä kun mainostetaan tehon laskua hulppean keskikierros tehon verukkeella. Mulle kyllä kelpaisi mainiosti tuollainen honda, tosin ainut paska tuossa on juurikin tuo lussuksi jätetty kone. Puhallin varmasti auttaisi. *

    Ps. Tehoa nuo huutaa siinä missä muutkin mopot. Esim. Trumpan triple olisi mun makuun täydellisen hauska rähinäpyörä, kunhan antaisi sen 50 heposta lisää ulos ja kiertäisi.
    Pss. Gixxeri lentää ohi vaikka sitten parinmarkan kohdilla kun pudottaa keulan kenttään ja painaa kaasua. *

    Psss. Komia mopo se silti on vaikka lussun siitä tekivät. *



    Tuono 1100RR
  20. #50
    Pakko kommentoida!
    Minusta nakupyörän pitää vastata kaasunkääntöön välittömästi jo matalilta kierroksilta.1000r tekee sen, kyykyt ei....Pitää odotella että päästään "alueelle".
    Katso esim.Bike lehtien testit ,60-160 6-vaihteella 1000r jättää esim. Hayabusan,!!!!
    Eikä ollu läppä.
    BMW Heikki Pekka 4
  21. #51
    Lainaa (nakuilija @ Touko. 21 2009,21:55) kirjoitti
    Pakko kommentoida!
    Minusta nakupyörän pitää vastata kaasunkääntöön välittömästi jo matalilta kierroksilta.1000r tekee sen, kyykyt ei....Pitää odotella että päästään "alueelle".
    Katso esim.Bike lehtien testit ,60-160 6-vaihteella 1000r jättää esim. Hayabusan,!!!!
    Eikä ollu läppä.
    Moottoripyörälehden testejä parempi on muuten itse ajaa, ainakin jos on mahdollisuus... Tietää sitten mistä puhuu. Onko muuten tuttua jos puhutaan välityksistä? Kuinka ylivoimainen epäilet tuon olevan kutosella busaa vastaan jos se välitetään kadulle sopivaksi.

    Hups, tuossahan onkin yksi nurkilla ja sopivasti välitettykkin. Pitää varoa hontia, ne menee ohi vaikkei teho puhukkaan... *

    Ps. Tarkoitukseni ei ollut mollata hienoa pyörää, vaan esittää mielipiteeni siitä kuinka paljon parempi tuo olisi, kunhan olisi täystehoinen bladen kone sopivasti välitettynä. Hauskuuskerroin olisi tuplat.

    Edit. Jos nyt jätetään biken testit välistä, niin kuinka hitaasti tiedät esim. Gixxerin olevan siellä alueella kun välitys on vaikka 16/45? Vinkkinä voin kertoa ettei ole ihan mopon tuntuinen alhaalta/keskeltäkään, ei vaikka olisi ajanut juuri 120 heppaisella nakupyörällä.



    Tuono 1100RR
  22. #52
    Blackwheel kuulostaa aikamoiselta teiniltä kun lollit lentää ja uhoaminen käy netissä, mutta tuskin koskaa uskaltanu kokeilla täys kaasu kiihdytystä *ei herneitä, läppä*

    Oon kyl jauliksen kaa samoilla linjoilla. Jos tollasen nakun joskus hommaisin nii haluaisin kunnon rähinä pyörän. Eli tehoa pitäs löytyä ja sopivan lyhyet välit et sen oikeesti tuntis et se lähtee. Kun kaasun vääntäs pohjaa olis keulaa mahoton pidellä alaalla. Koneen pitäs olla raaka ja ääntä lähtee. Sellasen nakun mä haluisin, kunnon rähinä pyörän
    --GsxR:iä--
  23. #53
    Kaikilla meillä on mielipiteet, muta tähän kokemuksen syvää rintaääntä..

    Kokeilin pari kolme kesää sitten yhden päivän kaverin -04 ZX-10r tehtyä nakupyörää. Eli oli katteita vähän karsittu, raiserit ja stonga kiinni. KAUHEA PASKA!!! Jopa pelottavaa ajaa, kun pyörä nosti vielä nelosella puolesta kaasusta keulaa ylös yli satasen vauhdista. Mukavuus oli kaukana. Tietty jotkut hakee pyörästä sellasta "TAPA MUT"-fiilistä, mutta ei sellaisella pyörällä pysty ajamaan lujaa mutkateillä tai muuallakaan kun vehje ei meinaa pysyä käsissä millään.

    Kaikki tavallaan, mutta pysytään me nyt sitten näissä lussuissa, luonteettomissa mopoissa ja annetaan rähinäpoikien ajella omassa rauhassa
    ---------------------------------------------------------------------------
    Yamaha Vmax '85 -> Kawasaki Z750 '04 -> Suzuki GSX-R 1000 '03 -> Honda CB1000R '08 -> Suzuki GSX1300R Hayabusa '03
    Hayabusa K3(For Sale) & KTM LC4 Supermoto
    ---------------------------------------------------------------------------

    Myydään CB1000R osia:
    -Alkuperäinen äänenvaimennin sekä katti.

    Muuta:
    -Kirkas kypärän visiiri, AGV, käy AINANKIN GP-PRO malliin!
  24. #54
    Mutta eikös Yamaha ole onnistunut paremmin kuni honda yhdistämään kilokyykyn tehot ja nakupyörän ajettavuuden FZ1N mallissaan?
    ...oli pakko... *

    Kävin reilu viikko sitten kokeilemassa CB1000r:ää ja ei voi muuta kuin kehua pyörän ajettavuutta. Tehoja ei oikein pystynyt vertaileman kun ei kehdannut koeajopyörää kiusata äärimmilleen.
    Pyörä tuntui sirommalta kuin oma jammuni.
    Kawasaki Z750 -12
    Yamaha FZ1 N -08
    Kawasaki ZX6R -06
    Kawasaki Z750 -05
  25. #55
    Lainaa (JukkaPoika @ Touko. 22 2009,13:13) kirjoitti
    Kaikilla meillä on mielipiteet, muta tähän kokemuksen syvää rintaääntä..

    Kokeilin pari kolme kesää sitten yhden päivän kaverin -04 ZX-10r tehtyä nakupyörää. Eli oli katteita vähän karsittu, raiserit ja stonga kiinni. KAUHEA PASKA!!! Jopa pelottavaa ajaa, kun pyörä nosti vielä nelosella puolesta kaasusta keulaa ylös yli satasen vauhdista. Mukavuus oli kaukana. Tietty jotkut hakee pyörästä sellasta "TAPA MUT"-fiilistä, mutta ei sellaisella pyörällä pysty ajamaan lujaa mutkateillä tai muuallakaan kun vehje ei meinaa pysyä käsissä millään.

    Kaikki tavallaan, mutta pysytään me nyt sitten näissä lussuissa, luonteettomissa mopoissa ja annetaan rähinäpoikien ajella omassa rauhassa *
    Niinpä, mulla hieman erillainen mielipide asiaan. Kokemuksen syvällä rintaäänellä kun voi itse todeta asian juuri päinvastoin... *

    Tuosta ettei esim. kympistä jalostetulla fighterillä voi pitää vauhtia mutkateillä olen kyllä hieman erimieltä. Kyllähän nämä tehdasfighterit ovat helpompia viedä, varsinkin aloittelijan, mutta eipä niistä paljon fiilistä saa kun sen tehokkaan fighterin makuun pääsee ja ajokokemus karttuu. Mielestäni tehtaiden ei tarvitsisi tehdä noita kilosia rähinäpyöriä laimeaksi. Eikö siihen riitä pienemmät kusiais versiot porukoille ensipyöriksi. *Noidenhan pitäisi olla juurikin äärimmäisiä pyöriä. Mitä noita muuten edes rähinäpyöränä mainostetaan, kun ajossa ovat kuitenkin lampaita. Pelkkä ajoasento ei mun mielestä tee rähinäpyörää, vaikka keula sen ansiosta nousisikin helpommin aloittelevalla bommittajalla.
    Tuono 1100RR
  26. #56
    Kyllähän se on vähän niinkin että jos jotain fightereita kutsutaan rähinäpyöriksi, niin kyllä sen pitäisi olla silloin vähän jotain muutakin kuin reiluksi sataheppaseksi kuristettu kilokyykky, josta on kyllä rähinä kohtuullisen kaukana *
    Jossain Ducatin SF:ssä alkaa olemaan vähän jo jotain ideaa tai B-kingissäkin jos se vain olis 50 kiloo kevyempi *



    Z1000 '10
  27. #57
    näytä mulle yksikin mainos missä hondaa kutsutaan rähinäpyöräksi ni mä näytän sulle kaverin joka keulii mopolla ilman renkaita.
    en vaan ymmärrä miks tääl pitää toisten yrittää kasvattaa egoaan julistamalla että "jumalauta JOS mulla olis fighteri ni siin olis ainaki TUHAT heppaa ja mä keulisin täältä portugaliin"
    jotenkin jää sellanen fiilis muutaman "kokemuksen syvän rintaäänen" (*nauraa p*skat melkeen housussa*) omaavan kirjottelijan kommenteista että joko ikää on just se 18-25 vuotta, tai sit henkinen kehitys on loppunut ysiluokan jälkeen
    eikä vieläkään niitä herneitä
    eiköhän tehtailla jotka pyörät kehittelevät, suunnittelevat sekä rakentavat ole PIKKASEN enemmän sitä paljon puhuttua syvää rintaääntä ja kokemusta, valmistajien ammattikuskeista puhumattakaan jotka näitä ja nämä pyörät testaavat.
    kaikkeen on syynsä, myös siihen miksei oteta jokaista kaakkia irti koneen tehoista vaikka kapasiteettia riittäisi paljon enempääkin.
    kyllä tää lussu ja tehoton mummohondakin suht pirtee peli on ku vaihtaa katin ja orkkisputken sekä lyö pc:tä kehiin.
    mun syvän rintaääni sanoo ettei sillä ole mitään helvetin merkitystä kenen mopo kiihtyy nopeimmin valoista lähdettäessä seuraaviin. eikä sitä hyttiä nosteta ainoastaan tehoilla.
    kuten moni muukin täällä on todennut, 200 kaakkia kuuluu radalle ja isojen sekä rumien muovien sisään, vajaat 150hp kuuluu kevyeen ja vihaisentyylikkääseen fighteriin, jolla noi kyykkymopot jätetään mutkateillä. jos joku saa kiksejä siitä et motarilla voi ajaa hetkellisesti 330km/h, ni mä tarjoon.
    ei toimi mulle enää, toimi sillon ku olin lapsi. niinku muutamat täällä ainakin esittää olevansa
    toistan vielä, jos tarviit 200 heppaa siihen että saat fighterin hytin pystyyn, niin vaihda autoon. et selvästikään silloin osaa ko. pelillä ajaa



  28. #58
    Lainaa (blackwheel @ Touko. 22 2009,21:39) kirjoitti
    jotenkin jää sellanen fiilis muutaman "kokemuksen syvän rintaäänen" (*nauraa p*skat melkeen housussa*) omaavan kirjottelijan kommenteista että joko ikää on just se 18-25 vuotta, tai sit henkinen kehitys on loppunut ysiluokan jälkeen
    eiköhän tehtailla jotka pyörät kehittelevät, suunnittelevat sekä rakentavat ole PIKKASEN enemmän sitä paljon puhuttua syvää rintaääntä ja kokemusta, valmistajien ammattikuskeista puhumattakaan jotka näitä ja nämä pyörät testaavat.
    kaikkeen on syynsä, myös siihen miksei oteta jokaista kaakkia irti koneen tehoista vaikka kapasiteettia riittäisi paljon enempääkin.

    kuten moni muukin täällä on todennut, 200 kaakkia kuuluu radalle ja isojen sekä rumien muovien sisään, vajaat 150hp kuuluu kevyeen ja vihaisentyylikkääseen fighteriin, jolla noi kyykkymopot jätetään mutkateillä. *
    toistan vielä, jos tarviit 200 heppaa siihen että saat fighterin hytin pystyyn, niin vaihda autoon. et selvästikään silloin osaa ko. pelillä ajaa
    Hehee. Jotenkin mulle taas tulee fiilis että on luettu mp-lehtiä viime talvi ahkerasti kun on ekan mopon ostoa suunniteltu. No, ajamalla sitten joskus loput... *
    Hyvä että on oma paras löytynyt.

    Ps. Aikas paljon onkin näkynyt noita tälle kesää liikennevaloista pomputtamassa ylös alas. Vihainen peli kun kovasti pomppii.
    Tuono 1100RR
  29. #59
    Lainaa (blackwheel @ Touko. 22 2009,21:39) kirjoitti
    näytä mulle yksikin mainos missä hondaa kutsutaan rähinäpyöräksi ni mä näytän sulle kaverin joka keulii mopolla ilman renkaita.
    en vaan ymmärrä miks tääl pitää toisten yrittää kasvattaa egoaan julistamalla että "jumalauta JOS mulla olis fighteri ni siin olis ainaki TUHAT heppaa ja mä keulisin täältä portugaliin"
    jotenkin jää sellanen fiilis muutaman "kokemuksen syvän rintaäänen" (*nauraa p*skat melkeen housussa*) omaavan kirjottelijan kommenteista että joko ikää on just se 18-25 vuotta, tai sit henkinen kehitys on loppunut ysiluokan jälkeen
    eikä vieläkään niitä herneitä
    eiköhän tehtailla jotka pyörät kehittelevät, suunnittelevat sekä rakentavat ole PIKKASEN enemmän sitä paljon puhuttua syvää rintaääntä ja kokemusta, valmistajien ammattikuskeista puhumattakaan jotka näitä ja nämä pyörät testaavat.
    kaikkeen on syynsä, myös siihen miksei oteta jokaista kaakkia irti koneen tehoista vaikka kapasiteettia riittäisi paljon enempääkin.
    kyllä tää lussu ja tehoton mummohondakin suht pirtee peli on ku vaihtaa katin ja orkkisputken sekä lyö pc:tä kehiin.
    mun syvän rintaääni sanoo ettei sillä ole mitään helvetin merkitystä kenen mopo kiihtyy nopeimmin valoista lähdettäessä seuraaviin. eikä sitä hyttiä nosteta ainoastaan tehoilla.
    kuten moni muukin täällä on todennut, 200 kaakkia kuuluu radalle ja isojen sekä rumien muovien sisään, vajaat 150hp kuuluu kevyeen ja vihaisentyylikkääseen fighteriin, jolla noi kyykkymopot jätetään mutkateillä. jos joku saa kiksejä siitä et motarilla voi ajaa hetkellisesti 330km/h, ni mä tarjoon.
    ei toimi mulle enää, toimi sillon ku olin lapsi. niinku muutamat täällä ainakin esittää olevansa
    toistan vielä, jos tarviit 200 heppaa siihen että saat fighterin hytin pystyyn, niin vaihda autoon. et selvästikään silloin osaa ko. pelillä ajaa
    No huh huh... *Jos nyt olet vähääkään mitään mp-lehtiä lukenut niin kyllähän niissä kaikki isommat nakut yleistetään rähinäpyöriksi - tehoista riippumatta.

    En kyllä tajunnut tuotakaan että miten kohtullinen teho ja yli kolmensadan huiput liittyvät toisiinsa *
    Mutta sinähän se tunnut puhuvan kokemuksen syvällä rintaäänellä - olethan ollut jo yli viikon örkin jäsenenä *
    Mutta ihan oikeesti - relax *



    Z1000 '10
  30.  
  31. #60
    Lainaa (jaulis @ Touko. 22 2009,20:39) kirjoitti
    Niinpä, mulla hieman erillainen mielipide asiaan. Kokemuksen syvällä rintaäänellä kun voi itse todeta asian juuri päinvastoin... *

    Tuosta ettei esim. kympistä jalostetulla fighterillä voi pitää vauhtia mutkateillä olen kyllä hieman erimieltä. Kyllähän nämä tehdasfighterit ovat helpompia viedä, varsinkin aloittelijan, mutta eipä niistä paljon fiilistä saa kun sen tehokkaan fighterin makuun pääsee ja ajokokemus karttuu. Mielestäni tehtaiden ei tarvitsisi tehdä noita kilosia rähinäpyöriä laimeaksi. Eikö siihen riitä pienemmät kusiais versiot porukoille ensipyöriksi. *Noidenhan pitäisi olla juurikin äärimmäisiä pyöriä. Mitä noita muuten edes rähinäpyöränä mainostetaan, kun ajossa ovat kuitenkin lampaita. Pelkkä ajoasento ei mun mielestä tee rähinäpyörää, vaikka keula sen ansiosta nousisikin helpommin aloittelevalla bommittajalla.
    Juu yks tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Mä vaan tykkään ajaa kovaa niin, että ei tule paskat housuun vähän väliä kun pyörä tekee jotain odottamatonta.

    Jotenkin on saanut sellasen käsityksen, että tällasia "tehdas-fightereitä" pidetään alottelijoiden pyöränä. Ittellä ei isoa ajokokemusta ole, vuodesta 2003 olen ajanut. Edellinen pyörä oli K3 kilo-gixxeri ja se ilo kesti yhden kesän. Kaikkeen tottuu paitsi jääpuikkoon rektaalissa, se kun kerkeää sulaa. Onhan siinä toki hieno tunne, kun voima ei meinaa loppua kesken millään..

    No, eiköhän tää shaissen jauhaminen nyt riitä yhdeltä jos sun toiseltakin ja jäädään odottelemaan jos jollain olis oikeasti jotain asiaa Forumeilla on aina se vaara, että porukat alkaa väittelemään toistensa mielipiteistä ja siinä herkimmät ei ymmärrä toisen "huumoria" vaan aletaan sitten solvaamaan..
    Toistaiseksi tästä forumista on pelkkä hyvä maku jäänyt, kun täällä ei sellaista paljoa ole esiintynyt. Jos haluaa purkaa pahaa oloa niin suosittelen kaikille suomi24-forumia
    ---------------------------------------------------------------------------
    Yamaha Vmax '85 -> Kawasaki Z750 '04 -> Suzuki GSX-R 1000 '03 -> Honda CB1000R '08 -> Suzuki GSX1300R Hayabusa '03
    Hayabusa K3(For Sale) & KTM LC4 Supermoto
    ---------------------------------------------------------------------------

    Myydään CB1000R osia:
    -Alkuperäinen äänenvaimennin sekä katti.

    Muuta:
    -Kirkas kypärän visiiri, AGV, käy AINANKIN GP-PRO malliin!
Sivu: 2 / 57:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12341252 ... ViimeinenViimeinen