RSV4

[tomppak]

Tais olla TomiK:n pyörä siellä SGN:n standillä?

Joo toivottavasti tällä viikolla kotiutuu...

[OOWEE]

Aprilian sivulle oli näköjään lisätty se Racing-osastolta tilattava RF-W eri viriasteissa eli sinne vaan ratapyörästä tilausta sisään...

[Husky510]

Jossain mielessä on kyllä vähän rasittava kaveri, mutta kattoohan tuota videota

[Tomber]

Kun uuteen malliin ei löydy budjettia piti alkaa sitten tuunaamaan vanhaa ECU meni puukotukseen Italiaan, Factoryn muuttuvat imusuppilot hankittu ja RR/RF air box tulossa. Toivottavasti tehot ei laske yli 10 % alkuperäisestä

[Karkov]

Kun uuteen malliin ei löydy budjettia piti alkaa sitten tuunaamaan vanhaa ECU meni puukotukseen Italiaan, Factoryn muuttuvat imusuppilot hankittu ja RR/RF air box tulossa. Toivottavasti tehot ei laske yli 10 % alkuperäisestä

Kerrohan lisää tuosta imusuppilosta ja airboxista. Saisikohan vanhaan tuonoon jotain etua uuden 1100 factory tuonon airboxilla ja imusuppiloilla kans vai? Ja mahtaakohan mennä heittämällä ristiin ?

[JMH]

Kun uuteen malliin ei löydy budjettia piti alkaa sitten tuunaamaan vanhaa ECU meni puukotukseen Italiaan, Factoryn muuttuvat imusuppilot hankittu ja RR/RF air box tulossa. Toivottavasti tehot ei laske yli 10 % alkuperäisestä

ECU Gabrolle?

[ex-naked]

Kerrohan lisää tuosta imusuppilosta ja airboxista. Saisikohan vanhaan tuonoon jotain etua uuden 1100 factory tuonon airboxilla ja imusuppiloilla kans vai? Ja mahtaakohan mennä heittämällä ristiin ?

Älä sinä nyt taas yritä, eikö keula ole tarpeeksi kevyt vielä ?

[Tomber]

Kerrohan lisää tuosta imusuppilosta ja airboxista. Saisikohan vanhaan tuonoon jotain etua uuden 1100 factory tuonon airboxilla ja imusuppiloilla kans vai? Ja mahtaakohan mennä heittämällä ristiin ?

En ole ihan 100 varma Tuonosta, mutta air box käy RSV4:een uusimmasta mallista (2015-2016) ja sitä kautta uskoisin että menee Tuono V4 myös. Jos uudessa on Tuonossa on samanlainen muuttuvakurkkuinen imusuppilo kuin RSV4 Factory ja RR/RF malleissa niin käyvät ne sun pyörään kanssa, tarvitset Factoryn ecu päivityksen ja imukurkkujenmoottorinohjaus ecun lisäksi. Tuohon sun mallin Tuonoon on saatu aika huikeita tehoja lisää ko. modeilla + Gabron ECU modilla. http://www.apriliaforum.com/forums/s...ight=gabro+ecu Kannattaa etsiä therejä tuolta forumilta, siellä on paljon infoa ko. asiaan.

[Tomber]

ECU Gabrolle?

Juuri noin!

[JMH]

Juuri noin!

Sieltä tulee aina lisäkaakkeja

On niin mörön näköinen mies, että pelottelee sen pyörän kulkemaan kovempaa.

[Tomber]

Sieltä tulee aina lisäkaakkeja

On niin mörön näköinen mies, että pelottelee sen pyörän kulkemaan kovempaa.

Ja ilmeisesti aika velho näitten Aprilioitten kanssa

[Mazze]

Rupesi viime kesänä vaivaamaan eräs ''ominaisuus'' omassa 2011 mallin rsv4:ssa. Takajarru on jatkuvasti ilmaamisen tarpeessa.

Onko joku tutustunut asiaan tarkemmin ja löytänyt jotain päivitystä jarruille?

[Nitrous]

Rupesi viime kesänä vaivaamaan eräs ''ominaisuus'' omassa 2011 mallin rsv4:ssa. Takajarru on jatkuvasti ilmaamisen tarpeessa.

Onko joku tutustunut asiaan tarkemmin ja löytänyt jotain päivitystä jarruille?

Jarrunesteet ja pää- ja työsylkän tiivisteet olet varmaan jo vaihtanut? Jos et niin aloita niistä, mopolla on ikää kuitenkin jo 5 vuotta.

[Mazze]

Jarrunesteet ja pää- ja työsylkän tiivisteet olet varmaan jo vaihtanut? Jos et niin aloita niistä, mopolla on ikää kuitenkin jo 5 vuotta.

Ollut mietinnässä tuo tiivisteiden vaihto, mutta pitää nyt keväällä tehdä se.

[OOWEE]

No nyt on uusi himmeli tallissa!
Vanha 2013 Factory jäi Raisioon myyntiin.
Löytyykö muuten tämän uuden mallin huoltokirjoja (huolto ja v4-mp) jostain pdf:nä?
Mulla on ollut sekä tuon 13-mallin huolto- että vähän vanhempi korjauskäsikirja ladattuna,
toi painettu on sellaista kärpäsenpaskaa että näin vanha kaveri ei tahdo nähdä lukea niitä

[OOWEE]

Jos joku tarvitsee niin minulla on woodcraftin moottorin poskisuojat vanhasta RSV4:stani.
Ne ei käyneetkään ihan suoraan tähän uuteen pyörään.
Johtuneeko katteen muotoilusta tai moottorin pudottamisesta alempaan asentoon, mutta
nämä suojat ottavat tässä uudessa pyörässä alakatteeseen kiinni.
olli@welander.fi hin voi laittaa viestiä jos kiinnostaa.

[Tomber]

Ninii nyt Gapron puukottama ecu kiinni + RR air boxi + muuttuvat imusuppilot (+suppiloitten ohjas ecu) Vielä en kerennyt viemään mopoa lenkille mutta nopeasti/smoothisti tuntuu paikallaan kierrokset rullaavan. Gabro oli laittanut koko kierrosalueelta syötöt hiaman rikkaalle, jotenkin epäilen että vakio race ecu on tuota rikkaammalla. Jostain syystä oli tehtävä handle & throttle learning kahteen kertaan, no seurattava tilannetta miksi ei jäänyt asetus voimaan ekan kerran jälkeen?

[Husky510]

[Mazze]

Rupesi viime kesänä vaivaamaan eräs ''ominaisuus'' omassa 2011 mallin rsv4:ssa. Takajarru on jatkuvasti ilmaamisen tarpeessa.

Onko joku tutustunut asiaan tarkemmin ja löytänyt jotain päivitystä jarruille?

Päivitystä tähän asiaan.

En etsinnöistä huolimatta löytänyt uusia sisuskaluja pääsylinteriin. Käytin pääsylinterin kuitenkin auki ja tiivisteet näytti olevan kunnossa.
Vaihdoin jarrunesteet ja ilmasin jarrut bilteman paineilmalaitteen kanssa. Nyt takajarru on toiminut ongelmitta reilun kuukauden.

[Coo]

Vähän varmaan epätoivoista, mutta ei kenellekään sattuisi olemaan RSV4:n öljypohjaa tarpeettomana? Huollossa joku ilmeisesti vääntänyt liian tiukalle ja pohjaan tullut halkeama, josta nyt vuotaa. Osa ei kaiketi ole kallis, mutta saatavuus vielä auki ja ratapäiviä olisi tulossa...

[Poistettu]

Jos Carpimoto saa Italiasta osat alle vuorokaudessa Suomeen, saa tyrinyt huoltokin kun vaan painetta laittaa.

[scuuba]

Vähän varmaan epätoivoista, mutta ei kenellekään sattuisi olemaan RSV4:n öljypohjaa tarpeettomana? Huollossa joku ilmeisesti vääntänyt liian tiukalle ja pohjaan tullut halkeama, josta nyt vuotaa. Osa ei kaiketi ole kallis, mutta saatavuus vielä auki ja ratapäiviä olisi tulossa...

Pohja irti ja hitsarille?

[Coo]

Vähän varmaan epätoivoista, mutta ei kenellekään sattuisi olemaan RSV4:n öljypohjaa tarpeettomana? Huollossa joku ilmeisesti vääntänyt liian tiukalle ja pohjaan tullut halkeama, josta nyt vuotaa. Osa ei kaiketi ole kallis, mutta saatavuus vielä auki ja ratapäiviä olisi tulossa...

Homma järjestyi jo. Ei ehkä ratkaise ma-ti orgin päivien kohdalle asiaa, mutta osa löytyi kohtuu läheltä.

[Turder]

2017 päivitykset: http://www.motorcyclenews.com/news/n...o-v4-for-2017/

Both the Aprilia RSV4 and Tuono V4 1100 receive updates for 2017, with the Italian manufacturer claiming the RSV4 is one second a lap faster than the ourgoing model.

Engines in both models are now Euro4 compliant, with Aprilia claiming 201bhp for the RSV4 RF and 175bhp for the naked Tuono.

Suspension has been changed for 2017, with the RSV4 RF now using the latest generation Ohlins NIX fork and TTX shock. The Tuono receives the NIX forks, with the TTX shock available as an accessory. Both RSV4 and Tuono get Brembo M50 monobloc calipers, gripping 330m discs.

Aprilia have made a host of changes to their Aprilia Performance Ride Control (APRC) system for 2017 to offer more control over the RSV4 and Tuono's characteristics.

The latest version of the APRC system includes:

New ATC: Aprilia Traction Control, adjustable on the fly - without having to release the throttle - to eight settings.

New AWC: Aprilia Wheelie Control, adjustable to three levels, has new, much more precise operating strategies thanks to the repositioning of the inertial platform. Wheelie control can now be adjusted on the fly without closing the throttle, like the ATC, thanks to the new and more practical left side electric block.

New ALC: Aprilia Launch Control, for use on the track only, with three settings, uses even more effective new operating strategies.

New AQS: Aprilia Quick Shift, the electronic gearbox that allows shifting without closing the throttle and without using the clutch, now with the downshift function as well, to allow clutchless downshifting. Its open-throttle downshifting feature is exclusive.

New APL: Aprilia Pit Limiter, the system that lets you select and limit the top speed allowed in pit lane at the track or simply to make it easier to comply with posted speed limits on the road.

New ACC: Aprilia Cruise Control. The new electronic management allows an advanced cruise control system to be introduced.

Both models also come with the latest Bosch 9.1 MP ABS system, which includes cornering ABS.

[Turder]

Tuolla vielä yksityiskohtaisemmin: http://www.morebikes.co.uk/intermot-...rsv4rr-and-rf/

[Karkov]

http://www.fastbikesmag.com/2016/10/...tuono-factory/

Highlights of changes to the RSV4 RF are as follows:

New extra 300rpm limiter (201bhp @ crank)
New ECU
New exhaust system
New 8-stage traction-control
New 3-stage wheelie-control
New launch control system
New Quickshift & down-blipper system
New Pit-lane limiter
New cruise-control
New TFT full-colour dash
New Upgraded TTX Öhlins shock & linkage
New upgraded NIX Öhlins fork internals
New 330mm Brembo discs (M50 calipers)
New advanced cornering ABS & rear-wheel-lift system
New V4-MP App – corner by corner electronic tailoring


With the Aprilia Tuono 1100 Factory, the highlights are as follows:

New extra 500rpm limiter (175bhp @ crank)
New ECU
New DLC engine internals treatment
New exhaust system
New 8-stage traction-control
New 3-stage wheelie-control
New launch control system
New Quickshift & down-blipper system
New Pit-lane limiter
New cruise-control
New TFT full-colour dash
New Upgraded TTX Öhlins shock & linkage
New upgraded NIX Öhlins fork internals
New 330mm Brembo discs (M50 calipers)
New advanced cornering ABS & rear-wheel-lift system
New V4-MP App – corner by corner electronic tailoring

[Stuntman]

Lainataanpa tätä ketjua...

Onko porukalla oireillut ketjun kiristin? (cam chain tensioner) Siis pitänyt sellaista nakuttavaa ääntä kylmänä käynnistäessä. Ja myöhemmin kun tauti pahenee niin tämä tapahtuu myös lämpimällä koneella. Sillä kyselen kun kävin kyseistä pyörää katsomassa ostoaikeissa (vuosimallia 2011) mutta tuo nakuttaminen aiheutti lisäselvitystä netin ihmeellisestä maailmasta ja apriliaforumilta löytyi keskustelua aiheesta, mutta onko täällä foorumilla porukkaa joilla olisi ollut ongelmia kiristimen kanssa tai jopa vaihtanut / vaihdattanut kiristimen?

Myyjä selvitti myös asiaa ja sai kyseistä merkkiä huoltavalta firmalta vastauksen, että on normaalia ja ettei se korjaannu vaihtamalla näitä kiristimiä... Hydraulinen kiristin josta paineet häviää kun pyörä seisoo ja tästä johtuen kestää hetken ennen kuin alkaa taas toimimaan kun paine nousee.

Joskus oli autossa samaa vikaa ja vaihtoonhan se kiristin, ketju ja ne ohjurit meni... Oli halpaa kuin saippua.

[Karkov]

Vaikea tietysti sanoa kuulematta/näkemättä, mutta sanottakoon että jossei ole tottunut tai omistanut aiemmin Apriliaa niin siinä huomaa uutena omistajana ihmeellisen kuuloisia sivuääniä jotka on ihan terveellistä ja kuuluu asiaan. Mutta on noissakin toki ollut ainakin muutamilla ongelmia tuon ketjunkiristäjän kanssa.

[dmachine]

Lainataanpa tätä ketjua...

Onko porukalla oireillut ketjun kiristin? (cam chain tensioner) Siis pitänyt sellaista nakuttavaa ääntä kylmänä käynnistäessä. Ja myöhemmin kun tauti pahenee niin tämä tapahtuu myös lämpimällä koneella.

Aprilian V4-koneen hydraulisen ketjunkiristäjän rallatus on ominaisuus. Ääni katoaa, kun antaa lämpöjen nousta ajolämpöihin. Kylmällä koneella ei välttämättä kannata täyden kaasun avauksia harrastaa - millään vehkeellä. Ainekin itsellä on se käsitys, että maailmalla ei ole nokkaketjuja pomppinut pois paikoiltaan. Autopuolella bimmeri ja olympiavolkkari taitaa olla tunnettuja vähän dramaattisemmista vaikutuksista. Onneksi Tuonon motti on laatua, eikä epämääräistä halpatyötä.

Tähän ääneen vaikuttaa käytettävän öljyn lisäksi planeettojen asento, vuorovedet ja salkkareiden juonenkäänteet. Valitettavasti osalla huoltoliikkeistä on tapana tunkea koneeseen se ämpärin pohjilla koliseva halvin vaahtoava lieju (mm. Delvac) asiakkaiden laitteisiin ja tällä saadaan leima huoltokirjaan tehdystä kausihuollosta. Omalla kohdalla on rallatus hävinnyt, kun on näiden huoltoliikkeiden liejut vaihtanut oikeaan öljyyn. Samaa havaintoa on tehty Aprilian V4-koneissa mm. AF1-foorumilla.

[Stuntman]

Tämä ominaisuus on saatu vissiin jalostettua pois 2014 vuoden mallista eteenpäin?