Sivu: 30 / 33:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 202829303132 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 871:stä 900:een 966:sta
  1. #871
    Ja kysymystä pukkaa.

    Millä tavoin vaihdekaavion saa käännettyä?
    Onko Aprilialla joku oma muuntosarja vai pitääkö ostaa jalkatappisarja?
    (esim pp-tuning)
    Kääntäisin kaavion, tykkään ajaa käännetyllä.
    Kwakan kaveri? - Ehkäpä kohta toinen Kwaakku
  2. #872
    Saattaa onnistua ihan siten, että käännät tuon vivun tuossa vaihdeakselin päässä.
    Näin ainakin R6-R;ssä onnistuu ja näyttäisi olevan mahdollista myös tuossa RSV4;ssa.

    Viisaammat korjatkoon jos ei onnistu.
    "Jokainen enskalla metsässä ajettu kilometri tukehduttaa raivoonsa yhden viherpiipertäjän"
  3. #873
    Lainaa pasi1 kirjoitti Katso viesti
    Saattaa onnistua ihan siten, että käännät tuon vivun tuossa vaihdeakselin päässä.
    Näin ainakin R6-R;ssä onnistuu ja näyttäisi olevan mahdollista myös tuossa RSV4;ssa.

    Viisaammat korjatkoon jos ei onnistu.
    Saattaa??
    Tähän(kään) kysymykseen mutu-vastauksia en tarvitse.
    Mutta fakta on tervetullutta.
    Syy alkuperäiseen kysymykseen on tuo sifteri,kun en tiedä onko se molempiin
    suuntiin toimiva vai vain push-tyyppinen.
    Jos sifteri toimii molempiin suuntiin, sillon riittäisi vivun kääntö 180 astetta.
    Kwakan kaveri? - Ehkäpä kohta toinen Kwaakku
  4. #874
    Lainaa V-boost kirjoitti Katso viesti
    Saattaa??
    Tähän(kään) kysymykseen mutu-vastauksia en tarvitse.
    Mutta fakta on tervetullutta.
    Syy alkuperäiseen kysymykseen on tuo sifteri,kun en tiedä onko se molempiin
    suuntiin toimiva vai vain push-tyyppinen.
    Jos sifteri toimii molempiin suuntiin, sillon riittäisi vivun kääntö 180 astetta.
    Saattaa olla että kannattaa ihan aluksi kysyä sitä mitä haluaa kysyä?
    Ihan noin mutulla vastaten.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  5. #875
    Minkä ikäinen sun RSV4 on, ts. onko siinä shifteri ja blipperi vai pelkkä shifteri?
  6. #876
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Minkä ikäinen sun RSV4 on, ts. onko siinä shifteri ja blipperi vai pelkkä shifteri?
    Vm.-12, eli vain sifteri
    Kwakan kaveri? - Ehkäpä kohta toinen Kwaakku
  7. #877
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Ei näyttäis stanu shifteri toimivan toisinpäin. Toisenlaista jalkatappisarjaa tai vaihdekiksiä tarvitsee.

    https://www.apriliaforum.com/forums/...and-q-s-issues
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #878
    Ok, eli tuosta löydät ohjeita ja keskustelua: https://www.apriliaforum.com/forums/...-reverse-shift

    Lyhyesti:
    - tartteet joko uuden pull-type sensorin tai (moni on laittanut esim. perus dynojetin sensorin)
    - erimallisen polkimen/linkuston että voi käyttää oem sensoria
    - tai muulla tapaa macgyveroida orkkissensori toisinpäin tms.

    Valmiita aftermarket-settejäkin on jos sellaisen haluaa (Rizoma, Flyhammer, Woodcraft tms).

    Mietin, että ostitkohan minun vanhan RSV4:sen jos on musta R-malli ja vm 2012? Oli aiemmin talvella myynnissä muistaakseni Aarbikessa...
  9. #879
    Taitanee olla sama mopo.
    Kwakan kaveri? - Ehkäpä kohta toinen Kwaakku
  10. #880



    Eli 1100cc, kymmen kappaletta, 225hp, 165kg, n.40 000€, tossa lisää juttua
    https://www.aprilia.com/en_EN/news/2...p7oVNsi74c0W6g

    Tulihan videota tästäkin mallista
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  11. #881
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Aika halpa aihio. Tällaisten soisi menevän jonkin katuratatiimin tai vastaavan rivistöön.

    Nähtäis saarella muitakin veenelosia kuin RC213V, ja ehkä Norton.

    Sitten heräsin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #882


    Mittarissa varmaan jokunen kmh mittarivirhettä ja pyörä jo hieman kallellaan mutta onhan siinä kulkua ihan kivasti kun ylämäkeen olevalla suoralla kelaa 300 tauluun heppoisesti.
  13. #883
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti


    Mittarissa varmaan jokunen kmh mittarivirhettä ja pyörä jo hieman kallellaan mutta onhan siinä kulkua ihan kivasti kun ylämäkeen olevalla suoralla kelaa 300 tauluun heppoisesti.
    MotoGp-pyörät kelaa tuolla samalla suoralla juuri ennen jarrun alkua 340-350km/h, niin kyllä tuo 320 on aika optimistinen lukema.
  14. #884
    Näkeehän sen tuossa videollakin, että todellinen mittarilukema on joku hieman yli 300, sitten alkaa heittelemään kun pyörä kallistuu ja takarenkaan pyörimisnopeus kasvaa äkisti. Nopeusmittarin lukema otetaan takarenkaan nopeusanturista. Ainakin aiemmissa versioissa RSV4:n nopeusmittari oli melko tarkka, heitti n. max. 10kmh jossain 285-290kmh mittarivauhdissa vs 10hz GPS.
  15. #885
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  16. #886
    Tollainen olis nyt Bike Worldissä myynnissä, kuulemma ainoa Factory mitä saivat tälle vuodelle.
    Pikkasen alle 32000,-
  17. #887
  18. #888
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Ööö... mikähän Ducati on käppyrässä?

    Edit: siellä se näkyikin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #889
    Mulla on muuten ylimääräinen RG Racingin pakoputken kannake jo joku sattuu sellaista tarvitsemaan.
    Tilasin talvella mutta oma tekemä olikin parempi
  20. #890
    Noi äänet
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  21. #891
    Lainaa Husky510 kirjoitti Katso viesti
    Noi äänet
    On se KONE!!!
    T U O N O 2 0 0 5 R
    Aprilia Club Finland
  22. #892
    Huomaa hyvin noista käppyröistä, kun kaikissa pyörissä on suurin piirtein sama iskun pituus ja parissa vaan vähän isommat männät, niin huipputehon kierroksissa ei ole paljoakaan eroa.
    Jos siis vertaa V4R:n jossa on kai lyhytiskuisin 1000cc kone tällä hetkellä ja kierroksia se 1500-2000 enemmän kuin näissä "katu"pyörissä.
  23. #893
    Onko muilla mennyt ketjun kiristimiä rsv4 ?
    Viimeksi muokannut: Temess; 28.04.2019 klo 18:20.
  24. #894
    Vantaan Bike Worldissa on yksi 1100 factory. Kävin viikolla sitä hipelöimässä ja istumassa, oli juuri tullut sinne. Räyhä peli mutta minun mielestä vähän laimea ulkonäöltään, saisi olla vähän enemmän apriliaa tuossa, tricoloria jne.
    Aprilia Tuono V4R aprc, ex. FZ2-N, FZ1-N
  25. #895
    Joku innostunut luopumaan 1st gen RSV4:stä? Mikäli kyllä, niin pistä yv:tä allekirjoittaneelle
    " Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death. "

    Nyt ajossa: Ducati Streetfighter V4 -20

    Muistoa kunnioittaen: Super Duke R 1290 -14, RC8 -09, CBR1000RR -11, GSXR 1000 K5, RC8 -08, ZX10R -04, GSXR 1000 K4.
  26. #896
    Räsä 1100:n myötä eurooppalaiset alkavat ottaa yliotetta nopeissa pyörissä. Suurin piirtein saman hintaluokan Panigale V4 ja M-sarjan Bemari ovat nekin ihan käypäisiä laitteita. Ei tässä tarvita kuin Agustalta, KTM:ltä ja Triumphilta kunnon superbiket niin saa kohta riisikupit unohtaa.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  27. #897
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Räsä 1100:n myötä eurooppalaiset alkavat ottaa yliotetta nopeissa pyörissä. Suurin piirtein saman hintaluokan Panigale V4 ja M-sarjan Bemari ovat nekin ihan käypäisiä laitteita. Ei tässä tarvita kuin Agustalta, KTM:ltä ja Triumphilta kunnon superbiket niin saa kohta riisikupit unohtaa.
    MV Agusta julkaisi melko äskettäin menevän oloisen pelin. Joskin ilmeisesti kuohittuna versiona, joka on tarkoitettu rauhallisempaan katuajoon. Ehkä se täysitehoinen kyykkykin sieltä putkahtaa ulos jossain välissä.

    https://www.motouutiset.fi/fi/mootto...-MV-Agusta.htm
    Trying is the first step towards total failure.

    Aprilia Tuono Factory '17
  28. #898
    Lainaa V-boost kirjoitti Katso viesti
    Ja kysymystä pukkaa.

    Millä tavoin vaihdekaavion saa käännettyä?
    Onko Aprilialla joku oma muuntosarja vai pitääkö ostaa jalkatappisarja?
    (esim pp-tuning)
    Kääntäisin kaavion, tykkään ajaa käännetyllä.

    Kun kaavion kääntävät vaihdepolkimet näytti olevan suht harvassa ja liian tyyriitä omaan makuun, tein vaihdepolkimen itse.
    Ja priimaa tulee kun itse tekee.
    Kwakan kaveri? - Ehkäpä kohta toinen Kwaakku
  29. #899
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  30.  
  31. #900
    Toinen dyno video, kyl laulaa nätisti, myös verrataa tohon uuteen Bmw S1000RR
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Sivu: 30 / 33:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 202829303132 ... ViimeinenViimeinen