Sivu: 31 / 32:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2129303132 ViimeinenViimeinen
Tulokset 901:stä 930:een 947:sta
  1. #901
    Saako biketeamiltä Race ecun? vai softaako ne sliparille sen alkuperäsin?
  2. #902
    Virallisilla huolloilla on laitteet päivittää race kartat. Jos pyörässä on vakiokartta, päivittää huollon PADS-ohjelma sen vakioksi tarvittaessa jos siihen on tullut päivitys. Jos taas racekartta, päivittyy se vain uudempaan racekarttaan. On siinä kyllä mahis mekaanikon sössiä se esim race->vakio, jolloin et saa sitä enää race-kartalle ilman uutta unlock-koodia.

    Voit kyllä flashata ecun itsekin guzzidiag-ohjelmalla, jolloin saat sen käytännössä ilmaiseksi vs 600-1000€ mitä se maksaa jälleenmyyjällä riippuen vähän miten sen hankkii.
  3. #903
    Millainen homma se on ite ohjelmoida?
  4. #904
    Katso tästä threadistä tarkemmin: https://www.apriliaforum.com/forums/...idiag-for-RSV4

    Melkein kannattaa lukea ensimmäinen viesti ja sitten lopusta päin selailla tarkempia ohjeita.
  5. #905
    Terve kaikille!

    Uusi RSV4 kuski ilmoittautuu palstalle.

    Olen ollut äärimmäisen tyytyväinen pyörävalintaan, paljon on vielä opettelua uuden pyörän kanssa ja säätöjen hakua. Mutta hymyssä suin joka metri mennään eteenpäin. Onko Turun seudulta muita?
    Aprilia RSV4 RR
  6. #906
    Mites onnistuu 180hv (2012) version päivitys 201hv version? Tai yleensäkin tehojen nosto tonne 200 tasolle.
    Ei siinä, etteikö olis tarpeeksi voimaa, mutta jos revin patin auki joka tapauksessa niin...
  7. #907
    Eipä oikeen mitenkään järkevästi. Apriliaforumilla tuota jo suunnittelivat aikoja sitten, mutta päätyivät siihen lopputulokseen että pitäs vaihtaa niinpaljon osaa että halvemmaks tulee vaihtaa mopo uudempaan kaupassa.

    Jos ei oo rahasta kiinni, niin päivityksenä voit tehdä tohon airbox modin ja vaihtaa 16-- mallisen airboxin (avarampi) pienellä sovituksella, sekä vaihtaa gabro:n modaama race ecu -kartta. Lisänä vielä voi laittaa 16-- jälkeiset headerit, eli alkukäyrät.
    ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
    ex. KTM 350 EXC-F SD (-11)
    ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
    ex. Kawasaki Z1000 (-08)
    ex. Kawasaki ER-6N (-06)
  8. #908
    Mitkäs välitykset sopii suurinpiirtein eri radoille? Vakionahan tossa melkoinen aavikko välitys. Alastarossa ei oikeastaan 3 isompaa vakiona tarvinnut.
    Alumiiniset takarattaat kestää varmaan ongelmitta kesän yli.
  9. #909
    Uusi RSV4.jpg
    Tämmösen kävin hakemassa eilen, on jotain ruuvattavaa jos joutuu autotallikaranteeniin.
  10. #910
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Tämmösen kävin hakemassa eilen, on jotain ruuvattavaa jos joutuu autotallikaranteeniin.
    Asiaa! Jos on oikein pitkä karanteeni tulossa, niin silloin oikea valinta on Benelli. Tuollakin mennee jokunen viikko?
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  11. #911
    Hieno on ja uusista kyykyistä tässä on minusta eniten rahalle vastinetta. Kaikki hilppeet jo vakiona. Ei käytännössä tarttee tehdä tai vaihtaa mitään, no alkuperäisen race ecun vois itse fläshätä mutta muuten ei muuta.
  12. #912
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Uusi RSV4.jpg
    Tämmösen kävin hakemassa eilen, on jotain ruuvattavaa jos joutuu autotallikaranteeniin.
    Kawasaki ZX-10R
    Yamaha R6R
    BMW R1200R LC
  13. #913
    Vähän "ylimääräisiä" osia pois ja muuta hienosäätöä, eiköhän se saada kohta enemmän omaa makua vastaavaksi.
  14. #914
    Onko kukaan koittanut sulloa 200/60 takarengasta ~2011 RSV4-R:ään jossa on vakiona 190/55, riittääkö tila?

    Omaa suosikkirengasta ei enää saa 190-koossa ja vähän epäilyttää saako tuota isompaa kokoa mahtumaan. Tietty myös 180/60 olisi saatavilla, vaikuttaako pienempi rengas miten käyttäytymiseen radalla?
  15. #915
    Uudemmissa on vakiona 200/55 eli sen pitäis ainakin sopia
  16. #916
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Uusi RSV4.jpg
    Tämmösen kävin hakemassa eilen, on jotain ruuvattavaa jos joutuu autotallikaranteeniin.
    Mihin hintaan uusi 1100 Factory liikkuu ilman autoveroa? Vahvassa harkinnassa, mutta kenties fiksuinta olisi uittaa ulkomailta 1-2 vuotta vanha vähän ajettu aihio. Kilvettömäksi ratapeliksi olisi tulossa.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  17. #917
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Mihin hintaan uusi 1100 Factory liikkuu ilman autoveroa? Vahvassa harkinnassa, mutta kenties fiksuinta olisi uittaa ulkomailta 1-2 vuotta vanha vähän ajettu aihio. Kilvettömäksi ratapeliksi olisi tulossa.
    Tarjouksen pyytämällähän se selviää. Itsellä oli viime syksynä myös vaihtoehtona, mutta varastopyöriä (=halvennukssella) ei ollut tarjolla.
    Kawasaki ZX-10R
    Yamaha R6R
    BMW R1200R LC
  18. #918
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Tarjouksen pyytämällähän se selviää. Itsellä oli viime syksynä myös vaihtoehtona, mutta varastopyöriä (=halvennukssella) ei ollut tarjolla.
    Laitoin eilen kysyen.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  19. #919
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Laitoin eilen kysyen.
    Saksassa muuten näyttää olevan paljon tarjontaa tällä hetkellä. Kymmeniä pyöriä varastossa. Voi olla ihan hyvä ostajan mahdollisuus.
    Kawasaki ZX-10R
    Yamaha R6R
    BMW R1200R LC
  20. #920
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Mihin hintaan uusi 1100 Factory liikkuu ilman autoveroa? Vahvassa harkinnassa, mutta kenties fiksuinta olisi uittaa ulkomailta 1-2 vuotta vanha vähän ajettu aihio. Kilvettömäksi ratapeliksi olisi tulossa.
    Ajoneuvoveroa tuossa on noin 6000,- eli ehkä jossain 25000,- nurkilla
  21. #921
    Faceliftiä tulossa: https://www.asphaltandrubber.com/rum...bike-spy-shot/



    Runko ja koneen posket aika samannäköiset kuin aiemmin. Takahaarukka mallia underslung, katteissa RS660 tyyliä.
  22. #922
    Saa nähdä lykkääkö ne tähän saman kehittyneemmän elektroniikkapaketin kuin 660:ssä.
    Päällisin puolin tuossa ei katteita ja takahaarukkaa lukuunottamatta näy isoja eroja, luulisi että joutuu tekemään enemmän muutoksia jotta saa seen Euro5:ksi.
    No, sittenhän sen näkee kun 2021 malli esitellään virallisesti.
  23. #923
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Voi ei. Banaaniswingi katos

    Posia, mopo näyttää paremmalta kun on katollaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #924
    Päivityksiä:

    https://twitter.com/fortyfourteeth/s...58304060481537

    217bhp V4 motor now has an extra 20cc (1099cc)
    New Marelli ECU and fresh electronics suite
    New swingarm
    RS 660-inspired aesthetics and integrated wings
    New TFT dash

    Tarkemmin vielä Aprilian omilla sivuilla: https://www.aprilia.com/en_EN/aprili...ilia/v4-range/

    Väritys ihan jees retro late 90s (RSV Mille, RS250 jne)

  25. #925
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Kattelin Taunon etukatetta sillä silmällä, että onko klipareiden asentaminen tehty tarkoituksella hankalaksi
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #926
    Päivää!

    Mistä löytyisi hyvä seppä vaihtamaan V4 Tuonon takapyttyjen kannen tiiviste? Potilas PK-seudulla mutta kuskataan pidemmällekin, jos tarvitsee. Muutama paikka kysytty, eikä kiinnostusta tai aikaa ole ollut.

    Vaihtoehtoisesti omistaja lienee valmis luopumaan koko laitteesta, jos jotain kiinnostaa pikku projekti vielä ennen kauden aloitusta. Siinä tapauksessa voi lähestyä minua YV:n kautta.

    GSX-R 1070 K5 // EXC-F 350 -13 // ZXR750 J "K"
  27. #927
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Dynosipi Halikko. Soita sille. Irtokone tai rungossa.

    Irtokoneelle tietty järkevin teettää.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #928
    Rautsialan Juha/Rautsin Paja Lahdessa on virallinen Aprilia-huolto,
    ja ruuvaa muutaman Aprilia-kuskin pyöriä jokkiksessa ja superbikessa.
    Tosin en tiiä mikä verran Rautsilla on tällä hetkellä hommia.
  29. #929
    Kysyitkö jo PHT-Speed, Järvenpää ? Kakella on kattava kokemus Tuonoista ja RSV4, Aprilia huolto.
    ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
    ex. KTM 350 EXC-F SD (-11)
    ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
    ex. Kawasaki Z1000 (-08)
    ex. Kawasaki ER-6N (-06)
  30.  
  31. #930
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Sivu: 31 / 32:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2129303132 ViimeinenViimeinen