Sivu: 129 / 129:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2979119127128129
Tulokset 3841:stä 3854:een 3854:sta
  1. #3841
    Aukeshan se kun varovasti koputteli irti tiivisteestä, mutta toi service manuskan (ja Haynes) tapa pitää roottori paikallaan on kyllä mahdoton tai ainakin tarpeettoman hankala kun voi ottaa koko roskan ulos roottoreineen.

    Sieltähän sitten paljastu mukava yllätys ja tosiaan magneetit irti roottorista, prkl 
    Se vähän kyrsii kun toi roottori oli toissa kesänä lapasessa muista syistä. Näytin sitä Yamaha Centerissä ja kysyin mielipidettä pitäiskö se vaihtaa. Pitivät sitä hyvä kuntosena (mitä varmaan sillo olikin) ja sanoivat ettei yhtään ole Suomessa tullu vastaan mistä ois magneetit irronnu ja turha vaihtaa..

    Nopee fiilis on, että kaikki magneetin palaset on roottorissa mutta ”väliliha” lienee jossai alakerrassa / vaihteiston seassa.
    Mites tässä kannattaa edetä? Pakoputki pois ja öljypohja auki, mutta riittääkö se?

    9D3FD757-3805-454D-AB93-1E0DF8488A21.jpg
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  2. #3842
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Kai ne sinne öljypohjaan päätyy. Öljypohja irti ja imusihti kans pois ja putsaukseen. Ei ne helposti mihinkään muualle päädy. Varuiksi vois ottaa oikeanpuoleiset kopat kans auki, ettei sinne ole lentänyt mitään sälää.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  3. #3843
    Noissa 5VY koneissa on Euroopassa käyny koneen kiinnileikkaamisia kun noi magneetit on lähtenyt irti... En muista mikä sivusto mainosti että kannattaa vaihtaa se roottori uudistettuun malliin missä ne magneetit on suojakuoren sisällä.. maksaa Yamahalta noin 200 eikä enää ole ongelmaa magneettien kanssa. Omaani laitoin sen uuden mallisen kun vaihdoin ton roottorin laakerit.
    Värillä ei väliä kuhan on keltainen...

    YZF-R1 2006
    YZF-R6 2003
  4. #3844
    Lainaa EsR1 kirjoitti Katso viesti
    Noissa 5VY koneissa on Euroopassa käyny koneen kiinnileikkaamisia kun noi magneetit on lähtenyt irti... En muista mikä sivusto mainosti että kannattaa vaihtaa se roottori uudistettuun malliin missä ne magneetit on suojakuoren sisällä.. maksaa Yamahalta noin 200 eikä enää ole ongelmaa magneettien kanssa. Omaani laitoin sen uuden mallisen kun vaihdoin ton roottorin laakerit.
    jaa, että marmoritiskiltä sait OEM uusitun version noin 200 Eur?
    Täytyy maanantaina piipahtaa Yamaha Centerissä

    Megazipissä OEM osa yli 500 + rahdit ja tullit..
    eBay kautta löytyis Hollannista ja Ranskasta noin 230 Eur tiivisteen kera.

    Jahka veetutus laantuu lasken magneetit ja puuttuvat palat, avaan öljypohjan ja kato mitä löytyy..
    Näemmä näillä laitteilla joka toinen kesä ajetaan ja joka toinen kesä avataan kone
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  5. #3845
    Itte tein kone remonttia 5 vuotta ja ajoin kesän ja nyt se on taas telakalla😂 voi olla että se hinta oli vähän yli 200 ehkä sen 230 mut marmorilta ostin sen kaks vuotta sitte.
    Värillä ei väliä kuhan on keltainen...

    YZF-R1 2006
    YZF-R6 2003
  6. #3846
    400€ oli roottori + pari tiivistettä marmotiskillä.

    Staattorin pään laakeri nyt ahdistaa. Oon saanu pari laakeriliikkeen vanhan mallin mukaan myymää SKF laakeria jo rikki vaikka kuin varovasti laittaa.
    Oon kokeillu isommalla välykselläkin olevaa, mutta paskaks menee kun saa pohjaan.
    Onko toi joku erikoislaakeri jammun omilla mitoilla?!?
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  7. #3847
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    400€ oli roottori + pari tiivistettä marmotiskillä.

    Staattorin pään laakeri nyt ahdistaa. Oon saanu pari laakeriliikkeen vanhan mallin mukaan myymää SKF laakeria jo rikki vaikka kuin varovasti laittaa.
    Oon kokeillu isommalla välykselläkin olevaa, mutta paskaks menee kun saa pohjaan.
    Onko toi joku erikoislaakeri jammun omilla mitoilla?!?

    Ei tietoa onko erikoismitoilla. Vaihdoin viime kesänä jampun orkkislaakerin eikä siinä kovin ihmeitä säätämisiö ollu asentamisessa ja hinta nyt ei tainnu aivan törkeä olla. Lohkon puoleista en ite vaihtanu kun oli hyvässä kunnossa.
    R1 07
  8. #3848
    Lohkon puolelle meni todella helposti, mutta toi staattorin pää ahistaa…
    No, jos sitten Hondan ostais seuraavaks niin ei tarttis tämmösten kans räveltää kesken parhaan ajokauden
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  9. #3849
    Laturi tuli tuolloin kuntoon ja kilometrejäkin kohtuudella sen jälkeen.

    Tuli siinä kesällä jostain syystä laitettua tankkiin CRC ruiskutusjärjestelmän puhdistajaa ja parin tankillisen jälkeen ero olikin huomattava. Koneen käynti ja toiminta kohtuu sama, mutta kulutus nousi pari litraa sadalla
    Haistaa kyllä, että rikkaalla menee ja hienosti syys iltaa valaisee liekit putkista kun reippaammin laskee.
    Tuskin niin paljon oli kuonaa, että nyt vaan power commanderin rikas kartta pääsee oikeuksiin vaan taitaa jokin suutin ”kantaa” / vuotaa?

    Miten pystyn toteamaan vuotaako jokin suutin ja onko jokin helppo tapa itse puhdistaa kaikki?
    Tai onko suositella Pirkanmaalta joku tekijä jolle suutimet kiikuttaa? Ja Seinäjokikin onnistuu jos Jaska näitä tehny

    Onko suuttimien irroittamiseen ja takaisin laittoon vinkkejä vai helppo homma service manuskaa seuraten?

    Ja laitehan oli 2006 mallin R1

    Kiitos!
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  10. #3850
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Suuttimet irti ja huoltoon tuonne https://www.finjector.com/fin/sivu/s...llot_ja_testit

    Oman R6:n suuttimet (8kpl) käytin tuolla ja voin suositella. Toimitus ja palautus postilla, soittivat vielä lisätietoja kun testasivat suuttimia. Mukana tuli kattava selostus ja mittauspöytäkirjat.

    Suuttimien irroitus on yleensä suhteellisen helppo homma. En tunne tätä mallia niin tarkasti, mutta vaikuttaisi olevan neljällä suuttimella (ei ylä-/toisiosuuttimia) ja niiden kiinnitys läppärunkoon on hyvin saman tapainen kuin R6:ssa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  11. #3851
    Kiitos Tumppi suosituksesta ja mikäli Pirkanmaalta ei vastaavaa löydy kiikutan ne tuonne kun seuraavan kerran siellä hiilisatamassa poikkeen.

    Mites kun se CRC on ilmeisesti saanu 16 vuotiaan teinin liat liikkeelle niin pitäiskös nyt sitten tehdä kainalopesua laajempi pesu ja jollain tavalla ”huuhtoa” koko PA linja?
    Suodatintahan näissä ei ole niin kaikki mitä on irti lähteny pyörii tankissa..
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  12. #3852
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Puhtaalla 98:lla huuhtelee tankin ja pumpulla pyörittää tuoretta ainetta läpi linjastosta.

    Suutintukin ja suuttimet irroittamalla saanee sieltäkin kohtuu helposti bensaa uitettua läpi.

    Katsoin osaluettelosta, että siellä ei tosiaan näy bensansuodatinta. Aika outo juttu, kun yleensä noissa on pumpussa se "teepussi"-suodatin sisällä. Ootko tutkinut pumppua, ettei siellä sitä ole?
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  13. #3853
    En ole ottanu pumppua pois tankista niin ei käsitystä oisko siellä jokin sihti.
    Täytyy talven aikana purkaa & putsata koko setti.
    Onneks on pitkä talvi niin ehtii. Tai sitten taas huhtikuun alussa herää todellisuuteen, että kausi alkaa ja mopo huoltamatta
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  14.  
  15. #3854
    Kyllä siellä teepussi on pumpun imupuolella niinkuin ruiskun pumpuissa yleensäkin. Tuommoinen paketti se on.


    pumppu1.jpg
Sivu: 129 / 129:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2979119127128129