Sivu: 36 / 120:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2634353637384686 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1051:stä 1080:een 3598:sta
  1. #1051
    oukkei
    Mut ei vissiin muutenkaan oo niin riittoisa kuin esim. M3n?
  2. #1052
    Eiköhän se mene että mitä pitävämpi sen vähempi se kestää kilometrejä.

    Lainaa Juhis kirjoitti Katso viesti
    oukkei
    Mut ei vissiin muutenkaan oo niin riittoisa kuin esim. M3n?
  3. #1053
    Eipä se pilot power 2ct:kään ihmeitä kestäny takana. Noin 5tkm. Onko näihin rykkösiin millä kilometreillä vaihdettu jakoketjua, vai sitten kun on ääntä alkanut pitämään?
    Yamaha R1
    -------------------
    Ex. Yamaha r6r
  4. #1054
    Lainaa jaska_73 kirjoitti Katso viesti
    Eiköhän se mene että mitä pitävämpi sen vähempi se kestää kilometrejä.
    Myös suoraan verrannollinen siihen millanen vetomies sillä ajaa... Mitä enempi tehdään pitkiä ja lyhyitä vetoja joka ikisellä suoralla, niin sitä nopeammin se rengas katoaa alta.
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  5. #1055
    Lainaa Jompp3 kirjoitti Katso viesti
    Eipä se pilot power 2ct:kään ihmeitä kestäny takana. Noin 5tkm.
    Mulla on kestänyt alkukesän pp2ct takana 9500km, tuohon sisältyi ainakin 3 x Alastaroa. Etunen meni vaihtoon eilen, just ennen kuin sille tuli 15tkm täyteen
    Yamaha R1 '06
  6. #1056
    Lainaa R1ivattu kirjoitti Katso viesti
    Mulla on kestänyt alkukesän pp2ct takana 9500km, tuohon sisältyi ainakin 3 x Alastaroa. Etunen meni vaihtoon eilen, just ennen kuin sille tuli 15tkm täyteen
    No ei se rengas radalla keskeltä kulu, se vaan että kun käy ajeleen radalla varsinkin ilman rengaslämppäreitä niin ei ne renkaat pidä enään kunnolla muutaman ratapäivän jälkeen. Oikeestaan ne pitää huippuhyvin vain sen ekan päivän ja kohtuullisesti pari päivää päälle. Mutta siis sehän riippuu ihan kuskin vauhdista. Tosi nopea kuski tuhoaa rengasparin puolessa päivässä radalla
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  7. #1057
    Lainaa jaska_73 kirjoitti Katso viesti
    Eiköhän se mene että mitä pitävämpi sen vähempi se kestää kilometrejä.

    Näinhän se on, mut aikast vähän toi silti on.
    Ite oon päässy M3lla melkein triplat, sisältäen joka kesäiset varttimailit jne. eikä sekään mikään saippuapala ole
  8. #1058
    Kuten Sky kirjoitti, niin paljolti riippuu kuljettajan ajotyylistäkin mitä se rengas kestää.
  9. #1059
    Lainaa sky kirjoitti Katso viesti
    No ei se rengas radalla keskeltä kulu, se vaan että kun käy ajeleen radalla varsinkin ilman rengaslämppäreitä niin ei ne renkaat pidä enään kunnolla muutaman ratapäivän jälkeen. Oikeestaan ne pitää huippuhyvin vain sen ekan päivän ja kohtuullisesti pari päivää päälle. Mutta siis sehän riippuu ihan kuskin vauhdista. Tosi nopea kuski tuhoaa rengasparin puolessa päivässä radalla
    Kadulla takasta syö kaikkein eniten se, että kylmälle renkaalle annetaan kunnolla runtua. Kun malttaa ajella renkaan lämpimäks ennen kovempia availuja, kestää kumikin ihan eri tavalla. Suomen radoilla takasen saa kulumaan päivässä tai jopa allekin, mutta taitaa sormin pystyä laskemaan ne ukot, jotka etusen ajaa päivässä "loppuun" Suomen radoilla (pl. rataperse).
    Jos radalla ajelee vauhteja, joihin katurengas ei riitä, lienee syytä sitten vaihtaa rengastustakin oikeampaan suuntaan. Oman kokemuksen mukaan PP kestää ajaa ainakin kymmenkunta päivää keskinopean vauhteja eikä pito oleellisesti muutu.
    Superbike #7
  10. #1060
    Oukkei. Kysytäänpä sitten mistä jengi on hommannut jarrupalat parhaaseen hintaan? -04 malli ja eteen+taakse. Mitään über ratapaloja en tartte, ihan tavalliset käy. Ihanko perus stormilta tms. Vaiko netistä?
  11. #1061
    Ei taida olla alkuperäisen palan voittanutta. Niitä ne kisajampatkin tykkä käyttää.

    Laitoin sulle Juhis viestinkin aiheesta.
  12. #1062
    Jos jaskalla on jotain hyviä vinkkejä palojen suhteen niin laitahan vinkkiä tännepäin kanssa..;) pitäisi vaihtaa ensi kaudeksi myös..
  13. #1063
    Lainaa Juhis kirjoitti Katso viesti
    Näinhän se on, mut aikast vähän toi silti on.
    Ite oon päässy M3lla melkein triplat, sisältäen joka kesäiset varttimailit jne. eikä sekään mikään saippuapala ole
    Ysiärrällä ajoin ainakin 3 kpl M3:a takarenkaita. kestivät n. 4-5 tkm riippuen vähän vuodenajasta ja millaista ajoa ajoi. Etuset kestivät n. 1,5 kertaa sen mitä takanen. Tämä oli tosin joskus 2006-2007 vuosina.
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  14. #1064
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kadulla takasta syö kaikkein eniten se, että kylmälle renkaalle annetaan kunnolla runtua. Kun malttaa ajella renkaan lämpimäks ennen kovempia availuja, kestää kumikin ihan eri tavalla. Suomen radoilla takasen saa kulumaan päivässä tai jopa allekin, mutta taitaa sormin pystyä laskemaan ne ukot, jotka etusen ajaa päivässä "loppuun" Suomen radoilla (pl. rataperse).
    Jos radalla ajelee vauhteja, joihin katurengas ei riitä, lienee syytä sitten vaihtaa rengastustakin oikeampaan suuntaan. Oman kokemuksen mukaan PP kestää ajaa ainakin kymmenkunta päivää keskinopean vauhteja eikä pito oleellisesti muutu.
    Omin silmin olen nähnyt kuinta ratarenkaat lasketaan radalla puolessa päivässä loppuun. Myös etunen. Se on totta että harvassahan ne kaverit tosiasiassa ovat. Slickseillä pystyy ajamaan kokopäivän kun kääntää kesken päivän renkaat vanteella toiste päin. Tämä siis siksi, että suomen radat syövät käytännössä toista puolta huomattavasti enempi kuin toista. Normi katurengasta ei saa valitettavasti kääntää.

    Kun radalla vedetään oikeasti lujaa, niin renkaasta jää kokoajan hailakkaa vanaa radanpintaan Tämä siksi ,että moottoripyörän ajodynamiikka toimii siten, että rengas murtaa käytännössä kokoajan, kun vähänkin käännetään. Tällöin luonnollisesti syntyy enempi lämpöä ja kitkaa, joten kumi sulaa nopeammin.
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  15. #1065
    Lainaa jaska_73 kirjoitti Katso viesti
    Ei taida olla alkuperäisen palan voittanutta. Niitä ne kisajampatkin tykkä käyttää.

    Laitoin sulle Juhis viestinkin aiheesta.
    Mielenkiintoista. Pitäs vissiin kokeilla joskus orggiksia. Itselläni on ferodon XRAC palat ja ne on kyllä todella pitävät. Kaveri käytti niitä myös c-mallin kybässä ja ne toimii siinä todella hyvin. Itsekin meinasin lentään kybän tangon yli kun ekan kerran kokeilin kybää Xrac paloilla!
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  16. #1066
    Ihan alkuperäisiä paloja ne käyttää nuo Suomen huiputkin, joten ei ne voi olla huonoja. Ainoa erohan siinä on että ne on melkosen paljo kalliimpia kuin tarvikepalat.

    Mulla on hyllyssä jarrupaloja 04-06 ja 07- rykkösiin, jos on tarvetta.
  17. #1067
    Lainaa jaska_73 kirjoitti Katso viesti
    Ihan alkuperäisiä paloja ne käyttää nuo Suomen huiputkin, joten ei ne voi olla huonoja. Ainoa erohan siinä on että ne on melkosen paljo kalliimpia kuin tarvikepalat.

    Mulla on hyllyssä jarrupaloja 04-06 ja 07- rykkösiin, jos on tarvetta.
    Hehee. Mikä on kallista? Allrightilla makssaa kaks pakettia(etupään tarpeet) Xrac:ja 208€
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  18. #1068
    No noi on kalliita. Jammun omat 07- maksaa Yamaha kauppiaalla varmaankin 170€. Mutta taitaa olla niin että ei kannata moista hintaa maksaa, jos kerta nimimieskin tyytyy orkkis paloihin.


    Lainaa sky kirjoitti Katso viesti
    Hehee. Mikä on kallista? Allrightilla makssaa kaks pakettia(etupään tarpeet) Xrac:ja 208€
  19. #1069
    Otin viikonloppuna akkua irti -99 r1 ja ihmettelin ylimäärästä kytkintä penkin alla. Sieltä löyty sitten musta laatikko jossa lukee "perfect code" kyljessä. Ilmeisesti saksassa asennettu kun edellinen omistaja ei tiennyt tästä mitään.

    Onko kellään tarkkaa tietoa mikä tämä on? Itellä tuli äkkiseltään mieleen joku teholastu tai rajoitin.
    Edit. Kytkin on off/on mallia ja päälle laittaessa kuuluu "piip" ääni.
    Viimeksi muokannut: jocce; 18.09.2012 klo 13:26.
  20. #1070
    Sunnuntaina työntelin mopon talliin talviteloille. Kun viimesen kerran starttasin, jäi se vain yritykseksi, sillä akku tsippasi No, seisoihan toi kesällä kuukausikaupalla ajamatta, joten ihmekö toi jos ajonesto on syönyt akkua...

    Kuka idiootti käski jättää kampikäynnistimen pois moposta... Pataansa sietäis sen kaverin saada.
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  21. #1071
    Samoin loppu ajot tälläkin pyhänä eikä yhtään liian aikasin. Viime perjantaina tuli ajeltu aamusella +3 asteen lämpötilassa ja kiihdyttäessä katos kummasti pito takarenkaalta. Mitä sitä turhaan itteensä tämän enempää kiusaamaan.

    Jos huomenissa pesis mopon ja rupeis odottamaan viikonloppua. Laitetaan mopo atomeiksi ja katotaan mitä kivaa siihen keksitään talven aikana, aika totaalisen muutoksen tulee kokemaan. Jos vaikka samalla elvyttäis talven pimeinä tunteina vanhaa ketjuakin kuvilla ja teksteillä.
  22. #1072
    Ei tarvi pohtia tollasia ku kattoo tilin saldoa.... Ja mopokin on n. 80km päässä talvisäilössä.

    Kyllähän toi kokorännin ja komentajan kaipais ehdottomasti. Eikä se quickshifterikään olis huono lisä... Mutta ku sitä tilin saldoa kattoo, niin rahaa ei oo edes slipareihin, koska niitäkin joutuu ostaa kaksi kappaletta...
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  23. #1073
    Pakko hifistellä tuon "vanhuksen" kanssa, kun päädyin ostamaan nykyiseltä työnantajaltani osakkuuden firmasta vanhojen lähtiessä viettämään eläkepäiviä.

    Kovasti oli vielä keväällä ja kesällä fiilis että ensi vuonna kun tulee pyöreitä vuosia niin hommaan ihan uuden mopon. Nyt on kuitenkin rahat kiinni muualla ja sen haaveen saa unohtaa tällä erää. No jos jotakin positiivista niin ainakin on oma työpaikka turvattuna. :
  24. #1074
    Itelläkin on ollut jo pyörä pari viikkoa tallissa. Oishan tässä vielä ajellut vaan talvisäilytys paikkaan lähes 300km niin vein vielä kun tarkeni jotenkuten ajaa. Pitää ajokamoja päivitellä talven aikana niin ei taija jäädä budjettia pyörän varusteluun. Joku kunnon ränni tuosta vielä puuttuu niin oisin tyytyväinen. Edellisen omistajan jäljiltä on jo commanderia, tappisarjaa ja muuta pientä.
    Yamaha R1
    -------------------
    Ex. Yamaha r6r
  25. #1075
    Säilöön menossa täälläkin ensviikon alussa. Sit vaan talvella tilailemaan kaikkea enemmän tai vähemmän turhaa asennettavaa

    Marchesinin kiekot Noh, ehkä seuraavassa elämässä

    Ton mopokypäränki vois heittää puristimeen ja ostaa jonku kelvollisen tilalle.

    Onkohan kellään tietoa millä titaanisen alkukäyrästön saisi puhtaaksi parhaiten? Tuo on ainut paikka mikä pistää silmään muuten putipuhtaassa mopossa. Aikoinaan husabergin alumiinisen kannen jynssäsin palojämistä messinkiharjalla uudenveroiseksi ilman minkään sortin naarmua. Toimisko? Naarmuja tuskin jättää jos alumiinikin kesti, mutta irtoaako paska

    Edit. Eihän ne kovin paskaiset ollutkaan. Kai niille silti vois talvella jotain yrittää tehdä kokeilumielessä

    Viimeksi muokannut: juhis_; 05.10.2012 klo 03:25.
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  26. #1076
    Tuli jotakin pientä harrasteltua illan ratoksi eilen illalla tallissa.



    Josko sitten tänä iltana tipauttais moottorin alas ja poistais takarungon sekä sähköt.

    Sitte joutuu vielä muutaman viikon odottelemaan jotta uusi motti saapuu. No vanha menee tässä välissä paloihin ja huolletaan niin että on toivottvasti uudellakin omistajalla huolettomia kilometrejä. Niin ja tuskin malttaa olla tuon uuden moottorinkaan sisuskaluihin olla koskematta.

  27. #1077
    Lainaa juhis_ kirjoitti Katso viesti
    Onkohan kellään tietoa millä titaanisen alkukäyrästön saisi puhtaaksi parhaiten? Tuo on ainut paikka mikä pistää silmään muuten putipuhtaassa mopossa. Aikoinaan husabergin alumiinisen kannen jynssäsin palojämistä messinkiharjalla uudenveroiseksi ilman minkään sortin naarmua. Toimisko? Naarmuja tuskin jättää jos alumiinikin kesti, mutta irtoaako paska

    Edit. Eihän ne kovin paskaiset ollutkaan. Kai niille silti vois talvella jotain yrittää tehdä kokeilumielessä
    Mä oon käyttäny tohon Autoglymin Metalpolishia. Törkeen riittoisaa, ja tulee siistit.
    Yamaha R1 '06
  28. #1078
    Lainaa R1ivattu kirjoitti Katso viesti
    Mä oon käyttäny tohon Autoglymin Metalpolishia. Törkeen riittoisaa, ja tulee siistit.
    Tollanen tuubi taitaa löytyä jostain päin tallia jo valmiiksi. Millä tavoin sä ton putsauksen toteutit? Ihan vaan rätille ainetta ja hinkkaamaan? Pitääkö ton aineen antaa vaikuttaa pinnalla?
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  29. #1079
    Lainaa jaska_73 kirjoitti Katso viesti
    Tuli jotakin pientä harrasteltua illan ratoksi eilen illalla tallissa.



    Josko sitten tänä iltana tipauttais moottorin alas ja poistais takarungon sekä sähköt.

    Sitte joutuu vielä muutaman viikon odottelemaan jotta uusi motti saapuu. No vanha menee tässä välissä paloihin ja huolletaan niin että on toivottvasti uudellakin omistajalla huolettomia kilometrejä. Niin ja tuskin malttaa olla tuon uuden moottorinkaan sisuskaluihin olla koskematta.

    Ei hitsit ku tulin katelliseksi noista kuvista ku jollain tilat ja vermeet mopon laittoon. Ei tarvi espoossa haaveilla mistään omasta tallista.... Ohan tossa toi Muuralan neste, mutta isommat remontit tulee aika kalliiks ja sinne ei voi jättää mopoa seisomaan....
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  30.  
  31. #1080
    varsinainen vesihiihtäjä pekko5:n avatar
    Liittyi Sep 2004
    Suur-Hollola
    MotOrg ry jäsen
    [QUOTE=jaska_73;6111023] ..Sitte joutuu vielä muutaman viikon odottelemaan jotta uusi motti saapuu. QUOTE]

    JAHH !! no minkälaisella speksillä uusi kone on tilauksessa ? jotain WSBK juttua ?
    2016 > Triumph 675 team member
    2013 > S1000RR (.. mit DKW-RT175VS im holz schublade)
    2004 > YZF600R (pitkä huolto menossa..)
    [2006 - 2012] R1-2004 (RN12)
Sivu: 36 / 120:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2634353637384686 ... ViimeinenViimeinen