Sivu: 34 / 120:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2432333435364484 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 991:stä 1020:een 3598:sta
  1. #991
    Lainaa eriveto79 kirjoitti Katso viesti
    Terppa kaikille! Minkälaisia / mistä porukka on ostanut kilpitelineensä? Tarkoitus olisi pitää -10 mallin Rytkönen mahdollisimman alkuperäisenä, mutta onhan toi kilpihässäkkä aika hirvee hökötys. Eli lähinnä kiinostaisi valmis teline, johon saa alkup. vilkut suoraan kiinni.

    Itsellä Yamahan oma sirompi kilpiteline, johon asennettu myös Yamahan ledvilkut. Rekisterikilven valoa tässä telineessä ei ole lainkaan. Ostettu ja asennettu Yamahan jälleenmyyjällä.

    Kai niitä tarvikeosinakin saa, mutta itse halusin Yamahan omat lisävarusteet pyörään.
  2. #992
    varsinainen vesihiihtäjä pekko5:n avatar
    Liittyi Sep 2004
    Suur-Hollola
    MotOrg ry jäsen
    kylläpä porukalla kuluu kytkinlevyt nopsaan. omasta avattiin 40tkm huollossa kytkin ja todettiin että näillä levyillä menee samalla käytöllä vielä toiset 40tkm.

    .. se ajovalopätkimisjuttu ? laittaisko aiheesta kirjoittanut linkin siihen jenkkisaittiin niin vois tarkastaa omasta ?
    2016 > Triumph 675 team member
    2013 > S1000RR (.. mit DKW-RT175VS im holz schublade)
    2004 > YZF600R (pitkä huolto menossa..)
    [2006 - 2012] R1-2004 (RN12)
  3. #993
    Mulla löyty syy valojen pätkimiseen tuolta syylärin luona olevasta liittimestä,oli hapettunut.

    http://yrc.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=3447


    http://www.r1-forum.com/forums/showthread.php?t=195224
  4. #994
    Lainaa R1ivattu kirjoitti Katso viesti
    Katepalikkaa saa orkkista edukkaammin ebaystä, ok-laatuisia kiinakatteita saa koko satsin muutamalla satasella, ja just sen värisenä kun ilkeää pyytää. Ihan plug'n playta-nuo edukkaimmat harvemmin ovat, eli henkisesti kannattaa varautua nykertämään itse osa kiinnikkeistä. On sitten iloisempi yllätys on sieltä tuleekin katepalat kiinnikkeineen, ja vielä kiinnikkeet oikeassa kohdassa. Muovi on kovempaa/hajoaa hetkemmin kuin orkkis, mutta halpa ja orkkis ei mene samaan osaan. Mutta mars ebayhin, tuosta KLIKS vaikka alkuun.
    Juu no näitä kiinakatteita miettisin, mutta uskaltaako niitä eBaysta tilata?
    Entä tuleeko katesarja ns.täydellisenä, eli multa puuttuu esim. edestä RAM-ilman skuuppien päältä ne pinet katteen palat..

    Ja jostain tarvis metsästää skuuppien ympärille tulevat kumi(?)-tiivisteet, jotka särmäävät skuupit runkoon.

    Lainaa R1ivattu kirjoitti Katso viesti
    Mutta jos ymmärsin oikein, Tersillä on myös umpiossa jotain rupea? Katesarjoissa ei tule umpioita/umpion muoveja, eli se taitaa olla eri ostos.
    Umpiossa ei ole sinänsä rupea, ainoastaan kiinnikkeet on poikki, joten saan ne korjattua ihan muovihitsaamalla/juottamalla. Siitä on kokemusta ja kädentaitoa riittämiin.

    Mutta kiitos R1ivattu näistä!

    Sitten miettisin sitä toista vaihtoehtoa, eli niitä enemmän ratailuun tarkoitettuja katteita.. Ilmeisesti jokin ruotsalaisvalmistaja tekee rytkösiin iha hyvällä hinta-laatu -suhteella katteita, mutta en löydä tästä juttua oikein netin syövereistä, onko jollain asiantuntemusta?

    Lainaa Jan78 kirjoitti Katso viesti
    Laitappa Tersi mulle YV:tä jos ei mieleisiä katteita helpolla löydy. Mulla on varalla valko/punainen originaali katesarja +tankki RN19 rykköseen jotka mahdollisesti joutaisi myyntiin.
    Loistavaa Jan78, laitan sulle YV:tä. Jos et hirmusia summia pyydä, niin pääsenemme kauppoihin, kiitos!
  5. #995
    Eipä kestä! Vähän kun pengoin niin ihan puhtaasti ratatouhuun kuitukatteita kaipaaville löytyi Ratailu-puolelta suosituksia tämmöisistä paikoista:
    http://www.mphotelli.com/
    http://www.ricambiweiss.de/

    Lainaus Ratailun puolelta:
    Lainaa Juutana kirjoitti
    MP-hotellista ainakin CRC:n kuitukatteet ovat suurinpiirtein saman hintaisia kuin briteistä tilaamalla. Itse olen tykästynyt noihin CRC:n katteisiin koska ne sopivat ilman suuria modifiointeja paikalleen, pikakiinnikkeet ovat valmiiksi paikallaan ja katesarjaan kuuluu penkkikin mukaan.
    Viimeksi muokannut: R1ivattu; 20.06.2012 klo 15:46.
    Yamaha R1 '06
  6. #996
    Lainaa Tersi kirjoitti Katso viesti

    Sitten miettisin sitä toista vaihtoehtoa, eli niitä enemmän ratailuun tarkoitettuja katteita.. Ilmeisesti jokin ruotsalaisvalmistaja tekee rytkösiin iha hyvällä hinta-laatu -suhteella katteita, mutta en löydä tästä juttua oikein netin syövereistä, onko jollain asiantuntemusta?


    Olen kilvettömiin pyöriin tilannut mphotellista bikeplast katesarjoja, ovat siististi tehty ja melkoisen tukevia. Pienellä työllä ovat maalattavissa.
    Lähetäthän ratapäiviin liittyvät kysymykset ja muutokset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org


  7. #997
    Alkaako muilla kuulumaan moottorin ollessa todella kuuma oikein tasainen tikittävä ääni jossain 3000-5000 kierroksen alueella? Takana ajava kaverikin kuuli et ääni muuttu pyörässä.
    Pari remonttireiskaa meinaili et ruiskusuuttimet ne vain ääntää, mut miksi ne alkaa ääntämään vain kuumana?

    Onko euroopan rykkösissä ollut tätä 4 sylinterin imuventtiilin katkeamisongelmaa?
  8. #998
    Kyllä on venttiilivikaa ollut. Yhden moottorin vuosi sitten avasin ja siellä oli kakkospytyn venttiilin ohjuri ja ventiili kulunut ja reippaasti. Oli mennyt jo seetirengaskin kannesta keturalleen, kun oli ventiilinasento niin pielessä. Ei mennyt kuitenkaan onneksi poikki. Maahantuoja oli sen verta reilu että vaikka takuu oli jo ohi niin kustansi uuden kannen ja muut tykötarpeet.

    Kyllä sen huomaa jos tuoventtiilivika vaivaa moottoria. Alla kuva ventiilistä. Pyörällä oli tuolloin ajettu 12000km.





    Lainaa Bardo kirjoitti Katso viesti
    Alkaako muilla kuulumaan moottorin ollessa todella kuuma oikein tasainen tikittävä ääni jossain 3000-5000 kierroksen alueella? Takana ajava kaverikin kuuli et ääni muuttu pyörässä.
    Pari remonttireiskaa meinaili et ruiskusuuttimet ne vain ääntää, mut miksi ne alkaa ääntämään vain kuumana?

    Onko euroopan rykkösissä ollut tätä 4 sylinterin imuventtiilin katkeamisongelmaa?
  9. #999
    En tiedä onko tää oikee paikka mutta kirjotan tänne nyt kuiteski.

    Ostin tossa keväällä -00 vuosimallisen rykkösen jolla on ajettu se 37tkm ainaskin jos on mittariin uskominen.
    Nyt joitaki tuhansia kilometrejä pyörällä ajeltuani huomasin että kone syö öljyä sen 2-3 desiä per 1000 kilsaa. Onko tää ihan normaalia?
    Ja sitten toiseksi, kone on alkanut nakuttaa sillälailla aika kuuluvasti kun kierroksia on 2500-5000. En oo mikään motskarimekaanikko mutta voisko vika olla nokkaketjun kiristäjässä?

    Taisin ostaa jonku pilalle raiskatun yksilön?
    Yamaha YZF R1 -00
  10. #1000
    Lainaa masonki kirjoitti Katso viesti
    En tiedä onko tää oikee paikka mutta kirjotan tänne nyt kuiteski.

    Ostin tossa keväällä -00 vuosimallisen rykkösen jolla on ajettu se 37tkm ainaskin jos on mittariin uskominen.
    Nyt joitaki tuhansia kilometrejä pyörällä ajeltuani huomasin että kone syö öljyä sen 2-3 desiä per 1000 kilsaa. Onko tää ihan normaalia?
    Ja sitten toiseksi, kone on alkanut nakuttaa sillälailla aika kuuluvasti kun kierroksia on 2500-5000. En oo mikään motskarimekaanikko mutta voisko vika olla nokkaketjun kiristäjässä?

    Taisin ostaa jonku pilalle raiskatun yksilön?

    Mulla on -07 r1 ja oon ihmetelly sen äänimaailmaa ihan huolella kun ei edellisessä pyörässä (GSX-R) kuulunut mitään "sivuääniä" ja ajettukin sillä oli vajaa 60 tuhatta.
    Muutaman päivä tuli netistä etsittyä tietoa jenkkipalstoja myöten niin semmotti kuva sitten jäi et yamaha on kunnossa kun siitä kuuluu kilinöitä ynnä muita kolinoita. Jos ei kuulu niin sitten kannattaapi huolestua?

    Mut toi öljynsyönti, eli sen puolitoista litraa veisi 5000km? Kyllä toi minusta on liikaa, savuttaako se kun lyöt käyntiin?
  11. #1001
    Lainaa Bardo kirjoitti Katso viesti
    Mut toi öljynsyönti, eli sen puolitoista litraa veisi 5000km? Kyllä toi minusta on liikaa, savuttaako se kun lyöt käyntiin?
    no toi oli ehkä hieman yläkanttiin toi mun arvio kun tarkemmin rupesin öljypurkkia tutkimaan mutta semmonen desilitra menee varmaankin pär tuhat kilsaa eikä pakoputkesta tuu mun mielestä mitään ylimääräsiä savuja
    Yamaha YZF R1 -00
  12. #1002
    Mikäköhän mahtaisi olla vikana taas vaihteeksi yamaha r1 99! Eli kone otettiin pois rungosta ja sinne vaihdettiin vesipumppu ja samalla säädettiin venttiilit liikkeessä. Ja nytten pulttasin koneen takaisin runkoon ja rupesin starttailee pyörää, mutta startti pyörii mutta kone ei :mad:
    Ennen remppausta kone lähti nätisti käyntii. Eilen purin kytkimen puolelta ja kattelin niin kaikki rattaat näyttää ihan ehjiltä ja normaalilta. Kytkin kruunussa on 2 ratasta ja toinen ns kiinteä ja toinen mikä osuu startin rattaaseen ja pyörii vapaasti toiseen suuntaan mutta ei toiseen.
    Koittakaa saada selvää sekavasta kirjotuksesta.
  13. #1003
    Lainaa masonki kirjoitti Katso viesti
    no toi oli ehkä hieman yläkanttiin toi mun arvio kun tarkemmin rupesin öljypurkkia tutkimaan mutta semmonen desilitra menee varmaankin pär tuhat kilsaa eikä pakoputkesta tuu mun mielestä mitään ylimääräsiä savuja
    Onko koneessa synteettiset öljyt? Jos on, vaihda mineraaleihin.Öljyn syönti loppuu ja koneen äänet vaimenee.Mun vanha rykkönen -01 veti synteettistä sen 1,5l /vaihtoväli, mineraaleilla pari desiä ja killerinkin pysty taas laittaan putkeen, kun ei enää kone tuntunut äänten perusteella just laukeevan . Öljyinä oli Iso D. Neste Turbo LXE ,tai Teboilin 15-40 mineraali. Samaa paskaa kaikki, mutta rykkönen pelitti näillä ku kello.
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  14. #1004
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa urski kirjoitti Katso viesti
    Mikäköhän mahtaisi olla vikana taas vaihteeksi yamaha r1 99! Eli kone otettiin pois rungosta ja sinne vaihdettiin vesipumppu ja samalla säädettiin venttiilit liikkeessä. Ja nytten pulttasin koneen takaisin runkoon ja rupesin starttailee pyörää, mutta startti pyörii mutta kone ei :mad:
    Ennen remppausta kone lähti nätisti käyntii. Eilen purin kytkimen puolelta ja kattelin niin kaikki rattaat näyttää ihan ehjiltä ja normaalilta. Kytkin kruunussa on 2 ratasta ja toinen ns kiinteä ja toinen mikä osuu startin rattaaseen ja pyörii vapaasti toiseen suuntaan mutta ei toiseen.
    Koittakaa saada selvää sekavasta kirjotuksesta.

    Vastasinkin sulle jo tuolla R-clubin puolella, mutta laitetaan tännekin..

    Kytkinkello ei todennäköisesti ole aivan pohjassa ja kytkinkehän hammastus ei osu kampiakselin hampaisiin..

    Kello on mahdollistta kasata väärin ja kaikki näyttää menevän paikalleen hyvin, mutta kello jää n. 5mm liian ulos. Eli silloin startin, kehän tai kampiakselin hampaista jotkut eivät osu kohdalleen. Asian huomaa myös kasatessa kuinka syvälle kello menee kytkinakselille, mutta mikään asia ei estä kasaamista loppuun.

    Itse joskus huomannut saman ongelman.. Eli kykin irti ja kasaten uudestaan. Katso kytkinkelloa irroitettaessa kuinka syvällä se on kytkinakselilla. Sen jälkeen pyöräytä kampiakselia ja yritä kasata uudelleen siten että kello tulee syvemmälle (ts. lähemmäs lohkoa) jolloin hampaat osuvat paikalleen.


    - T -
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  15. #1005
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa masonki kirjoitti Katso viesti
    En tiedä onko tää oikee paikka mutta kirjotan tänne nyt kuiteski.

    Ostin tossa keväällä -00 vuosimallisen rykkösen jolla on ajettu se 37tkm ainaskin jos on mittariin uskominen.
    Nyt joitaki tuhansia kilometrejä pyörällä ajeltuani huomasin että kone syö öljyä sen 2-3 desiä per 1000 kilsaa. Onko tää ihan normaalia?
    Ja sitten toiseksi, kone on alkanut nakuttaa sillälailla aika kuuluvasti kun kierroksia on 2500-5000. En oo mikään motskarimekaanikko mutta voisko vika olla nokkaketjun kiristäjässä?

    Taisin ostaa jonku pilalle raiskatun yksilön?

    No joo, 12 vuotta vanha pyörä jolla on ajettu keskimäärin 3tkm vuodessa? Mahdollista, mutta ei kovin todennäköistä..

    Öljyn epänormaaliin kulumiseen voi olla kolme eri syytä:

    - Öljyn ominaisuudet voivat olla väärät tai öljy voi olla "vanhentunutta" ts. sen alkuperäiset ominaisuudet ovat jostain syystä (esim. kova kuormitus tai ylikuumeneminen) menneet, jolloin öljy ohenee niin että se vuotaa sylinteriin. Eli vaihda ensin laadukkaat synteettiset mp-öljyt ja tarkkaile kulutusta. Näistä öljyasioista en jaksa kinata missään ketjussa, ja jos joku muu haluaa kinata, niin siihen löytyy omat ketjut tästäkun foorumista. Ko. moottorin heikko kohta vaikuttaa olevan kiertokangen alapään liukulaakerointi, joten itse panostan voitelevuuten ja kuormituksen kestoon kaiken minkä pystyy.

    - Öljyä vuotaa jostain tieteelle tai moottori huohottaa airboxiin ja öljy palaa pois (männärenkaat)

    - Öljyä pääsee männänrenkaiden tai ventiillinohjureiden kautta sylinteriin ja palaa siellä pois


    Jos moottori ei pölläytä savua käynnistäessä todennäköisesti öljy palaa sylinterissä ajon aikana, eli männänrenkaat ei tiivistä ja poista öljyä slinterin seinämältä riittävän hyvin. Avasin viime talvena yhden kaasariykkösen moottorin joka vei öljyä, niin männärenkaat olivat aivan kuolleet. Harmittavasti männärenkaiden vaihto tarkoittaa moottorin purkamista kokonaan, joten kokeilisin ensin sillä öljyllä.

    Toi nakuttava ääni voi olla peräisin melkein mistä vaan, vaikea sanoa äänestä mitään kuulematta, mutta nokkaketjun kiristin on jousikuormitteinen ja käsittääkseni suhteellisen varmatoiminen. Sen toiminta on myös helppo testata jos innostut purkamaan pyörää hieman.. Omien kokemusten perusteella ehjä moottori on kuitenkin käydessään suhteellisen äänetön.



    - T -
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  16. #1006
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Vastasinkin sulle jo tuolla R-clubin puolella, mutta laitetaan tännekin..

    Kytkinkello ei todennäköisesti ole aivan pohjassa ja kytkinkehän hammastus ei osu kampiakselin hampaisiin..

    Kello on mahdollistta kasata väärin ja kaikki näyttää menevän paikalleen hyvin, mutta kello jää n. 5mm liian ulos. Eli silloin startin, kehän tai kampiakselin hampaista jotkut eivät osu kohdalleen. Asian huomaa myös kasatessa kuinka syvälle kello menee kytkinakselille, mutta mikään asia ei estä kasaamista loppuun.

    Itse joskus huomannut saman ongelman.. Eli kykin irti ja kasaten uudestaan. Katso kytkinkelloa irroitettaessa kuinka syvällä se on kytkinakselilla. Sen jälkeen pyöräytä kampiakselia ja yritä kasata uudelleen siten että kello tulee syvemmälle (ts. lähemmäs lohkoa) jolloin hampaat osuvat paikalleen.


    - T -
    Laitetaan nyt vielä tännekkin

    Mutta nyt tullaaan tähän asiaan että kytkin koppaa ei edes avattu koko ns "rempan" aikana vaan kone otettiin pois rungosta ja nostettiin pöydälle ja vaihdettiin vesipumppu ja säädettiin venttiilit. Eikä tehty mitään muuta.
    niin mikä oisi voinu mennä vikaan?
    Kun ennen osien vaihtoa hörähti ilosesti käyntiin.
  17. #1007
    Ensinnäkin täytyy pahoitella, että kirjoitan hieman väärään osioon, mutta asiallani on kiire ja näin tavoitan nopeiten eniten rytkösen kuljettajia.

    Onko kenelläkään myydä Salon seudulla vakio y-putkea 07-08 r1:seen?
  18. #1008
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    No joo, 12 vuotta vanha pyörä jolla on ajettu keskimäärin 3tkm vuodessa? Mahdollista, mutta ei kovin todennäköistä..
    Tästä päästäänkin asiaan. Viimevuonna kerkesin ajaa vain 2Tkm Tänä kesänä olen ajanut vasta n. 2 tkm... Voi olla että taas jää vain pariin tonniin.... On tää kallista seisottaa pyörää Olis pitänyt laittaa pyörä heti seisoon ku alaselkä hajos, vaan empä arvannut et tästä tulee yli kuukauden kestävä onkelma
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  19. #1009
    Osaisiko joku auttaa, että mikä vm 1999 YZF-R1 Yamahassani vialla, kun tekee täysikaasu kiihdytyksen, niin noin 8000rpm jälkeen moottori sammuu. Tuntui siltä että polttoaine loppuisi vaikka tankki oli täysi.
    Moottori käynnistyy uudestaan ihan normaalisti, kun painaa uudestaan käynnistyspainikkeesta ja toimii sitten niin kuin pitääkin kunhan ajelee pintakaasulla.
    Pääasia että on kivaa.
    Nykyinen: Zygä...ou nou
    Entiset: Aprilia RX50 -01, Kawasaki ZX-6R F1 -95, Yamaha YZF-R1 -99
    75m/s
  20. #1010
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Yazaku kirjoitti Katso viesti
    Osaisiko joku auttaa, että mikä vm 1999 YZF-R1 Yamahassani vialla, kun tekee täysikaasu kiihdytyksen, niin noin 8000rpm jälkeen moottori sammuu. Tuntui siltä että polttoaine loppuisi vaikka tankki oli täysi.
    Toimiiko bensapumppu? Helppo testi on ottaa letku irti kaasarien päästä ja kun laittaa virrat päälle niin letkusta pitäisi tulla muutaman sekunnin reippaasti bensaa ja kuulua läpättävä ääni..


    - T -
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  21. #1011
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Toimiiko bensapumppu? Helppo testi on ottaa letku irti kaasarien päästä ja kun laittaa virrat päälle niin letkusta pitäisi tulla muutaman sekunnin reippaasti bensaa ja kuulua läpättävä ääni..


    - T -
    Tänään kun lähin ajamaan niin laite toimi niin kuin sen kuuluukin.
    Niin ja unohin mainita sen, että kun mopo toisen kerran kyykähti ja kun starttasin sen jälkeen, niin putkessa räjähti. Joten polttoainetta kyllä pitäisi virrata.
    Pyörä kuluttaa myöskin öljyä ainakin allekirjoittaneen mielestä paljon, kun jos ajaa noin 300km, niin pitää laittaa lisää reilu 1.5dl.
    Pääasia että on kivaa.
    Nykyinen: Zygä...ou nou
    Entiset: Aprilia RX50 -01, Kawasaki ZX-6R F1 -95, Yamaha YZF-R1 -99
    75m/s
  22. #1012
    Hei mistäs ootte tilaillut jammuihinne varaosia? Pitäis tuo jäähdytyssysteemin paisuntasäiliö saada hommattua jostain...
    Yamaha YZF R1 -00
  23. #1013
    Lainaa masonki kirjoitti Katso viesti
    Hei mistäs ootte tilaillut jammuihinne varaosia? Pitäis tuo jäähdytyssysteemin paisuntasäiliö saada hommattua jostain...
    http://www.jtparts.fi/

    Tuota paisuntasäiliötä vaan kannataa ehkä jostain purkaamoilta kattella, kun sillä ei niin väliä ole onko uusi vai vanha...
  24. #1014
    Kertokaapas joku, että minkä kokonen kuusikoloavain sopii -99 r1 eturenkaan akseliin. Pitäis ostaa siihen sopiva hylsy, mutta en pääse ite just nyt kattomaan pyörästä mittoja.

    Kiitos etukäteen
  25. #1015
    Terve,

    http://juhiz.kuvat.fi/kuvat/Yamaha+YZF-R1/IMG_4334.JPG

    Onko jengillä tietoa mikä toi kytkin on tossa johdon päässä? (vaijerin kiristyskiekon vieressä). Jotain tekemistä ilmeisesti PC3:n kanssa.

    (pitää häiritä entistä omistajaa jos kukaan ei osaa auttaa )
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  26. #1016
    Speedohealerin huippunopeusmuistin nappi.
    '03 ZX6R
  27. #1017
    Lainaa markketo kirjoitti Katso viesti
    Speedohealerin huippunopeusmuistin nappi.
    Sellanenki tossa tosiaan on. Tänks!
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  28. #1018
    Lähti se mopo vielä näköjään käyntiin... Kävin yön pimeinä tunteina nakkikioskilla pyörähtään. Pitempään ei uskalla selkää rasittaa...

    Ja pimeinä tunteina siksi, että selkä on niin rikki, ettei pysty peseen ja vahaan pyörää, niin pimeässä se ei näytä ihan niin likaiselta!
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  29. #1019
    Oisko kellään esittää pikakaasua -07 rykköseen? Meitsi on niin kankea jätkä, et ei millään meinaa saada tehtyä täyttä ranneliikettä, jotta kaasu menis kokonaan nurin.... Tuntuu siltä että pyörä saa oikeasti vasta kaasua ku tuppi on väännetty viimeistä astetta myöten nurin...
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  30.  
  31. #1020
    tutkin oikein asiaa. Mun orggiskahva kääntyy n. 80-81 astetta, kun taas domino lupaa sen 73 astetta. Toi rykkönen on niin hienostunut käytökseltään, että toi dominon kahva vois olla THE Juttu tähän meitsin kankeeseen ranteeseen.

    Onks jollain kokemusta tollasen asentamisesta? Tarvinko uudet vaijerit? Ja mitä muuta kaikkea mun pitäs värkätä ton kaasukahvan asennuksen kanssa?
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
Sivu: 34 / 120:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2432333435364484 ... ViimeinenViimeinen