Sivu: 127 / 129:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2777117125126127128129 ViimeinenViimeinen
Tulokset 3781:stä 3810:een 3854:sta
  1. #3781
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Ainakin Arrowilta saa ihan uutenakin vielä. jos semmoista tekee mieli, niin kattaa kysyä Tampereen Yamaha sentteristä.
    Käytettyjä luulisi olevan aina silloin tällöin myynnissä. Verkot vaan vesille ja eBay/foorumit seurantaan.

    https://m.nettivaraosa.com/moottorip...unt=0&vifNav=Y

    Tommonen löytyi ainakin nopealla haeskelulla.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  2. #3782
    Edellinen omistaja pitäny pyörää pihakoristeena ja tankin täyttöaukko (mikä lie oikee nimitys?) oli ruosteessa kun toissa syksynä pyörän ostin.
    Putsasin sillon tarvella ruosteet pois muistaakseni vesihiomapaperilla.

    Nyt taas ruosteessa niin oiskos jollain jokin niksipirkka ratkaisu millä kannattais putsata siten ettei uusis ruoste niin helposti?
    0B66E6BD-EBA0-47B9-B882-7ED1D783B810.jpg
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  3. #3783
    Mitä automaalareilta oon kuullu, ni jos kerran lähtee jokin ruostumaan ja sen vaa hioo pois, ni se pinta ruostuu nopeasti uudelleen. Hiomisen jälkeen pitäis vetää joku suoja-aine siihe pintaan ettei ruostuis (olettaen että saat kaiken ruosteen pois siitä pinnasta ettei se lähe kasvamaan uudestaan samasta kohdasta).

    Ja ennenku elämänkoululaiset rupee räksyttämään ni sanottakoon että mulla ei ole minkää sortin pintakäsittelykoulutusta eikä maalarikoulutusta, tämä on täysin ammattimaalareiden suusta kuultua.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #3784
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mitä automaalareilta oon kuullu, ni jos kerran lähtee jokin ruostumaan ja sen vaa hioo pois, ni se pinta ruostuu nopeasti uudelleen. Hiomisen jälkeen pitäis vetää joku suoja-aine siihe pintaan ettei ruostuis (olettaen että saat kaiken ruosteen pois siitä pinnasta ettei se lähe kasvamaan uudestaan samasta kohdasta).

    Ja ennenku elämänkoululaiset rupee räksyttämään ni sanottakoon että mulla ei ole minkää sortin pintakäsittelykoulutusta eikä maalarikoulutusta, tämä on täysin ammattimaalareiden suusta kuultua.
    Kuule aivan sama perstuntuma asiaan itelläkin.
    Kiinnostas vaan tietää mikä toi joku suoja-aine ois
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  5. #3785
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Kuule aivan sama perstuntuma asiaan itelläkin.
    Kiinnostas vaan tietää mikä toi joku suoja-aine ois
    Joku rasva siinä suojaa hyvin. WD-40 tai CRC 5-56 on vähän löysää ja joutuu laittamaan usein, että pysyy suoja. Vaseliini taas sotkee helposti, joten jotain siltä väliltä.

    Itellä on semmoista anti-corrosion spraytä, mikä on tarkoitettu saranoille ja vastaaville pinnoille mitä ei voi maalata. Sillä suojaa tommoset kohteet hyvin ja kestää pinnassa hetkeä pidempään.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  6. #3786
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Joku rasva siinä suojaa hyvin. WD-40 tai CRC 5-56 on vähän löysää ja joutuu laittamaan usein, että pysyy suoja. Vaseliini taas sotkee helposti, joten jotain siltä väliltä.

    Itellä on semmoista anti-corrosion spraytä, mikä on tarkoitettu saranoille ja vastaaville pinnoille mitä ei voi maalata. Sillä suojaa tommoset kohteet hyvin ja kestää pinnassa hetkeä pidempään.
    Sitä lähinnä hain oisko jollai vinkkiä johonkin kemikaaliin millä putsata olemassa oleva ruoste pois ennen suoja-aineen laittoa. Toki myös hyväksi todettu suoja-ainekin kiinnostaa
    Mutta täytyypi mennä Motonetin kemikaalihyllyjen väliin pyörimään ja kattoo mitä löytyy
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  7. #3787
    Tuskinpa tuossa mikään kestää kovin pitkään kun korkin tiiviste hinkkaa koko ajan. Henk koht en olisi ollenkaan huolissani moisesta. Toiki tiivisteeseen voi sipaista esim silikonirasvaa, joka auttaisi vähän.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  8. #3788
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Sitä lähinnä hain oisko jollai vinkkiä johonkin kemikaaliin millä putsata olemassa oleva ruoste pois ennen suoja-aineen laittoa. Toki myös hyväksi todettu suoja-ainekin kiinnostaa
    Mutta täytyypi mennä Motonetin kemikaalihyllyjen väliin pyörimään ja kattoo mitä löytyy
    Toimisikohan joku ns. ruosteenpysäyttäjä tuolla, vai kerjääkö sillä ongelmia polttoainejärjestelmään jollei ainetta saa täysin putsattua pois?

    https://m.motonet.fi/fi/tuote/600084...ayttaja-250-ml

    Edit. Ja joka tapauksessa pinta kannattaa hionnan / putsauksen jälkeen pyyhkäistä jollain öljyllä. Kuvassa tuo pinta on niin ”kuivan” näköinen, ettei ole edes bensaroiskeita tainnut saada.
  9. #3789
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Kiinnostas vaan tietää mikä toi joku suoja-aine ois
    Pistä joku pieni sinkki tai alumiinipala/prikka kiinni johonkin tankin pulttiin. Sinkki ja alumiini on jännitesarjassa rautaa alempi, joten se hapettuu aka ruostuu ja rauta pysyy puhtoisena.
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  10. #3790
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Edellinen omistaja pitäny pyörää pihakoristeena ja tankin täyttöaukko (mikä lie oikee nimitys?) oli ruosteessa kun toissa syksynä pyörän ostin.
    Putsasin sillon tarvella ruosteet pois muistaakseni vesihiomapaperilla.

    Nyt taas ruosteessa niin oiskos jollain jokin niksipirkka ratkaisu millä kannattais putsata siten ettei uusis ruoste niin helposti?
    0B66E6BD-EBA0-47B9-B882-7ED1D783B810.jpg
    Saako tuon osan (laippa? lippa?) joka kuvassa on ruostunut jotenkin irroitettua? Ostin pikatankkauskannun ja sen "suutin" ei mahdu tuosta isosta reiästä. Jotta kannu toimisi niin suuttimen pitäisi mennä "syvemmälle" tankkiin.
    Always last but never least.
  11. #3791
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa tke kirjoitti Katso viesti
    Saako tuon osan (laippa? lippa?) joka kuvassa on ruostunut jotenkin irroitettua? Ostin pikatankkauskannun ja sen "suutin" ei mahdu tuosta isosta reiästä. Jotta kannu toimisi niin suuttimen pitäisi mennä "syvemmälle" tankkiin.
    Ainakaan R6:saa ei saa irti, vaikuttaa samanlaiselta rakenteelta R1:ssä. Jos tuosta "loiskumisenestosuojasta" haluaa eroon, niin sen voi leikata pienellä laikalla tai jollain muulla terällä pois. Helpoiten siihen pääsee käsiksi bensapumpun reiän kautta. Ulkokauttakin tuo onnistuu, mutta joka tapauksessa tankki täytyy tyhjentää ja purkaa bensapumppu pois, että saa putsattua tankin leikkuujätteestä.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  12. #3792
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Edellinen omistaja pitäny pyörää pihakoristeena ja tankin täyttöaukko (mikä lie oikee nimitys?) oli ruosteessa kun toissa syksynä pyörän ostin.
    Putsasin sillon tarvella ruosteet pois muistaakseni vesihiomapaperilla.

    Nyt taas ruosteessa niin oiskos jollain jokin niksipirkka ratkaisu millä kannattais putsata siten ettei uusis ruoste niin helposti?
    0B66E6BD-EBA0-47B9-B882-7ED1D783B810.jpg
    Kokeile alumiinifoliopallolla ja jollain nesteellä (vesi ok, coca cola parempi ruosteelle mutta huonompi polttoainejärjestelmälle) hinkkaamista. Tuurilla kestää paremmin kuin hiomalla putsattu - koska alumiini oikeasti muuttaa ruosteen takaisin raudaksi. YMMV jne.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  13. #3793
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Kokeile alumiinifoliopallolla ja jollain nesteellä (vesi ok, coca cola parempi ruosteelle mutta huonompi polttoainejärjestelmälle) hinkkaamista. Tuurilla kestää paremmin kuin hiomalla putsattu - koska alumiini oikeasti muuttaa ruosteen takaisin raudaksi. YMMV jne.
    no nyt tuli oikea niksipirkka vastaus
    Tätähän melkein pakko kokeilla

    Tuo kehyksen irrotus on kyllä hankalan oloinen homma. Toissa talvena sitä pyörittelin ja pääädyin paikallaan putsaamiseen. Öljytyn kankaan asettelee pohjalle niin saa tiiviin suojan johon hiontapölykin jää kiinni. Tai tässä tapauksesssa kokiksen roiskeet

    Tota Samin linkkaamaa ainetta satuin ostaan Motonetistä jo aiemmin. Se on sellasta litkua mikä laitetaan ruosteen päälle ja muuttuu kuivuttuaan mustaks. Varmaan hyvä pohja-aine jos maalais pääälle
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  14. #3794
    Kunnon niksipirkkahan tuosta tulee kun käytät vanhoja sukkahousuja suojaukseen
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  15. #3795
    Vakavassa harkinnassa vm 2011 r1:n. Onkos kukaan käyttänyt ko 2009-14 mallia Ahvenistolla, meneekö orkkis vaimentimilla alle 95dB? 2005 r1 meni kyllä.
    SF1098S & R1200GS LC
  16. #3796
    Lainaa koistve kirjoitti Katso viesti
    Vakavassa harkinnassa vm 2011 r1:n. Onkos kukaan käyttänyt ko 2009-14 mallia Ahvenistolla, meneekö orkkis vaimentimilla alle 95dB? 2005 r1 meni kyllä.
    Motoparkissa 96,9 dB(A) ja ei mennyt vakiopöntöillä alle rajan. Mittaus tosin maalisuoralla ajomelusta.
  17. #3797
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    no nyt tuli oikea niksipirkka vastaus
    Tätähän melkein pakko kokeilla

    Tuo kehyksen irrotus on kyllä hankalan oloinen homma. Toissa talvena sitä pyörittelin ja pääädyin paikallaan putsaamiseen. Öljytyn kankaan asettelee pohjalle niin saa tiiviin suojan johon hiontapölykin jää kiinni. Tai tässä tapauksesssa kokiksen roiskeet

    Tota Samin linkkaamaa ainetta satuin ostaan Motonetistä jo aiemmin. Se on sellasta litkua mikä laitetaan ruosteen päälle ja muuttuu kuivuttuaan mustaks. Varmaan hyvä pohja-aine jos maalais pääälle
    Yks aine vois olla Dinitrolin annitrol. Sillä kun pyyhkii/liottaa (muista käsineet ja suojalasit, on niin lähtee ruoste koloistakin, ja passivoi/fosfatoi. Ei heti ruostu, mutta varsinainen ruosteen esto se ei ole. Mutta ei heti ruostu uusiksi.

    annitrol
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät
  18. #3798
    Vielä en ole ehtiny ruosteen poistoon muiden kiireiden takia. Eiköhän kevät taas yllätä motoristin ja helvetillinen kiire & paniikki vielä tulee huoltojen tekemisen kanssa
    Kiitos kuitenkin kaikille vinkeistä ja kerron sitten mikä kemikaalihumala oli toimivin.

    Nyt sattumalta huomasin, että mp renkaiden hinnat on melkein tuplaantunu sitten viime hankinnan 2020.
    Tilaan uuden takasen valmiiks kesää odottelemaan jos jostain satun löytään ns vanhaan hintaan, mutta arvon nyt otanko vakio kokosen 190/50 vai korkeemman 190/55.
    Käsittääkseni 55 mahtuu helposti 06- malliin (pidempi haarukka), mutta kertokaas kokemuksia miten vaikuttaa ajoon?

    Pari ratapäivää kesässä käyn ajaan, mutta muuten maaseutu cruisailua.
    Ratapäivillä viime kesänä eräs kaveri tuota mun 50 -sarjalaista pannukakkua hämmästeli ja sillä perusteella 55 alko kiinnostamaan.

    Nyt välitykset muuten vakiot, mutta edessä -1 ratas, eli 16 piikkinen.
    EDIT: Jos samat välitykset haluan pitää 55 profiilin renkaalla tarttis takaratasta kasvattaa ilmeisesti vain yhdellä piikillä 45 —> 46. Tämä siirtää rengasta eteen päin niin vähän että tuskin vaikuttaa mitään ja vois 47 rattaankin laittaa jolloin välitys ois vähän lyhyempi mitä nyky kombolla.

    Eli 50 vai 55 profiilin rengas ostoon?
    Viimeksi muokannut: JS75; 16.01.2022 klo 17:50.
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  19. #3799
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Nyt välitykset muuten vakiot, mutta edessä -1 ratas, eli 16 piikkinen.
    Jos samat välitykset haluan tarttis takaratasta kasvattaa ilmeisesti vain yhdellä piikillä 45 —> 46. Tämä siirtää rengasta eteen päin niin vähän että tuskin vaikuttaa mitään ja vois 47 rattaankin laittaa jolloin välitys ois vähän lyhyempi mitä nyky kombolla.
    Jos haluat vakiovälityksen, ja edessä on -1, niin taakse pitää laittaa -3.
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  20. #3800
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Jos haluat vakiovälityksen, ja edessä on -1, niin taakse pitää laittaa -3.
    Anteeks, huonosti selitin..
    Nyt 16 eturatas, 45 takaratas ja 190/50 rengas.
    Jos vaihdan takarenkaan 190/55 kokoon ja haluan säilyttää vanhat välitykset pitää takaratas vaihtaa 46 tai 47
    Yamaha R1 -06
    Ex Yamaha Thunderace -00
    Ex Yamaha TZR 125 -90
    Tunturi Tiger -88

  21. #3801
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Helsinki / Hyrskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Eli 50 vai 55 profiilin rengas ostoon?
    Suosittelen vahvasti 55 profiilii. Taittuu mutkiin paljon paremmin
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  22. #3802
    Etsinnässä olisi 07-08 malliin kokoputki, mistä mahtaisi saada? Yamaha center myy pelkkää väliputkea ja vaimentimia.
    R1 ratalelu
    Ex: Z750, ZX6R
  23. #3803
    Tuolta esim. Arrowin käyrästö, central pipe ja valitsemasi vaimenninpari. https://em-moto.com/en/spc/moto/view...&moto_tipo=177
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  24. #3804
    ebay.de oli ainakin yksi YZF R1 RN19 Leovince - putkisto myynnissä tonnilla. Vaikeehan noita on löytää varsinkaan käytettynä.
    Yamaha YZF-R1 2008 "race"
  25. #3805
    Lainaa Paarma78 kirjoitti Katso viesti
    ebay.de oli ainakin yksi YZF R1 RN19 Leovince - putkisto myynnissä tonnilla. Vaikeehan noita on löytää varsinkaan käytettynä.
    Hyvä spotti, pitäs tulla kuun loppuun mennessä.
    R1 ratalelu
    Ex: Z750, ZX6R
  26. #3806
    Onko porukalla kokemusta RCS17 tai 19 kahvasta RN12 mallin rytkyssä? Carpimoton mukaan 17 sopis paremmin, 19 se ei suosittele. Muttei tohtis ostaa 17 todetakseen ettei oo sen tehokkaampi kun vakiokahva. Yhtä ikävä tilanne sekin on jos 19 onkin liian hätänen kahva
    Otetaan myös ehdotuksia vastaan muista hyväks todetuista kahvoista vakiosatuloiden parina.
    Yamaha R1 -05
  27. #3807
    Minkä kokoinen mäntä on vakio pääsylkässä ja mitä kokoa on satuloissa männät? Pääsylkän männän koon kasvattaminen tekee jarrut puisemmaksi yleensä.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  28. #3808
    Lainaa TommoKe kirjoitti Katso viesti
    Minkä kokoinen mäntä on vakio pääsylkässä ja mitä kokoa on satuloissa männät? Pääsylkän männän koon kasvattaminen tekee jarrut puisemmaksi yleensä.
    Pääsylinteri on 16mm ja satuloissa näyttäis olevan 30 ja 27mm männät. Ulkomaan foorumeilla porukalla 19x18 ja 19x20 ja sanovat toimivaks, mutta tiedä sitte mikä heijän mittapuulla on hyvä, taikka millasta ajoa edes ajavat, katu/rata.
    Yamaha R1 -05
  29. #3809
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Helsinki / Hyrskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa TommoKe kirjoitti Katso viesti
    Minkä kokoinen mäntä on vakio pääsylkässä ja mitä kokoa on satuloissa männät? Pääsylkän männän koon kasvattaminen tekee jarrut puisemmaksi yleensä.
    kannattais ehkä mainita, mistä vuosimallist on kyse, ku tälläst tiedostelee.
    Noit pääsylintereit ja satuloit on eri kokosia ja eri mallisia, riippuen malli sukupolvest
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  30.  
  31. #3810
    Carpimoton suositukset on yleensä aika osuvia. Jos vakiopuristimessa 16mm mäntä, niin ei kauheasti kannata isommaksi muuttaa. Se 17mm kuullostas järkevältä tähän kohtaan omaan päätelmään satuloitten mäntiä mittaillen.
    Jarrujen yleiskunto kantsii nyt eka tutkia. Satuloissa männät liikkuu herkästi ja letkut ei oo kumipalloa. Ja jarrupalavalinta antaa paljon mahiksia ajotyypin mukaan.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
Sivu: 127 / 129:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2777117125126127128129 ViimeinenViimeinen