Yamaha YZF-R1

[Jukka.h]

Kävin merkkiliikkeestä tänään starttia kyselemässä ja 750 EUR oli hintalappu Pitää kyllä ensin yrittää kunnostaa se vanha.

[JMH]

^
Jos vaikka selviää jollain 5€ Motonetin startin hiilillä autosta X.

[Tumppi]

Kävin merkkiliikkeestä tänään starttia kyselemässä ja 750 EUR oli hintalappu Pitää kyllä ensin yrittää kunnostaa se vanha.

Ebaystä käytetty parin sada luokkaa nopealla haulla, jenkeistä uusi 221usd tai hiilet 48usd. Toki noihin posti, tulli ja alv. päälle.

https://www.mrcycles.com/oemparts/a/...starting-motor

Purkaamoiltakin kannattaa kattella ja foorumeilta kysellä.

[Sippe]

Woolish Racingin vastaus luistonestoon, renkaan koon vaikutuksesta.
Hi! You asked is it possible to change the TC with the Woolich software?

We are working with someone on it at the moment. Short answer, NO NOT AT THE MOMENT.

We also do not have a tyre rolling radius setting in the software.

Regards to changing that, I have not had one single customer come back and say anything to me on the Yamaha although they have on the New Honda SP2.

Of course you would expect it to change the way the bike works but as no customer has come back with an issue I cannot tell you by how much.

The fact we have now flashed 1000's of R1's & R1M's and not hearing any complaints would tell me it's not a massive change but I don't know what each customer is doing with regards to tyres.

[JukkaX]

Oma 49t ajettu -04 pitää pientä helinää eturattaan puolelta kun veto on päällä, hiljaisessa vaudissa sen kuulee. Liikennevaloista normaaliin tapaan eli suht kovalla voimalla lähdettäessä se rutisee enemmän.. Toi seiso viime talven taivasalla käyttämättömänä loka - kesäkuun.. mut tais sitä helinää kuuluu jo männä syxynä. En oo vielä kattonu oisko eturattaan mutteri löysällä tms. Ei kai se mikään vetoaxelin laakerikaan voi olla, eihän..!?

[Waiski_]

Oma 49t ajettu -04 pitää pientä helinää eturattaan puolelta kun veto on päällä, hiljaisessa vaudissa sen kuulee. Liikennevaloista normaaliin tapaan eli suht kovalla voimalla lähdettäessä se rutisee enemmän.. Toi seiso viime talven taivasalla käyttämättömänä loka - kesäkuun.. mut tais sitä helinää kuuluu jo männä syxynä. En oo vielä kattonu oisko eturattaan mutteri löysällä tms. Ei kai se mikään vetoaxelin laakerikaan voi olla, eihän..!?

Ittellä oli ainakin eturattaa mutteri löystynyt ja se on vissiin aika tyypillistä näissä.

[JukkaX]

Ittellä oli ainakin eturattaa mutteri löystynyt ja se on vissiin aika tyypillistä näissä.

Joo tuskin se muuta voi olla.. Pitää tänään vielä kattoo

Edit: no eipä ollu mutteri löysällä.. mikä hittu siellä helisee..?

[jaulis]

Joo tuskin se muuta voi olla.. Pitää tänään vielä kattoo

Voi siellä myös laakeri ilmoitella rissan takaa pahasta olosta. Eikös noita korjailtu joihinkin Rykkösiin jo ihan tuoreeltaakin ja kertoiltiin ettei saa ajaa liian tiukoilla ketjuilla.

[JukkaX]

Voi siellä myös laakeri ilmoitella rissan takaa pahasta olosta. Eikös noita korjailtu joihinkin Rykkösiin jo ihan tuoreeltaakin ja kertoiltiin ettei saa ajaa liian tiukoilla ketjuilla.

Sepä kai se sitten.. :-( Mahtaa olla kallis remontti

[Tumppi]

Sepä kai se sitten.. :-( Mahtaa olla kallis remontti

Laakeri ei maksa montaa kymppiä stefan kera. Tosin purkamisessa ja kasaamisessa menee aikaa about päivä jos tietää mitä tekee. Jos tekee itse manuaalia seuraillen varmaan parin päivän homma. Osia ei välttämättä tarvi kuin koppien tiivisteet jotka maksaa muutaman kympin.

Mitään ihmeellisiä työkaluja tai välineitä toi ei tarvi, ihan perus tallityökalut riittää. Toki kaveri kannattaa olla koneen irroituksessa ja asennuksessa.

En muista ulkoa saako tuosta alalohkon irti purkamatta jakopäätä, joistain pyöristä saa ja toisista ei. Venakoppa kannattaa kyllä aukaista ja katsoa nokkaketjun venymä ja venttiilinvälykset samalla.

[JukkaX]

Okei.. kiitti taas Tumppi

[pupu]

Mä kyllä aloittaisin, ihan ketjun (ja rattaiden) kunnon tarkastuksesta.

[KawaJava]

Osaako joku heittää hintahaarukkaa -04 ärykkösen moottorille ja minkä vuotiset motit mahtaa käydä tohon kyseiseen vuosimalliin?
Ratapeliä etsiessä tuli vastaan tarjous pamahtaneen koneen (kuulemma öljyt ja vedet ulos) omaavasta yksilöstä.

[JukkaX]

Mä kyllä aloittaisin, ihan ketjun (ja rattaiden) kunnon tarkastuksesta.

Ne on kyl kunnossa varmastikin kun on vaan kolmisen tuhatta ehkä km ajetut paremman sortin D.I.D. + SuperSprox ja öljytty on. Siitä en sitten tiiä varmax muista enää sanoa onko eturatas 'oikein päin' kun jostain täältä luin että sen voi väärin päin laittaa..

[Tumppi]

Osaako joku heittää hintahaarukkaa -04 ärykkösen moottorille ja minkä vuotiset motit mahtaa käydä tohon kyseiseen vuosimalliin?
Ratapeliä etsiessä tuli vastaan tarjous pamahtaneen koneen (kuulemma öljyt ja vedet ulos) omaavasta yksilöstä.

04-06 on sama kone, tonnin molemmin puolin noi vaihtokoneiden hinnat pyörii jos jostain satut löytämään.

Tuon ikäisissä pyörissä on se ongelma että suurinosa niistä on vielä liikenteessä. Moottoreita niistä on kuitenkin matkan varrella rikottu, ehjät on haluttua tavaraa. Tossa mallissa kun on vielä ollut laatuongelmia kiertokangen alapäiden kestävyyden kanssa, niin noita on särkynyt ihan katukäytössäkin.

[Tumppi]

Siitä en sitten tiiä varmax muista enää sanoa onko eturatas 'oikein päin' kun jostain täältä luin että sen voi väärin päin laittaa..

Kyllähän sen rattaan sinne väärinpäin saa. Joissain rattaissa, ei tosin kaikissa, on eri offset riippuen siitä kummin päin se on, eli ketjulinja menee vinoon jos sen laittaa väärinpäin. Yleensä noi tulee siten, että tekstipuoli on ulospäin.

[Waiski_]

Mitähän tommosen 2001 R1 vakio keulalle kannattais tehdä, jotta olisi mahd hyvä ratakäytössä. Huolto nyt ainakin, mutta mitä muuta?

[Tumppi]

Mitähän tommosen 2001 R1 vakio keulalle kannattais tehdä, jotta olisi mahd hyvä ratakäytössä. Huolto nyt ainakin, mutta mitä muuta?

Jollekin hyvälle sepälle talvella käsittelyyn. Esim. Koittomotoservice tai motoville. Vakiostakin saa tehtyä, uudet jouset, shimmaus ja hydraulistopparit pois jne. Mäntäsarjalla voi höystää, cartridge olisi paras, mutta maksaa.

Mulla oli R1 aikana ensin vakiokeula, sitten modattuna eri jousilla ja sitten mäntäsarjalla eri jousilla. Joka muutos oli eteenpäin, mutta samalla ajotaitokin kehittyi, eli vaikea noita on vertailla jälkikäteen.

[scuuba]

Mitähän tommosen 2001 R1 vakio keulalle kannattais tehdä, jotta olisi mahd hyvä ratakäytössä. Huolto nyt ainakin, mutta mitä muuta?

Olettaen halvalla, niin kyttää ebaytä, jos sattuisit löytämään öhlinssin cartridget niihin.
Jos ei osu, niin sit toi mitä Tumppi sano.

[Waiski_]

Kiitoksia molemmille. Nyt on koko talvi aikaa kytätä osia ja järjestää huolto.

Koko uuden keulan vaihto ei lienee muuta huolto+uudet osat tilannetta merkittävästi? Ja tosiaan tuohon pyörään en ajatellut keulaan laittaa älyttömiä summia, mielellään alle 1k€. Edelleen kuskista kiinni kierrosajan parantuminen.

Takana oleva Öhlinssi on mielestäni hyvä, mutta huoltoon sekin.

[JukkaX]

Tuosta mun Ryxin helinästä veto päällä ollessa, että se on kutosvaihteella moninkertaisesti voimakkaampaa kuin vitosvaihteella, jolloin se on miltei olematonta. Mutta rutinaa kyllä kuuluu valoista voimalla poistuttaessa, jos on joku seinä tms. vasemmalla puolella äänelle takaisin kaikua.

Sitten; Kymiringiltä rankan saten jälkeen poistuttaessa pärrä kävi ihan aluxi vain n. kolmella pytyllä.. Tuo oire on nyt jatkunut sen jälkeen ihan ilman sateitakin Prätkähän siis seisoi myös talven ja pitkälle kesään pihalla ilman mitään suojaa, sattuneesta syystä. Olen kuitenkin jo kaxi kuukautta tuolla ongelmitta sen jälkeen kerennyt ajaa. Pitänee nuita sytytys- ja Power Commanderin johtoja irrotella ja liitoxia puhdistella.

[Tumppi]

Tuosta mun Ryxin helinästä veto päällä ollessa, että se on kutosvaihteella moninkertaisesti voimakkaampaa kuin vitosvaihteella, jolloin se on miltei olematonta. Mutta rutinaa kyllä kuuluu valoista voimalla poistuttaessa, jos on joku seinä tms. vasemmalla puolella äänelle takaisin kaikua.

Sitten; Kymiringiltä rankan saten jälkeen poistuttaessa pärrä kävi ihan aluxi vain n. kolmella pytyllä.. Tuo oire on nyt jatkunut sen jälkeen ihan ilman sateitakin Prätkähän siis seisoi myös talven ja pitkälle kesään pihalla ilman mitään suojaa, sattuneesta syystä. Olen kuitenkin jo kaxi kuukautta tuolla ongelmitta sen jälkeen kerennyt ajaa. Pitänee nuita sytytys- ja Power Commanderin johtoja irrotella ja liitoxia puhdistella.

Onko helinä kierroksista kiiinni, eli onko kutosvaihteella vain pienemmät kierrokset millä äänen saa kuulumaan? Kuuluuko ääni vedätettäessä vai tasakaasulla?

Pätkimiseen: tarkasta ettei puolien poteroissa ole vettä ja että kaikki puolat on varmasti pohjassa. Tulpatkin vois kokeilla vaihtaa.

[JukkaX]

Onko helinä kierroksista kiiinni, eli onko kutosvaihteella vain pienemmät kierrokset millä äänen saa kuulumaan? Kuuluuko ääni vedätettäessä vai tasakaasulla?

Pätkimiseen: tarkasta ettei puolien poteroissa ole vettä ja että kaikki puolat on varmasti pohjassa. Tulpatkin vois kokeilla vaihtaa.

Okei kiitti. Helinä kuuluu tasakaasulla veto päällä. Ei kuulu vitosella samoilla kierroxilla.. käyn vielä tarkistaa nyt samantien. Juuei ei, on se ero helinässä todella suuri.. ei toi käytännössä helise ollenkaan vitosella. Ei käyny enää vajaalla pyttylukemalla, lie kuivunut

Edit: kyllä se vitosellakin helisee sitten kuitenkin.. ja muilla vaihteilla.

[Sippe]

Mitä eroa näillä kahdella loggerilla mahtaa olla (kuin hinta)? Toista myydään lähinnä jenkeissä.
https://www.amazon.com/Yamaha-2CR-H8.../dp/B016APT8V0

https://www.yart.at/shop/yzf-r1-rn32...trol-unit-set/

[Miki]

Mitä eroa näillä kahdella loggerilla mahtaa olla (kuin hinta)? Toista myydään lähinnä jenkeissä.
https://www.amazon.com/Yamaha-2CR-H8.../dp/B016APT8V0

https://www.yart.at/shop/yzf-r1-rn32...trol-unit-set/

Samalta kalikalta vaikuttaa. 2CR-H81G0-V0-00 numero näyttää vievän jenkkisaiteille. 2KS-85800-71 eurosaiteille.
Get feedback on traction control, slide control, lift control, and other functions via GPS satellite
Uses the same CCU components that come standard on the high-tech YZF-R1M
Includes a free download of Yamaha's Y-TRAC app to use on your computer or mobile device
Easy, and quick installation process
Includes all necessary hardware
A Rear Seat Cowl is required for installation, sold separately
Ainakin samat ominaisuudet. Onko jenkkiversiossa jotain eroa? Tuskin.

[okvp]

Mitä eroa näillä kahdella loggerilla mahtaa olla (kuin hinta)? Toista myydään lähinnä jenkeissä.
https://www.amazon.com/Yamaha-2CR-H8.../dp/B016APT8V0

https://www.yart.at/shop/yzf-r1-rn32...trol-unit-set/

En osaa sanoa mitä eroa, tuskin toiminnallisesti mitään, mutta kannattaa varmistaa että jenkkimalli kommunikoi EU-mallin ecun kanssa ennen kuin ostaa.
Köyhän miehen CCU olisi 10hz mokkula ja kännykkässä Racehrono pro, joka kuvaa samalla mittaristoa. Mittariston täytyy olla olla normaalimoodissa, jolloin esim. luistoneston ja jarrujen toiminta näkyy.
Tuota kautta saa datan jopa nopeammin, ccu:sta lataaminen ottaa aikansa...
CCUn GPS-nopeudessa on muuten bugi se näyttää liikaa, mutta korjausta ei kuulemma ole tulossa.

[Miki]

Tuota kautta saa datan jopa nopeammin, ccu:sta lataaminen ottaa aikansa...

Enpä ole tuota lataamista ongelmana nähnyt. Virrat päälle, wifi yhteys ja ajetun setin siirto pädille. Vie se sen minuutin - kaksi. Olen yleensä joka setin jälkeen siirtänyt datan. Pädin näyttö on parempi kuin koittaa kännykällä zoomailla. Eipä kauheasti tuo köyhänmiehen CCU houkuttelisi. Akusta on syytä pitää vakiosähköillä huolta. Kesähelteellä flektit lähtee pyörimään, kun laittaa virrat päälle ja siirtää dataa. Akku voi hyytyä aika nopsaan, jollei ole narua valmiina katteen alta. Pari kesää kesti ensimmäinen akku.

[okvp]

Enpä ole tuota lataamista ongelmana nähnyt. Virrat päälle, wifi yhteys ja ajetun setin siirto pädille. Vie se sen minuutin - kaksi. Olen yleensä joka setin jälkeen siirtänyt datan. Pädin näyttö on parempi kuin koittaa kännykällä zoomailla. Eipä kauheasti tuo köyhänmiehen CCU houkuttelisi. Akusta on syytä pitää vakiosähköillä huolta. Kesähelteellä flektit lähtee pyörimään, kun laittaa virrat päälle ja siirtää dataa. Akku voi hyytyä aika nopsaan, jollei ole narua valmiina katteen alta. Pari kesää kesti ensimmäinen akku.

Minulla datan siirto kestää joskus kauemminkin ja ei välttämättä onnistu eka kerralla, syynä saattaa olla aatamin aikuinen Nexus tabu, tosin kyllä se kännykälläkin tuntui oman aikansa ottavan, vaikka siirrettävää dataa ei ole kovin paljon.
Toki CCU:n datasta näkee yhdellä silmäyksellä koko kierroksen ja onhan se paljon paremmassa muodossa graafina, lisäksi esim. kaasun käyttöä olisi aika vaikea seurata videolta, joten kamera ei CCU:ta pysty täysin korvaamaan, mutta jonkinlainen korvike sentään, jos ei halua yli tonnia CCU:n uhrata...

[Sippe]

Minulla datan siirto kestää joskus kauemminkin ja ei välttämättä onnistu eka kerralla, syynä saattaa olla aatamin aikuinen Nexus tabu, tosin kyllä se kännykälläkin tuntui oman aikansa ottavan, vaikka siirrettävää dataa ei ole kovin paljon.
Toki CCU:n datasta näkee yhdellä silmäyksellä koko kierroksen ja onhan se paljon paremmassa muodossa graafina, lisäksi esim. kaasun käyttöä olisi aika vaikea seurata videolta, joten kamera ei CCU:ta pysty täysin korvaamaan, mutta jonkinlainen korvike sentään, jos ei halua yli tonnia CCU:n uhrata...

Mulla on ollut kamera niin että näkyy mittaristo jolloin näkee jarrun käytön. Ei tässä ole mitään päätöstä tehty ostanko loggeria, lähinnä pyöritelty ajatusta. Laitoin viestiä tuolle linkkaamalleni Yamaha diilerille, kysyin niiden 2 version eroista, vielä ei ole vastausta kuulunut. Jollain R1 foorumilla saattaa myös olla tietoa. On vaan aika hurja ero hinnoissa, mm parzilla näytti myyvän alle700$ tietysti siihen tulli.

[Sippe]

Mulla on ollut kamera niin että näkyy mittaristo jolloin näkee jarrun käytön. Ei tässä ole mitään päätöstä tehty ostanko loggeria, lähinnä pyöritelty ajatusta. Laitoin viestiä tuolle linkkaamalleni Yamaha diilerille, kysyin niiden 2 version eroista, vielä ei ole vastausta kuulunut. Jollain R1 foorumilla saattaa myös olla tietoa. On vaan aika hurja ero hinnoissa, mm parzilla näytti myyvän alle700$ tietysti siihen tulli.

Selviteltyäni noiden kahden eroja vaikuttaa vahvasti ettei jenkkimalli sopisi, mm sain sellaisen vastauksen etteivät tiedä mitä eroa mutta numeron perusteella eri osa. Samoin foorumeilta löytyi tieto että ECU:n pinnit on erilailla. Jotain muutakin eroa kun woolishin sivuilla puhutaan US version firing orderista. Olisihan se mukavaa saada ajanotto näkymään mittaristossa mutta 1500€ siitä on ehkä liikaa.
Mietin että AIM Solon kalliimpi versio voisi olla se mikä vastaa suunnitelmiani, mainitaan vielä että sais eculta dataa, sitä en vielä löytänyt et millainen lisäosa siihen tarvitaan. Lisäksi saisko siihen alustapotikoista tietoa jos sellaiset joskus laittaa.

Tuossa mielenkiintoinen juttu vanhan R1 päivittämisestä nykypäivän tasolle ellei jopa paremmaksi. http://etesta.com/new/etesta-superbike-r1.html

Tässä linkki mitä tietoja tai pikemminkin missä muodossa Peetun Kymiring testeissä kerättiin, näyttää kovin helpolta analysoida alustaa vaikkei sitä varmaan olekaan http://etesta.com/new/ mutta tuo vaikuttaa pätevälle että saa esim. koko kierroksen rullailun suoraan mitattuna.

Ehkä kuitenkin opetellaan ajamaan ennen kuin uppoutuu data juttuihin vaikka kiinnostavia ovatkin.
Edit.
Perskule toihan on jo valmis projekti tais olla jokkiksessa? https://youtu.be/S4DNIa0ntpw