Yamaha YZF-R1

[Tumppi]

Kiinnostusta olisi vähän opiskella syvemmälti tuota laitetta. Nyt olisin siis vailla vinkkejä.. Mitä asioita olisi helppo itse käydä läpi/tarkastella? Tarkoitus olisi vaihtaa nyt ensitöikseen öljyt ja suodatin, kumien vaihdon yhteydessä putsailla ketjut ja rattaat.. Minkä hintaisia yleensä uudet ketjut ja rattaat ovat? Harkinnassa olisi vaihtaa -1/+2 koska ajan pääsääntöisesti työmatkaa n.12km taajamaa... Varmaan kannattavaa?? sitten tekisi mieli myös tehdä jotain pientä hieno säätöä.. Esim. Vaihtaa säädettävää jarru/kytkin vipua ja uutta tuplakuplaa, mistä saisi edullisesti? Kiitos.

Onhan pyörä siis 5PW eli eka ruiskumalli? Merkintä löytyy moottorin kyljestä oikealta puolelta, tosin ruiskumallin tunnistaa helpoiten keltaisista etujarrusatulan spoteista (kaasarimallissa siniset).

Ebaystä löytyy ketjut ja rattaat halvimmalla, noin 150€ koko paketti. Samaten kahvat ja pleksit sieltä, kannattaa selata ebay.co.uk sivujen kautta. Vaihda alkuun eteen -1 piikkinen eturatas vaikka stormilta kokeiluun alle parilla kympillä, niin pääset kartalle mikä olis hyvä välitys. Mut käytännössä tossa on aika pitkät välitykset arkiajoon.

Toi pyörä on varsin yksinkertainen kapistus ja perus huoltohommat onnistuu ihan kotinikkarilta perustyökaluilla. Etsit ja lataat netistä service manuaalin missä kerrotaan kaikki huoltotoimenpiteet ja neuvotaan tekeminen kuvien kera. Jos ei työkalut pysy käsissä, niin sit tarvii teettää ja sehän maksaa. 800€ kuulostaa kyl aika kovalta hinnalta isosta huollosta vaikka oliskin parit renkaanvaihdot mukana..


- T -

[sky]

Ebaystä löytyy ketjut ja rattaat halvimmalla, noin 150€ koko paketti. Samaten kahvat ja pleksit sieltä, kannattaa selata ebay.co.uk sivujen kautta. Vaihda alkuun eteen -1 piikkinen eturatas vaikka stormilta kokeiluun alle parilla kympillä, niin pääset kartalle mikä olis hyvä välitys. Mut käytännössä tossa on aika pitkät välitykset arkiajoon.

- T -

Toi välistys juttu on vähän kakspiippuinen. Välitykset ovat todella pitkät kartsalle, mutta toisaaltaan tuo on täysin väärä pyörä kartsalle. Itse laitoin omaan rykköseeni -1 eteen ja olen katunut sitä. Sit ku oikeesti ajetaan isoo ja kovvoo, niin pitemmät välit ovat kivemmat

Kysyjälle tiedoksi että rattaiden vaihdossa on vaikein homma eturattaan irroittaminen. Toiset saavat sen irti ku kaveri istuu ison perseensä penkille ja painaa takajarrua ja toinen vääntää mutteria oikeaan suuntaan Toiset taas lykkäävät suosiolla pönkän takahaarukan ja vanteen puolan väliin. Pitikös tuossa mallissa katkaista ketjut, jos ne meinasi vaihtaa?

[jaska_73]

Toi välistys juttu on vähän kakspiippuinen. Välitykset ovat todella pitkät kartsalle, mutta toisaaltaan tuo on täysin väärä pyörä kartsalle. Itse laitoin omaan rykköseeni -1 eteen ja olen katunut sitä. Sit ku oikeesti ajetaan isoo ja kovvoo, niin pitemmät välit ovat kivemmat

Kysyjälle tiedoksi että rattaiden vaihdossa on vaikein homma eturattaan irroittaminen. Toiset saavat sen irti ku kaveri istuu ison perseensä penkille ja painaa takajarrua ja toinen vääntää mutteria oikeaan suuntaan Toiset taas lykkäävät suosiolla pönkän takahaarukan ja vanteen puolan väliin. Pitikös tuossa mallissa katkaista ketjut, jos ne meinasi vaihtaa?

Mä olen eri mieltä sky:n kanssa tosta välitysjutusta. Mä olen ainakin tykännyt että pyörässä on -1 edessä. En olis kaivannut vakio eturatasta kuin viime vuonna Hallissa lentokentällä, koska viimeiset sadat metrit ajettiin kierrokset melko tapissa. Paras loppunopues oli 278 km/h. Tulevana kesänä jos järjestävät vielä siellä nopeusajon niin koetan saada itseni sinne sekaan ja vakioratastuksella. Ei olla varmaan kovin kaukana sitten tuosta maagisesta 300 rajasta.

Onpa sitä ajettu rautaperseajokin tuolla -1 ratastuksella.

Mutta tämähän oli vain mun mielipide ja jokainen kokekoot ja mieltäkööt asiat omalla tavallansa.

[sky]

Mutta tämähän oli vain mun mielipide ja jokainen kokekoot ja mieltäkööt asiat omalla tavallansa.

Oike, myönnetään mä oon vaan niin katkera kun osaa vaihtaa vaihteita ja siksi kun on -1 eessä niin en ole saanut apparan pääsuoralla kuin 185 huippuja, wanhalla huussila pääs sentäs 187 km/h

Mutta tuohan johtuneen vaan siitä että -1 ei ole minulle sopiva ratastus ahvenistolla, vaan pitäisi sitten laittaa taaksekin sitä plussaa sit lisäks. Mut vaikka se toimis sitten siellä ahvenistolla, jossa en kerkiä enään edes perheen ja työkiireiden takia käydä, niin siltikään en tykkäisi lyhyistä väleistä mutkapätkällä

Tietysti myönnetään, en ole kokeillut tuota paljon kehuttua ratastusta

Mutta kysyjä halusi tutustua mopoonsa, niin ei muuta ku ostaa parit eri rattaat ja kokeileen miltä ne tuntuun. Suht helppo homma alkaa tutustua mopoonsa kokeilemalla eri variaatioita ja niiden vaikutuksia.

[jaulis]

Itse laitoin omaan rykköseeni -1 eteen ja olen katunut sitä. Sit ku oikeesti ajetaan isoo ja kovvoo, niin pitemmät välit ovat kivemmat

Nehän käy näemmä suomen radatkin aivan liian pieniksi ja vedät kadullakin sitä isoa kovaa lujempaa kuin kukaan...

[sky]

Nehän käy näemmä suomen radatkin aivan liian pieniksi ja vedät kadullakin sitä isoa kovaa lujempaa kuin kukaan...

Sanoppa muuta

[jaulis]

Sanoppa muuta

Nyt ymmärrän että pysyt jamahassa... Kymppihän menisi jo aivan liikaa.

[sky]

Nyt ymmärrän että pysyt jamahassa... Kymppihän menisi jo aivan liikaa.

Kokeilin joo myös D-mallin kybää, mut totesin et on turvallisempaa ostaa tämä lussumpi yammu

Huhujen mukaan joku Jaska on saanut rykkösensä pärjään kybälle, mutta hän ei ole kuulemma suostunut kertomaan paljonko hänellä on mennyt rahaa ja aikaa pyöränsä laittoon....

[jaska_73]

Kokeilin joo myös D-mallin kybää, mut totesin et on turvallisempaa ostaa tämä lussumpi yammu

Huhujen mukaan joku Jaska on saanut rykkösensä pärjään kybälle, mutta hän ei ole kuulemma suostunut kertomaan paljonko hänellä on mennyt rahaa ja aikaa pyöränsä laittoon....

Sky on tainnu mun rouvan kanssa jutella kustannuspuolesta. Se luulee tietävänsä.... mutta ei se oikeasti tiedä. Taitaa tuo summa mennä kaikessa hifistelyssä reilusti 5 numeroiseksi luvuksi. Ei ole järkeä se tiedetään, mutta kyllä olis vit..tanutkin paljon enemmän, jos ei olis saanut harrastaa. No eipä ole rouvan tarvinnu mulle rahaa antaa ja on sekin pidettyä tyytyväisenä.

Eikä tämä nyt niin kallista ole, jos vaikka vertaan velipojan RC:touhuiluun. Lennnätettävät koneet on sitä luokkaa että Transportteriin mahtuu yks kone ja moottorissa on kuutioita 110. Rupee oleen aika halpaa toi moottoripyörilyharrastus.

Saattaa olla että tulee joku päivä korvatillikoita kun täällä retostaa, auts.

[sky]

No nyt on rykkönen taas omassa pihassa ruostumassa ja hapettumassa... Kukahan sen viittis pestä ja vahata?

[Janiini]

Kiitos vinkeistä! Ruiskuhan tuo on... Täytyy niitä välityksiä vähän kokeilla.. Viikonloppuna jos alkaisi perehtymään tuon sielunelämään.

[Janiini]

Saisko vielä linkkiä sinne oikeaan service manuaaliin?

[JukkaX]

Moi, Itsellä oli vähän samankaltainen tilanne...

Omassa pyörässä tuo epätasainen käynti kasvatti noita moottorin mekaanisia ääniä huomattavasti. Huoltomies sanoi samaa, että tuo R1:n kone on herkkä noille säädöille.

OK, kiitti vinkistä On tixutellu edelleen aina välillä.. eipä oo suuremmin haitanna menoa.

[tidnab]

Saisko vielä linkkiä sinne oikeaan service manuaaliin?

Sulla 02-03? Jos on, niin: http://www.rtuna.co.uk/forum/manuals...al%2002-03.pdf Googlella löytyvät nopsaan.

[Janiini]

Sulla 02-03? Jos on, niin: http://www.rtuna.co.uk/forum/manuals...al%2002-03.pdf Googlella löytyvät nopsaan.

Joo -02:nen

[Janneee]

Mitäs öljyä kannatais ostaa 07-08 rykköseen? Onko kovin tarkkoja mitä sinne kannattaa lorautella mitäs ne tehtaalla tuppaa laitella? Niin ja paljos tohon menee ölppää?

[juhis_]

Mitäs öljyä kannatais ostaa 07-08 rykköseen? Onko kovin tarkkoja mitä sinne kannattaa lorautella mitäs ne tehtaalla tuppaa laitella? Niin ja paljos tohon menee ölppää?

Ite vaihdoin Castrolista -> Yamalubeen(10W-40) ja alko loota toimii selvästi paremmin.

Pitää hetki ajella, et massalevyt imee uudet litkut itteensä ennenku mahdollisen eron alkaa huomaamaan. Eli ei kannata heti vaihdon jälkeen tyrmätä uusia öljyjä

Edit:

Tehtaan suositus 2007: YAMALUBE 4, SAE 10W30 or SAE 20W40

Täyttömäärä:

Ilman öljynsuodattimen vaihtoa: 2,90 L
Suodattimen vaihdolla: 3,10 L

[juhis_]

sky:lle

Mainitsit vissiin viime kauden alussa, et etupään katteet/pleksi natisee ajaessa? Saitko tuohon jotain tolkkua?

Ite huomannu saman nyt omassa. Liekö syyllinnen toi kylmä ilma, joka kovettaa muovia tms?

Nappaa tuosta tuplakuplasta kiinni kädellä ni natina loppuu. Tosin tolla aftermarket MRA kuplalla saattaa olla tekemistä natinan kanssa.

[Hirsa]

Uskoisinpa valistuneen arvaukseni voimin että tehtaalla tuuppaavat tuota Yamaluben täyssynteettistä 10w-50 ööliä näihin R-sarjalaisiin, joten sellaista tai vastaavaa kun käyttää niin hyvin pärjää
Vaan eipä siinä, varmasti pelittää laadukkaalla semisynteettiselläkin...sellaisessa käsityksessä olen että R6R on ainoa Yamaha missä tehdas kehottaa käyttämään tuota täyssynteettistä, muiden kohdalla saa vapaasti valita kumpaa sinne lorauttaa

[Peltsii]

Motulin 7100 10w50 on itsellä RN09 sisällä.


Kuinka smoothi näissä vaihdelaatikko muuten yleensä on ? Itellä ykkösen kytkeminen päälle kolahtaa tietysti, mutta varsinkin alaspäin vaihtaessa, ilman välikaasua kytkeytyy vaihteet välillä karkeasti

[Janneee]

Ite vaihdoin Castrolista -> Yamalubeen(10W-40) ja alko loota toimii selvästi paremmin.

Pitää hetki ajella, et massalevyt imee uudet litkut itteensä ennenku mahdollisen eron alkaa huomaamaan. Eli ei kannata heti vaihdon jälkeen tyrmätä uusia öljyjä

Edit:

Tehtaan suositus 2007: YAMALUBE 4, SAE 10W30 or SAE 20W40

Täyttömäärä:

Ilman öljynsuodattimen vaihtoa: 2,90 L
Suodattimen vaihdolla: 3,10 L

Kiitos! Mulla meni loppukesästä kytkinkoppa lipoissa paskaks ja ollut siitä asti (elo-syyskuu?) ilman kytkinkoppaa ja siis tietty ilman öljyjä ni meinasin vaan että onkohan hyvin päässyt paikat kuivumaan, et varmasti voi vaikuttaa alussa kytkimen toimivuuteen? ... No pitää ihmetellä kun saa litkut sisään et miten pelaa.. Mitää paskaa ei viittis tuonkaan takia laittaa sit et jos on yamaha on vaikka tarkka mitä öljyä sille antaa?

[Janiini]

Ostin just castrollin täyssynteettistä.. Olikohan 10w50, kai se tuohon -02 käy..? Milläs tökötillä noita rattaita ja ketjuja voi/kannattaa putsailla?

[Vuorela]

Mitäs öljyä kannatais ostaa 07-08 rykköseen? Onko kovin tarkkoja mitä sinne kannattaa lorautella mitäs ne tehtaalla tuppaa laitella? Niin ja paljos tohon menee ölppää?

Castrol Power 1 toimii ja sillä ajettu kaudesta -12 alkaen. Aiemmin oli käytössä Yamalube, jolla ei myöskään ongelmia. Eroa näiden välille en ole huomannut.

[Peltsii]

Ostin just castrollin täyssynteettistä.. Olikohan 10w50, kai se tuohon -02 käy..? Milläs tökötillä noita rattaita ja ketjuja voi/kannattaa putsailla?

Käy hyvin 10w50. Itse olen puhdistanut ketjut motulin puhdistusaineella ja harjalla.

[juhis_]

Ostin just castrollin täyssynteettistä.. Olikohan 10w50, kai se tuohon -02 käy..? Milläs tökötillä noita rattaita ja ketjuja voi/kannattaa putsailla?

Jos on tiukassa, niin nafta toimii aika tehokkaasti ja on turvallista käyttää. (eli diesel)

Ite jouduin jynssää ne tehtaan valkoset tervat pois. Meni about tunti koko operaatioon.

[Juhis]

Ite oon puhdistellut tosi likaisetkin ketjut vanhalla moottoriöljyllä. Eli kun vaihdat ne öljyt niin kokeileppa sipaista sitä vanhaa öljyä ketjuihin, ja sitten motonetista/biltemasta sellsella ketjuharjalla hinkkaamaan.
Toimii myös vanteeseekin. Ite ainakin sain ketjut,rattaan ja vanteen tolla ihan putipuhtaaksi, ja helpolla.

[Janneee]

Ite oon puhdistellut tosi likaisetkin ketjut vanhalla moottoriöljyllä. Eli kun vaihdat ne öljyt niin kokeileppa sipaista sitä vanhaa öljyä ketjuihin, ja sitten motonetista/biltemasta sellsella ketjuharjalla hinkkaamaan.
Toimii myös vanteeseekin. Ite ainakin sain ketjut,rattaan ja vanteen tolla ihan putipuhtaaksi, ja helpolla.

Jooo moottoriöljyä vaa kettinkeihin

[zonwe]

Alko omassa jammussa vaihteiston rutinat sen verran häirittee että kokeilin Bel-Rayn exl mineraaliöljyä. Loppu rutina ja pauke. Samalla öljyllä mennään tästä eteenpäin.

[sky]

Tälle se nyt näyttää, mutta ongelmana on se, ettei kuvan perusteella tiedä mille se tuntuu...:

Etuputken kiinnike on nyt vähä yli sentin yläkolmion alapinnasta, ts. laskin vähän alaspäin. Kahvat nollakulmassa. Johtuen kaasuvaijerien naftista mitasta, kaasutuppi on 0.5 cm sisemmällä kuin kytkintuppi, ajossa tätä ei noteeraa. Sammutinnapin johtosarjan joudut tuomaan toiselta puolen etuputkea ja kytkinkahvasta piti ottaa välyksen "säätöstoppari" irti.
Jarru- ja kytkinvipuja on käännetty sen verran alaspäin, että ovat ajoasennossa samassa linjassa käsivarren kanssa
En jaksanut googlata ennen asennusta mitä voi tehdä, niin tuli vähän yllätyksiä, kun ei vaijerit, piuhat yms. riittäneetkään kasausvaiheessa. Tuli muutamaan kertaan purettua ja säädettyä. Jospa näiden pääset vähemmällä säätämisellä.

Mikäs setti tohon -08 meni? Missä sun mopos sijaitsee?

[tidnab]

Apex 3" riser 50 mm -kitti. Kuopion seudulla liikkuu.