Sivu: 112 / 133:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1262102110111112113114122 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 3331:stä 3360:een 3980:sta
  1. #3331
    Acran linkkiputki -R1/19 malli 1.9kw@7200
    Täysputki 5.5kw@7200
    20 malli täysputkisto 7.2 kw@7200 ei niin paljon lisää mitä monissa keskusteluissa oletettiin koska euro5.
    K8-1000
  2. #3332
    Laittakaa tuloksia ja käppyröitä tonne ketjuun, moni varmaan keväällä säätää ja penkittää:

    http://www.moottoripyora.org/keskust...ehan+k%E4yneet
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  3. #3333
    Pitäisi liittää AIM ecuun, löytyiskö Suomesta https://www.auto-click.co.uk/6188-0004
    Sumitomo MT series 4-napainen.
    K8-1000
  4. #3334
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Onko kaikissa aksiaalisatuloilla varustetuissa Rykkösissä samat jarrupalat?
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  5. #3335
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Onko kaikissa aksiaalisatuloilla varustetuissa Rykkösissä samat jarrupalat?
    2007-2014 samat
    eri
    2015-2019 samat
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  6. #3336
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Onko kaikissa aksiaalisatuloilla varustetuissa Rykkösissä samat jarrupalat?
    tais vain 1 & 2 gen Rykkösis olla aksiaaliset jarrut (edessä)...
    Varaosa myyjät näytttäis myyvän, gen.1 vähän eri paloja ku gen.2:een

    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    2007-2014 samat
    eri
    2015-2019 samat
    2004 mallist ja siit eteenpäin, on R1:ssä (edessä) radiaalisatulat
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  7. #3337
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    tais vain 1 & 2 gen Rykkösis olla aksiaaliset jarrut (edessä)...
    Varaosa myyjät näytttäis myyvän, gen.1 vähän eri paloja ku gen.2:een
    Kiitti. Arvasin, että jollain eläkeläisellä on kuitenkin aikaa kattoo mun puolesta Pitää vilkaista, mitä siellä on.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  8. #3338
    Moro,

    Tuli syksyllä ostettua 2006 mallin R1 ja ny aloin tekeen keula huoltoa kun vasen stefa alko vuotaan.
    Purku meni hyvin, mutta sitten meni sormi suuhun öljymäärän suhteen.
    Takapenkin alla lukee 5VYE 050 C. Yamaha Europen varaosakirjan haku tuolla ja valmistenumerolla sanoo, että 2006 malli, mutta Haynesin kirja väittää, että 5VYE on 2005.
    Erona se, että Haynesin mukaan 05 mallin öljynpinta on 76mm kun 06 se on 90mm.
    Netin service manuskat ei tunne 06 mallia vaan 04-06 vaikka 06 on pienellä erolla.

    Että mitähän v%##a se öljyn pinta pitäis olla? Tietääkö kukaan?
  9. #3339
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Tuossa foorumilta 04-06 keskustelu ja sivu manuskasta. Sanois 76 mm.

    Tumppi vahvistanee tai kumoaa, kun pääsee näppikselle.

    https://www.r1-forum.com/threads/fro...eaking.618202/

    Edit: Katos, siellä oli linkki manuskaankin. Kokeile jos toimii:

    https://drive.google.com/drive/folde...DIzZFdCbkNFdjg

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #3340
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tumppi vahvistanee tai kumoaa, kun pääsee näppikselle.
    Ei ole tuttu ongelma tämä, niin en ota kantaa
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  11. #3341
    Täytyypi soitella Yamaha Centeriin jos viittisivät jeesata.

    Toi service manuaali mulla kyllä on, mutta se ei tunne 2006 mallia / sen eroavaisuuksia 2004-2005.
    2006 on mm pidempi akseliväli ja koneessa jotain pientä eroa yläpäässä.
    Mutta onko iskareissa eroa vai onko taas Mr. Haynes ollu humalassa kun tehny kirjansa?
    EE8CCAC4-EEB3-4520-8FB7-20665B4DC3B6.jpg
    AA488053-8E12-4776-BEA3-9DE3F17F1860.jpg
    BBAF8F4F-D0E4-4F66-B44E-DD099CAB2EB4.jpg
  12. #3342
    Yamaha Centeristä saatu vastaus ja pinta on 90mm (öljyn määrä 520ml).
    Koskee siis näitä 2006 5VYE Suomi malleja
  13. #3343
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Yamaha Centeristä saatu vastaus ja pinta on 90mm (öljyn määrä 520ml).
    Koskee siis näitä 2006 5VYE Suomi malleja
    Uteliaisuuttani kysyn, että onko keula eri vaiko suositus muuttunut? 14 mm on kyllä paljon tosin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #3344
    Hyvä kysymys. Yamahan varaosanumerot on eri sisäosille, mutta onko noissa mitään käytännön eroa niin en tiedä.
    Käsittääkseni pituudet samat.
    Laitan nyt sen 520ml / 90mm yläreunasta öljyä ja kokeilen sillä. Parempi sen täytyy olla kun ennen koska sisältä paljastu jotain vaihteistoöljyn tapasta liisteriä mitä sitäkin vähän (tais olla 130mm yläreunasta).
    Jos joku teistä tunnustaa sellasta laittaneensa purkkapaikkana mustaan 06 Rykköseen niin virtuaaliset tukkapöllyt täältä 😄 Täytyy ny purkaa kokonaan et saa putsattua
  15. #3345
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Täytyypi soitella Yamaha Centeriin jos viittisivät jeesata.

    Toi service manuaali mulla kyllä on, mutta se ei tunne 2006 mallia / sen eroavaisuuksia 2004-2005.
    2006 on mm pidempi akseliväli ja koneessa jotain pientä eroa yläpäässä.
    Mutta onko iskareissa eroa vai onko taas Mr. Haynes ollu humalassa kun tehny kirjansa?
    EE8CCAC4-EEB3-4520-8FB7-20665B4DC3B6.jpg
    AA488053-8E12-4776-BEA3-9DE3F17F1860.jpg
    BBAF8F4F-D0E4-4F66-B44E-DD099CAB2EB4.jpg
    Siit tietää, et "aito 06:nen", kun ketjussa 118 lenkkiä.
    (jos ei tyyppimerkintää löydä)
    2004-2005, niin 116 lenkkinen ketju, vakiorattail.

    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Yamaha Centeristä saatu vastaus ja pinta on 90mm (öljyn määrä 520ml).
    Koskee siis näitä 2006 5VYE Suomi malleja
    Mulla taas manuska, mikä kertoo et 2006 pinta ois 101mm ja (öljyn määrä 513ml).
    (ja 04 & 05, ois 74mm)

    Et tarjoon nyt viel yhen mitan, hommaa helpottamaan
    Viimeksi muokannut: pupu; 01.04.2020 klo 00:47. Syy: typo
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  16. #3346
    Voi kiitos tästä uudesta vaihtoehdosta 😂
    Pysyttelen nyt kuitenkin jammu sentterin neuvossa 90mm 👍

    Ketjut ja rattaat talvella vaihdoin ja 118 lenkkisen laitoin. Akseliväliks eturengas irti mittasin kolme senttiä yli 06 mallin ja kun viä toi Yamaha Europen varaosahakukin sen valmistenumerolla 06 malliks risti niin nukun yöni hyvin ja olen ylpeä aidon 2006 mallin onnellinen omistaja 😄

    Ongelmanhan tästä teki John Haynes kun menny ristiin kirjassaan 5VYE mallin 05 malliks. Onneks päästiin Briteistä eroon kun lähtivät EU:sta 😄
  17. #3347
    Ja sitten otetaan vastaan hyviä vinkkejä millä saa alapultin pois et saa sisähuilun irti puhdistukseen?
    Pultti löysty, mutta ei tuu pois. Pyörii tyhjää ☹️
    Tarviiko ny ostaa joku miljoonan euron Yamaha työkalu?
  18. #3348
    Ratavastaava vertzu:n avatar
    Moderaattori
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2010
    Oulu
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Ja sitten otetaan vastaan hyviä vinkkejä millä saa alapultin pois et saa sisähuilun irti puhdistukseen?
    Pultti löysty, mutta ei tuu pois. Pyörii tyhjää ☹️
    Tarviiko ny ostaa joku miljoonan euron Yamaha työkalu?
    Siihen on oma työkalu, mikä pitää cartridgeä paikallaan, että pultti pääsee kiertymään pois. Maksanee muutaman kympin ja saanee motonetistäkin. Meidän tallilla otettiin alumiininen harjanvarsi, jonka päätä modattiin sahalla ja pihdeillä, että sai pidettyä cartridgen paikallaan.
    Kaikki ajoharjoittelutapahtumia koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
  19. #3349
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Bilteman muutamankympin sähkökäyttönen pulttipyssy?
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  20. #3350
    Pulttipyssy on, mutta jos sattuis saamaa auki niin kiinnityksee tarttis jotain.
    Mutta hei tuo työkalu vinkki oli hyvä! Kiitos siitä ja pahoittelut tämä spämmäily. Eka USD keula mitä puran ja tuo Haynes osoitti vajavaisuutensa tässä kohtaa.

    Nyt Motonetin pihassa ja ostamaan tätä
    https://www.motonet.fi/fi/tuote/3832...lu-KayabaShowa

    EDIT: vertzulle kiitos 👍 Motonet työkalu toimi ja nyt on purettu.
    Viimeksi muokannut: JS75; 31.03.2020 klo 22:56.
  21. #3351

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Pulttipyssy on, mutta jos sattuis saamaa auki niin kiinnityksee tarttis jotain.
    Mutta hei tuo työkalu vinkki oli hyvä! Kiitos siitä ja pahoittelut tämä spämmäily. Eka USD keula mitä puran ja tuo Haynes osoitti vajavaisuutensa tässä kohtaa.

    Nyt Motonetin pihassa ja ostamaan tätä
    https://www.motonet.fi/fi/tuote/3832...lu-KayabaShowa
    Oon vetänyt myös pulttipyssyllä "momenttiin". Vaatii jo vähän sitä näppituntumaa, mutta noin sata keulaputkea särkemättä mitään. Yamahassa ei pysty merkkaamaan pulttiin ja vastakappaleeseen pistettä, josta näkisi kiertokulman mukaan, että tulisi samaan kireyteen, missä oli. Suosittelen askartelemaan cartridge avaimen, mikäli luottoa omiin poppamiehen taitoihin ei ole.
    ---
  22. #3352
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Ongelmanhan tästä teki John Haynes kun menny ristiin kirjassaan 5VYE mallin 05 malliks. Onneks päästiin Briteistä eroon kun lähtivät EU:sta 
    Itsellä "aito" 06:en, joka rekattu ylivuotisena 2007.

    Sen oon oppinu, et rekisterinumeroo en kerro missään/millään varaosatiskillä/netissä tmv...

    Ku muuten mulle myydään, ihan väkisin, 07:an osia

    Ja pulttipysyl, oon ne alapultit avannu. Jollain kepillä/tangolla, painanu sielt sisältä. Silleen kevyeesti, niin et pysyy paikallaan...
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  23. #3353
    Pulttipyssyllä voisin avata, mutta ite en kyllä sillä lutkuttimella ala kiinni päin ajamaan
    Toi Motonetin työkalu oli kyllä hyvä ja halpakin (tarjouksessa 32 Eur) https://www.motonet.fi/fi/tuote/3832...lu-KayabaShowa

    Se sisällä ollut öljy ja sen määrä kyllä hämmästytti. Ennen kun alan ketään mollaan aiheesta niin onko siinä ollu joku ratamiesten tai bombereiden "kikka" ja oikea syy miksi pumpuissa paksua öljyä (luultavasti vaihteistoöljyä) selkeesti alle ohjeellisen määrän?
    Pitäis olla 5W öljyä sen 90mm / 520ml, mutta oli luokkaa 120mm / 400ml molemmissa pumpuissa sitä paksua kamaa. Saako tolla nyt joitan hienoa aikaseks vai onko vaan käyny niin, että jollain ei ole ollut kun paksua öljyä ja päättäny korjata ongelman laittamalla sitä vähän?
    Miten ylipäätään tuo öljyn määrä vaikuttaa iskarin toimintaan? Sehän ei taida suoraan vaikuttaa iskunvaimennuksen tehoon?

    PS. Saako noissa 04-06 R1 kelloa mitenkään 24h muotoon?
  24. #3354
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Pulttipyssyllä voisin avata, mutta ite en kyllä sillä lutkuttimella ala kiinni päin ajamaan
    Toi Motonetin työkalu oli kyllä hyvä ja halpakin (tarjouksessa 32 Eur) https://www.motonet.fi/fi/tuote/3832...lu-KayabaShowa

    Se sisällä ollut öljy ja sen määrä kyllä hämmästytti. Ennen kun alan ketään mollaan aiheesta niin onko siinä ollu joku ratamiesten tai bombereiden "kikka" ja oikea syy miksi pumpuissa paksua öljyä (luultavasti vaihteistoöljyä) selkeesti alle ohjeellisen määrän?
    Pitäis olla 5W öljyä sen 90mm / 520ml, mutta oli luokkaa 120mm / 400ml molemmissa pumpuissa sitä paksua kamaa. Saako tolla nyt joitan hienoa aikaseks vai onko vaan käyny niin, että jollain ei ole ollut kun paksua öljyä ja päättäny korjata ongelman laittamalla sitä vähän?
    Miten ylipäätään tuo öljyn määrä vaikuttaa iskarin toimintaan? Sehän ei taida suoraan vaikuttaa iskunvaimennuksen tehoon?

    PS. Saako noissa 04-06 R1 kelloa mitenkään 24h muotoon?
    Öljyn määrä vaikuttaa ilmajousen pituuteen ja siten keulan progressioon jouston loppuosalla. Mitä enempi öljyä, sen lyhkäsempi ilmajousi ja sen enempi progressioo, elikkäs keula kantaa jouston loppuosalla paremmin. Vakiona öljyn pinta on monesti aika korkeella, koska keulan pitää kantaa täysjarrutus myös 2-päällä. Radalla monesti lasketaan tuota öljyn pintaa, että saadaan keulasta lineaarisempi ja yksin ajellessa ei ole tarve niin isolle progressiolle.

    Öljyn paksuus sitten vaikuttaa vaimennukseen. Mitä paksumpi öljy sitä enemmän vaimennusta on.

    Kuumostaa kyllä siltä, että joku ammamies on ollut asialla tuon sun keulan kanssa aiemmin.
    Superbike #7
  25. #3355
    Kiitos tiedosta, hyvin avattu asia! Jotain tuon suuntaista epäilinkin.
    Muilla merkkifoorumeilla sain sen käsityksen, että jammun alkuperänen keulaöljy ois luokkaa 3,5W ja ratapyörissä käytetty 5W.
    Se mitä pumpuista löyty oli kyllä pirusti paksumpaa kun 15W mitä laitoin ohjausiskariin. Sellasta vihreetä fairya.

    No, turha tätä on hämmästellä tän enempää vaikka asioiden yleinen ja jatkuva hämmästely ikääntyvän miehen etuoikeus onkin 😄
    Nyt on speksien mukaiset limut sisässä ja nyt vaan kevät keleistä ja tyhjistä teistä nauttimaan 👍
  26. #3356

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JS75 kirjoitti Katso viesti
    Kiitos tiedosta, hyvin avattu asia! Jotain tuon suuntaista epäilinkin.
    Muilla merkkifoorumeilla sain sen käsityksen, että jammun alkuperänen keulaöljy ois luokkaa 3,5W ja ratapyörissä käytetty 5W.
    Se mitä pumpuista löyty oli kyllä pirusti paksumpaa kun 15W mitä laitoin ohjausiskariin. Sellasta vihreetä fairya.

    No, turha tätä on hämmästellä tän enempää vaikka asioiden yleinen ja jatkuva hämmästely ikääntyvän miehen etuoikeus onkin 
    Nyt on speksien mukaiset limut sisässä ja nyt vaan kevät keleistä ja tyhjistä teistä nauttimaan 
    5W on nykypyörissä ihan riittävän tarkka arvaus, jos muuta lähtötietoa ei ole saatavilla. -08 R1 ja Öhlinssin kitillä mulla on öljyn korkeus noin 140-145mm (mitattu ilman jousta ja holkkia). Vaikuttaa viimeisellä noin 25-30mm keulan iskusta isosti.
    Joku 100mm + vähän päälle noilla lähtötiedoilla, niin ei se nyt huomattavan pahasti voi pieleen mennä.
    ---
  27. #3357
    50t ajettu 04' seisoi tossa kadun varressa kylmän jaxon yli (vajaa viikko), ja nyt eilen kun pistin käyntiin niin juhlavasti sinistä savua tuprutti ilmoille minuutin varmaan nyt ainakin.. Mitä viddua? Joku stefa vuotanu? En ala kyllä remontoimaan ennenkuin tupruttaa jatkuvasti perkele. Mopedi on kyllä ulkona säilytetty talvenkin yli ja niin oli edellinen '01 Ryx kans, ilman ongelmia.
    Viimeksi muokannut: JukkaX; 08.04.2020 klo 21:04.
    Yamaha #1 we_R1'04
  28. #3358
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    5W on nykypyörissä ihan riittävän tarkka arvaus, jos muuta lähtötietoa ei ole saatavilla. -08 R1 ja Öhlinssin kitillä mulla on öljyn korkeus noin 140-145mm (mitattu ilman jousta ja holkkia). Vaikuttaa viimeisellä noin 25-30mm keulan iskusta isosti.
    Joku 100mm + vähän päälle noilla lähtötiedoilla, niin ei se nyt huomattavan pahasti voi pieleen mennä.
    Ja sit vaan valkkaamaan omaan makuun sopiva 5W tästä listasta: http://www.peterverdone.com/suspension-fluids/

    Superbike #7
  29. #3359

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ja sit vaan valkkaamaan omaan makuun sopiva 5W tästä listasta: http://www.peterverdone.com/suspension-fluids/

    Pidetään tää muuttuja vakiona. En oo tuohon keulaan laittanut kuin Öhlins 1309, niin ei muutu käytös öljyn takia. Baarissa tiskiin nojailu piti aikanaan lopettaa, kun siinä oli vähän sellanen turhan halpa maku harrastukseksi. Tässä sentään saa vielä kaikki rahat menemään
    ---
  30.  
  31. #3360
    Jaa se on tuo 2020-malli saanut merkittäviä parannuxia näköjään Mm. "new cylinder heads, injectors, cam profile and fly by wire throttle" "they’ve made some important changes to the oil lubrication around the crankshaft and improved cooling on exhaust ports to beef up longevity under hard-core racing conditions. Interestingly the improved oil distribution alone frees up five hp at high revs apparently."

    https://www.mcnews.com.au/2020-yamah...part-one-road/
    Yamaha #1 we_R1'04
Sivu: 112 / 133:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1262102110111112113114122 ... ViimeinenViimeinen