Tuli lottovoitto eilen...

[Rantze]

Kyllä laatu kypärä on aina laatu kypärä

[jite]

Kypärien testauksesta ja eri maiden laatuvaatimuksista juttua seuraavassa mielenkiintoisessa linkissä. Tosin pitkä ja vieläpä englanniksi. http://www.motorcyclistonline.com/gearbox....ex.html

Tässä pieni videopätkä: http://revver.com/video/411734/scoot...n-face-helmet/

Tässä linkki jenkeissä tehtyihin kypärätesteihin:
http://204.68.195.250/cars/testing/comply/fmvss218/

[Hannu59]

S1 oli suosikkikypärä nakupyörällä ajaessa, vaikka suuri pallo vähän niskaa rasittaakin. Mutta RT:n tai Pannarin kuski tukehtuu siihen umpioon jonka ainoa melunlähde on sitäpaitsi ne katolle asennetut tuuletusventtiilit. Siis juuri se paikka joka noissa raskaansarjan matkamopoissa on pleksin tuulenpyörteessä ja siksi hyvä normaali ruukku kuten vaikkapa Shoei XR-1000 whisper kitillä on jo sitä hiljaisempi.

Mutta keskustelun saaman käänteen johdosta C3 menee koeajolistalle vielä tänä kesänä. Danke schön!

[jannep]

Mun mielestä teinien isompi onkelma kypärien laatua ennen on se, että kypärän remmi on harmittavan usein auki. *

Suositeltava kiinnitystapahan on ilmeisesti juuri tämä tupla D-lukitus. Väittävät, ettei aina pysy pikalukko kiinni, jos kaatuu. Mene ja tiedä

IMO lukolla väliä, kunhan on kiinni.

Pikalukko on niin paljon helpompi napata kiinni kuin DD, että jos se on todennäköisemmin kiinni kuin DD, niin kokonaisuus saattaa olla turvallisempi.

Erityisesti mopoilijat huomioiden.

Toiseksi pikalukkokin kestää kunnossa olleena sellaisia voimia, että ennemmin pettää nikamat kaulasta kuin kunnollinen pikalukko.

Nimim: Ei jaksa räplätä enää DD -lukkoa. Ei sitä ole autonkaan turvavöissä enää.

[jannep]

Teinit yms. ajelevat yleensä aika huonoilla keleillä. Ihme ettei mitään pahempaa tapahdu. Usein näkee mopoja ja kevareita keskellä talvea liikenteessä. Tuskin monessakaan on edes nastarenkaita, koska jalat maassa näyttävät liukastellen ajavan .

Ollessani mopoiässä n. 15 vuotta sitten ajettiin aina läpi talven, eikä mitään nastarenkaita käytetty. Välillä kaaduttiin muttei koskaan sattunut mitään ihmeempää, liukkaalla ajamisen oppi vain ajamalla.

Juu. Eihän sladissa ajamista oppinut millään muulla kuin Solikalla Nokialaisten kanssa jäällä luistelemalla. (Lumella ei saanut sladiin kuin jollain ihme tuurilla).

Sitten menikin 250 cc monttukone ihan samoilla opeilla, mintä nyt tietysti syvällä lumella se jaksoi mennä kuin mopo jäällä. No, järkyttävän korkea se oli kuitenkin Solikan jälkeen.

[baritoni]

Onneksi avokypärät ei taida olla mopopoikien suosiossa. Olisi saattanut sattua juhaa leukaan pahemmin jos olisi moinen ollut päässä

Valitettavasti mitä olen katsellut niin skootterityttöjen suosiossa näyttävät olevan. Helpompi pitää tukka siistinä katos.

[76239]

Poika meni mopolla nurin perjantai-iltana, oli jäänyt huomaamatta joku kanttari josta etupyörä lipsahti sivuun ja hyvin hitaasta vauhdista kyljelleen.
Aika korkealtahan siinä kaadutaan uuden enduromopon selästä.
Kyynärpää turposi ja kättä ei pystynyt ojentamaan, yöllä kuvattiin päivystyksessä ja todettiin ettei ole murtumia, nyt on käsi pari päivää kantositeessä.

Pää oli osunut aikalailla asvalttiin, kypärässä on kunnon jäljet sivussa.

Saattoi pelastua henki tässäkin onnettomuudessa kypärän ansiosta, varmasti vältyttiin vakavalta loukkaantumiselta.