Sivu: 23 / 23:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 13212223
Tulokset 661:stä 678:een 678:sta
  1. #661
    Lainaa -JuhaK- kirjoitti Katso viesti
    Alkaa kusiaiset käymään vähiin. https://www.asphaltandrubber.com/new...-discontinued/
    "The Yamaha YZF-R6 Has Been Discontinued in the USA and Europe"

    Jossain höpistiin Supersport MM-sarjan muutoksesta, mutta en nyt muista missä siitä oli juttua.
    Oli kai tarkotus BSB:ssä ensi kaudella kokeilla 765 3-sylinteristä 959 2-sylinteristä kusiaisten seassa. Jos näyttää toimivalta niin olikohan -22 kaudelle sitten tulossa myös MM sarjaan nuo isommat motit.
    Superbike #7
  2. #662
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Viimeinen laulava jää Tumpille
    Nyt pitää äkkiä haalia kittiosia varastot täyteen
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  3. #663
    Hankkii kunnolla paalatun kilpipelin ja sitten sen markkinoille tulevan track only version missä on kittiosat valmiina.

    muoks. https://www.asphaltandrubber.com/bikes/yamaha-r6-race/
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  4. #664
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa -JuhaK- kirjoitti Katso viesti
    Hankkii kunnolla paalatun kilpipelin ja sitten sen markkinoille tulevan track only version missä on kittiosat valmiina.

    muoks. https://www.asphaltandrubber.com/bikes/yamaha-r6-race/

    Vakiopyörä, missä on jotain bolt-on osaa. Ei jatkoon
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  5. #665
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Viimeinen laulava jää Tumpille
    Hieman harmillista kyllä, jotenkin kierolla tavalla tykkään näistä korkealla laulavista yläkireistä kuussatasista, mutta ei kai se auta kuin siirtyä tulevaisuudessa johonkin maamoottoriin...

    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Vakiopyörä, missä on jotain bolt-on osaa. Ei jatkoon
    Kyllä se pitää olla omin pienin kätösin rystyset verillä pimeässä tallin nurkassa kasaan niputettu sydänverellä kyllästetty teos, eikä mikään tehdasmalli.

    Ja asiasta kottikärryyn, toisivatkohan ne lyhyet imutorvet sekä ensiöluistien avaaminen pikkuisen lisää terävyyttä koneeseen ja olisko Woolichin ECU-flässi hintansa väärtti vai perinteinen Power Commander? Tai onko jollain Jammu-gurulla tuohon perinnemalliin jokin kikka vakio Eculle?
    Yamaha R6
    IlluH@Youtube
  6. #666
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Ja asiasta kottikärryyn, toisivatkohan ne lyhyet imutorvet sekä ensiöluistien avaaminen pikkuisen lisää terävyyttä koneeseen ja olisko Woolichin ECU-flässi hintansa väärtti vai perinteinen Power Commander? Tai onko jollain Jammu-gurulla tuohon perinnemalliin jokin kikka vakio Eculle?
    Melkein lähtisin tuolla ecu-flashilla liikkeelle. Woolich varmaan kätevämpi kuin Ifitec. Kysy DC-finlandin Naukkariselta minkä moinen homma tuo on. Itellä ei ole tuosta mallista kokemuksia, mutta Antti tietää varmasti.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  7. #667
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Melkein lähtisin tuolla ecu-flashilla liikkeelle. Woolich varmaan kätevämpi kuin Ifitec. Kysy DC-finlandin Naukkariselta minkä moinen homma tuo on. Itellä ei ole tuosta mallista kokemuksia, mutta Antti tietää varmasti.
    Joo, on näissä ihmettelemistä tällaiselle kaasariajan kasvatille, mutta pitää hieman tutkia ja perehtyä aiheeseen.
    Yamaha R6
    IlluH@Youtube
  8. #668
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Joo, on näissä ihmettelemistä tällaiselle kaasariajan kasvatille, mutta pitää hieman tutkia ja perehtyä aiheeseen.
    Antin kautta onnistuu siis noi kaikki vaihtoehdot ja varmaan joku muukin. Ifitec ei tuohon ecuun pysty tekemään ihmeitä (uudempaan pystyy flässäämään kaikki kit-ominaisuudet ja blipperin), mutta hyvä puoli on että silloin se on täysin "vapaa" ecu ilman rajoituksia. Woolichilla on tiettyjä rajoituksia johtuen noista lisensseistä. Power commanderilla pystyy vain huijaamaan bensakarttoja.

    Isoin kysymys on, että mitä tuohon kannattaa tehdä. Onko tarvetta sifterin ohjaukselle jne. Kokemuksesta noi säätäjät oppii tietämään, että mikä systeemi on hinta/laatu suhteeltaan paras mihinkin pyörään ja asiakkaan tarpeeseen.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  9. #669
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Antin kautta onnistuu siis noi kaikki vaihtoehdot ja varmaan joku muukin. Ifitec ei tuohon ecuun pysty tekemään ihmeitä (uudempaan pystyy flässäämään kaikki kit-ominaisuudet ja blipperin), mutta hyvä puoli on että silloin se on täysin "vapaa" ecu ilman rajoituksia. Woolichilla on tiettyjä rajoituksia johtuen noista lisensseistä. Power commanderilla pystyy vain huijaamaan bensakarttoja.

    Isoin kysymys on, että mitä tuohon kannattaa tehdä. Onko tarvetta sifterin ohjaukselle jne. Kokemuksesta noi säätäjät oppii tietämään, että mikä systeemi on hinta/laatu suhteeltaan paras mihinkin pyörään ja asiakkaan tarpeeseen.
    Kyllä, ei tällaiseen vanhaan harrastepeliin ihan tolkuttomia summia viitsi investoida, sen verran, että homma on mukavaa ja pyörä toimii ilman ylimääräisiä ropaamisia, mikään ole sen kurjempaa kuin tuhlata hyvä ajopäivä mystisen vian selvittelemiseen.
    Yamaha R6
    IlluH@Youtube
  10. #670
    Mistähän saisi R6 (2008-2016) service manualin Eurooppaversioon? Pelkkä sähkökaaviokin riittäisi positiolistauksineen. Netistä löytyy helposti US-mallin service manual, mutta siinä on eroja mm. ajonestoon liittyen.

    Eli netistä löytyvät YZFR6X(C)-versiot service manuaaleista ovat vääriä.
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73 & Pappatunturi -74
  11. #671
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Mistähän saisi R6 (2008-2016) service manualin Eurooppaversioon? Pelkkä sähkökaaviokin riittäisi positiolistauksineen. Netistä löytyy helposti US-mallin service manual, mutta siinä on eroja mm. ajonestoon liittyen.

    Eli netistä löytyvät YZFR6X(C)-versiot service manuaaleista ovat vääriä.
    Ei mp-radalla ollu?
    Superbike #7
  12. #672
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ei mp-radalla ollu?
    Nope. Siellä oli R6R 06-07 ja sekin Ameriikan versio.
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73 & Pappatunturi -74
  13. #673
    Tarkoituksena olisi tehdä Yamahaan kytkinmodi ratakäyttöä ajatellen, eli poistaa yksi kolmisakarainen levy ja jättää kaksi paikoilleen. Jos vain otan tuon yhden pois, eihän kytkimen paksuus samalla muutu vai joudunko laittamaan tuon yhden sakarat katkaistuna paikoilleen?
    2006 R6R
    2003 Hayabusa
  14. #674
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kartsa- kirjoitti Katso viesti
    Tarkoituksena olisi tehdä Yamahaan kytkinmodi ratakäyttöä ajatellen, eli poistaa yksi kolmisakarainen levy ja jättää kaksi paikoilleen. Jos vain otan tuon yhden pois, eihän kytkimen paksuus samalla muutu vai joudunko laittamaan tuon yhden sakarat katkaistuna paikoilleen?
    Tuohon löytyy kit-osana setting set, missä on matalampi mutteri ja noita shimmejä säätöön.

    Toimii myös vakiopalikoilla jos ottaa yhden jousen pois. Itsellä on yksi jousi poistettu ja laitettu sen tilalle saman paksuinen shimmiprikka.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  15. #675
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Tuohon löytyy kit-osana setting set, missä on matalampi mutteri ja noita shimmejä säätöön.

    Toimii myös vakiopalikoilla jos ottaa yhden jousen pois. Itsellä on yksi jousi poistettu ja laitettu sen tilalle saman paksuinen shimmiprikka.
    Kiitokset, täytynee laittaa sitten itsekin sopiva shimmiprikka.
    2006 R6R
    2003 Hayabusa
  16. #676
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kartsa- kirjoitti Katso viesti
    Kiitokset, täytynee laittaa sitten itsekin sopiva shimmiprikka.
    Se riippuu siitä miten paljon sinne haluaa luistoa ja moottorijarrua (ja kuinka usein haluaa vaihtaa kytkinlevyjä).

    Tohon vaikuttaa tosi paljon koko muu setuppi ja tietysti omat mieltymykset. Jos se kolmella jousella tuntuu kovin levottomalta, niin ottaisin yhden jousen pois lisäämättä shimmiä.

    Mulla on blipperi ja kittiecun moottorijarrukartat, niin luistoa tarvii kytkimeltä vähemmän.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  17. #677
    Mulla on R1 yksi jousi pois ja ri mitään tilalla. Toimii ainakin isommassa myös tuolla tavoin.
    ---
  18.  
  19. #678
    Ei se nyt varsinaisesti levoton ole jarrussa, tosin hieman lisää kytkimenluistoa jarrutuksessa kaipaisi ainakin kokeilumielessä. Itsellä ei polttoaineen syöttö katkea täysin moottorijarrussa, muuta ei lastulla saatu aikaan kun ei ole kittiecua. Tosin tälläkin sai jo parannusta selkeästi aiempaan. Täytyy kokeilla miten tuo yhden kolmisakaran poisto vaikuttaa, säädetään sitten lisää tallissa kesällä
    2006 R6R
    2003 Hayabusa
Sivu: 23 / 23:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 13212223