• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha YZF-R6

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Matso
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kuinka olette varmistaneet eturattaan kiinnityksen? Mutterin pään saa puristettua akselin pitkittäissuuntaisiin uriin ja kierrelukitetta lisätty, mutta se ei vakuuta, ellei ole uusi mutteri joka irrotuksen jälkeen. Oli nimittäin päässyt jo aukeamaan.
 
Kolmone sanoi:
Kuinka olette varmistaneet eturattaan kiinnityksen? Mutterin pään saa puristettua akselin pitkittäissuuntaisiin uriin ja kierrelukitetta lisätty, mutta se ei vakuuta, ellei ole uusi mutteri joka irrotuksen jälkeen. Oli nimittäin päässyt jo aukeamaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Mutterin kulmaan reikä ja siitä varmistuslanka eturattaaseen?
 
Kyselenpä täältä onko vinkkejä mistä ostaa 18mm kuusiokolokärki 1/2 momenttiavaimeen? Toi mun 2002 R6 vaatii ilmeisesti sellasen työkalun etuakselin irroitukseen, eikä omasta pakista löydy.

Kiitti vinkeistä!
 
Veikkaisin, että kyseessä on 17 tai 19mm kanta?

Tähän on erilaisia työkalujakin olemassa https://www.storm-motor.fi/tyokalut/motion-pro-tyokalut/akselityokalut/hex-axle-tool-17192224-mm-chromoly/

Helposti saat tehtyä työkalun sopivasta pultista johon kierrät mutteriparin kierteelle ja kiristät ne toisiaan vasten. Sen kun tunkee nurinpäin akseliin niin muttereista pystyy avaimella kääntämään. Sama idea siis kuin noissa valmiissa työkaluissa.

Toki ihan tavallinen kuusiokolohylsykin toimii.
 
Tumppi sanoi:
Veikkaisin, että kyseessä on 17 tai 19mm kanta?

Tähän on erilaisia työkalujakin olemassa https://www.storm-motor.fi/tyokalut/motion-pro-tyokalut/akselityokalut/hex-axle-tool-17192224-mm-chromoly/

Helposti saat tehtyä työkalun sopivasta pultista johon kierrät mutteriparin kierteelle ja kiristät ne toisiaan vasten. Sen kun tunkee nurinpäin akseliin niin muttereista pystyy avaimella kääntämään. Sama idea siis kuin noissa valmiissa työkaluissa.

Toki ihan tavallinen kuusiokolohylsykin toimii.
Napsauta laajentaaksesi...

Vastaava motonetistä vähän Motion Pron versioo halvemmalla: https://www.motonet.fi/fi/tuote/808826/MP-akselityokalu-17192224mm

Edit: Ei noi hylsytkään kyl hinnan kiroissa ole: https://www.motonet.fi/fi/tuote/774419/MTX-Tools-Kuusiokolohylsy-19-mm-12
https://www.motonet.fi/fi/tuote/774417/MTX-Tools-Kuusiokolohylsy-17-mm-12
 
Kolmone sanoi:
Kuinka olette varmistaneet eturattaan kiinnityksen?
Napsauta laajentaaksesi...
En ole ite laittanu varmistuslankaa ollenkaa. Ei ole ikinä löystynyt eturattaan pultti vaik en käytä ees ohjemomenttia. Ohje haluaa 140Nm mutta oon laittanu avaimen maksimit eli 110Nm eikä oo kertaakaa käyny ees lähellä että ois löysällä, kummassakaan pyörässä.
 
PrivateeR sanoi:
En ole ite laittanu varmistuslankaa ollenkaa. Ei ole ikinä löystynyt eturattaan pultti vaik en käytä ees ohjemomenttia. Ohje haluaa 140Nm mutta oon laittanu avaimen maksimit eli 110Nm eikä oo kertaakaa käyny ees lähellä että ois löysällä, kummassakaan pyörässä.
Napsauta laajentaaksesi...

Aika mallikohtainen juttu tämä, jossain pysyy kiinni ja joissain ei. Esimerkiksi R-yamahat ja 600/750 GSXR ei tahdo noi eturattaan pultit/mutterit pysyä kiinni rata-ajossa. 98-06 R1 taitaa olla pahin esimerkki, irtoilee mutteri vaikka olisi laitettu lukitetta ja se peltinen lukkoprikkakin lyöty kiinni mutteriin.
 
Nitrous sanoi:
Vastaava motonetistä vähän Motion Pron versioo halvemmalla: https://www.motonet.fi/fi/tuote/808826/MP-akselityokalu-17192224mm

Edit: Ei noi hylsytkään kyl hinnan kiroissa ole: https://www.motonet.fi/fi/tuote/774419/MTX-Tools-Kuusiokolohylsy-19-mm-12
https://www.motonet.fi/fi/tuote/774417/MTX-Tools-Kuusiokolohylsy-17-mm-12
Napsauta laajentaaksesi...

Vitosen hylsyn käyn kyllä ostaa pois, saa suoraan momenttiavaimeen. Näköjään omissa googlaustaidoissa on vielä harjaantumisen varaa, kun en millään saanut Motonetin kataloogista ulos sopivaa työkalua, vaikka kuinka koetin, ennen postaamista :D

edit. no se ongelma olikin varmaan et hain väärää kokoa. On tosiaan 19mm kuten Tumppi mainitsi.
 
Tuli -06 vuotiseen kutoseen vähän keula ongelmaa. Kävi viime kauden viimeisillä ajoilla kuulumaan ”kolinaa” vasemmasta etupumpusta ja lähemmän tutkiskelun perusteella ulkoputken yläpäässä oleva holkki vaikuttaisi olevan väljä.

Löytyykö tietoa että onko tuossa -08 eteenpäin olevassa R6:ssa samat keula kun tässä vanhemmassa (06-07)? Räjäytyskuvan ja sen antaman tuotenumeron perusteella näin saattaisi hyvinkin olla?! Helpottaisi kummasti uuden osan/pumpun löytämistä jos näin olisi.
 
jonen sanoi:
Tuli -06 vuotiseen kutoseen vähän keula ongelmaa. Kävi viime kauden viimeisillä ajoilla kuulumaan ”kolinaa” vasemmasta etupumpusta ja lähemmän tutkiskelun perusteella ulkoputken yläpäässä oleva holkki vaikuttaisi olevan väljä.

Löytyykö tietoa että onko tuossa -08 eteenpäin olevassa R6:ssa samat keula kun tässä vanhemmassa (06-07)? Räjäytyskuvan ja sen antaman tuotenumeron perusteella näin saattaisi hyvinkin olla?! Helpottaisi kummasti uuden osan/pumpun löytämistä jos näin olisi.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ole sama keula RJ11 ja RJ15 malleissa, toki jotkut osat ovat varmasti samoja. Suurin ero taitaa olla RJ15 mallin pidempi ulkoputki.

Näissä murheissa suosittelen olemaan yhteydessä asiantuntevaan alustahuoltofirmaan, esimerkiksi Motoville, Koitto Motoservice, KVR, RAM Racing jne.. Tulee samalla huollettua ja tarkastettua koko keula ja vaihdettua kaikki kuluneet osat.
 
Tumppi sanoi:
Ei ole sama keula RJ11 ja RJ15 malleissa, toki jotkut osat ovat varmasti samoja. Suurin ero taitaa olla RJ15 mallin pidempi ulkoputki.

Näissä murheissa suosittelen olemaan yhteydessä asiantuntevaan alustahuoltofirmaan, esimerkiksi Motoville, Koitto Motoservice, KVR, RAM Racing jne.. Tulee samalla huollettua ja tarkastettua koko keula ja vaihdettua kaikki kuluneet osat.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitoksia tiedosta! Täytyykin olla yhteydessä johonkin alustafirmaan niin saa keulasta hyvän ja pyörän ajoon.
 
Ei tällä kertaa ole välttämättä täysin mallikohtainen kysymys, mutta koska on -06 R6:sta kyse niin kysytään täällä. Miten pitkäikäinen mahtaa olla bensaletku tankilta bensalinjaan, eli "lukittavilla" liittimillä oleva korkeapaineletku. Sitä on tullut remonttien yhteydessä jo useampia kertoja irroitettua, ongelmia ei ole ollut mutta mahtaako liittimien tiivisteet löystyä irroituksien myötä?
 
Kartsa- sanoi:
Ei tällä kertaa ole välttämättä täysin mallikohtainen kysymys, mutta koska on -06 R6:sta kyse niin kysytään täällä. Miten pitkäikäinen mahtaa olla bensaletku tankilta bensalinjaan, eli "lukittavilla" liittimillä oleva korkeapaineletku. Sitä on tullut remonttien yhteydessä jo useampia kertoja irroitettua, ongelmia ei ole ollut mutta mahtaako liittimien tiivisteet löystyä irroituksien myötä?
Napsauta laajentaaksesi...

En ole kuullut että tämä olisi ollut mikään ongelma. Joskus on tullut vastaan, että tankin päästä on sulku pettänyt ja tankki on alkanut vuotamaan kun letku on irti.

Itsellä on -07 R6R ja kymmeniä kertoja on tankki ollut irti ilman ongelmia.
 
Tumppi sanoi:
En ole kuullut että tämä olisi ollut mikään ongelma. Joskus on tullut vastaan, että tankin päästä on sulku pettänyt ja tankki on alkanut vuotamaan kun letku on irti.

Itsellä on -07 R6R ja kymmeniä kertoja on tankki ollut ilman ongelmia.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitokset tiedosta, hyvä kuulla ettei tästä ole ollut murheita, googlaamallakaan en tästä mitään löytänyt aiemmin, joten ei tarvitse enää ihmetellä tämän kanssa enempää vaan laittaa osat kasaan.
 
Kummat jarrupalat rata-ajoon Brembon RC:t vai EBC GPFAX? Aiemmin tullut käytettyä noita EBC-paloja, mutta Brembon palojen saatavuus on parempi (jopa Motornetistäkin).
 
Kolmone sanoi:
Kummat jarrupalat rata-ajoon Brembon RC:t vai EBC GPFAX? Aiemmin tullut käytettyä noita EBC-paloja, mutta Brembon palojen saatavuus on parempi (jopa Motornetistäkin).
Napsauta laajentaaksesi...

Itse oon käyttänyt yamahan vakiopaloja. Hyvä saatavuus ja kestävyys, ehkä hieman huonompi tuntuma ja puraisu kun noissa kisapaloissa. Kannattaa kokeilla.
 
Kolmone sanoi:
Kummat jarrupalat rata-ajoon Brembon RC:t vai EBC GPFAX? Aiemmin tullut käytettyä noita EBC-paloja, mutta Brembon palojen saatavuus on parempi (jopa Motornetistäkin).
Napsauta laajentaaksesi...

SBS Dual Carbon parempi kuin kumpikaan noista. RC puree vähän paremmin kuin GPFAX ja tuntuma säilyy palan eliniän hyvin samanlaisena. SBS DC pala tuntumaltaan yms. sama kuin Brembon RC, mutta kestävämpi. Tuo EBC:n pala pölisee ihan tolkuttomasti. Ainut plussa puoli siinä noihin hiilipaloihin verrattuna on se, että se taitaa pitää kylmänäkin ihan ok. Hiilipala tarttee jarrun tai kaks, että saa lämmön ylös ja se alkaa pitämään.
 
Viimeksi muokattu:
2006-vuosimallin R6R:stä pitäisi ketjut ja rattaat vaihtaa. Eturatas on kuitenkin todella tiukasti kiinni. Onko tuossa mutterissa, jokin lukitus, jota en ole vain älynnyt vai pitääkö vain hakea pidempää jatkovartta? Nytkin tuntuu vanhat ketjut venyvän kun tuota yrittää vääntää auki.
 

Liitetiedostot

  • ratas.jpg
    ratas.jpg
    39,5 KB · Katselut: 84
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös