Sivu: 21 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 11192021
Tulokset 601:stä 624:een 624:sta
  1. #601
    Onhan siellä ecun syövereissä polttoainekartat. Jollain ohjelmalla siihen pääsee käsiksi, tarvii sitten kyllä tietää suurinpiirtein mitä tekee ja laajakaista lambda auttaa säätämisessä.
  2. #602
    Lainaa noppis32 kirjoitti Katso viesti
    Onko tuosta ruiskun säädöstä kellään mitään konkreettista tietoa, voiko säätää laajemmin, kun mittariston kautta Eli C1=0-25% kaasu alle 3000rpm, C2=0-25% yli 3000 rpm, C3=25-90% ja C4=90-100%. Muo löytyy kun pitää set ja reset nappeja pohjassa kun laittaa virrat päälle. Ja noilla voi säätää rikkutta.
    Vie vaan ihan penkittäjälle. Samalla pyydä että nostaa vähän tyhjäkäyntiä ja ottaa fuel cut pois päältä.
    Suzuki GSX-R 1000 L1 ratalelu
  3. #603
    Lainaa noppis32 kirjoitti Katso viesti
    Onko tuosta ruiskun säädöstä kellään mitään konkreettista tietoa, voiko säätää laajemmin, kun mittariston kautta Eli C1=0-25% kaasu alle 3000rpm, C2=0-25% yli 3000 rpm, C3=25-90% ja C4=90-100%. Muo löytyy kun pitää set ja reset nappeja pohjassa kun laittaa virrat päälle. Ja noilla voi säätää rikkutta.
    Tuota samaa asiaa selvittelin ja kitti-ecussa säätö toimii kuten kuvailit yllä ja vakio-ecussa säädetään sylinterinohtaisia ruiskutusaikoja. Tosin joku sanoi vakiopyörässä säästäneensä onnistuneesti kuten kitti-eculla ja joku toinen taas vaan saaneensa yksittäisiä sylinterejä laihalle tai rikkaalle. Mun on pitänyt kokeilla tuota omaa miten se reagoi vaikka lämpökameralla pakolämpöjä seuraten tms. Jos jollain olisi varmaa tietoa tuosta ecu-hommasta, niin olen kiinnostunut.
  4. #604
    2008 RJ15 kaipaa vakiota äänenvaimenninta - kun nykyisellä Yoshimuran pöntöllä melu on aivan älytön.

    Onko RJ11 vaimennin sama, entäpä RJ15 2010->
    Näyttävät päällepäin samanlaisilta (?), mutta ovat eri osanumeroilla.
    CBR900RR
    YZF-R6
  5. #605
    Ratavastaava
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2012
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa -H- kirjoitti Katso viesti
    2008 RJ15 kaipaa vakiota äänenvaimenninta - kun nykyisellä Yoshimuran pöntöllä melu on aivan älytön.

    Onko RJ11 vaimennin sama, entäpä RJ15 2010->
    Näyttävät päällepäin samanlaisilta (?), mutta ovat eri osanumeroilla.
    Millanen alkuputkisto siinä on? Se vakio "äänenvaimennin" ei oikeastaan vaimenna, vaan luultavasti pitää kovempaa ääntä kun yoshi. Vakioputkistossa suurin osa vaimennuksesta tapahtuu siinä kattipöntössä, onko se korvattu jollain muulla putkella?
  6. #606
    Lainaa -H- kirjoitti Katso viesti
    2008 RJ15 kaipaa vakiota äänenvaimenninta - kun nykyisellä Yoshimuran pöntöllä melu on aivan älytön.

    Onko RJ11 vaimennin sama, entäpä RJ15 2010->
    Näyttävät päällepäin samanlaisilta (?), mutta ovat eri osanumeroilla.
    Multa löytyy vakio 2008 pyörästä, on jopa vielä tehtaan muoveissa.
    Suzuki GSX-R 1000 L1 ratalelu
  7. #607
    Kiitos nopeista vastauksista.

    Pyörässä on vakioputkisto isolla pöntöllä mahan alla pl tuo Yoshin vaimennin.
    Mahdollisesta putken "tyhjennyksestä" ei ole tietoa, pyörä ei ole kotona niin menee tovi että pääsee tutkimaan.

    Laitatko jonezi yhteystietosi vaikka privaan niin keskustellaan
    CBR900RR
    YZF-R6
  8. #608
    R6R 2006->...Moinen laite olisi haaveissa. Kertokaahan kun nyt näitä tässä olen katsellut, pyörän huolloista.
    Huoltovälit ja yleensäkin huoltojen hinnat kiinnostaisi. Lisäksi olisi mukava tietää onko noissa joku tietty km-määrä, jossa tulee jokin hemmetin kallis venttilin säätö tms. juttu vastaan.
    Perus huolto jutut kyllä onnistuisi itseltäkin, mutta kohtuu hinnoilla varmaan tulisi pyörä vietyä ihan kunnon pajallekkin.
  9. #609
    Lainaa PuMan kirjoitti Katso viesti
    R6R 2006->...Moinen laite olisi haaveissa. Kertokaahan kun nyt näitä tässä olen katsellut, pyörän huolloista.
    Huoltovälit ja yleensäkin huoltojen hinnat kiinnostaisi. Lisäksi olisi mukava tietää onko noissa joku tietty km-määrä, jossa tulee jokin hemmetin kallis venttilin säätö tms. juttu vastaan.
    Perus huolto jutut kyllä onnistuisi itseltäkin, mutta kohtuu hinnoilla varmaan tulisi pyörä vietyä ihan kunnon pajallekkin.
    BOOM biken sivuilta hinnasto:

    Huollot:
    1 000-HUOLTO Hinta: 131,17 €
    10 000-HUOLTO Hinta: 264,68 €
    20 000-HUOLTO Hinta: 411,51 €
    30 000-HUOLTO Hinta: 264,68 €
    40 000-HUOLTO Hinta: 634,06 €
    KAUSIHUOLTO Hinta: 183,46 €

    Mutta, eipä tuossa pyörässä miten kauhean ihmeellistä ole.

    Öljyt vaihtaisin 5tkm välein, suodatin joka toisen öljynvaihdon yhteydessä (10tkm) tai kerran kauteen.
    Jarru- ja jäähdytinnesteet joka kevät.
    Venat 40tkm välein.

    Sitten tietysti yleistä kunnossapitoa mikä ny joka pyörässä on.
    Suzuki GSX-R 1000 L1 ratalelu
  10. #610
    Jonezilta hyviä vinkkejä!

    Venttiilinsäädön huoltoväli (kuten muukin huoltotarve) on vahvasti riippuvainen ajosta. Meikäläisen mopossa melkein jokaista venttiiliä piti säätää jo reilun 22 tkm:n kohdalla (17,5 tkm katua ja loput rataa).

    Tuohan on sellainen pyörä, että se suorastaan rakastaa rata-ajoa ja ratakäytössä valmistajan ilmoittamat huoltovälit eivät koskaan toteudu.....
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92 & Pappatunturi -74
  11. #611
    Moikka kaikille! Ois kova tarve saada apuja minun ongelmaan, mikä on vaivannut jo helmikuusta asti. Ostin tosiaan helmikuussa yamaha r6r -06 mallin ja siinähän oli vaikka mitä häikkää loppupeleissä, mutta jos asiaan... Öljyvalo paloi heti alusta asti ja en välittänyt siitä. Nyt kuitenkin haluaisin valon pois, mutta ei millään konstilla onnistu. Olen siis vienyt pyörän huollettavaksi, että öljyanturi vaihdettaisiin (vaihdettiin toiseen käytettyyn) eikä asiaan tullut muutosta. Öljyn taso on siinä about puolessa välissä. Öljyvalo syttyy heti, kun laitan virrat päälle ja palaa niin kauan, kunnes virrat lähtee pois päältä. Öljyä on siis koneessa riittävästi, öljyanturi vaihdettu mutta valo kuitenkin palaa. Ongelma on vissiinkin aika yleinen näissä, mutta oisko orgilaisilla apuja tähän? Olen kaivanut varmaan kaikki englanninkieliset palstat läpi enkä nyt oikeen kässää miten tätä saisi kuntoon..
  12. #612
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Etsi sen öljynpinnan anturin johdon liitin tankin alta. Irroita liitin ja maadoita se. Toisen vaihtoehdon pitäisi sammuttaa valo, todennäköisesti maadoituksen. Jos näin ei käy, niin vika on johdoissa tai mittaristossa. Johtoa seuraamalla pääset siitä selvyyteen.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  13. #613
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Etsi sen öljynpinnan anturin johdon liitin tankin alta. Irroita liitin ja maadoita se. Toisen vaihtoehdon pitäisi sammuttaa valo, todennäköisesti maadoituksen. Jos näin ei käy, niin vika on johdoissa tai mittaristossa. Johtoa seuraamalla pääset siitä selvyyteen.
    En millään löytänyt mikä niistä johdoista on se öljyanturin johto.. Löytyiskö mitään kaavaketta?
  14. #614
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa zeed kirjoitti Katso viesti
    En millään löytänyt mikä niistä johdoista on se öljyanturin johto.. Löytyiskö mitään kaavaketta?
    Yksittäinen johto, joka nousee moottorin vasemmalta puolelta eturattaan tietämiltä tankin alle. Siinä on muistaakseni ihan vetämällä aukeava liitin. En muista johdon väriä, mutta mustassa suojakuoressa tulee anturilta liittimelle.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  15. #615
    Kyssäriä muuten huollosta.. Mulla tuli justiinsa mittariin 40tkm ja venttiilien säätö olis edessä. Edellinen omistaja sanoi, että kuullema oli 30tkm kohdalla jo säädetty venttiilit sitä edellisen omistajan toimesta. Uskaltaako tuollaiseen luottaa, kun myyjä oli vähän epäluotettava muutenkin, kun myi aika pommin mulle muutenkin. Olen aika aloittelija näissä hommissa, niin uskaltaako itse purkaa kaiken ja tarkistaa säädöt ja jos tarve säätää, niin sitten vie ammattilaiselle?
  16. #616
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Välysten tarkastaminen on kohtuullisen helppo homma, toki purkamista on paljon. Myös ympäröivien osien puhdistus vaatii paljon työtä, ettei moorrori ole täynnä soraa kun nyppää venttiilikopan pois. Kopan saaminen tiivisteen kanssa oikein paikoilleen vaatii tarkkuutta ja sorminäppäryyttä.

    Sen sijaan säätäminen (nokkien irroitus) on aika ikävä homma tehdä moottori paikallaan. Siinä pitää oikeasti tietää mitä on tekemässä että saa homman onnistumaan.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  17. #617
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Välysten tarkastaminen on kohtuullisen helppo homma, toki purkamista on paljon. Myös ympäröivien osien puhdistus vaatii paljon työtä, ettei moorrori ole täynnä soraa kun nyppää venttiilikopan pois. Kopan saaminen tiivisteen kanssa oikein paikoilleen vaatii tarkkuutta ja sorminäppäryyttä.

    Sen sijaan säätäminen (nokkien irroitus) on aika ikävä homma tehdä moottori paikallaan. Siinä pitää oikeasti tietää mitä on tekemässä että saa homman onnistumaan.
    Kiitoksia paljon näistä! Katsotaan jos tuon tarkistuksen saisi tehtyä itse..
  18. #618
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Purkasin tuossa joutessani R6R:n bensapumpun. Onkos joku löytänyt tähän pumppuun sopivan suodattimen eli ns. teepussin?

    Yamaha tarjoaa ainoastaan kokonaista pumppuyksikköä reippaaseen 700€:n hintaan. Google ja ebay oli yhtä hukassa kuin minäkin.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  19. #619
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Purkasin tuossa joutessani R6R:n bensapumpun. Onkos joku löytänyt tähän pumppuun sopivan suodattimen eli ns. teepussin?

    Yamaha tarjoaa ainoastaan kokonaista pumppuyksikköä reippaaseen 700€:n hintaan. Google ja ebay oli yhtä hukassa kuin minäkin.
    Joku tommonen? https://www.aliexpress.com/i/32992963368.html
    https://www.ebay.com/itm/1PCE-YZF-R6...R/113918148099
  20. #620
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Joku tommonen?
    Kovasti on eri mallisia noi, aika tunkeminen olis jos tommosen meinaa saada mahtumaan. Alkuperäinen on enemmänkin kolmionmallinen, ihan erilainen kuin esim. Suzukissa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

  21. #621
    Onko jollain hyllyssä irrallaan R6 kaasurullaa ja saisi mitattua rullan halkaisijan vaijerin kohdalta?
    Kylätason kurapyöräilijä.
  22. #622
    Tietääkö joku kertoa vaatiiko jotain ohjelmointia -08 vuoden R6 kun vaihtaa koko putkiston? Vakio saundi ei enään riitä 浪
  23. #623
    Lainaa Samppalinna kirjoitti Katso viesti
    Tietääkö joku kertoa vaatiiko jotain ohjelmointia -08 vuoden R6 kun vaihtaa koko putkiston? Vakio saundi ei enään riitä 浪
    Kyllä se vakio kartalla yleensä laihalla on.

    Ja samalla kannattaa tulpata sitten pair-air systeemi.
    Suzuki GSX-R 1000 L1 ratalelu
  24.  
  25. #624
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Samppalinna kirjoitti Katso viesti
    Tietääkö joku kertoa vaatiiko jotain ohjelmointia -08 vuoden R6 kun vaihtaa koko putkiston? Vakio saundi ei enään riitä 浪
    Vaatii. Joko pyörän oman ecun ohjelmointi tai PC tai vastaava lisäboksi. Säädöt sit kohdalleen dynossa.

    Jos pelkkää meteliä haluat, niin osta katalysaattorin poistoputki (de-cat pipe) ebaystä satasella. Vakiovaimentimella pitää semmoista meteliä että riittää. Samalla voi poistaa exup-venttiilin äänenvaimentimesta. Juttua aiheesta löytyy tätä ketjua selailemalla.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer

    https://www.facebook.com/pages/Eronenbros/216050551738408

    https://www.facebook.com/tuukkaTTkorhonen

Sivu: 21 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 11192021