Sivu: 18 / 25:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 81617181920 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 511:stä 540:een 737:sta
  1. #511
    SIGMA MC 1812 MOTO


    Tollanen mittari tuli tänään ostettua hetken mielijohteesta, kenelläkään kokemuksia? Kysymys, voiko tuon magneetin kiinnittää esim. jarrulevyyn?
  2. #512
    Lainaa Mariko2022 kirjoitti Katso viesti
    SIGMA MC 1812 MOTO


    Tollanen mittari tuli tänään ostettua hetken mielijohteesta, kenelläkään kokemuksia? Kysymys, voiko tuon magneetin kiinnittää esim. jarrulevyyn?

    Vastaan itse itselleni, laitoin magneetin testinä suoraan jarrulevyn "juureen" ja sehän toimii! Gps vertailu Sigmaan näyttäisi 1-2 km/h eron, olen tyytyväinen
  3. #513
    Pitänee kirjoittaa lyhyt hehkutus tänne.

    Sain lopultakin tehtyä Ifitecin race ecu -konversion -12 R6Rään. Pääsin Kemoralla testaamaan ja onhan tuo täysin eri peli ajella nyt.

    Suurimmat muutokset:
    - Järkevät kartat, tuntuu olevan paljon smoothimpi tehokäyrä ja vääntää paremmin alakierroksilla
    - Moottorijarru säädetty, nyt pääsee rullaamaan mutkaan paljon paremmin oikealla vaihteella ilman, että vauhti pysähtyy kuin seinään, nykiminen avauksessa on myös kadonnut
    - Blipperi, todella mukava ajella kun ei jarrutuksisa ja alasvaihdoissa luistele perä alla

    Kaikin puolin todella tyytyväinen upgradeen ja Ifitecin palveluun. Ivan on tavoitettavissa whatsapilla milloin vaan, asensin itse yöllä tuota settiä ennen Kemoralle lähtöä ja sain vastaukset kaikkiin kyssäreihin.

    Asennukseen oli hyvät ohjeet, pelkässä ecu upgradessa ei ole paljoa tehtävää, kunhan pitää vaihtaa muutaman ecun plugin piuhan paikka ja irrottaa ajoneston plugi. Blipperissä vähän enemmän tekemistä kun throttle bodystä pitää poistaa pieni metallinpalanen - vaatii koko throttle bodyn irrottamisen paikaltaan ja osan dremelöinnin.

    Ostin vielä mukaan piuhan jolla tuota ecua kaikkine asetuksineen voi säätää itse.

    Vakiokartta tuntuu olevan hyvä, mutta täytyy säätää kohdilleen tuon bazazzin fuel mapperin haistelemien seosten perusteella. Ivan suositteli kovasti, että radalla haisteltu on parempi kuin dynossa säädetty.

    Hinta ecu upgrade ja blipperi 700e plus postit (50e niin tuli paketti 18 tunnissa), piuha oli 150e tuohon päälle.

    Täysin hintansa arvoinen setti kaikin puolin, lisäsi luottoa pyörään todella paljon kun käyttäytyminen rauhottui.

    http://www.ifitec.es/ tuolta yhteystiedot.
    ex R6R -12
    ex XSR900 -16
  4. #514
    Kokemuksia keulan shimmauksesta kellään? Mitkä ovat hyödyt ja miten iso muutos ajettavuuteen tulee?

    Oliko tuolle takaiskarille jotain tehtävissä myös?
    ex R6R -12
    ex XSR900 -16
  5. #515
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    Kokemuksia keulan shimmauksesta kellään? Mitkä ovat hyödyt ja miten iso muutos ajettavuuteen tulee?

    Oliko tuolle takaiskarille jotain tehtävissä myös?
    Sekä keulan, että perän voi shimmata. Shimmaamalla saadaan iskareiden vaimennusalue paremmin rata-ajoon sopivaksi. Hyvin shimmattu iskari on käytännössä harrastelijan käytössä lähes identtinen esim. Ö:n cartridge kitin tai takaiskarin kanssa. Shimmauksen yhteydessä kannattaa miettiä, että tarvitseeko reba ja comp-säätimet samalla vaihtaa. Joissain iskareissa kun ne vakiot säätöneulat on vähän hassun malliset ja säätöalue siten hyvin rajattu.
    Superbike #7
  6. #516
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Sekä keulan, että perän voi shimmata. Shimmaamalla saadaan iskareiden vaimennusalue paremmin rata-ajoon sopivaksi. Hyvin shimmattu iskari on käytännössä harrastelijan käytössä lähes identtinen esim. Ö:n cartridge kitin tai takaiskarin kanssa. Shimmauksen yhteydessä kannattaa miettiä, että tarvitseeko reba ja comp-säätimet samalla vaihtaa. Joissain iskareissa kun ne vakiot säätöneulat on vähän hassun malliset ja säätöalue siten hyvin rajattu.
    Kiitos Esa!

    Miten tuo parempi vaimennusalue sitten näkyy ajossa? Rauhottuuko pyörä, mutta samalla menee helpommin mutkaan, vai?
    ex R6R -12
    ex XSR900 -16
  7. #517
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    Kiitos Esa!

    Miten tuo parempi vaimennusalue sitten näkyy ajossa? Rauhottuuko pyörä, mutta samalla menee helpommin mutkaan, vai?
    Riippuu ihan siitä mikä on lähtökohta, mutta tyypillisesti keula kantaa jarruissa paremmin ja pyörän käytös on kaikin puolin johdonmukaisempaa ja renkaiden kuluminen saattaa vähentyä. Toki vakioalustatkin on niin hyviä, että jos ne vaan on huollettu, ajaa tuolla R6:llakin helposti nopeen ryhmään nopeen pään kyytejä vakiohilppeillä.

    Itellä ei R6R:ää ole koskaan ollut niin en oikein osaa sanoa, että mimmonen se on vakiona, eli ei ole näkemystä kuinka hyvä/huono se vakio alusta on.
    Superbike #7
  8. #518
    Mistähä vois lähtee hakee syytä. Alko pyörä täristään. Pidemmällä matkalla jalkapohjat ja kädet puutuu tärinästä. Uus takarengas laitettiin. 300km jälkee alko tärinä. Painot paikollaan edelleen vanteessa. Tärinä tuntuu eniten 80-120 vauhdissa. Ketjut ja rattaatki ajettu alle 2000km, ettei sieltäkää pitäs tulla vibraa. Pyörähän on 02vm. 63tkm ajettu. Kone ei ainakaan ääntele ihmeempiä, ketju toki vähä kylmänä kalkattaa.
  9. #519
    No niin 95tkm pyörähti vm. 2003 R6:sen mittariin. Paljoko porukka on ajellu noilla
    ennen ku tarvii alkaa mottia käyttään auki tms?
  10. #520
    Pitäisi välit vaihtaa kusiaiseen (kiitos Tumpille vinkistä)

    Jos laitan 15/48 välit niin miten pitkä ketjun tulisi olla? Ja onko olennaista väliä 525 ja 520 ketjuissa? Stormista taitaa saada hyllystä kaiken 525- setupille.
  11. #521
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    Pitäisi välit vaihtaa kusiaiseen (kiitos Tumpille vinkistä)

    Jos laitan 15/48 välit niin miten pitkä ketjun tulisi olla? Ja onko olennaista väliä 525 ja 520 ketjuissa? Stormista taitaa saada hyllystä kaiken 525- setupille.
    Vakioketjut taitaa olla 114. Itellä on 116 lenkkiset ja käytän 14-15-46-48 välejä eikä ole ongelmaa 180/60 renkaalla
    KTM EXC-F 250 Six Days -15
  12. #522
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    Pitäisi välit vaihtaa kusiaiseen (kiitos Tumpille vinkistä)

    Jos laitan 15/48 välit niin miten pitkä ketjun tulisi olla? Ja onko olennaista väliä 525 ja 520 ketjuissa? Stormista taitaa saada hyllystä kaiken 525- setupille.
    Laita 520 ketju niin on kevyemoi ja enempi valikoimaa rattaille myös varikolta. Ite ostan yleensä aina 120 lenkkisen ja pätkäsen sopivaan mittaan.

    Edit: motovillellä on varmaan jamppiin 520 settinä hyllyssä.
    Viimeksi muokannut: Nitrous; 14.07.2017 klo 15:08.
    Superbike #7
  13. #523
    hei osaako joku sanoa että käykö 08-09 vm powercommander V. 06-07 vuosimalliin??


    pyörä on yamaha r6r 06vm
  14. #524
    Lainaa mugenpower88 kirjoitti Katso viesti
    hei osaako joku sanoa että käykö 08-09 vm powercommander V. 06-07 vuosimalliin??
    pyörä on yamaha r6r 06vm
    Säädätä suoraa ecua ja heitä kuikkaa sillä turhalla lisäboxilla.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  15. #525
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mugenpower88 kirjoitti Katso viesti
    hei osaako joku sanoa että käykö 08-09 vm powercommander V. 06-07 vuosimalliin??


    pyörä on yamaha r6r 06vm
    Dynojetti tarjoaa ainakin eri numeroilla boksia Rj11(06-07) ja Rj15 (08-) malleille. Muuta eroahan noiden sähköissä ei ole kuin imuilman paineanturi ja säätyvät imutorvet. Sähköosat ovat kohtuullisen pienellä työllä vaihtokelpoisia, esim. omassa pyörässä on uudemman mallin ecu vanhemman johtosarjassa. Myös uudempaan on laitettu vanhemman mallin kit-johtosarja lisämällä piuhat em. lisälaitteille. Eli suurella todennäköisyydellä tuon saisi toimimaan, toki johtosarjaan voi joutua tekemään jotain muutoksia.


    - T -
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  16. #526
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Dynojetti tarjoaa ainakin eri numeroilla boksia Rj11(06-07) ja Rj15 (08-) malleille. Muuta eroahan noiden sähköissä ei ole kuin imuilman paineanturi ja säätyvät imutorvet. Sähköosat ovat kohtuullisen pienellä työllä vaihtokelpoisia, esim. omassa pyörässä on uudemman mallin ecu vanhemman johtosarjassa. Myös uudempaan on laitettu vanhemman mallin kit-johtosarja lisämällä piuhat em. lisälaitteille. Eli suurella todennäköisyydellä tuon saisi toimimaan, toki johtosarjaan voi joutua tekemään jotain muutoksia.


    - T -
    Okei. No nyt kokeilin tuota powercommanderia nii kyllä se ainakin käyntiin lähti ja anto dataa pihalle. Pitääkö siinä status valossa palaa joku valo
  17. #527
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Säädätä suoraa ecua ja heitä kuikkaa sillä turhalla lisäboxilla.
    06-07 oli vissiin huonompi säätää kuin 08->

    Ainaki Woolich:llä, näin itse käsittänyt.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  18. #528
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    06-07 oli vissiin huonompi säätää kuin 08->

    Ainaki Woolich:llä, näin itse käsittänyt.
    Näin minäkin olen ymmärtänyt että tuota 06-07 vm ecua ei voi säätää kunnolla verratuna 08->
  19. #529
    Lainaa mugenpower88 kirjoitti Katso viesti
    Näin minäkin olen ymmärtänyt että tuota 06-07 vm ecua ei voi säätää kunnolla verratuna 08->
    Mitä tarkoitat?

    Features available for Yamaha YZF-R6 2006-2007

    IAP Fuel Maps
    TPS Fuel Maps
    Ignition Timing Maps
    Injector Balance Maps
    Adjust RPM Limiters
    Adjust Fan Temperature
    Disable Stock O2 Sensor
    Disable PAIR Valve
    Disable Exhaust Valve
    Disable Tip Over Sensor (TOS)
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  20. #530
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Mitä tarkoitat?

    Features available for Yamaha YZF-R6 2006-2007

    IAP Fuel Maps
    TPS Fuel Maps
    Ignition Timing Maps
    Injector Balance Maps
    Adjust RPM Limiters
    Adjust Fan Temperature
    Disable Stock O2 Sensor
    Disable PAIR Valve
    Disable Exhaust Valve
    Disable Tip Over Sensor (TOS)
    Mulle joku sano just joku 1kk sit että tuota 06-07 ei voi säätää ollenkaan siks mä tilasinkin tuon commanderin 
  21. #531
    Lainaa mugenpower88 kirjoitti Katso viesti
    Okei. No nyt kokeilin tuota powercommanderia nii kyllä se ainakin käyntiin lähti ja anto dataa pihalle. Pitääkö siinä status valossa palaa joku valo
    Ei kai siinä sopivuudessa ole muuta kysymystä kuin liittimien sopivuus. Tietokoneella voi tsekata asetukset ja toiminnan kun laite on tulilla. Valoja en muista. Joku järjellinen kartta olisi myös hyvä olla, tai nollakartallakin laite tietysti käy kuten ilman kommaria.

    Woolichillä voi säätää, mutta on se pikkasen teknisempää hommaa. Karttoja on paljon ja niissä paljon tavaraa.
  22. #532
    Lainaa hidas57 kirjoitti Katso viesti
    Ei kai siinä sopivuudessa ole muuta kysymystä kuin liittimien sopivuus. Tietokoneella voi tsekata asetukset ja toiminnan kun laite on tulilla. Valoja en muista. Joku järjellinen kartta olisi myös hyvä olla, tai nollakartallakin laite tietysti käy kuten ilman kommaria.
    Joo ajoin siihen dynojetin sivuilta kartan sisään ja toimi silläkin ja liittimet kyllä kävi
  23. #533
    Lainaa mugenpower88 kirjoitti Katso viesti
    Joo ajoin siihen dynojetin sivuilta kartan sisään ja toimi silläkin ja liittimet kyllä kävi
    Perusasiat siis kunnossa, mutta hyvähän se olisi myös säädättää. Valmis kartta voi olla mitä sattuu.
  24. #534
    Lainaa hidas57 kirjoitti Katso viesti
    Perusasiat siis kunnossa, mutta hyvähän se olisi myös säädättää. Valmis kartta voi olla mitä sattuu.
    Joo totta kait vien säädätykseen pyörän
  25. #535
    Lainaa mugenpower88 kirjoitti Katso viesti
    Mulle joku sano just joku 1kk sit että tuota 06-07 ei voi säätää ollenkaan siks mä tilasinkin tuon commanderin 
    Woolichin softissa on kuulemma paikotellen sitä ongelmaa, että eivät ole huomioineet että samassa pyörämallissa voi olla monenlaisia (=maakohtaisia) ecuja.
    Esimerkiksi sytkäkartan muuttamisella ei olekkaan oikeasti mitään vaikutusta..
    ZH2 2020
  26. #536
    Lainaa Attitude kirjoitti Katso viesti
    Woolichin softissa on kuulemma paikotellen sitä ongelmaa, että eivät ole huomioineet että samassa pyörämallissa voi olla monenlaisia (=maakohtaisia) ecuja.
    Esimerkiksi sytkäkartan muuttamisella ei olekkaan oikeasti mitään vaikutusta..
    Woolichin koko homma perustuu ecun numeroon, joka kertoo pyörämallin ja sen variaatiot. Numero lukee ecun kyljessä ja sen voi vielä varmuudeksi lukea boxin sisältä W-ohjelmalla. Kyllä se aika tarkasti osuu oikeaan. Ostaessaan ohjelman saa oikeuden käsitellä juuri tiettyä mallia, tai useampiakin sen variaatioita.

    Sitä en tiedä miten ne muutamat viripajat hanskaavat sen, että säätävät eri pyörämalleja Woolichin ohjelmalla.
    Viimeksi muokannut: hidas57; 21.01.2018 klo 23:31.
  27. #537
    moro. 2004 vuoden R6 teki syksyllä jokusen kerran sellaisen että kun laitto käyntiin tuntui että lykkää soppaa liikaa tai ei käy kunnolla kaikilla pytyillä, virrat pois avaimesta ja uusi käynnistys sit kävi nätisti. osaisko joku neuvoo mistä lähtis vikaa paikallistamaan. sit virtalukko on vähän jäykähkö, välillä joutuu renkkaa aika lailla et saa virrat päälle, koitin perus lukkoöljyä suihkia mut ei auttanut mielestäni yhtään, sama vika molemmilla avaimilla. avaimet on hyväkuntoiset ( ei kulumaa )
  28. #538
    Lainaa luke76 kirjoitti Katso viesti
    moro. 2004 vuoden R6 teki syksyllä jokusen kerran sellaisen että kun laitto käyntiin tuntui että lykkää soppaa liikaa tai ei käy kunnolla kaikilla pytyillä, virrat pois avaimesta ja uusi käynnistys sit kävi nätisti. osaisko joku neuvoo mistä lähtis vikaa paikallistamaan. sit virtalukko on vähän jäykähkö, välillä joutuu renkkaa aika lailla et saa virrat päälle, koitin perus lukkoöljyä suihkia mut ei auttanut mielestäni yhtään, sama vika molemmilla avaimilla. avaimet on hyväkuntoiset ( ei kulumaa )
    Omassa r6:saa auttoi tuohon jäykkään virtalukkoon kun nosti avainta hieman ylöspäin tai siis työnsi eteenpäin sitä, virtalukko toimi jouhevammin näin, tosin oma r6:n oli VM 2000.
    Honda vfr750 vm.1996
    Honda cb 450 Vm.1971
    Ex.Kawasaki zx6r kilvetön
    Ex.Yamaha R6 vm.2000
    Ex.Suzuki gsx750f vm.1990
    Ex.yamaha xj900 diversion vm.1997
    Ex.Suzuki gsx750f vm.1989
    Ex.kawa ltd 450 vm.1985
  29. #539
    Lainaa rodder kirjoitti Katso viesti
    Omassa r6:saa auttoi tuohon jäykkään virtalukkoon kun nosti avainta hieman ylöspäin tai siis työnsi eteenpäin sitä, virtalukko toimi jouhevammin näin, tosin oma r6:n oli VM 2000.
    aika lailla pitää tässäkin käännellä ja väännellä ennenku kääntyy. ois vaan mukavampi kun ei tars sohlata yhen virtalukon kanssa. saako sen purettua ja putsattua?
  30.  
  31. #540
    Onko 2006 ja 2008 mallin bensatankit samanlaiset? Meneekö vanhemman tankki heittämällä uudempaan malliin?
    KTM 950SM -07
Sivu: 18 / 25:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 81617181920 ... ViimeinenViimeinen