Muuttuu kyllä mutta ei se kuoppa siitä mihinkään häviä. Hieman saattaa loiveta säätämällä.(Matso @ Loka. 23 2009,13:06) kirjoitti
Mitään en tunnusta!
1000RR YCC #141
(TeroT @ Loka. 23 2009,13:18) kirjoitti
Ei liity aiheeseen millään tavalla, mutta tuossa käppyrä jossa sinisellä orggis ja punasella kokoputkisto.
Kyllä se aika oleellisesti "tasoittuu"
Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
Ehkäpä olin sitten väärässä. En silti usko tuollaista ennenkuin olen omin silmin todistamassa. Eihän tuo vaan ole jonkun putkivalmistajan sivuilta? Mistä pyörästä?(Matso @ Loka. 23 2009,13:25) kirjoitti
Mitään en tunnusta!
1000RR YCC #141
Tonnisesta gixxeristä.(TeroT @ Loka. 23 2009,13:31) kirjoitti
Ja mitään 100% faktaa ei ole tarjota muuta kun noita netistä poimittuja käppyröitä.
Akrapovic tarjoaa noita käppyröitä.
Mut jees ei liity S1000RR mopoon... vois avata vaikka topicin jonne heitellä omia käppyröitä, itellänikin taitaa olla ainakin 4-5 pyörän käppyrät
Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
Plus vielä se, että tehokäyrän pudotuksen kuuluukin olla loivempaa kuin vääntökäyrän pudotuksen. Teho on karkeasti vääntö kertaa kierrosluku, joten teho kasvaa jos vääntö ei laske suhteessa nopeammin kuin mitä kierrosluku kasvaa. Näin näyttäisi olevan tuossa vääntökuopan kohdalla, teho kasvaa siinäkin koko ajan. Tehokäyrä menee vaakasuoraksi silloin kun vääntö tippuu samassa suhteessa kierrosnopeuden kasvun kanssa. Tämmöinen kohta näkyy käppyröissä maksimitehon kohdalla, sen jälkeen vääntökäppyrä tippuu nopeammin kuin mitä kierrosnopeus kasvaa, jolloin tehokäppyräkin vinksahtaa alaviistoon.(hidas57 @ Loka. 23 2009,12:31) kirjoitti
1000
Tässä käy vaan niin taas, että PC tai RapidBike tulee pitkällä viiveellä tuohon R1000SS:ssään. Sama homma oli uuden K:n kanssa. Bemari kun käyttää omia virityksiään joka paikassa.
Dixi et animam levavi
Tuon voi olla todistamassa esim. jokaisen tuoreemman gixxerin säädön yhteydessä josta katti lähtee poies... Itsellä tuli K8 kanssa omakohtaista kokemusta. Muuttuu pyörä ihan kohtuu paljon.(TeroT @ Loka. 23 2009,13:31) kirjoitti
Ps. Hyi kauhea kun on monttua tuossa BMW:n tehokäyrässä. Pystyykö/kehtaako tuollaisella edes ajaa. *
Supermoto
Ei edes kauheasti kiinnosta nämä kyykyt, mutta meni kahvi väärään kurkkuun tuon takapyörätehon kohdalla, tuo kun oletettavasti on ajettu samalla dynolla ku muutkin testatut pyörät? (ainakin sama dynotyyppi lukee, tiedä sitten onko korjauskertoimia muutettu tässä välissä)
Vakiona
167,5 hp/12300 rpm - CBR 1000 RR -08/09
163,1 hp/12150 rpm - ZX-10R -08/09
168,1 hp/11900 rpm - GSX-R 1000 -09
161,6 hp/12430 rpm - R1 -09
185,5 hp/13119 rpm - BMW S1000RR -10
..legendaarista.
Voi itku minkä pemari meni tekemään, toivottavasti näitä riittää tarpeeksi tänne Suomeenki.(-dq- @ Loka. 24 2009,19:52) kirjoitti
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Vielä jos BMW saa tuon kestämään yhtä hyvin mitä japsit niin on hatunnoston arvoinen suoritus
Pitää kävästä koeajolla keväällä. Tuskin olen ensimmäisten mukana ostamassa mutta mistä sitä tietää tulevaisuudessa jos vehje muuten miellyttää. Kunhan nähdään miten nuo pari kesää ja 20tkm ajettuna toimivat.
Valitettavasti myö ollaan jo eellä!
0.25kW sähköpyörä - kyllä lähtee!
Niin se vaan näköjään maailma muuttuu. Berliinin muurit sortuu. Tojotalta tulee "Ferrari". Bemari tekee tehokkaimman sporttipyörän * ... Mitä vielä seuraavaksi?(-dq- @ Loka. 24 2009,19:52) kirjoitti
Mistä muuten sais ostettua omaan pyörään hitaan ajoneuvon kolmion? Vois noita ohi suihkivia Bemareita varotella.
Tunturi Senator > Tunturi Tiger > Piaggio NRG PureJet > Honda CBR1000RR RR8
On kyllä pirun hyvän näkönen(Matso @ Loka. 19 2009,15:15) kirjoitti
Suzuki Gxsr 1000 K8 Akra Evolution Edition
ZX12R *-02(ex)
Suzuki GsxR750W -92(ex)
I memorize the words to the porno movies
Niin on, paitsi keula.. Why oh why niitten piti laittaa tohonkin epäsymmetriset valot(LiguidSnake @ Loka. 30 2009,12:35) kirjoitti
^ just siks, ku kellää muulla ei ole.. ja että aftermarket-palikan tekijöillä kauppa kävis.. ja vielä kaksi vaihtoehtoa, joko 2 pyöreetä valoa tai 2 ei-niin-pyöreetä valoa. :-)
Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
Kaikkihan on katsojan silmissä, itse tykkään noisa valoista mutta tuo katti häiritsee pahasti ja siihen toivottavasti tulee nopeasti jotakin bellypania tai alakatetta joka tulee perälle asti
Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
Tai ennemmin kokoputkisto, jossa ei ole koko pönttöä...(Matso @ Loka. 30 2009,14:57) kirjoitti
Supermoto
Näytti Bemarin sivuilla olevan omistajan käsikirja ladattavissa. Linkki.
Synnytyksestä pätkä varmaankin on jo nähty.
BMW R1200RT
Hyvät kaupat tehdään ostaessa ei myydessä.
Jotain hyvää tää Bemu on kai saanu aikaan: CBR1000RR ABS laitteen hinta on pudonnut mukavasti.
Nyt kun vielä ymmärtäis missä S1000RR on ensiesittelyssä 5.12. ?
Tampereen Heino ja Heino Espoos.(R2-D2 @ Marras. 26 2009,22:23) kirjoitti
Ite matkal Tre:lle ens LA!
muutama ja ihmettelyä
Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
Kiitti tiedosta. Itse taidan mennä Espooseen. On vähän lähempänä. Tuossapa onkin pohdittavaa, kruuna vai klaava, Honda vai Bemu?(Matso @ Marras. 26 2009,22:25) kirjoitti
Mee fiiliksellä, toscanaan bemulla(R2-D2 @ Marras. 26 2009,22:36) kirjoitti
Ei blade varmasti huono ole, mut onhan tuo bemu jo aivan omaa luokkaansa
Ja noit bladeja oli muutenkin jo 3 mukana viime vuonna niiku muistat joten ei muuta ku bemua alle
Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
Kestäskö Bemu Toscanaan asti? Jos lastentauti iskee?(Matso @ Marras. 26 2009,22:44) kirjoitti
Mutta joo. totta tuo on.
Virallinen Cebari ABSin hinta jo edelleen jotain 22ke. Ei taida pärjätä Bemun kanssa?(R2-D2 @ Marras. 26 2009,22:23) kirjoitti
TTU - Dirty, Old and Ugly Ironbutt SS1000 driver.
"Säkkijärven polkka on ihan hanurista"
V.Vesterinen
Elä ny vielä ens lauantaina sinne Matso mene, tai joudut viikon kaljotteleen ennen RR:n saapumista.(Matso @ Marras. 26 2009,22:25) kirjoitti
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Ihan ensimmäisen mallivuoden kyykyllä en lähtisi jutaamaan Juuroopan toiseen laitaan. Ei houkuttele ajatus yrittää käsillä seisoen/eikún puhuen yrittää Luigille selittää, jotta "kytke nyt per**le se ModiTec ja päivitä".(R2-D2 @ Marras. 26 2009,23:24) kirjoitti
Toisaalta en lähtisi kilo-kyykyllä kuin radalle muutenkaan * Ensimmäinen Puimuri, joka ei herätä minkäänlaisia tunteita.... Ei positiivisia enempää kuin negatiivisiakaan....
<p>2002-2014</p>
Biketeamissa Vantaalla näytti olevan pyörä jo odottelemassa ensiesittelyä pyöränpeitteen alla myymälässä...(Matso @ Marras. 26 2009,22:25) kirjoitti
Kaikkea voi kokeilla, ainakin kerran...
sullahan on jo hieno gikseri. ei siihen hondaa tai bemua tarvita(R2-D2 @ Marras. 26 2009,22:36) kirjoitti
Kela racing club, factorydriver
Hayabusa K8
alias buslake
Pääsinpä eilen koeistumaan, vaikka ei vielä virallisesti esillä ollutkaan *
S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
Route 66 - 2006.
pöh, ..johan toi on istuttu syyskuussa..
..ja varmuuden vuoksi vielä viime sunnuntaina Münchenissä, BMW Welt:ssä. Ei pöllömpi laite, bemariksi.
Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.