Hayabusa K10 ABS?

[CyberAngel]

Mielipiteesi mahdollisesta EU-direktiivien pakottamasti rinnakkaismallista.
Puolesta/Vastaan!

[harmaahukka]

Ihan vaan periaatteen vuoksi aina kaikkea vastaan

-hh-

Jos Busaa olisi ollut saatavana ABS'eilla, olisin sellaisen ostanut.

[karbaasi]

jos kaikki ajoneuvot laitetaan "turvallisiksi" kaikilla kilkkeillä, niin minulla on aivan loisto ajatus....

... rajoitetaan ajoneuvoille suurin nopeus 40km/h... siis kaikkiiin... koska liikkuva ajoneuvo tekee vahinkoja...

-> joten eikun busaa vaihtamaan polkupyörään... sillä sitten pääsee yhtäkovaa...

Maaliskuussa baanalle ;)

[J.K.K]

Iso parannus, ja odotettu uudistus.

[pecha]

Puolesta/Vastaan!

Ihan samoin kuten kaikissa tehokkaissa ja melko painavissa katupyörissä, joilla ajetaan selkeästi enemmän matka-ajoa kuin vaikkapa rata-ajoa: puolesta.

[Geeäsäxähvä]

Niinpä niin, onko siitä merkittävää haittaa, ettei voi jarruttaa pyörää lukkoon? Ehkä soratiellä voi ollakin kun ei saa takasta lukittua. Busa ei kuitenkaan varsinaisesti ole mikään enduromalli. Etupyörän lukkoon jarruttamisesta ei taas useimmiten ole seurauksena kuin verta, paskaa ja viltinpalasia. Ääni ABSeille.

[pecha]

Jos Busan tulee olla optimaalinen jarrutettava soratiellä, niin pitäähän siihen saada nappulakumit ja vähän pidemmät joustotkin... ja sitten se olisi taas puolestaan huonompi sellaisessa käytössä, mitä moinen kampe 99%:sti näkee.

[-busa-]

Jos Busaa olisi ollut saatavana ABS'eilla, olisin sellaisen ostanut.

+1

[vetomies]

Busa on jo nyt 50-70 kg liian painava. Siitä pitäisikin olla saatavana erikseen 200-kiloinen "race" versio kiihdyttelijöille ja 300 kiloinen "touring-abs" bemarimiehille, niin kävisi edes jollekin.

[hidas57]

Race-pyöriä voi ostaa tai rakentaa erikseen. Perusbusa on tehty maantielle ja arvioitakoon sen mukaan. Liian painava, liian ruma, liian jotain?

[vetomies]

Race-pyöriä voi ostaa tai rakentaa erikseen. Perusbusa on tehty maantielle ja arvioitakoon sen mukaan. Liian painava, liian ruma, liian jotain?

Niin voi. mutta jos edes osa työstä tehtäisiin vinkuintiassa valmiiksi, olisi kustannut aika paljon pienempi kuin erikseen rakennettaessa. Toisaalta sitten matkasohvaharrastajat voisivat ostaa race-versioon Biltemasta stereot, karjapuskurin ja tuulilasinpyyhkimet jolloin sen painon saisi edullisesti riittävälle tasolle..
Busassa on erinomainen kone ja aerodynamiikka. Ihmetystä herättää, miksei muuta osaa pyörästä ole viety samalle tasolle, kun se kuitenkin noihin edellisiin suorituksiin verrattuna olisi melko helppoa.

[bully]

Race-pyöriä voi ostaa tai rakentaa erikseen. Perusbusa on tehty maantielle ja arvioitakoon sen mukaan. Liian painava, liian ruma, liian jotain?

Niin voi. mutta jos edes osa työstä tehtäisiin vinkuintiassa valmiiksi, olisi kustannut aika paljon pienempi kuin erikseen rakennettaessa. Toisaalta sitten matkasohvaharrastajat voisivat ostaa race-versioon Biltemasta stereot, karjapuskurin ja tuulilasinpyyhkimet jolloin sen painon saisi edullisesti riittävälle tasolle..
Busassa on erinomainen kone ja aerodynamiikka. Ihmetystä herättää, miksei muuta osaa pyörästä ole viety samalle tasolle, kun se kuitenkin noihin edellisiin suorituksiin verrattuna olisi melko helppoa.

Olisikos syynä hinta...

[Geeäsäxähvä]

Niinpä, miksiköhän Busa on niistä "puutteista" huolimatta niin suosittu? Hinta ja ominaisuudet tasapainossa suuren yleisön mielestä?

[pecha]

Yli 400kpl myyty vuonna 2008, toiseksi myydyin yksittäinen mp-malli Suomessa Yamahan piikin jälkeen, ja Busalla hintaa sentään 3-4 kertaisesti piikkiin nähden...

eli ainakin tästä maasta tuntuu löytyvän aika paljon ihmisiä, joiden mielestä nykyisessä konseptissa hinta ja ominaisuudet kohtaavat?!

Lienee ihan liiketalouden perusperiaatteiden mukaista, ettei tehdas, jos suinkin vain osaa, tee pyörää marginaaliryhmiä, vaan mahdollisimman suurta ostajakuntaa varten. Tietänevät hyvin senkin, että kaikkia ei ole mitenkään mahdollista miellyttää samaan aikaan.

[hidas57]

Niimpä. Ostajat kai haluaa sen enempi nykyisenlaisena, myös hinnaltaan. Enempi niitä matkasohvaharrastajia? Niitä jotka laittavat jopa vielä laukut ja akan kyytiin, eikä puhu painoistaan mitään. Ja niitä ABS:kin vähän kiinnostaa.

Sitten on se gixeri erikseen, jolla PITÄISI ajaa rataa. Mutta siinäkin joku kuskaa laukkuja ja akkaa. Rikollista.

[jaulis]

Race-pyöriä voi ostaa tai rakentaa erikseen. Perusbusa on tehty maantielle ja arvioitakoon sen mukaan. Liian painava, liian ruma, liian jotain?

Niin voi. mutta jos edes osa työstä tehtäisiin vinkuintiassa valmiiksi, olisi kustannut aika paljon pienempi kuin erikseen rakennettaessa. Toisaalta sitten matkasohvaharrastajat voisivat ostaa race-versioon Biltemasta stereot, karjapuskurin ja tuulilasinpyyhkimet jolloin sen painon saisi edullisesti riittävälle tasolle..
Busassa on erinomainen kone ja aerodynamiikka. Ihmetystä herättää, miksei muuta osaa pyörästä ole viety samalle tasolle, kun se kuitenkin noihin edellisiin suorituksiin verrattuna olisi melko helppoa.

Kyllähän bussukka on myös ajettavuudeltaan ihan samalla tasolla kuin sen motti tai aerodynamiikka. Erinomainen ajettava se on myös mutkapätkille, oletko kokeillut? Vaatii jo kohtuu suitsimiehen jos meinaa mutkapätkillä päästellä kilosella/kusiaisella lujempaa. Myös vauhdit on silloin sitä luokkaa että piisaa varmasti useimmille. Itse asiassa busan ajettavuus on sitä luokkaa että lisää tehoa se huutaa aivan ensimmäisenä. Jarruja ei voi ottaa huomioon tässä mielipiteessä, ne on paskat. *

Mun ajotaidoilla ainakaan ei vielä isoa eroa saa tulemaan tutuille mutkapätkille, sama ajanko busalla vai gixxerillä. Busaa joutuu vaan vääntämään hieman työläämmin ja sen meno tuntuu hieman löysemmälle, mutta vauhtia kyllä piisaa. Meneehän nuo yllättävän lujaa radallakin tuollaisiksi pötkylöiksi, kunhan vaan on osaava kuski.

Ps. Kyllähän tuollainen "race" versio olisi silti aika asiallinen homma. Suunnilleen samat speksit kuin tuossa Jampan mörköbussissa, suoraan tehtaalta kiitos. *

[-busa-]

Ootkos ajanu K8:lla, on päivitetyt jarrut.. mielestäni paremmat ku eka kopassa...

[Vmatti]

Race-pyöriä voi ostaa tai rakentaa erikseen. Perusbusa on tehty maantielle ja arvioitakoon sen mukaan. Liian painava, liian ruma, liian jotain?

, liian nopea, liian tehokas - monelle meistä

[Toippari]

jos kaikki ajoneuvot laitetaan "turvallisiksi" kaikilla kilkkeillä, niin minulla on aivan loisto ajatus....

... rajoitetaan ajoneuvoille suurin nopeus 40km/h... siis kaikkiiin... koska liikkuva ajoneuvo tekee vahinkoja...

-> joten eikun busaa vaihtamaan polkupyörään... sillä sitten pääsee yhtäkovaa...

Maaliskuussa baanalle ;)

Tampereella ollaan tähän menossa ellei jo menty.

[S^Hansu]

Yli 400kpl myyty vuonna 2008, toiseksi myydyin yksittäinen mp-malli Suomessa Yamahan piikin jälkeen, ja Busalla hintaa sentään 3-4 kertaisesti piikkiin nähden...

eli ainakin tästä maasta tuntuu löytyvän aika paljon ihmisiä, joiden mielestä nykyisessä konseptissa hinta ja ominaisuudet kohtaavat?!

Lienee ihan liiketalouden perusperiaatteiden mukaista, ettei tehdas, jos suinkin vain osaa, tee pyörää marginaaliryhmiä, vaan mahdollisimman suurta ostajakuntaa varten. Tietänevät hyvin senkin, että kaikkia ei ole mitenkään mahdollista miellyttää samaan aikaan.

Saisko tuosta tilastosta linkin, ei osanu googlettaa.

toisekseen, näitä ABS -malleja kokeilleet, kommentteja? Jos ovat mitenkään vastavat, kuin autoissa, niin mieluummin ilman. Nyt kun muutaman kerran joutunut jarruttamaan ABS -varustetulla autolla kunnolla niin kyllä se melko säikäyttävää on, kun jarrut tavallaan "häviävät" hetkeksi.

En ole tekniikkaa vastaan, vain toteutuksen laatua arvosteleva.

[Vmatti]

Yli 400kpl myyty vuonna 2008, toiseksi myydyin yksittäinen mp-malli Suomessa Yamahan piikin jälkeen, ja Busalla hintaa sentään 3-4 kertaisesti piikkiin nähden...

eli ainakin tästä maasta tuntuu löytyvän aika paljon ihmisiä, joiden mielestä nykyisessä konseptissa hinta ja ominaisuudet kohtaavat?!

Lienee ihan liiketalouden perusperiaatteiden mukaista, ettei tehdas, jos suinkin vain osaa, tee pyörää marginaaliryhmiä, vaan mahdollisimman suurta ostajakuntaa varten. Tietänevät hyvin senkin, että kaikkia ei ole mitenkään mahdollista miellyttää samaan aikaan.

Saisko tuosta tilastosta linkin, ei osanu googlettaa.

toisekseen, näitä ABS -malleja kokeilleet, kommentteja? Jos ovat mitenkään vastavat, kuin autoissa, niin mieluummin ilman. Nyt kun muutaman kerran joutunut jarruttamaan ABS -varustetulla autolla kunnolla niin kyllä se melko säikäyttävää on, kun jarrut tavallaan "häviävät" hetkeksi.

En ole tekniikkaa vastaan, vain toteutuksen laatua arvosteleva.

Moottoripyörät merkeittäin ja malleittain TOP15 1-12/2008


Merkki/Malli 1-12/2008
1. YAMAHA/YZF-R125 494
2. PIAGGIO/Määrittelemätön 484
3. SUZUKI/GSX1300R 431
4. HONDA/CBR125R 317
5. HUSQVARNA/SM 125 261
6. APRILIA/Määrittelemätön 239
7. KAWASAKI/Z750 223
8. YAMAHA/FZ1 187
9. YAMAHA/FJR1300 167
10. SUZUKI/GSX-R1000 160
11. SUZUKI/GSF1250SA 136
12. HONDA/CBR1000RR 126
13. KTM/KTM 125 EXC 126
14. YAMAHA/YZF-R1 124
15. SUZUKI/GSX650F 114

[hidas57]

toisekseen, näitä ABS -malleja kokeilleet, kommentteja? Jos ovat mitenkään vastavat, kuin autoissa, niin mieluummin ilman. Nyt kun muutaman kerran joutunut jarruttamaan ABS -varustetulla autolla kunnolla niin kyllä se melko säikäyttävää on, kun jarrut tavallaan "häviävät" hetkeksi.

En ole tekniikkaa vastaan, vain toteutuksen laatua arvosteleva.

No niin, kokemusta taitaa olla aika vähän kun vasta muutaman kerran ABS-autollakin on jarrutettu. Eikä tainnu kummoinen peli olla jos oikein piti säikähtää.

MP09:ssä jakoivat MP-maailma-lehteä, jossa kolme mp:llä kontannutta kertoi tarinansa. Jokainen oli jarruttanut pyörän nurin lukkojarrutuksella. "Sitte mä jarrutin täysiä, pyörä nurin, enkä muista sen jälkeen mitään...". Tuli kyllä mieleen, että mites olisi ollut ABS:lla. Noissa pyörissä ei sellaista ollut.

Toteutuksia on kyllä monenlaisia, joskin erot alkavat pienenemään. En yhtää epäile etteikö ABS puolla paikkaansa busassakin. Paitsi jos haluaa tehdä lukkojarrutuksia tahallaan tai vahingossa (kuten useimmat).

[pecha]

näitä ABS -malleja kokeilleet, kommentteja? Jos ovat mitenkään vastavat, kuin autoissa, niin mieluummin ilman. Nyt kun muutaman kerran joutunut jarruttamaan ABS -varustetulla autolla kunnolla niin kyllä se melko säikäyttävää on, kun jarrut tavallaan "häviävät" hetkeksi.

En ole tekniikkaa vastaan, vain toteutuksen laatua arvosteleva.

Oletko koskaan kokeillut kunnon jarrutusta abs-pyörällä? Jos et, niin kehnonlaiset eväät arvostella toteutusta. Autot on aivan eri asia.

Ne nyt ei enää keksintönä ole millään muotoa niin uusi asia, että toteutuksen kanssa olisi hirveän paljon hakusessa. Toimii ainakin omassa japsipyörässä kuin junan vessa.

Viime kesänä ajelin tosin yhtä toista japanialaismerkkistä absipyörää, ja huomasin sen hiekkatiellä ´lukkojarrutusta´ kokeillessa vähän epävakaaksi, perä tahtoi alkaa tulemaan moikkaamaan etupäätä. Omani pysyy samanlaisessa kokeessa hiekallakin täysin suorassa. Ja pysähtyy muuten hiekallakin ihan mainiosti, sanotaanko sellaisissa olosuhteissa, minne katupyörää nyt yleensä viitsii viedä. Oikeat enskatouhut on asia erikseen, siellä ei abseja kaivata.

Ajoin n.15 vuotta absittomilla pyörillä, nykyinen on eka, jossa absit löytyy, ja voin sanoa jo nyt, että tulevissakin pyörissäni se löytyy satavarmasti. Sen ei tarvitse olla oikeasti hyödyksi kuin kerran, niin se on maksanut itsensä takaisin, ihan sama mikä se hintaero absittomaan sitten onkaan.

[Geeäsäxähvä]

Kokeilin tuota emännän pyörää pihatiellä ja on se kyllä kumma fiilis kun hiekkatiellä runttaat vaan kahvan surutta pohjaan, niin rutina kuuluu, pyörä pysähtyy, eikä kaadu. Jos omalla tekis saman tempun, seurauksena olisi taatusti lipat.

Seuraavan oman pyöräni hankinnassa ABS:it on kyllä yhtenä valintakriteerinä, ne eivät ole ehdottomat, voin ottaa ilmankin, mutta jos on valittavana kaksi muuten tasaväkistä ehdokasta, jossa toisessa on ABS ja toisessa ei, en kauaa mieti. Toinen ääni ABSeille. Kyllä se pieni talvinen testi tolla emännän Hondurasilla jo vakuutti.

[Nopottaja]

Mitenkähän te oikein ajelette niillä mopoilla, kun pitää sitä suttiin jarruttamista noin paljon pelätä? Itsellä useasti menny etunen sutissa pitempiä aikoja joskus lyhyempiä aikoja/matkoja mutta aina on pystyssä pysyny. Ei sitä mopoa kannata varmaan sutissa jarruttaa pysähdyksiin asti. Etunen kun menee lukkoon esim, 100km/h vauhdista niin ei siinä mitään hätää ole, löysää hiukka jarrua ja taas mennään. Itsekkin tosin olen noiden absien kannattaja koska ei niistä ole mitään haittaakaan, hätä tilanteessa varmastikkin hyötyä.

[-busa-]

Jos abs:it tulee busaan, niin ne tulee mullekkin... veinaan kun vaihtaa joka vuosi saa samalla päivitettynä...

[RR80]

Onko tietoa koska näitä K10 jopoja esitellään?

[Eza]

miksi pitäis olla abs?

[kake10]

Sit kun Busa tulee ABSEILLA, niin harkitsen ajoasennon vaihtoa.