Eurooppaan ensi kertaa

[pecha]

pikku kysymys...miten siinä ruotsin läpi ajamalla voi säästää 100-200, kun finnlinesillä maksaa 210/suunta ja vielä ruokien kanssa, eikä pyörä kulu yhtään mutta olutta kyllä kuluu vähän.

mistä löytyy noin huokea täysihoitohinta Finnlinesilta? Ja siis kesäkaudella, ja mp kuuluu tähän mukaan? Tuohon hintaan en paljon enää miettisi, mitä kautta kannattaa mennä.

[jyk4]

Laskeskelin joskus että aika 1:1 se menee. Kerran on ruotsin läpi ajettu, en sitä katunut mutta seuraavan kerran via baltica tai suoraan laivalla Saksaan.
Meillä maksoi Rostock -> Helsinki, mies + mopo muistaakseeni 180e. 17.07.2008.

Tuohan kuulostaa mahdollisuudelle jos on illalla perillä. Menee univelkaisena laivaan, nukkuu laivassa päivän ja voi sitten ottaa ennätysajot ja ajaa yön yli + seuraavan päivän niin on jo välimeren rannalla illalla ;)

[juupa67]

finlinesin hinta touko-kesäkuun vaihteessa on 4-hengen hytissä 150,-/suunta ja ruuat 60 päälle. mopo menee smoton kortilla ilmaiseksi!
viimekesänä lähdettiin illalla ajamaan travemyndestä ja seuraavana iltana oltiin espanjassa olusilla! 2200 km.

[sik]

Kaikki oikeat motoristit lentää suoraan pelipaikalle, vuokraa pyörän ja nauraa uunoille, jotka paahtaa Ruotsin halki. Toiseksi fiksuimmat purjehtii superfastillä Saksaan ja siitä junalla Alpeille.

^

En kyllä kehtais itseäni kutsua motoristiksi noilla kriteereillä.

[raider]

Kaikki oikeat motoristit lentää suoraan pelipaikalle, vuokraa pyörän ja nauraa uunoille, jotka paahtaa Ruotsin halki. Toiseksi fiksuimmat purjehtii superfastillä Saksaan ja siitä junalla Alpeille.

Ku noi kaikki on moneen kertaan koettu, niin itä, kuin länsi ja botksi, niin kummasti rupee mietityttään.

Just eilen varasin tonnisen fasun Landshutista 9:ksi päiväksi vapailla kilsoilla 640 eskoo.

[pecha]

^

En kyllä kehtais itseäni kutsua motoristiksi noilla kriteereillä.

Tyypillinen aloittelijoiden kommentti - et muka ole ´motoristi´, jos et hinkkaa Eurooppaan joka kerta omalla pyörälläsi Suomesta lähtien ja Suomeen palaten.

Sitten kun sitä on sahannut vaikka 30 kertaa eestaas Ruotsin ja Tanskan läpi, tai niitä samoja tuppukyliä Baltian reitillä, tai ikävystyttänyt itseään Saksan-laivassa, niin alkaa tuumia, että jospas en tätä pakkopullaa enää ihan joka kesä sisällyttäisikään lomaani.

Sinun ei kuitenkaan ole mikään pakko, saat edelleen ihan vapaasti sahata niitä ihan samoja reittejä niin paljon kuin lystäät, muttei tarvitse avautua muille heidän valinnoistaan.

[julles]

^

En kyllä kehtais itseäni kutsua motoristiksi noilla kriteereillä.

Tyypillinen aloittelijoiden kommentti - et muka ole ´motoristi´, jos et hinkkaa Eurooppaan joka kerta omalla pyörälläsi Suomesta lähtien ja Suomeen palaten.

Juuh, nähty on riitävän monta kertaa ja paras osa Ruåtsia motoristin kannalta on jossain muualla kuin eeenelosen suunnalla. Siltojen ylitys on ainoa joka edelleen jollainlailla säväyttää, mutta on tuo Finnlinesin Trawe-lautta vaan niin mukavan leppoisa tapa aloittaa reissu, että sinne taas kesällä.

Mutta siis tällain menen minä ja jos joku toinen menee erilailla ja tykkää olevansa sen takia oikein tosimotoristi, niin mikäs siinä sitten.....

[Tuppervaari]

hieman odoksun kommentteja..ruotsis ei oo mitään nähtävää, tanskaan turha mennä, pohjois saksa tylsä...
olisiko nyt kyseessä hieman ennakkoluuloja ja tarvetta siitä kaukaisesta määränpäästä?
ymmärtääkseni mopolla liikuttaessa itse matka on tärkein.ei määränpää.
kaikki kunnioitus alppeja ja gardaa kohtaan, mutta uskokaa huviksenna..löytyy euroopasta paljon muitakin upeita kohteita ja näkemisen arvoista.
mopo tykkää kun sillä ajetaan.

[Jaska 83]

Kaikki oikeat motoristit lentää suoraan pelipaikalle, vuokraa pyörän ja nauraa uunoille, jotka paahtaa Ruotsin halki. Toiseksi fiksuimmat purjehtii superfastillä Saksaan ja siitä junalla Alpeille.

Hieno kommentti

[raider]

Kaikki oikeat motoristit lentää suoraan pelipaikalle, vuokraa pyörän ja nauraa uunoille, jotka paahtaa Ruotsin halki. Toiseksi fiksuimmat purjehtii superfastillä Saksaan ja siitä junalla Alpeille.

Ku noi kaikki on moneen kertaan koettu, niin itä, kuin länsi ja botksi, niin kummasti rupee mietityttään.

Just eilen varasin tonnisen fasun Landshutista 9:ksi päiväksi vapailla kilsoilla 640 eskoo.

Onhan tonne juorooppaan tullu mentyä noita kaikia em. reittejä, mutta nyt sattu kaverit lähtemään tohon aikaan ja mulla ei nyt ole aikaa olla kauempaa, joten tuo oli paras ja halvin tapa viettää 9 pv Alpeilla. Omalla pärrällä sitten syssymmällä Norjan ja Suomen lappiin, jotta saa omakin pärrä sitä ajoa, josta se tykkää.

[julles]

hieman odoksun kommentteja..ruotsis ei oo mitään nähtävää, tanskaan turha mennä, pohjois saksa tylsä...
olisiko nyt kyseessä hieman ennakkoluuloja ja tarvetta siitä kaukaisesta määränpäästä?
ymmärtääkseni mopolla liikuttaessa itse matka on tärkein.ei määränpää.
kaikki kunnioitus alppeja ja gardaa kohtaan, mutta uskokaa huviksenna..löytyy euroopasta paljon muitakin upeita kohteita ja näkemisen arvoista.
mopo tykkää kun sillä ajetaan.

On, on Ruotsissa paljon nähtävää ja tosihyviä moporeittejä. Jokusia aikoja sitten ajelin Taalainmaalla ja tykästyin seutuun oikein oikeesti. Tanskasta täytyy kyllä sanoa, että on se aika tasapaksu tapaus, ei sieltä vuosien saatossa ole mitään ihmeellistä levylle jäänyt, hyvää kaljaa tietty, mutta sitä löytyy muualtakin.

Tässä nyt enemminkin oli kyse siitä, millä ja mitä kautta tuonne keski-Eurooppaan mennään.

[pecha]

Juu, kyllä joka maassa on paljon mielenkiintoista nähtävää, siitä ei jää riippumaan. Käykääpä kurkkaamassa vaikkapa Ruottissa kaupunkien keskustoja, kun ei ole kaikkea iäkästä pistetty maan tasalle modernin harmauden tieltä, niinkuin meillä. Tanskassakin on vaikka ja mitä.

Kysymys on nyt vain siitä, että yleensä ihmisillä on vain muutama viikko lomaa, ja silloin ei pysty tekemään aivan kaikkea. Joten, varsinkin jos on nuo välissä olevat maat on tullut käytyä jo moneen kertaan, miksi olisi kiellettyä hankkiutua mahd. ripeästi pelipaikalle?

Toinen pointti ajaa kauas on joskus hieman kuppaiset elikkä märät ja viileät kesäkelit täällä Pohjolassa. Hyvänä kesänähän täällä on ihan kiva ajella, mutta esim. viime vuonna jos olisin reissun päälle ehtinyt, olisin tempaissut heti ekana sen verran etelämmäksi, että tarkenee.

[Nakke]

^

En kyllä kehtais itseäni kutsua motoristiksi noilla kriteereillä.

Tyypillinen aloittelijoiden kommentti - et muka ole ´motoristi´, jos et hinkkaa Eurooppaan joka kerta omalla pyörälläsi Suomesta lähtien ja Suomeen palaten.

Sitten kun sitä on sahannut vaikka 30 kertaa eestaas Ruotsin ja Tanskan läpi, tai niitä samoja tuppukyliä Baltian reitillä, tai ikävystyttänyt itseään Saksan-laivassa, niin alkaa tuumia, että jospas en tätä pakkopullaa enää ihan joka kesä sisällyttäisikään lomaani.

Sinun ei kuitenkaan ole mikään pakko, saat edelleen ihan vapaasti sahata niitä ihan samoja reittejä niin paljon kuin lystäät, muttei tarvitse avautua muille heidän valinnoistaan.

Pieneempä kyllästyt jos 30 reissua on limitti tai jo alle sen.

Mulla tossa yksi tuttu ajeli KOLME vuotta Kööpenhaminan ja Helsingin väliä kaksi reissua viikossa eikä ole vieläkään kyllästynyt. Ilmeisesti tässä oli motivaationa se, että sai palkkaa.

Nykyisin heittelee kuuden viikon keikkoja Euroopassa ja sitten tulee välillä vapaapäiville ja jatkaa taas.
Vaikuttaa sille, että tälläinen motoristin harrastus kuin matkailu on raskaampaa kuin työkseen rekan ajo.

[seku]

Jep, jep; aina sama virhe. Sille, joka ei ole Ruotsin läpi ajanut, on hölmöä sanoa sen olevan tylsää. Kiva juttuhan se on ensi kerralla, samoin Tanska. Jos joku luonnehtii Pohjois-Saksaa tylsäksi, olisko milelikuvituksen puutetta?

Sitten om erikseen meikäläiset, jolloin kaikki reitit on menty ja monta kertaa. Yks mopo pitäs saada jonnekin Alppien lähelle, jolloin vois lentää sinne, missä oikeasti haluaa ajaa. Taloudellisesti järkevämpi taitaa olla vuokraus.

Mutta alkuperäiseen aiheeseen, älä ahnehdi!. Alpit on niin kiva juttu, että siihen osioon kannattaa budjetoida aikaa, oikeasti.

[rilepi]

Kaikki oikeat motoristit lentää suoraan pelipaikalle, vuokraa pyörän ja nauraa uunoille, jotka paahtaa Ruotsin halki. Toiseksi fiksuimmat purjehtii superfastillä Saksaan ja siitä junalla Alpeille.

^

En kyllä kehtais itseäni kutsua motoristiksi noilla kriteereillä.

[pecha]

Pieneempä kyllästyt jos 30 reissua on limitti tai jo alle sen.

Mulla tossa yksi tuttu ajeli KOLME vuotta Kööpenhaminan ja Helsingin väliä kaksi reissua viikossa eikä ole vieläkään kyllästynyt. Ilmeisesti tässä oli motivaationa se, että sai palkkaa.

Nykyisin heittelee kuuden viikon keikkoja Euroopassa ja sitten tulee välillä vapaapäiville ja jatkaa taas.
Vaikuttaa sille, että tälläinen motoristin harrastus kuin matkailu on raskaampaa kuin työkseen rekan ajo.

Niin, ne kriteerit onkin yleensä vähän erilaiset sen mukaan, onko töissä vai lomalla. Ajan minäkin melkein joka arkipäivä ihan tismalleen samaa reittiä töihin, ja sieltä pois, enkä vielä ole kyllästynyt, koska töihin täytyy päästä. Lomalla taas haluan yleensä ajaa niin paljon erilaisia reittejä kuin vain aikataulu antaa myöden.

Rekalla tai mp:llä ajaminen ei muutenkaan ole ihan verrannollisia toimintoja.

[seku]

Kaikki oikeat motoristit lentää suoraan pelipaikalle, vuokraa pyörän ja nauraa uunoille, jotka paahtaa Ruotsin halki. Toiseksi fiksuimmat purjehtii superfastillä Saksaan ja siitä junalla Alpeille.

^

En kyllä kehtais itseäni kutsua motoristiksi noilla kriteereillä.

Italialaiset ja Itävaltalaiset kun on verrokkina, ni pohtikaa, pojut, mikä on harrastuksen aihe
Aina on niin, että pojusarja haluaa määritellä toisten moottoripyöräilyn. Net kun oikeasti ajelee välimeren ympäristössä, ei poroja pelkää...

[maamo]

Kaikki oikeat motoristit lentää suoraan pelipaikalle, vuokraa pyörän ja nauraa uunoille, jotka paahtaa Ruotsin halki. Toiseksi fiksuimmat purjehtii superfastillä Saksaan ja siitä junalla Alpeille.

Anteeksi nyt vaan... *

Kaikki OIKEAT motoristit ajaa moottoripyörällä, eikä lennä eikä aja junalla eikä... *

[TIJ]

Kaikki oikeat motoristit lentää suoraan pelipaikalle, vuokraa pyörän ja nauraa uunoille, jotka paahtaa Ruotsin halki. Toiseksi fiksuimmat purjehtii superfastillä Saksaan ja siitä junalla Alpeille.

^

En kyllä kehtais itseäni kutsua motoristiksi noilla kriteereillä.

okei Nostalgian kirjoituksessa ei oo * , mutta voiko sen silti tulkita mikskään muuksi kuin läpäksi, näköjään voi... relatkaa välillä

[Kake3]

finlinesin hinta touko-kesäkuun vaihteessa on 4-hengen hytissä 150,-/suunta ja ruuat 60 päälle. mopo menee smoton kortilla ilmaiseksi!
viimekesänä lähdettiin illalla ajamaan travemyndestä ja seuraavana iltana oltiin espanjassa olusilla! 2200 km.

Juuri varasin Finnlinesiltä liput, hinta 99e/suunta, mies ja pyörä. Eikä tarvita edes sitä Smoton korttia, vaikka sellainen kyllä olisikin. Ruuat sitten päälle. Hinta on voimassa kesäkuun puoleenväliin asti.

[Perus-Juntti]

Nonnih. Nyt ku on tarpeeks kerätty rohkeutta kirjata se ensimmäinen viesti, kun löyty mielekäs ketju, niin iha mielenkiinnosta kysellään että kuinkas kauan yleensä suunnitteltte noit tein matkoja? Tai kui tarkkaan suunnittelette noi rundit?

[julles]

Koko pitkä ja pimee talvi sitä tulee karttoja selailtua, muisteltua vanhoja reissuja ja uusia suunniteltua: tonne täytyis mennä, tuolla ei oo vielä käyty jne......
Loppuviimeks kuiteskin kesän kiireet ja vähän perheenkin kuviot ratkasee sen, koska ja kuinka kauas.
Hyvä reissuhan se on sellanen joka ajetaan kolmeen kertaan, ensiks kartalla kotona, sitten ihan oikeesti pyörällä baanalla ja sitten vielä jälkeenpäin kuvien ja muistelusten varassa.

[Pressa]

Koko pitkä ja pimee talvi sitä tulee karttoja selailtua, muisteltua vanhoja reissuja ja uusia suunniteltua: tonne täytyis mennä, tuolla ei oo vielä käyty jne......
Loppuviimeks kuiteskin kesän kiireet ja vähän perheenkin kuviot ratkasee sen, koska ja kuinka kauas.
Hyvä reissuhan se on sellanen joka ajetaan kolmeen kertaan, ensiks kartalla kotona, sitten ihan oikeesti pyörällä baanalla ja sitten vielä jälkeenpäin kuvien ja muistelusten varassa.

Tää on niin totta juuri näin tapahtuvat parhaat reissut poisluettuna spontaanit lyhyet tai joskus vähän pidemmätkin reissut.
Itsellä muutama vuosi oli taukoa pyöräilystä niin löytänyt netin kautta ihan uutta nyt reittien suunnitteluun.
Vanha kelkkapuolelta tuttu tunnin ajat päivän kävelet (jos hajoo vehkeet tiettömän taipaleen päähän) sanonta taipuu itsellä ainakin nykyään päivän ajat kymmenen suunnittelet pidemmissä reissuissa. Toki lyhyempien koko viehätys on usein siinä ettei suunnitella juuri ollenkaan vaan lähdetään vaan.
Parilla tutulla on perinteinen juhannusrundi tyyliin kokoonnutaan sovittuun paikkaan pyörillä pakaasit mukana ja sitten vedetään päivittäin pitkää tikkua kuka saa päättää mihin ajetaan.. Koskaan ei tiedä mistä se poppoo löytyy pyhien jälkeen.

[mpe]

Nonnih. Nyt ku on tarpeeks kerätty rohkeutta kirjata se ensimmäinen viesti, kun löyty mielekäs ketju, *niin iha mielenkiinnosta kysellään että kuinkas kauan yleensä suunnitteltte noit tein matkoja? Tai kui tarkkaan suunnittelette noi rundit?

Kyllä sitä tammikuulta asti on pikkuhiljaa suunniteltu ku laivaliput tilas... ... En harrasta erityisen tarkkoja suunnitelmia eli en varaa etukäteen majoituksia, paitsi ekaksi yöksi Saksan maalta koska laiva saapuu Traveen 20:00, eikä kehtaa ottaa riskiä et joutuis tekee kalliita hätäratkaisuja myöhään illallla ja ehkä jopa vesisateessa???