Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 114:sta
  1. #61
    Lainaa samu30 kirjoitti Katso viesti
    Tämä oli oivallisesti kiteytetty, En minäkään enää sohaise muurahaispesää.............
    Mopoöljyuskovaiset on se muurahaispesä. Kaikessa muussa säästetään, mutta ei öljyssä. Koska uskonto. Mystiikkaa. Tietämättömyyttä. Ei kannata masentua tietämättömyydestä, mutta ei myöskään mainostaa ja alleviivata sitä.
  2. #62
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Suiza1400 kirjoitti Katso viesti
    Mopoöljyuskovaiset on se muurahaispesä. Kaikessa muussa säästetään, mutta ei öljyssä. Koska uskonto. Mystiikkaa. Tietämättömyyttä. Ei kannata masentua tietämättömyydestä, mutta ei myöskään mainostaa ja alleviivata sitä.
    Ja sit kun lyö faktoja pöytään niin olet silti vääräuskoinen. Hienoin tilannehan oli jokunen vuosi sitten kun jenkkifoorumeilla oli vastaava vääntö Shellin Rotella-öljystä. Loppu ilmeisesti siihen, kun Shell haki öljylle MA-luokituksen. Toki uskovaiset tuonkin jälkeen väittivät, että Shell muutti öljyä välissä. Mutta minkäs sitä voi jos joku ei ymmärrä mitä valmistajan ilmoittamat ominaisuudet tarkoittaa.
    Superbike #7
  3. #63
    Lainaa Suiza1400 kirjoitti Katso viesti
    Mopoöljyuskovaiset on se muurahaispesä.
    Muurahaispesässä asustaa myös ne öljyuskovaiset jotka vannovat jonkun tietyn tuotteen/merkin nimeen ja yrittää kovasti selittää ja perustella miksi se on parempi valinta kuin muut.

    Mä käytän niitä öljyjä jotka toimii parhaiten mun pyörän moottorissa, ja Delvac ei kuulu siihen suppeaan listaan. Jos tämä ei sovi Delvac uskovaisille niin fine, ei se multa ole poissa. En ole koskaan ymmärtänyt tätä kiihkeää Delvacin puolustamista, jokainen käyttää sitä öljyä jonka uskoo olevan omasta mielestä parasta tai halvinta.

    Delvacissa luokitukset riittää erittäin hyvin mopoihin eikä ole siitä kiinni miksi en sitä käytä. Se vaan ei toimi yhtä hyvin kuin nykyinen 35€/4l maksava mp öljy.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  4. #64
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Muurahaispesässä asustaa myös ne öljyuskovaiset jotka vannovat jonkun tietyn tuotteen/merkin nimeen ja yrittää kovasti selittää ja perustella miksi se on parempi valinta kuin muut.
    Itse en ainakaan mitään vanno. Delvac toimii ja siinä se. Ei se varmaan ole voiteluominaisuuksiltaan ylivertaista. Miksi olisi?Täyssynteettinen säilyttää taatusti ominaisuutensa parempana ja pitempään kuin Delvac. Myydäänhän mineraaliöljyjäkin moponkuvalla. Ei taida silti kelvata?

    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Mä käytän niitä öljyjä jotka toimii parhaiten mun pyörän moottorissa, ja Delvac ei kuulu siihen suppeaan listaan. Jos tämä ei sovi Delvac uskovaisille niin fine, ei se multa ole poissa. En ole koskaan ymmärtänyt tätä kiihkeää Delvacin puolustamista, jokainen käyttää sitä öljyä jonka uskoo olevan omasta mielestä parasta tai halvinta.

    Delvacissa luokitukset riittää erittäin hyvin mopoihin eikä ole siitä kiinni miksi en sitä käytä. Se vaan ei toimi yhtä hyvin kuin nykyinen 35€/4l maksava mp öljy.
    Motul 5000? Vai onko liian salainen asia? Montako eri öljyä olet käynyt läpi, löytääksesi parhaan?

    Käytin vuosia Valvoline Durablendiä. Ei valittamista. Varmaan käyttäisin sitä edelleen, jos se ei olisi 3 kertaa kalliimpaa kuin Delvac Super 1400. Myös Castrol GPS oli toimiva, Delvacilla kyllä toimii laatikko pehmeämmin.

    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Jokaisella meillä on näkemykset ja kokemukset eri öljyistä, mä käytän sitä öljyä minkä tiedän olevan tarkoitettu varmuudella soveltuvaksi oman moottoripyörän moottoriin. Delvac on varmaan ihan hyvää öljyä jos ei ole parempaa käyttänyt.
    Taas tarvittaisiin niitä tietoja, että mihin ominaisuuteen olet pettynyt Delvacissa? Mitä nyt eri foorumeita olen lukenut, niin Delvac tuntuisi toimivan melkoisen laajassa skaalassa eri merkkisiä ja mallisia moottoripyöriä.
    Jos sinulla on joku pyörä, jonka kytkin ja vaihteisto ei toimi Delvacilla, miten se tekee öljystä sellaisen, jota käytetään vain siksi, kun ei ole paremmasta tietoa? On tämä kova pala mopoöljyuskovaisille.
  5. #65
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Delvac on varmaan ihan hyvää öljyä jos ei ole parempaa käyttänyt. Jos öljyn hinta ja mahdollisesti oikea luokitus on ainoa valintaperuste jollekkin niin onneksi olkoon, toivottavasti en koskaan lankea sellaisen omistajan entiseen pyörään, öljy on tuskin ainoa paikka missä on kuluja säästelty.
    Aiemmin käytin Motul 300V ölppää ja nyt on kesä menty Delvacilla (MX 15W-40) ja ihan samalla tavalla toi tuntuu pelaavan. Ihan puhtaasti hinnan takia laitoin Delvaccia.
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  6. #66
    Mielenkiintoisia käytännön juttuja noiden eri öljyjen kanssa riittää paljon.

    Riippumatta siitä, kuinka "ylivertainen" joku öljytyyppi on henkisiltä ja/tai
    teknisiltä ominaisuuksiltaan.... ja miten mitaten....

    Olen itse ajautunut vuosien varrella kohti yhtä väistämätöntä lopputulemaa
    käytännön kautta.

    Huippukalliit ja laadukkaat racing öljyt alkavat syystä tai toisesta usein
    takkuamaan kytkintä/laatikkoa tuossa puolimatkassa normitettua
    vaihtoväliä.... normikurvailussa teillä ja turuilla.

    Se ei välttämättä tarkoita sitä, että labrassa rassaaminen tuottaisi
    tulokseksi selvästi heikentyneet/hävinneet voiteluominaisuudet.
    Asia on lisäksi hyvin pyörätyyppinen sen suhteen, miten tuo em.
    vaikutelma kehittyy.

    Yhtä kaikki.... kolmen tonnin jälkeen alkaa "rispaamaan".
    Uudet vastaavat öljyt sisään.... ja toimii kuin ajatus.

    Joku enemmän "keskivertoöljy" taas pelittää tuon suhteen ihan
    yhtä hyvin tai huonosti koko normaalin, esim. 6.000km:n vaihtovälin.
    Suodatinkaan ei vaikuta, kun se vaihtuu aina öljyn myötä..... oli sille
    nyt jonkun määritelmän mukaan tarvetta tai ei.

    Se tahtoo mopossa tuo kytkimen/laatikon toiminta olla vähän
    sama kuin ihmisellä vatsan toiminta .

    Sen myötä elämänlaatu arvottuu .

    Riippuu paljon siitä, mitä sinne kaataa.
    Kaikki ei silti sovi kaikille.... vaikka olis kuinka laadukasta, hienoa
    kaviaaria, tai hanhenmaksaa .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  7. #67
    omia kokemuksia delvacista honda cbr 1000f 135000km ajettu.kaksi peräkkäistä vaihtoa ,kone hiljasempi myös ketjun rallatus hävisi vaihteet pehmeämät ei kolahda noin 2000km ajoa kytkin tarraa kiinni ,nopeampia vaihtoja ylös päin ei saa kunnolla tehtya vaihdoin pois. tilalle kokelumiellessä B öljy. kytkin rupes toimii vaihteet kolahtaa nokka ketju repisee. noin 3000km jälkeen kytkin tarraa kiinni ei taho saada vaihteita päälle .paluu motul 5000 vaihtee köykäiset ketju rallaa kylmänä mutta hiljenee kytkin toimii vaihto väliin asti niin kuin kuuluu ,tämä oma kohtane kokemus
    Triumph Tiger 955i 01
    Honda xx 1100 02
    ex cbr1000f 93
    zzr1100 92
    diversion 600 93
    rg125
    cb125
    pv50
    tunturi50
    cresent50
  8. #68
    Hyvää tavaraa kertakaikkiaan. Just sitä vaihdettiin 22 litraa edellisten tilalle ja kivasti kolkuttelee
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
    Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
  9. #69
    On siitä aikaa, mutta muistuuko mieliin 2-tahtarien kanssa
    käyty hermeettinen maailmanlopun vääntö siinä kohtaa kuin
    pensat muuttu lyijyttömiksi ? .

    Moni sen seitsämän tutkintoa ja saman verran ropelihattuja omistava
    itäisen maan armoitettu tietäjä vannoi vaikka mummonsa tekareiden
    kautta, "ettei kaksitahtinen tarvitse lyijyä".

    Näinhän se on, mutta yhtä totta oli se, että "viturallaan olevia vehkeitä" ja
    varsinkin harrastuspuitteissa kisapelejä paukkui kuin papatteja uutenavuotena.

    Turhan harvalle käytännön viitekehyksessä aukesi se, että vastaavaan
    voiteluun/suojaan tarvittiin kriittisiin tilanteisiin huomattavasti
    aiemmin käytettyä laadukkaampaa rasvaa.

    Ihan kuin vittuillessa nuo itäisen maan tietäjät eivät sitten halunneet
    "valistaa rahvasta" noinkin yksinkertaisista asioista ja niiden syy-yhteyksistä .

    Tiede ja tietämys ovat hienoja ja arvokkaita asioita, mutta ne on vähän sama kuin.....
    no... jääköön sanomatta, ellei asioita saada kytkettyä riittävissä määrin
    käytännön puitteisiin PALVELEMAAN......

    Muuta kuin hattupäisten hännän nostoa.

    Siinä nimittäin käy lopulta aina niin, että se häntä tärähtää siihen ropeliin......
    kuten se pelikaanikin sinne turbiiniin.

    Toimivuus = Totuus.

    Jos tuo yhtälö on hukassa, spekuläärisillä aspekteilla spekulointi on ihan pikku juttu,
    sekundäärisistä puhumattakaan.

    Aivan sama, onko Mighty D erinomaista, hyvää, vai riittävän hyvää..... ja millä reunaehdoilla.
    Siitä vaan jos sille tuntuu ja loput vaikka käräjillä.

    Mä vaihtelen edelleen "puolimatkassa" hyllyhinnoiltaan järjettömiä maksavia
    racing öljyjä suodattimineen ihan omaksi ilokseni.

    Saattaa olla turhaa touhua..... saattaa olla ettei ole..... Sou not
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  10. #70
    Muistakaahan sitten myynti ilmoon laittaa että traktoriöljyä on käytetty, niin tietää jättää maajusseille.
    ...
  11. #71
    Lainaa Suiza1400 kirjoitti Katso viesti
    Tämä on se tavanomainen selitys, kun argumentit loppuvat
    Ihan mielenkiinnosta.....

    Miten käytännössä järjestäisit vaatimuksesi mukaiset kriteerit täyttävät "tieteellisen tarkastelun
    kestävät" vertailukokeet ja riittävän erilaisilla laitteilla?

    No... Onhan sitä paljon vakavampia ja merkittävämpiä käytännön ongelmia (vedetään asiakasta perseeseen
    ja todetaan, että tätähän sä haluut.... ja jos ei maistu, totta kai sulla on mahdollisuus lähteä käräjille)
    joissa teoria ja käytännön karu kokemus ei kohtaa.

    Voihan tuon junan kääntää toisin päin!

    Todista sinä aukottomasti ja ilman että asiasta jää minkäänlaista epäillystä..... että oma
    näkemyksesi on oikea .

    Erilaiset, toiminnallisetkin kokonaisuudet ovat ihan helvetin hauskoja siitä, että kaiken pitäisi
    olla erikseen "täydellisten" nippeleiden/asioiden muodostama täydellinen kokonaisuus
    ilman mitään muuta mahdollisuutta.

    Jostain kumman syystä tässä on kuitenkin saanut/joutunut kolmisenkymmentä vuotta jatkuvasti
    taluttamaan kovaa kredibiliteettiä omaavia "asiantuntijoita" ankaran vääntämisen jälkeen
    toteamaan ihan kädestä pitäen.... että kun se nyt vittu vaan ei skulaa .

    Siinäkin vaiheessa tulee aina ja vielä.... ei se ole mahdollista kun......
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  12. #72
    "Ei kai tässä ole muusta kyse kuin hinnasta. Eli toisinsanoen, miksi maksaa turhasta?"

    Sen takia ajankin Motoxilla ja plus,että sillä vaihteisto on pehmeämpi sekä se ei kulu samaan tahtiin kuin Delvacci.
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu </p>
  13. #73
    Poiijat ne jaksaa vääntää.............
    Koittakaapa Vagisania hetki säännöllisesti, niin pian ei tartte rasvaa ollenkaan
    NT650
  14. #74
    Hiljaista on ollut Pian kausi taas starttaa, onneksi on 20 litran kannu Super 1400 odottamassa.
  15. #75
    Täytyy myöntää, että esimerkiksi vstromissa ykkönen menee päälle täysin äänettömästi 15w40 Delvacilla, kun useimmilla muilla laadukkailla öljyillä siinä tilanteessa kuuluu pienen pien kolahdus.

    En jaksanut koluta tätä ketjua kokonaan läpi, mutta se on toki fakta, että Mobil Delvac 1400 15w40 ei ole pelkästään traktori- tai dieselmoottoriöljyä, vaikka käy niistä useimpiin.

    Kyseisen öljy specsit ovat melkoisen laajat sisältäen mm bensiinimoottoriluokituksen API SJ sekä ACEA A2.

    Märkäkytkinluokitusta öljyllä ei ole, mutta aika moni on kyseistä öljyä menestyksellä märkäkytkinmoottoreissa käyttänyt. Ympäri maailman ja vuosikymmeniä.

    PS. minulla ei ole tällä hetkellä missään kaksipyöräisessä Delvacia.
  16. #76
    Tuksuun löytyi öljynpaineet Delvac MX 15W-40 öljyllä...
    Joten sen täytyy olla hyvä oljy.
    http://www.moottoripyora.org/keskust...49#post6611349
  17. #77
    https://www.exxonmobil.com/en/marine...elvac-mx-15w40

    Mobil Delvac MX™ 15W-40 is a high-performance mineral engine oil recommended for use in marine high-speed diesel engines, offering outstanding performance across all types of engines including modern, demanding low-emission diesel engines and existing diesel engines. Major engine builders have approved it.

    Mobil Delvac MX 15W-40 oil offers potential operational benefits, including:

    Reduction of sludge buildup and deposits for cleaner engines
    Wear protection and viscosity control for longer component life
    One engine oil for mixed-fleet operations

    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  18. #78
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    https://www.exxonmobil.com/en/marine...elvac-mx-15w40

    Mobil Delvac MX™ 15W-40 is a high-performance mineral engine oil recommended for use in marine high-speed diesel engines, offering outstanding performance across all types of engines including modern, demanding low-emission diesel engines and existing diesel engines. Major engine builders have approved it.

    Mobil Delvac MX 15W-40 oil offers potential operational benefits, including:

    Reduction of sludge buildup and deposits for cleaner engines
    Wear protection and viscosity control for longer component life
    One engine oil for mixed-fleet operations

    No nyt se myrkytyksen lykkäs

    Mites tän kanssa nyt sit eletään? Mulla on molemmissa Delvac enkä edes aja sateella, mopot ei juuri muuta vettä näe kuin pesuvettä.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  19. #79
  20. #80
    Olen pohtinut, uskaltaisiko kokeilla. Vai jääkö koukkuun ensimmäisestä käyttökerrasta.

    Olen kuullut, että aiheuttaa maanista käytöstä, pakonomaista tarvetta toistella tuotteen erinomaisuutta ja pakottavaa tarvetta palata hipelöimään pakkausta, ehkä hieman nuuhkaisemaan.

    Tuotehan on varmaan tarkoitukseensa hyvä, suorastaan erinomainen. Mutta uskaltaako, vai onko se sitten menoa.
    Rakastan ulkoilua raikkaassa pakokaasun tuoksussa.
    Kausi jatkuu koko vuoden ja parhaat ajokelit alkavat marraskuussa. Kesämotoristit ovat toki herttaisia, pullantuoksuisia..hieman nössyköitä.

    Yamaha FZR1000,Suzuki GT750,Kawasaki KMX200, Mad Croc 80cc
  21. #81
    Kymppitonni (50->60 tkm) tuli ajettua MX 15W-40:llä.

    Magneetissa ei oikeastaan hitustakaan metallia - lie tuo sitten todiste mistään?
  22. #82
    APi-luokituksena bensapuolella SL ja SJ.

    Taitaa täyttää tai ylittää useiden motukoiden tehdasvaatimukset moottorin osalta, mutta miten sopii kunkin pyörän kytkimelle on eri juttu. Erittäin hyvin vai erittäin huonosti?
  23. #83
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Taitaa täyttää tai ylittää useiden motukoiden tehdasvaatimukset moottorin osalta, mutta miten sopii kunkin pyörän kytkimelle on eri juttu. Erittäin hyvin vai erittäin huonosti?
    Onko isossa-Deessä nykyään siis jotain kitkanpoistajia?
    Lajin halpuus viehättää.
  24. #84
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    APi-luokituksena bensapuolella SL ja SJ.

    Taitaa täyttää tai ylittää useiden motukoiden tehdasvaatimukset moottorin osalta, mutta miten sopii kunkin pyörän kytkimelle on eri juttu. Erittäin hyvin vai erittäin huonosti?
    Bmw -88 aikannaan kärsi kiertokangen alapään laakerivaurion, jonka syy ei ole selvinnyt.
    Purettuna ilmeni että kolmannes toisesta laakeriliuskasta oli hävinnyt.

    Kampiakseli ja kiertokanki olivat kiillotusta vailla normimitoilla!

    Kiitän öljyn voiteluun, delvac 15w-30.
  25. #85
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    APi-luokituksena bensapuolella SL ja SJ.

    Taitaa täyttää tai ylittää useiden motukoiden tehdasvaatimukset moottorin osalta, mutta miten sopii kunkin pyörän kytkimelle on eri juttu. Erittäin hyvin vai erittäin huonosti?
    Eikös sillä ole tässäkin ketjussa todettu Allison C4 tjsp märkäkytkinluokitus ?
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  26. #86
    Lainaa Kötöstelijä kirjoitti Katso viesti
    Onko isossa-Deessä nykyään siis jotain kitkanpoistajia?
    Sen verran liukasta, että ei täytä tai ylitä Jaso MA:ta. Eikä ole koskaan täyttänytkään?
  27. #87
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Eikös sillä ole tässäkin ketjussa todettu Allison C4 tjsp märkäkytkinluokitus ?

    Eikös Allison C eri numeroineen ole raskaan kaluston automaattiöljyluokitus? Vähän kuin ATF, mutta ei aina vaihtokelpoinen.
    Viimeksi muokannut: vstrom; 29.04.2023 klo 12:03.
  28. #88
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Eikös Allison C eri numeroineen ole raskaan kaluston automaattiöljyluokitus?
    On joo ja automaateissa on märkäkytkimiä planeettapyörästöissä. Eli pitää kitkaominaisuudet soveltua märkäkytkimiin. Caterpillarilla on vastaava vaihteistoluokitus.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  29. #89
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    On joo ja automaateissa on märkäkytkimiä planeettapyörästöissä. Eli pitää kitkaominaisuudet soveltua märkäkytkimiin.
    Ja nuo märkäkytkimet korreloivat kaikkien moottoripyörien märkäkytkimiin?

    PS aika usein raskaskonepuolella luisto tapahtuu turbiinissa tai momentinmuuntimessa, mahdollinen märkäkytkin vain keventää vetoa vaihdetta vaihtaessa.
  30.  
  31. #90
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Ja nuo märkäkytkimet korreloivat kaikkien moottoripyörien märkäkytkimiin?
    Korreloiko MA kaikkien pyörämerkkien ja mallien märkäkytkimiin. Tarvikelevyt siihen päälle. Onko kaikki mahdolliset yhdistelmät testattu?
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen