Tulokset 1:stä 18:een 18:sta
  1. #1
    Blueorange mico:n avatar
    Moderaattori
    Liittyi Apr 2007
    Pori
    MotOrg ry jäsen
    Muutama foorumin öljyihin liittyvä keskustelu, joissa osassa mukana tuo kuuluisa mineraaliöljy.

    Tähän ketjuun vain Delvaciin liittyviä linkkejä.

    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac,
    delvac
    riittänee *



    Bensalla pestään pensselit, dieselillä tehdään voimaa.
  2. #2
    Delvakki suskan twinissä ketju ansaitsee mielestäni paikan täällä.

    Edit: korjasin linkkiä. Tai siis kopsin oikeamman linkin tuosta alta.



  3. #3
    ^- Kyllä, koska sehän on yksi tiukimmista: KLIKS.
    Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
    Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
  4. #4
    Voisi olla vielä yksi keskustelu, johon kerättäisiin ainoastaan asiantuntijoiden mielipiteitä. Tällanen Delvacci kysymys / vastaus löytyi bomber-foorumilta:
    -----------------------------------------------------------------------

    Laitoin vähän mailia Mobilille tuosta Delvacin käytöstä moottoripyöriin:

    Moi!

    Olen lukenut useilla nettiforumeilla (suomalaisilla/ulkomaisilla) Teidän Modil Devac öljyn käyttökokemuksista moottoripyörissä.

    Joten haluaisinkin kysyä että onko kyseisessä öljyssä mahdollisia haittapuolia moottoripyörä käytössä (esim. puhdistus ominaisuus). Koska alumperin Devac on ilmeisesti tarkoitettu lähinnä raskaaseen diesel-kalustoon. Useat henkilöt ovat kiittäneet mm. kytkintuntuman ja -pidon parantumista käytettäessä ko. öljyä.

    --------------------------------------------------------------

    Vastauksena sain seuraavaa:


    Hei,

    Mobil Delvac -sarjan öljyt on ensisijaisesti tarkoitettu raskaan kaluston dieselmoottoreihin, mutta olemme hyvin tietoisia siitä että niitä käytetään paljon myös moottoripyörien moottoreissa. Ilmeisestikin, jos puhumme yleisimmin käytetystä Mobil Delvac MX 15W-40 tuotteesta, tuo SAE 15W-40 viskositeettiluokka ja mineraaliperusöljy on moottorin voitelun ja erityisesti vaihteiston ja kytkimen toiminnan kannalta juuri oikea yhdistelmä. Itsekään en näe mitään erityistä estettä asialle. Delvac -sarjan öljyt täyttävät myös bensiinimoottoreiden vaatimuksia, joten luokitusten ja vaatimusten puolesta käyttö on täysin sallittua. Käyttäjien kokemukset ovat olleet ilmeisen hyviä, joten voimme myös itse suositella Mobil Delvac -öljyjen käyttöä, edellyttäen että moottorivalmistajan suorituskykyvaatimukset täyttyvät (Mobil Delvac MX 15W-40 - API SJ/ACEA A2).

    Regards / Terveisin,

    ARI MAALI
    EAME Lubes Technical Help Desk,
    ExxonMobil BSC Prague



    K 13 S
  5. #5
    Aikanaan ennen kuin anntauduin Delvacille niin tutkin kummankin pyöräni valmistajan vaatimukset moottoriöljylle ja kun Delvac ne täytti niin miksei. Pyörät olovat BMW R 1150 R ´01 ja Honda CB 250 RS ´82.

    Guzzissa en käytä kun viskositeetti alue ei riitä. En käyttäisi myöskään korkeakierroksisessa sportissa mitä en osaa perustella muuten kuin epäilyllä voitelukyvyn riittävuudestä kovilla kierroksilla.
    Norge GTL
    CB 250 RS ´81 ´82 ja ´83
    RD 250 LC
    Pegaso 650 Trail
    K 75
  6. #6
    Kyselin Mobililta:

    Ostin huhtikuussa 2009 20litraa Mobil Delvac MX 15w-40 muovitynnyrissä. Avasin tynnyrin tuolloin ja käytin siitä 4litraa. Loput 16litraa on seissyt siinä avatussa mutta korkillisessa muovitynnyrissä ulkona talven yli. Onko öljy vielä käyttökelpoista moottoripyörässä vai menettääkö se ominaisuuksiaan pakkasessa ja lämpötilavaihteluissa?

    Ja Vastaus:

    Terve,

    Ikävä kyllä emme voi enää taata tuotteen suorituskykyä. Emme muutenkaan anna mitään takuuta tuotteen toimivuudesta moottoripyöräkäytössä.

    Regards / Terveisin,

    ARI MAALI
    THD Engineer
    L&S Planning & Technology
    Lubricants Technical Help Desk - Europe Africa Middle East
    ExxonMobil Business Support Center Czechia s.r.o., mail point 79,
    Vinohradská 2828/151, 130 00 Praha 3, Czech Republic

    Toll free from Finland: 0800 114 181
    Int: +420 221 456 426
    E-mail: techdeskeurope@exxonmobil.com

    This mail is sent on behalf of ExxonMobil Finland oy ab, Espoo, Finland
  7. #7

    Hyvä tieto, ostin juuri kokeeksi 20 l pänikän ja mietin säilytys olosuhteita talven ajaksi. Mulla meni suizasta kytkin rikki, alkoi siis luistamaan, koska typeryyttäni ajelin jollakin halvalla synteettisellä litkulla. Nyt remontin jälkeen alan käyttämään delvackia heti alusta ja aika näyttää jos pääsen sillä toiset 30 vuotta.
    Varadero -03
    Suzuki gs1000g -80
    MB 190E -90
    Puch Maxi -78
  8. #8
    Nyt olen ajellut joitakin satoja kilometrejä. Moottorin käyntiääni on pehmentynyt, mutta kytkimen kanssa pientä säätö ongelmaa, eli joko luistaa tai sitten ei meinaa saada vaihdetta päälle. Eli vaihteisto ei muuttunut ainakaan parempaan suuntaan.
    Vielä on kuitenkin muutamia viikkoja ajokautta jäljellä ja tarkoitus käydä pidemmälläkin.
    Varadero -03
    Suzuki gs1000g -80
    MB 190E -90
    Puch Maxi -78
  9. #9
    Mitä vakkia käytät? mx 10w40?
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  10. #10
    15W- 40. Laitoin jo kauden pakettiin, vielä pitää syyshuoltaa molemmat
    Varadero -03
    Suzuki gs1000g -80
    MB 190E -90
    Puch Maxi -78
  11. #11
    kysyin mobililta mx.än käytöstä ns sportti pyörä käytössä ja vastaus oli tälläinen:

    Hei, Asiasta on tosiaankin keskusteltu paljon, ja ilmeisestikin Mobil Delvac MX-mineraaliöljy on osoittautunut toimivaksi ratkaisuksi.Tiedossa on, että märkäkytkin toimii parhaiten juuri puhtaallamineraaliöljyllä. Synteettisten ja osasynteettisten öljyjen nestekitka onalhaisempi, jolloin kytkimen toiminta muuttuu - ja yleensä huonompaansuuntaa. Mobil Delvac MX:n hieman korkeampi viskositeetti sopii myös hyvinmoottoripyörän moottorille ja märkäkytkimelle, joten ilmeisestikin tämäyhdistelmä toimii hyvin.Jos siis käyttäjien kokemukset ovat myönteisiä, niin emme näe mitäänestettä käyttää Mobil Delvac MX -öljyä moottoripyörissä.Mitään haittaa tai ongelmia tästä ei aiheudu. Best regardsKrister Kronqvist, Technical Advisor - Nordic / Signum Zone PUEAME THD, L&S Planning & Technology ExxonMobil Finland Oy Ab, P.O.Box 91, 02151 Espoo - FINAn ExxonMobil Subsidiary

    vastaus kelpaa ainakin mulle
    ja eikun telvakkia zzärrälle::
  12. #12
    Pakko ottaa osaa, ei voi vastustaa kiusausta. Moottoripyörän moottoriin semmoista öljyä, jossa on moottoripyörän kuva öljypurkin kyljessä. Ihan selvästi on kevään odotus mielessä, nyt odottelen uutta avausta tervehtimis keskusteluun.

    -h



    Tallissa odottelee WLA42, FLH57, FLSTC, T120R, XRV750, CR500/Hm, RD125, HVA 120, KTM EXC 300
  13. #13
    onhan maito tölkin kyljessäkin lehmän kuva eikä sitäkään lehmään laiteta..
  14. #14
    Lainaa (UMAS @ Helmi. 09 2011,19:34) kirjoitti
    onhan maito tölkin kyljessäkin lehmän kuva eikä sitäkään lehmään laiteta..
    Juu ja mullakin on auto diisseli, sitä konetta ei delvakilla tuhota ;)
    KTM
  15. #15
    käyttökokemuksia delvacista

    zzr600 -94 malli ajettu joku 50thkm

    castrolin kallein mahdollinen öljy jossa mp kuva kyljessä
    vaihteet 2 ja 3 hyppi ei pysyny vedätyksessä päällä
    kytkin luisti ja vapaata ei meinannut löytyä

    kaveri suositteli delvaccia... kokeilin....
    kas kummaa vaihteet toimi kuin unelma ja kytkin piti

    sama oli älteedee kawassa delvac oli loistava vaihtoehto

    suzuki gsxr1100r -97 kokeilin delvaccia ja vaihdoin 5 sadan
    jälkeen pois.. vaihteet oli tahmeat ja kytkin kummallinen
    toimi kuitenkin sitten näillä uusilla hifi öljyillä loistavasti

    hondaan (cbr600f) en edes kokeillut delvaccia eräs guru suositteli hondan gn4 öljyä ja se toimi

    nytten tallissa purettuna vanha 89 ilmaöljy äffä suzuki
    taitaa saada delvacit sisäänsä kevään ensi ajoille

    jostain syystä näyttänyt että delvacci sopii näihin hieman vanhempiin koneisiin loistavasti

    nykyinen pyörä suzuki gsx750f -99
    Entiset
    suzuki gsx750f -89
    suzuki ts125er -82
    kawasaki Zzr600 -94
    suzuki Gsxr750r -94
    kawasaki Ltd454 -87
    honda Cbr600f -89
    honda cbr600f -91
    suzuki Gsxr1100w -97
    honda Vfr750 -92
    suzuki dr800 -90
  16. #16
    Lainaa (zuha @ Helmi. 09 2011,21:48) kirjoitti
    Lainaa (UMAS @ Helmi. 09 2011,19:34) kirjoitti
    onhan maito tölkin kyljessäkin lehmän kuva eikä sitäkään lehmään laiteta..
    Juu ja mullakin on auto diisseli, sitä konetta ei delvakilla tuhota ;)
    Molemmissa pyörissä muutaman kymppitonnin ajan Vacit, moposkootterissa muutaman tonnin ajan, sekä 3 autossa, joista 1 Diesel.

    Pelko kaivaa kokoajan ytimissä, että MILLOIN ne räjähtää & tuhoutuu, mutta ei auta, ajettava vaan on kun ne kaikki pelaa niin loistavasti.

    ...mutta, ehkä jo huomenna niistä on jäljellä vain savupilvi...
    Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
    Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
  17. #17
    Tätä nyt ei kukaan usko mutta kuulin että tätä saisi 15€/4l
    klikka här
    CW-XXX RIII
    F = dp / dt
  18.  
  19. #18
    Lainaa (wizard11 @ Helmi. 20 2011,16:11) kirjoitti
    Tätä nyt ei kukaan usko mutta kuulin että tätä saisi 15€/4l
    klikka här
    Oikeen olet kuullut/lukenut listahinta oli 20€ orjankaapu päällä irtos tohon 15€...

    Pitäs kelvata uuvateillekin, siinä on nääs se pakollinen rätkänkuva, toisaalta se voi olla liian halpaa ollakseen tarpeeksi hyvää...
    Elä ja anna muiden roudata

    Gpz 1100 UT
    Gpz 900R Handmade meqaruutta