Jäämme odottamaan mielenkiinnolla.(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:51) kirjoitti
t. Repa
Tehoahan ei voi korvata millään muulla kuin lisäteholla!
Semmoiselta ne maassa jyhkeän Bemarin edessä ryömivän japsikuskin näkövinkkelistä näyttää(Repa @ Helmi. 13 2009,20:35) kirjoitti
"Olen turvassa tekniikan ympäröimänä aivot on kahlittuna turvavöillä"
- Ismo Alanko
K 1200 R -06 & remontoitu 1992 GSX 750 F reservissä. Emännän mopo Honda CBF 600 SA, joskus ajelen silläkin.
Enkä yhtään ihmettele. Varsinkaan , jos olet LTn selässä joskus istunut. Ajamisesta puhumattakaan.(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:59) kirjoitti
Kauhia kolossi. Mutta aivan upea ajettava.
t. Repa
Tehoahan ei voi korvata millään muulla kuin lisäteholla!
Siellähän näitä "massatuotteita" on kaupat väärällään. Hondan kilosten muotoilu on vähintään massaan hukkuvaa, ja kaiken lisäksi se on kaikista nopein. Naurattaa bujamiesten mölötys vauhdeista, kun jannut vetelee varikkosuorilla lujempaa, kun jannut sika viritetyllä "maailman nopeimmalla" susulla suomen lentokenttäajoissa!!!! Haa Haa!(jarska @ Helmi. 13 2009,20:50) kirjoitti
PS. olinko ainut joka tarttui trolliin???
edit. Aivan tutkat. Hojo Hojo
Myönnän että hyvä ajettava tuo lotja oli, en vaan saanut sitä prkleellistä niskaan puhallusta pois edes ceebailyesin lasilla pois, saatikka polvieni kolotusta vaikka laskupalat asensin(Repa @ Helmi. 13 2009,21:04) kirjoitti
Edit: pannarissa sain paremman tuulisuojan,ei puhalla niskaan eikä nilkoille,paremman ajoasennon,tehokkaamman ja vääntävämmän moottorin ja rutkasti katu-uskottavuutta,miksi ihmeessä vaihdoin
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
tämä on hyvä trolli . Miettikääs, kun soitat hondan maahantuojan tekniseen neuvontaan ne otta 1,99+pvm. Brandt? Luojan kiitos tuota palvelupuhelinlijanjaa ei ikinä tartte. f* Bt.
a
BMW R1200RS
Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
Olisit kokeillut originaalia BMW-kaikkitietävien insinöörien tekemää korkeaa plexiä. Aivan ehdoton. Jos ei toimi, niin kyllä sinussa täytyy olla vikaa.(jarska @ Helmi. 13 2009,21:11) kirjoitti
No, ehkä noi ongelmat ovat yksilöllisiä. Olet ehkä pidempi kuin minä. Itse olen ollut erittäin tyytyväinen LT:hen. Pituus 183. Korkea plexi ja normaalit jaljatapit.
t. repa
Tehoahan ei voi korvata millään muulla kuin lisäteholla!
vfr minusta ihan makee pyörä...mutta mennää teho sektorille...!!!!!!! voi luoja mitä vittua ne meinaa!!! 800!!! 110 voimaa ja n 70 vääntöä!!!!
cbr 600 f pärjää moottoriltaan täisin tota lantalinkoa vastaan.
Miksi se ei ole tuhat tai tuhat 1500 ostaisin varmasti!!! jos olisi sen tuhat!!!
SUZUKI B-KING
Mulla oli ostaessa tuo korkeampi lasi jo paikoillaan, oli vielä pahempi kuin tuo ceebeilijuttu.(Repa @ Helmi. 13 2009,21:20) kirjoitti
Pituutta 186cm,ei vaan toiminut mulla
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Jaa, ei herätä sit millään muotoa tunteita... Varmaan perushennerille sopiva rukki
Elämä alkaa 308km/h:sta ja jatkuu 313km/h:ssa (vuosihan oli -05)
Ja lähtee uuteen nousuun 302km/h:sta (Suzuki Hayabusa 1300R)
Kannattaa on alumiinirunkoisia moottoripyöriä, jos ruoste vaivaa
Speed Triple -12, Daytona i955 -02, Bonneville V140T -78, Aprilia Pegaso -01.
No paljonkos siinä kusiaisessa on vääntöä? Ja millä kieroksilla?(AF-1 @ Helmi. 13 2009,21:23) kirjoitti
Tehoahan ei voi korvata millään muulla kuin lisäteholla!
Voi kauheeta miten loukkaavaa,perushenneriksi haukkuu(Sara @ Helmi. 13 2009,21:24) kirjoitti
Riittääkö että omistaa busan päästäkseen moisesta häpeästä
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
(Tenere-Heikki @ Helmi. 13 2009,19:26) kirjoitti
Pappatuna tallissa.
ex-GSX-F '99, ex-GSX1300R '03, Tunturi Start '70, Dyna Street Bob '08
600 f
Power: 108.00 HP (78.8 kW)) @ 12500 RPM
Torque: 63.00 Nm (6.4 kgf-m or 46.5 ft.lbs) @ 10000 RPM
vfr
Power: 107.00 HP (78.1 kW)) @ 10500 RPM
Torque: 80.00 Nm (8.2 kgf-m or 59.0 ft.lbs) @ 8750 RPM
Se ei kuule noilla luokilla ole mitään väliä kummalla ajaa.
Sitten kun on vääntöä 60 vs 100 niin sen jo huomaa, loput on turhaa höpinää.
SUZUKI B-KING
hahaha paha...mut näinhän se on(tilt @ Helmi. 13 2009,21:38) kirjoitti
Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
sieluttomia vehkeitä... moottoripyörä... Eipä paljon muuta...
Hullu se on...
Honda CB600F Hornet 2007
Honda CRF250R 2006
Kyllä tuntu kivalta iskälle 60 ikilainapyöräksi ostaa tuo 07, ajaa sisään kihniö-kuru mutkateillä, poistaa rasvat levyistä perä 5 senttiä ilmassa. Tankkaa ja aja sopii aikamonelle. Mutta paska honda silti on kun ei oo varaa bmwhen. jostain kun sen r35sen löytäis.(Sara @ Helmi. 13 2009,21:24) kirjoitti
Itteasiasia urheilulisimmat kanttaukset oon tehny tuolla olemattomalla nt touringilla. bt016 oli reunat kevennettynä jo eka reissulla. Näin jälkikäteen ktmmän pirellit on pääsy vähällä. Jos oisin tienny niin r1100s vähillä kilometerillä olis ollu se jota kaipasin. no eleteään virheen kanssa tästä eteenpäin.
fixoituminen johonkin brantdiin on turmiollista.
a
BMW R1200RS
Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
Kuivapainot molempien '07 malleista(AF-1 @ Helmi. 13 2009,21:43) kirjoitti
600 f: 170kg
vfr: 218kg
ZX-10R '04 - "Think Han Solo and making the jump to lightspeed." - Motorcyclist
sekin vielä(Medi @ Helmi. 13 2009,21:59) kirjoitti
vfr on yksi suurimmista asiakkaan harhautuksista ikinä!
SUZUKI B-KING
Pitäis päättää ennen kevättä mihin olis tyytyväinen?(AF-1 @ Helmi. 13 2009,22:03) kirjoitti
jos ei löydy niin Raleigh. duke on hidas ja norsu.
a
BMW R1200RS
Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
Se on hieman, hmmm "laiska" RR pyöräks.
BMW R1200RT
Hyvät kaupat tehdään ostaessa ei myydessä.
duke on hengettömämpi kuin sv.
Ehkä siihenkin tulee lisää puhtia koko rännillä.
SUZUKI B-KING
My aas.(AF-1 @ Helmi. 13 2009,22:20) kirjoitti
dukea nähnytkään.
a
BMW R1200RS
Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
no kysynkin sinulta oletko sv 1000 kokeillutkaan
duke on henketön ja nykii....
SUZUKI B-KING
niin mikä on laiska rr pyöräks?(Toippari @ Helmi. 13 2009,22:18) kirjoitti
SUZUKI B-KING
(AF-1 @ Helmi. 13 2009,20:45) kirjoitti... hajajussin väännöistä puhumattakaan(AF-1 @ Helmi. 13 2009, 21:43) kirjoitti
Trust your instincts, be yourself!
Kawasaki Z750 -04 --> Suzuki GSX-1300R Hayabusa -08--> Kawasaki ZZR1400 -12 --> Kawasaki H2SX SE -18
Ja rumempi, mut onneks siinä on siedettävä alusta vakiona.(AF-1 @ Helmi. 13 2009,22:20) kirjoitti
Ja kokorännillä ei enää kohta saa ajaa millään radalla.
Superbike #7
Vaikka nyt honada talkissa ollaan niin enpä voi dukea laiskaksi moittia näilä meidän käytettävissä olevilla teillä. vaikka tota korttia ei pitäis minään referennsinä, ehkä jossain epsanjaniassa kaikki on toisin.
vaikka vakiorännillä ja ylirikkaalla seoksella. ehkä oonjo vanha ja hidas,
sv on rumannäköinen 90 lukulainen.
R1100S
a
BMW R1200RS
Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
Höpö höpö. Alle 150 Nm väännöt ei oo vääntöjä olenkaan. Eikä oikeen nekään. Osta poika kerralla vääntöä ja tehoa niin, ettei tartte puhua tyhjiä. Mie myyn bemarin siul. Sit on vääntöä ja tehoa tarpeeks. Mulle oli ainakin kahdeks kuukaudeks. Sit piti saada enemmän kuin 250 hp/200 Nm+ vääntöä. Eikä taida rajaa tulla vastaan. Mut noi turinat 60-vs 100 kuulostaakin jo ihan ampiaisten sirinältä. Pthui.(AF-1 @ Helmi. 13 2009,21:43) kirjoitti
t. Repa
Tehoahan ei voi korvata millään muulla kuin lisäteholla!