KTM EXC 400 vm.00

[arppi]

Tässä on vajaa vuosi ajeltu tuoreena enskaharrastajana hymyssäsuin,kunnes tuli ensimmäinen todellinen vika kotariin ja se kuulostaa tältä:
Muutama viikko sitten taisi kone käydä liian kauan tyhjäkäynnillä ja otti pienet savut,annoin koneen jäähtyä ja tarkistin vedet.Sen jälkeen kaikki toimi mielestäni kunnolla, kunnes eilen ei millään käyntiin ja kone jumiin.Hetken kuluttua se ei ollut jumissa ja ei pitänyt erikoista ääntäkään.Ajoin sillä n.1 km:n työpaikan verstaalle ja taas hetken päästä ei millään käyntiin,polkemallakaan.Jonkin ajan kuluttua koetin uudelleen ja yhden potkun jälkeen taas jumissa!Olen todella aloittelija tekniikan osalta ja neuvoja kaivataan.Menikö männänrenkaat ja leikkasi kiinni vai menikö venttiilit sekaisin vai jotain muuta mukavaa??

[aku]

Tuskimpa venttiilit on seonneet mutta saattaapa männässä olla jonkinasteinen kiinnileikkautuma.Kannaattaa siitä ainakin pytty/kansi irrottaa ja katsoa mitä mahdollisesti on hajonnut.
Empä itse hirveesti käyttäis moottoria ennenkuin asia on selvinnut.Voi tulla huomattavasti kalliimpaa tuhoa jos pata päättääkin poikia vaikka mäntä vaurion seurauksena.

[yammubamse]

Kottarainen

[sakuc]

Kottarainen

Olipa informatiivinen viesti... noo..

Ostit varmaan käytettynä? Onko mitään hajua miten sitä on huollettu?

Noi EXC myllythän eio mitään maailman-tappiin puputtimia vaan niitä pitää ihan oikeesti välillä avata ja vaihtaa mäntää yms, tietyn tuntimäärän välein, nyt kuulostaa siltä että sillä on ajettu vuodesta 00 asti ilman isompia huoltotoimenpiteitä ja nyt narahti.

Pahimmassa tapauksessa maksaa paljon korjata.

[mekanik]

Kottarainen

No niinpä samaa voisi sanoa vaikkapa Yamahasta

Mutta joo, EXC:t todellakin ovat kisakoneita joita pitää huoltaa suht usein. Ei muuta kun kone auki ja tarkastelemaan vaurioita. Älä vaan laita sitä konetta enään käyntiin... Tosin sitä ei olisi pitänyt edes käyttää sen jälkeen kun huomasit vian.

[arppi]

Kottarainen

Olipa informatiivinen viesti... noo..

Ostit varmaan käytettynä? Onko mitään hajua miten sitä on huollettu?

Noi EXC myllythän eio mitään maailman-tappiin puputtimia vaan niitä pitää ihan oikeesti välillä avata ja vaihtaa mäntää yms, tietyn tuntimäärän välein, nyt kuulostaa siltä että sillä on ajettu vuodesta 00 asti ilman isompia huoltotoimenpiteitä ja nyt narahti.

Pahimmassa tapauksessa maksaa paljon korjata.

Jep!Käytettyhän se oli ja myyjä sanoi(aika yllättävää!) et se oli ollu just auki ja ei ollut mitään vikaa.Pari laakeria oli vaihdettu varmuuden vuoksi.

[arppi]

Kottarainen

No niinpä samaa voisi sanoa vaikkapa Yamahasta *

Mutta joo, EXC:t todellakin ovat kisakoneita joita pitää huoltaa suht usein. *Ei muuta kun kone auki ja tarkastelemaan vaurioita. *Älä vaan laita sitä konetta enään käyntiin... Tosin sitä ei olisi pitänyt edes käyttää sen jälkeen kun huomasit vian.

Ei olisi juu saanut laitaa käyntiin,mut ku......!No nyttepähän tietää tästä eteenpäin ja ajopuolta on opeteltu,ni nyt on sit sen tekniikan vuoro!Kantapään kautta näköjään!

[yammubamse]

ERT rules!

[arppi]

No niin!Kone on nyt auki,venttiilin(imupuoli) istukka mennyt tod.näk. poikki ja venttiili lyönyt mäntään jäljet sekä istukan pala kanteen uponneena!Puolet istukasta venttiilin välissä ja se siinä sitten!Mikä tällaisen aiheuttaa?
Mielenkiintoista!

[sakuc]

Jaa a, voin yrittää kysyä mua viisaammilta.

Mutta kun yläkerta menee samantien uusiks ja mäntä kans niin rakenna se suoraan 520 myllyksi.

[arppi]

Jaa a, voin yrittää kysyä mua viisaammilta.

Mutta kun yläkerta menee samantien uusiks *ja mäntä kans niin rakenna se suoraan 520 myllyksi.

Minkälaisia muutoksia se tarttis,et muuttais sen 520?Uus kansi?Sylinteri,meneekö putkituksella? Yms?

[sakuc]

Surffaa KTMAX.de siellä on noita konversiokittejä.