KTM 690 SMC

[Villeboy5]

Tulihan nyt tuo vaihdelaatikon asentotunnistin vaihdettua aiemmin mainitsemaani vikaan kun vapaavalo ei pala, noh nyt se palaa mutta silloin kun on 2 silmässä . Myös valojensulake oli kokenut palamisen sijaan räjähdyksen mutta silti valot toimii . Joku on joskus sörkkinyt sähköjä ja nyt se potkii persiille. Olen jo kahden vailla että tilaanko koko pyörään uudet sähköt mutta 691euron hinta laittaa harkitsemaan. Pyörän lämmöt nousi tyhjäkäynnillä kahdeksanteen palkkiin ja flekti sen kun jatkaa kahvitaukoaan, flekti kyllä toimii mutta en ymmärrä miksei pyörä sitä käynnistä. Muutenkin todella korkeat lämmöt mielestäni tyhjäkäynnille. Syylärissä ihan ihan pieni reikä mistä vuotaa ihan ihan vähän nestettä mutta häiritsevästi kuitenkin. Mietin että jospa korjaisin asian noilla Motonetin syylärinpaikkaus aineilla???? Kun sellanenkin uusi maksoi 500 paremman puolella. Alkaa pikkuhiljaan epätoivo iskea Noh pyörä nyt on atomeina ja tässä suunnittelen paraaikaa että mitäs sille tekee.

Niin ja vähän edittiä, suunittelin että laittaisin flektille myös piuhat suoraan akulta jossa olis sulake ja katkaisia välissä, jotta voin manuaalisesti kytkeä tarvittaessa flektin päälle, esim vaikka jos jotain hurjaa meinaa tehdä mutta mietin että mahtaakohan sotkea pyörän sähköjärjestelmää.

Niin ja vielä lisää edittiä. Huomasin kun pyörä seisoi takapukilla että ykkösvaihde päällä takarengas pyörii (joo normaalia) mutta kun painan kytkimen pohjaan niin takarengas jatkaa pyörimistä vielä jonkin aikaan ja vaikka jalalla yrittäis estää pyörimistä ni pistää hanttiin. Loppuu sitten kuitenkin pian, mitenkähän tämä on mahdollista??? vähän alkaa pelottaa että oliskos laatikossa jotain häikkää.....

[Nitrous]

^Nyt tulee semmonen vinkki, jota kannattaa kuunnella: Älä missään nimessä mene kaatamaan syyläriin noita paikkausaineita. Varma tapa saada ongelmia aikaiseksi!!! Jäähdyttimiä korjaavia pajojakin on olemassa.

Ja on ihan normaalia, että rengas pyörii vaihde päällä kytkin pohjassa. Öljyn viskositeetti jaksaa välittää hieman voimaa kytkin pohjassakin. Sit on syytä huolestua jos mopo pyrkii ryömimään eteenpäin tai ei kevyesti jalalla tökkäämällä saa rengasta pysähtymään.

[Husky510]

Mä laittaisin vaihtoo tuollaisen pyörän, jo joku jonne sörkkinyt sitä, niin voi löytyä vaikka mitä...

Jotkut jonnet ei saisi oikeasti omistaa mitään...

[Villeboy5]

Okei, eli täytyy viedä johonkin pajaan sörkittäväksi. Joo alkaa kieltämät jo vähän pelottaa. Mutta mutta katsellaan mitä tosta saadaan. Sais nyt näitä vikoja jo kasattu pois listalta mut tuntuu vaan et mitään ei tapahdu vaikka osia vaihtelee.

Yksi ongelma on myös että en saa sit kirveelläkään tuneeculla yhteyttä pyörään. Ekan kerran kun kokeilin niin yhteys löytyi heti ja kun aloin karttoja lataamaan koneelle niin tuneecu jämähti ja ohjelman käynnistin uudelleen niin ei löytynyt enään vaikka kuinka monta kertaa yritti. Ärsyttävää tämmönen pelleily kun kyselin tuolloin omistajalta onko vikoja niin ei pitänyt olla ja tuntuu että mitä enemmän pyörää purkaa sen enemmän niitä löytyy.

[Husky510]

Jos asut Helsingissä, niin tuolta kävin kysyyhttp://www.jaahdytinhuoltokinanen.fi/
Kaksi jäähdytintä paikkaus/pieni muokkaus, oli about 140€, eli siellä on 75€ tunti velotus, tulee vielä koeponnistus päälle. Kyselin tuolta http://umpmaastohitsaus.fi/fi/ tattisella oli 20€ jäähdytin

[Villeboy5]

Turuusthan mä ja raision jäähdytin ky näitä fiksailee. Hintaa on ollu alle 50 euron ilman kuittia. Nyt tässä pähkäilin ehtooni ja mietin että seuraavaksi laitan uuden thermoswitching pyörään koska ymmärtääkseni jos se on sökö ei flekti pyöri ja mittaristoon löytyy anturi erikseen sylkän vierestä. Vapaavalon annan elää omaa elämää ja ostan sen powerpartsin sivujalan poistoanturihärpäkkeen. Lataan tunecun Tablettiin ja kokeilen bluetooth mokkulalla sitäkautta sekä koitan lukea diagnostiikkatyökalulla vikakoodit pyörästä. Tosta renkaan pyörimisestä kytkin pohjassa vielä sen verran että otan shellit ulos koneesta ja laitetaan motorexit tilalle, tiedän että vähän pitää pyöriä kytkin pohjassakin mutta toi oli aika rajua rullaamista jo. Eiköhän näillä saada jotain vikaa jo karsittua pois. Jos vielä jotain tulee niin teen verkonpainon tosta fillarista. Palailen asiaan kun saan palkanmaksajalta sponsoria toimintaan ja pyörää vähän vielä auki.

[wilipedia]

En tiedä onko sama systeemi 690ssä mutta mulla oli 990 dukessa pannujen jälkeen syylärin yläkulmassa oleva anturi kappaleina. Just tämä anturi komentaa flektin pyörimään tarvittaessa. Siis 990ssä ainakin syylärin yläkulmassa sininen 2napainen anturi. Kannattaa tutkia.

[skuikka]

Sen flektin lämpökytkimen saat testattua kun otat siitä töspelin irti ja liität töpselin navat yhteen. Jos flekti herää, oli vika kytkimessä. Minulla oli tuon piuhan rinnalla lisäkytkin flektille. Taisi olla turhaan, mutta sai suolla möyriessä mielenrauhaa kun piti flektin koko ajan päällä.
Johtosarjat noissa on aika kulutustavaraa jos on hiekkatietä ajettu paljon. Viisas suojaa uudet johdot kunnolla ennen ajoja. Lienet kurapyöräpalstan juttuja jo lukenutkin. Sulakerasiat kun irrotat, löytyy niiden alta yksi paikka jossa alkaa äkkiä kupari paistaa. Ne kun räpsii toisiinsa, tulee yhtä sun toista häiriötä.
Jotkut vehkeet tyykkää liimata kytkintä jos ovat pitempään ajamatta, kannattaa hurauttaa vähän ja kokeilla raahaako kytkin oikeasti liikaa.

[skuikka]

Niinjuu, tuohan morsettaa vikakoodit sillä ecun vikavalolla jos on moisista tietoinen.

[Villeboy5]

Nyt saa ja pitää nauraa. Elikkä pyörän kasailin nippuun tänäpä kun osat saapui ja syylärin sain korjaamolta. Starttailin pyörää ja ei suostunut käynistymään ja vikavalo alkoi vilkkua, noh tutkiskelin oppaasta että missä mättää ja vikavalon mukaan polttoainejärjestelmässä häikkää. Noooh mitä tein ennen kaikkea tätä, piti vaihtaa uusi suodatin ja huomasin pahakseni että tankista tulevassa letkussa ei ollu missään suodatinta, siis pikaliittimen ja tankin nupikan välissä, karkeesti saksilla letkua poikki liittimen ja tankin välistä ja paineethan sieltä pihalle tuli ja siinä sitten tyytyväisin mielin laittelin uuden suodattimen letkujen väliin ja löin pikaliittimen kiinni. eli mitä helvettiä mahtoi nyt mennä särki? jokatapauksessa biltemaan polttoaineletku ostoksille ja laittamaan uus letku tankin nupikasta pikaliittimelle asti mutta tekeekö pumppu paineen letkuun vai menikö se tästä mun operoinnista rikki??? Vai täytyykö systeemi jollain ilveellä ilmata?

[skuikka]

Ei tarvi ilmata, saattaa vähän pitempään starttauttaa kun on ilmaa putkessa. Pumppu tekee paineen. Siellä tankissa on kyllä suodatin ja jos jonkun yleismallisen ostit, tuskin suodattaa riittävän hyvin. On meinaan kohtuullisen pienireikäinen suutin. Ihan kokemuksesta viisastelen.
Eikös siinä tankik liittimen lähellä ollut myös sähköliitin? Se on pumpun virran syöttö. Kuuluuko surinaa kun lyöt virrat päälle? Jos ei, olet luultavasti härkkinyt bensapumpun piuhaa/liitintä.

[Nannetti]

https://www.youtube.com/watch?v=13etc_6KedI

Pikku video miten mopo käynnisty 4kk talvisäilytyksen jälkeen.

Onneks ajokelit lähenee.

[jaulis]

Suodatin on tankissa sisäpuolella ja menee tukkoon. Vaihtaa ensin se ja sitten uusi pumppu...

[joro_]

mistä lähtisin vikaa etsimään kun mittaristo antaa koodin 27 eli Malfunction in voltage supply
circuit of throttle valve control unit, ja ratkaisuks ehdottaa: Check the throttle valve con-
trol unit voltage supply.

ja tuneeculla kun kattoo niin siellä on koodi p0560

[skuikka]

Veikkaan kaasuläppää kääntelevän moottoripaketin käyttöjännitteen puutosta. Kytkis on jossain päin nettiä, mittaile saako se sähköä.

[joro_]

Vika löytyi. Kaikki sulakkeet näytti silmämääräisesti ehjiltä mutta kun yleismittarilla mittas niin yksi antoi eri lukemaa kun muut joten se vaihtoon ja taas pelaa

[Villeboy5]

Ei kellään olis tarvetta smc vakiovanteille, hyvät renkaat on päällä ja muutenkin siistit ja suorat, kutkuttais tilalle ostaa oranssikultaset mutta tartteis vanhoista päästä eroon ensin

[Mika245]

Heipähei, iski tässä mp kuumetta taas (prkl kevät ) ja pyörä (SMC) olis tarkoitus hommata tulevalle kesälle. Mutta mutta, mites tuo SAS vaikuttaa pyörän toimintaan? Ilmeisesti jokin päästösysteemi ja vissiin kaikissa tuollainen? Sitten vielä että onko näissä uudemmissakin malleissa (15-16) tuo 1 ja 2 vaihteen rajoitukset?

[Villeboy5]

Noniin, tuli eilen ehtoo purkailtua pyörää ja ihmeteltyä, tosiaan polttoainepumpun johto oli unohtunut laittaa kiinni viime hässäkässä . Nyt toimii. Koeajokin tuli tehtyä ja koko pyörä toimii kokonaisuudessaan erittäin hyvin, tietysti tämä lastenvika on kyllä harvinaisen ärsyttävä että jos 4-5 ja 5-6 välillä vaihtaa laiskasti niin löytää vapaan hetkeksi, onko muilla tätä ongelmaa? Ulkomaan palstoilta luin että uusissakin smc ja enduro pyörissä esiintyvä ongelma. Mutta muuten kyllä pyörä menee kuin unelma. Tuneecullakin sain vihdoin ja viimein yhteyden pyörään!

[skuikka]

Kaikki Kotarin askit on vähän krossikengän kantapäällä vaihdettavaksi suunnitellun tuntuisia, 690 tuntuu olevan vielä oikein erityisen uppiniskainen. Vaan kyllä se vasen jalka siihen sopeutuu.

[Cantoona]

Jos jollain on tarjolla myyntiin SMC:tä tai enduro R:ää niin saa tarjota YV:llä. Nettimoton pyörät vähän turhan kaukana tällä hetkellä sijainniltaan pääkaupunkiseudulta katsoen jotta tälleen viikolla kerkeisi katselemaan.

[tate66]

Jos jollain on tarjolla myyntiin SMC:tä tai enduro R:ää niin saa tarjota YV:llä. Nettimoton pyörät vähän turhan kaukana tällä hetkellä.

Kaukana hinnassa vai etäisyytenä?
Paikkakunnasta et maininnut mitään joten tarkennus on vissiin paikallaan.

[Anatooli]

Sorry, mutta palaan varsin vanhoihin juttuihin.

Koheltaja kirjoitti 17.07.2014, 18:27:

"Kahdessa (-12 ja -13) Endurossa täysin vakiona 55hp takapyörältä, muutosten jälkeen 75hp/75nm takakumilta. Muutokset ja penkitys tehty Turbotecissä. "

Kiinnostaisi idea tarkemmin? Onko muuten vaikutusta koneen kestoon?

[Giggeli]

Onkos kellään ollut tärinä ongelmia?. Itselläni rupesi 5500km ajettu tärisemään niin, että kädet ja jalkapohjat puutuu/kihelmöi. Kellään mitään vinkkejä mistä löytäisi vian?

[erzo]

Onko muilla ollu akran putkistojen kestävyyden kanssa ongelmia? itellä 2008 vuoden vehkeessä putken päässä oleva titaanipääty haljennut. tärinä ja paine niin kova ettei tunnu titaanikaan kestävän 😁

Nythä siitä lähti sitte se hiilikuitupää myös kävelemään ja kohta tulee villat ja muu sisältö ulos. Joku varaosasetti saatavilla mutta sekin 250e, saakohan jostain vaikka ulkomailta edullisemmin?

[Cantoona]

Onkos kellään ollut tärinä ongelmia?. Itselläni rupesi 5500km ajettu tärisemään niin, että kädet ja jalkapohjat puutuu/kihelmöi. Kellään mitään vinkkejä mistä löytäisi vian?

Kuulostais vähän että jossain jousituksessa kasvanut välykset.. Nosta pyörä pukille ja tarkasta ettei T palassa, etupumpuissa, takaswingissä tai linkuissa ole mitään outoa välyksiä. Service manuaalista löytyy hyvät ohjeet näiden tarkastamiseen.

Onko muilla ollu akran putkistojen kestävyyden kanssa ongelmia? itellä 2008 vuoden vehkeessä putken päässä oleva titaanipääty haljennut. tärinä ja paine niin kova ettei tunnu titaanikaan kestävän 

Nythä siitä lähti sitte se hiilikuitupää myös kävelemään ja kohta tulee villat ja muu sisältö ulos. Joku varaosasetti saatavilla mutta sekin 250e, saakohan jostain vaikka ulkomailta edullisemmin?

Yhden vastaavan tapauksen nähnyt nimenomaan akran pöntössä. Se hiilaripää halkeaa yllättävän helposti. mulla vois olla yks ylimääräinen EXC:n pönttö missä noi ehjät, pitää verrata sitä tuohon SMC:n akraan jos olisvat samanlaiset niin voisin myydä ne sulle.

[ale_]

Onko normaalia, että lämmöt nousevat kaupunkiajossa 9-10 pykälään.
Flektikin lähtee pyörimään vasta 10 pykälässä..

[Möpedi_]

Onko normaalia, että lämmöt nousevat kaupunkiajossa 9-10 pykälään.
Flektikin lähtee pyörimään vasta 10 pykälässä..

On normaalia. 690 Koneet käy kuumana pienissä vauhdeissa ja varsinkin jos joutuu valoissa seisomaan lämpimällä säällä. Olen huomannut että jos 50km/h vauhdin saa pidettyä niin pysyy lämmöt siinä normaalissa 6 pykälässä, mutta jos vähänkään hiljempaa ajaa niin lämmöt nousee.

Jotkut hommannu Ebaysta anturin jolla flektin saa pyörimään 8 pykälässä. Itse en oo jaksanut niin on välillä tullut sammutettua valoissa kunnes vaihtuu

[erzo]

Yhden vastaavan tapauksen nähnyt nimenomaan akran pöntössä. Se hiilaripää halkeaa yllättävän helposti. mulla vois olla yks ylimääräinen EXC:n pönttö missä noi ehjät, pitää verrata sitä tuohon SMC:n akraan jos olisvat samanlaiset niin voisin myydä ne sulle.

Hitsasivat liikkeessä paikoilleen, mutta jos ei kestä niin palataan asiaan. 3tkm kesti viime hitsaus ja sit irtos taas 

[kottis]

Etujarru on alkanut sykkiä ja huollon kertoman mukaan levy on kiero. Uusi Brembo on orkkiksena kolmisensataa mutta jos ei oikein tahdo suorassa pysyä niin muutakin voisi kokeilla. Takuu kerkesi juuri loppumaa kuukausi sitten ja näissä vehkeissä ei näemmä good williä tunneta. Onko ehdotuksia brembon korvaajasta vai onko mulla vaan ollut huono tuuri ja uutta samanlaista tilalle?