Sivu: 38 / 84:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 28363738394048 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1111:stä 1140:een 2516:sta
  1. #1111
    Pyörä kävi dynotettavana (690 Enduro, 2009) ja Leo tuumasi, että joku oli sitä jo räplännyt ennenkin, kun kartassa ei ollut mitään muutettavaa, vaikka olin juuri vaihtanut avaramman ilmaboxin ja uuden putken..

    Antoi prätkäpajan dynossa takarenkaalta 62,5 hp ja Leo sanoi, että joku 2010 SMC jonka olivat säädättäneet joku aika sitten antoi n. 10 hp vähemmän kierrosalueella 3000 - 6000 rpm ja huipputehoissa 5 hp vähemmän, kuin mitä tuo minun.

    Eli jotain siihen on vissiin sitten tehty mistä minä en ole tietoinen eikä ollut pyörän myynyt liikekään :P Toinen positiivinen yllätys oli se, että mukana tulleet vanteet oli Behr:n valmistamat..

    Pitäisi vissiin enemmän katsella mitä ostaa ja mitä ostosten mukana tulee Noh, nyt toisia jarrulevyjä hommaamaan nuihin motovanteisiin, että pääsee Lavankoon ajeleen paremmilla renkuloilla..
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  2. #1112
    Lainaa mjtee kirjoitti Katso viesti
    Kuten memphis sanoi niin riippuu kovasti siitä ja tästä. Maksoin juuri liikenteen ja osakaskon vuodeksi 496e. Bonarit on melkein tapissa. Kulutus pyörii sliparin, avoimen suodatinkannen, -1+2 -välien ja akrakartan myötä 4,9l/100km tasossa.

    Kulutus on sinällään huvittava. Tuolla käy Oulusta Pudasjärvellä reilulla 9l bensamäärällä. Auto vie sen samalla matkalla jo mennessä. Iinatin mikroautoradalla kurvailee muutamalla litralla kädet puhki ja pukuun hajut.

    Epäilen itse hiukan että pumppuja saa huoltaa talvikäytössä useammin.
    Aivan hyvin ne pumput kestää ajoa talvikaudenkin yli. Huollattaahan ne kannattaa kuitenkin joka kevät, ajoi talvella tai ei... Isompi ongelma on niiden iskareiden jäykkyys, sillä ne on löysimmilläänkin turhan jäsyt talviajoon.
    Supermoto
  3. #1113
    Minkälainen 690 Enduro on ajaa kadulla motovanteilla? Lähinnä tuo alusta mietityttää, että millainen se on ja millaiseksi sen saa säädettyä. Entäs etujarru vrt. SMC?
    R1 --> ZX-10R --> 690 SMC --> ZX-10R --> FS 570 --> Hayabusa
  4. #1114
    Lainaa -kepa- kirjoitti Katso viesti
    Minkälainen 690 Enduro on ajaa kadulla motovanteilla? Lähinnä tuo alusta mietityttää, että millainen se on ja millaiseksi sen saa säädettyä. Entäs etujarru vrt. SMC?
    Kerron omat kokemukset nuista motovanteista, kunhan saan pyörän takaisin ja vaihdettua nuo alle. Paloiksi laitan EBC HH:t, koska ne puree ainakin kovaa, joten uskoisin että nuissa Lavangon vauhdeissa nuilla pärjää ihan hyvin..

    Alustastahan saa sellaisen kun siitä pyytää tekemään

    Mut siksi ite ostin Enduron, kun siihen saa käytännössä heittämällä nuo motovanteet alle vrt. SMC --> endurovanteille. Nyt enää ois tarve toisille endurovanteille, että sais talveksi piikit :P
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  5. #1115
    Eikö motoon mene endurovanteet heittämällä?
    Isojen ja pienten poikien ero on lelujen hinnassa.
  6. #1116
    Menee, ainakin minulla. Vanteet ovat d.i.d dirtstar, edessä 1.85/21 takana 2-50/18. Tietääkseni ovat enduro R:n vanteet. Etujarrun radiaalipuristimen väliin prikat. Tänään aioin mennä metsiin rymyämään, eli nappulat alle, aikaa vanteiden vaihtoon menee max 10 minuuttia.
  7. #1117
    Lainaa svheebo kirjoitti Katso viesti
    Menee, ainakin minulla. Vanteet ovat d.i.d dirtstar, edessä 1.85/21 takana 2-50/18. Tietääkseni ovat enduro R:n vanteet. Etujarrun radiaalipuristimen väliin prikat. Tänään aioin mennä metsiin rymyämään, eli nappulat alle, aikaa vanteiden vaihtoon menee max 10 minuuttia.
    Oletko shimmannut alustaa löysemmäksi tuonne mettään, vai veteletkö vakio SMC:n kivireki alustalla? Itse en oppinut SMC:llä enskaa ajamaan, oli minulle niin paljon liian kova tuo alusta verrattuna normi kilpaenskoihin. Tuntui ettei saanut pitoakaan oikein mitenkään... Asfaltilla ne WP:t ovat kyllä pirun maukkaat.
    Supermoto
  8. #1118
    Eipä ole shimmailtu, laittelen ne comfort säätöihin kun ajan enskoilla. Viimeksi kun iskareita huollatin kysyin mahdollisuutta shimmata pintakovuus pois, sanottiin vastaukseksi että jos meinaan moottoriradalla ajaa tms niin ei oikeen kompromissia saa aikaiseksi. Keulakin on herkistynyt kun on 20 tkm mittarissa, mielestäni toimii ihan kivasti. Kerran vuoteen teetän iskarihuollon.
  9. #1119
    Ensimmäinen tuunaus tuli tehtyä, hain biltemasta tangonpääpeilit. Samanlaiset kuin jollain oli tässä ketjussa aiemmin. Näkee ihan törkeesti paremmin mitä orggis peileistä. Ei tärisee yhtään maantienopeuksissa. Näyttääkin paremmalta.
    KTM 690 SMC 2009
    Yamaha YZF-R1 2006 -ex
  10. #1120
    Yksi koeajanut kaveri tuumasi ettei niistä näe mitään eli takana tuleva pyörä on pieni piste vain. No niinhän se on - tuolla alhaalla nuo kyseiset peilit tuottavat erittäin laajan kuvan. Näkyvyys on esteetön ja näkökenttä laaja, mutta kohteet kuvassa pienempiä kuin monien pyörien vakiopeileillä. Minä tykkään myös. Peilit näkyy noissa signaturen kautta löytyvissä kuvissa ja taisi MatKa linkata tuon yksilön peilit suoraan ketjuunkin joskus.
    Tunturi Supersport '82, Honda CBR 600f '03, Yamaha YZF-R1 '07, Yamaha XT 660X '04, KTM smc 690 '09, KTM exc 300 '10 -> Suzuki GSX-r 1000 '07
  11. #1121
    Kyllä, itekkin vaihdoin peilit noihin bilteman peileihin ja kylläpä muuttu taakse näkeminen, tosin vieläkin se pää kääntyy aikalailla, joten pärjäis ilman peilejä jos ei laki olisi vastassa.

    Tosiasiahan on että nämä peilit pienentää paljon enemmän mutta ei se mitään dramaattista ole.

    Onko porukka tilaillu mistään tarrasarjoja näihin? muutakun se perus powerparts sarjan?

    Mistäköhän löytyisi hiilikuitu lämpösuojat putkelle (mustat) ?

    Osaatteko suositella jotakin puljua josta saa vähän näitä "tuunaus" osia?
  12. #1122
    Akralla on omat hiilikuitu lämpösuojat, löytyy varmaan joltain toiseltaki valmistajalta. BW:n kautta saa ainaki ne akran omat. ~100€/kpl. Valmiita tarrasarjoja löytyy aika huonosti, itellä harkinnassa et teettäisin jossain teippifirmalla.
  13. #1123
    Lainaa Luke690 kirjoitti Katso viesti
    Akralla on omat hiilikuitu lämpösuojat, löytyy varmaan joltain toiseltaki valmistajalta. BW:n kautta saa ainaki ne akran omat. ~100€/kpl. Valmiita tarrasarjoja löytyy aika huonosti, itellä harkinnassa et teettäisin jossain teippifirmalla.
    Moi,

    Ite teetätin tarrasetin samassa paikassa kuin SuperDukeekin (cirspy designs) ja käytin laittamassa paikalleen presstime oy:ssä.

    pistän kuvia jahka saan vaihdettua pohjapanssarin yms. romut paikalleen.

    -Matti
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  14. #1124
    Onko muilla ollut syylärissä vuotoja? Omani tihkuu vasemmalta puolelta suurinpiirtein tuulettimen yläkulman kohdilta nyt jo aika reilustikin. Korjata siis pitäisi kun tällä hetkellä työmatkat saa kulkea vesipullo mukana. Mitään kolhuja tms. ei ole tullut joten hieman ihmetyttää. Mitäköhän korjaustoimenpiteitä tuolle olisi tehtävissä?
  15. #1125
    Jos en väärin muista, niin kurapyörä puolella olisi ollut juttua jostain liittimestä tahi johtonipusta joka on tehtaan jäljiltä huonosti ja pääsee kalvamaan syyläriin reiän?
  16. #1126
    Lainaa mattipoeka kirjoitti Katso viesti
    Moi,

    Ite teetätin tarrasetin samassa paikassa kuin SuperDukeekin (cirspy designs) ja käytin laittamassa paikalleen presstime oy:ssä.

    pistän kuvia jahka saan vaihdettua pohjapanssarin yms. romut paikalleen.

    -Matti
    Tämmönen siitä nyt tuli.

    531071_10151105972587451_794751203_n.jpg
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  17. #1127
    ^^Hieno! Lisää kuvia!
    FXSB & ZX10R
  18. #1128
    Lainaa mattipoeka kirjoitti Katso viesti
    Tämmönen siitä nyt tuli.

    531071_10151105972587451_794751203_n.jpg
    Kansa vaatii lisää kuvia..
  19. #1129
    Lainaa JNMJL83 kirjoitti Katso viesti
    Kansa vaatii lisää kuvia..
    Oottakaahan ku huomenna tulee pohjapanssarin puuttuvat osat, ni otan kunnon kameralla kuvia :P
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  20. #1130
    Lainaa gonzaless kirjoitti Katso viesti
    Onkos keltään mitattu mölyjä? Varsinkaan acran putkella ja sliparilla.
    On meinaan naapurit huomannut et mulla on mopo vaihtunut asun uudella hemmetin tiheeseen rakennetulla omakotialueella. Kivasti paukkuu pihatiellä talojen välissä..

    (vai pitäiskö ruuvata killeri kii)
    Itsellä evo1 paketti pyörässä ja Ahvenistolla näytti killerin kanssa 94db / 4500rpm.
    Joten ei muuta kun radalle
    ...Siitä se lähtee kun kaasua kääntää...
    Hayabusa -09T 361.23 km/h Halli 2014
    KTM 1290 Superduke


  21. #1131
    Lainaa Memphis kirjoitti Katso viesti
    Vakuutukset niin yhtiökohtaisia. Itsellä on liikennevakuutus noin 400-500e vuodessa 40% bonareilla. Kulutus 4l/100km ja mopo täysin vakio.
    Kyllä menee pienellä kulutuksella, oma on vienyt pienimmillään 5l/100km matka-ajossa, yleensä reilu 5l vaikka ajaisi turhankin reilusti.
    Tosin slipari ja softa on vaihdettu.
  22. #1132
    Kummin päin muuten olisi "järkevämpi" ja halvempi tehdä muutos, enduro-supermoto vai toisinpäin? Olen miettinyt mopoa, jolla voisi ajaa talvenkin... 2012 mallista. Olisi kerrankin elämässä uusi mopo alla
  23. #1133
    Lainaa tunde kirjoitti Katso viesti
    Kummin päin muuten olisi "järkevämpi" ja halvempi tehdä muutos, enduro-supermoto vai toisinpäin? Olen miettinyt mopoa, jolla voisi ajaa talvenkin... 2012 mallista. Olisi kerrankin elämässä uusi mopo alla
    Endurosta saa helpommin supermoton. Tuo SMC:n alusta ei välttämättä ole muutenkaan paras talviajossa eli sekin puoltaa Enduro -mallia. Tässä ketjussa samaa asiaa on puitu jo moneen kertaan joten siitä vaan lukemaan
    R1 --> ZX-10R --> 690 SMC --> ZX-10R --> FS 570 --> Hayabusa
  24. #1134
    Kävin kokkeileen kemoraa: www.youtube.com/watch?v=lw3k2J6PTtg&hd=1

    -1/+3p välit toimivat oikein hyvin kemorassa. Vielä kun uskaltais vetää nopeatkin mutkat ja opettelis jarruttaan, niin tuohan menisi katukumeilla ihan hyvää kyytiä.
    Tunturi Supersport '82, Honda CBR 600f '03, Yamaha YZF-R1 '07, Yamaha XT 660X '04, KTM smc 690 '09, KTM exc 300 '10 -> Suzuki GSX-r 1000 '07
  25. #1135
    Nyt on pitkään pyrän osto ollut mielessä, ja tollaseen Kotarin 690 SMC:hen on päädytty..

    Mitä kaikkea tulisi tarkistaa käytettyä pyörää ostaessa? Kyseinen, joka nyt todennäköisemmin lähtee matkaani olisi 2007 KTM 690 SMC Prestige. Tietääkö kukaan mitä eroa on muuten Prestige mallilla?

    Akran putkistokin valmiina kiinni ja 11 000 km..

    (en muuten asu Suomessa)
  26. #1136
    Lainaa smäri kirjoitti Katso viesti
    Nyt on pitkään pyrän osto ollut mielessä, ja tollaseen Kotarin 690 SMC:hen on päädytty..

    Mitä kaikkea tulisi tarkistaa käytettyä pyörää ostaessa? Kyseinen, joka nyt todennäköisemmin lähtee matkaani olisi 2007 KTM 690 SMC Prestige. Tietääkö kukaan mitä eroa on muuten Prestige mallilla?

    Akran putkistokin valmiina kiinni ja 11 000 km..

    (en muuten asu Suomessa)
    Itseasiassa tuo mainitsemasi pyörä ei varmaankaa ole SMC vaan SM, 690 SMC:stä ei käsittääkseni ole prestige mallia tehtykkään. Tai sitten kyseessä on 640 SMC Prestige.
    Ja mitä noihin eroihin tulee ni muistaakseni prestiget on ainakin mustilla muoveilla, on varmaan muitakin eroja, mutta niistä en tiedä.
    690 SMC
  27. #1137
    Lainaa Kusti1 kirjoitti Katso viesti
    Itseasiassa tuo mainitsemasi pyörä ei varmaankaa ole SMC vaan SM, 690 SMC:stä ei käsittääkseni ole prestige mallia tehtykkään. Tai sitten kyseessä on 640 SMC Prestige.
    Ja mitä noihin eroihin tulee ni muistaakseni prestiget on ainakin mustilla muoveilla, on varmaan muitakin eroja, mutta niistä en tiedä.
    Ahaa, tosiaan onkin sitten tuo 690 SM eikä SMC. Mitähän eroa näillä sitten on?
  28. #1138
    Okei nyt tosiaan olenkin vähän sekaisin. Olen kokoajan katsonut KTM 690 SM:iä, jotka ovat huomattavasti näköjään halvempia kuin SMC:t..

    Onko näillä siis paljonkaan eroa? Onko 690 SM kuitenkin hyvä pyörä? Näyttäisi SMC ainakin olevan 10kg kevyempi..

    Mutta kiinnostaisi paljonkin tietää kyseisten pyörien erosta, koska olen perustanut valintani paljonkin lukemaani SMC:hen tältä palstalta, mutta SM:ään on vaan varaa..
  29. #1139
    Enemmän keskustelua SM:stä tässä threadissa: Kliks

    Ne, jotka kokeilleet molempia kommentoikoon eroja. Itsellä vain kokemusta SM:stä ja kyllähän tuokin varsin mukava hauskanpitopyörä on.
    KTM 690 Enduro R - 2011
  30.  
  31. #1140
    Eilen oli taas ihan sika hauskaa endurolla metsässä upposhan tuo jo kunnolla mutaanki pariin otteeseen
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
Sivu: 38 / 84:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 28363738394048 ... ViimeinenViimeinen