Sivu: 35 / 84:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 25333435363745 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1021:stä 1050:een 2516:sta
  1. #1021
    ite pyöräytin peilit kahvoja kohti, ja näkee paremmin ku orkkis peileillä...

    Z750-> 2 x KTM Superduke -> KTM 690SMC
  2. #1022
    Lainaa Luke690 kirjoitti Katso viesti
    Noni, nyt on sitten toi pc vitonen ja autotune kiinni. Muutos oli heti huomattava ja ajan kanssa se vaan paranee. Ilmaistahan se ei tietenkään ollu mutta helppoa ja v**un hauskaa!
    Mitäs PCV maksoi?
    R1 --> ZX-10R --> 690 SMC --> ZX-10R --> FS 570 --> Hayabusa
  3. #1023
    800 autotunen kanssa asennettuna ja perus säädöt laitettuna. Siihen kuului vielä penkitys ennen. Soundaa varmaan kalliilta mut mulle se oli ainaki sen arvoista, nyt ei tarvi enää olla huolissaan siitä että saako mopo liian vähä löpöä kun tekee jtn muutoksia. Jos itteeni tunnen niin tuskin nää muutokset jää tähän. Enemmän ajamista ja vähemmän säätämistä. Nyt jos tekee mieli lähtee radalle tai mihin vaan mitä poikkeaa normi ajosta niin antaa sille vähän näyttöä vaan tulevasta, läppäri kiinni ja hyväksy autotunen tekemä kartta.
  4. #1024
    Lainaa Luke690 kirjoitti Katso viesti
    800 autotunen kanssa asennettuna ja perus säädöt laitettuna. Siihen kuului vielä penkitys ennen. Soundaa varmaan kalliilta mut mulle se oli ainaki sen arvoista, nyt ei tarvi enää olla huolissaan siitä että saako mopo liian vähä löpöä kun tekee jtn muutoksia. Jos itteeni tunnen niin tuskin nää muutokset jää tähän. Enemmän ajamista ja vähemmän säätämistä. Nyt jos tekee mieli lähtee radalle tai mihin vaan mitä poikkeaa normi ajosta niin antaa sille vähän näyttöä vaan tulevasta, läppäri kiinni ja hyväksy autotunen tekemä kartta.
    No ei se kuulosta kalliilta näiden pyörien kanssa Itsekin on tullut ostettua kokoputkistoja, commandereita, penkityksiä jne. tingentangelia edellisiin pyöriin, että niihin uppoaa kyllä useampi tuhannen euroa heti kättelyssä.
    R1 --> ZX-10R --> 690 SMC --> ZX-10R --> FS 570 --> Hayabusa
  5. #1025
    Mitenköhän nuo sc-project:in pöntöt, onkohan ne E-hyväksyttyjä? Kun olisihan se kuitenkin hyvä olla hyväksytty pönttö. Vai liekköhän muilla sinivuokoilla kiinnostaa näillä korkeuksilla
  6. #1026
    Lainaa Kafuusti kirjoitti Katso viesti
    Mitenköhän nuo sc-project:in pöntöt, onkohan ne E-hyväksyttyjä? Kun olisihan se kuitenkin hyvä olla hyväksytty pönttö. Vai liekköhän muilla sinivuokoilla kiinnostaa näillä korkeuksilla
    Kyllä tuossa joku laminoitu paperilirpake on mukana, jonka mukaan olis e-hyväksytty. Nii ja tietysti killerin kanssa.
    690 SMC
  7. #1027
    Tulipa mittailtua mölyt tuosta omasta SMC:stä, Akran slipari killerillä, joku ~90 dB näytti dB-mittari (https://www.elfaelektroniikka.fi/elf...6-595-01&toc=0) mittauskierroksilla, melko hyvällä toistettavuudella kun vaan kierrokset sai sopivaksi. Joten "kuivilla" ollaan sen perusteella kun tyyppikilvissä on lukema 88 dB @ 3750 RPM. On vähän marginaaliakin, kun mittarille sanotaan mittausepätarkkuudeksi ±2 dB. Tuo usein unohtuu itse mittaillessa.

    Mittaria ei kyllä ole mitenkään kalibroitu kuin ainoastaan valmistuksen yhteydessä (toivottavasti) joten älkää pitäkö tätä lukuarvoa mitenkään jumalan sanana tai ainakaan laskeko mitään sen varaan

    t. Janne
    KTM 1190 Adventure ABS -16
  8. #1028
    mullakin tuli acran putken kanssa 88 dB, killeri kiinni. lumian noise meterillä mitattuna. kierrokset oli tasan 4000rpm.

    että tämän perusteella pitäis kelvata kans, mutta taas toisaalta siellä putkesa lukee " FOR RACE USE ONLY"....
  9. #1029
    Itse mittailin myös akran pöntöllä about 90dB lukemia, killeri kiinni 3500 rpm:llä.

    '12 vm:ssä on tosiaan tyyppikilvessä 3500rpm 87dB
  10. #1030
    Eikö kellään olisi niitä matkustajan jalkatappeja hyllyllä pölyttymässä? Maksan vaikka satasen!
  11. #1031
    Minkä mallin Akrapovicilla olette mitanneet ´?
  12. #1032
    Lainaa Smoke kirjoitti Katso viesti
    Minkä mallin Akrapovicilla olette mitanneet ´?
    Itselläni on tuo Evolution

    KTM part numberi tais olla 76505099000
  13. #1033
    Onko akralla edes mitään muuta malli SMCeehen?
  14. #1034
    MatKa mistä löysit nuo peilit?
  15. #1035
    Peilit on Biltemasta, tangonpää peilit josta vaa ottaa sen tapin pois


    Musta porkkana on oikeestaan hyvän näköne
    Z750-> 2 x KTM Superduke -> KTM 690SMC
  16. #1036
    Hei,

    Postaan nyt tänne kun 690 Endurolle ei ole omaa ketjua. Eli ostin tänään SuperDukelle talliin kaverin (2009 690 Enduro smoto ja enska vanteilla) ja haluaisin tietää mitä modeja tuohon kannattaa tehdä, että pyörästä saa kaiken ilon irti.

    Nykyinen SD on todella paljon rakennettu ja pyörä on muuttunut vähintään 2 x niin kivaksi kuin alunperin oli ajaa

    -Matti
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  17. #1037
    Huntter:n avatar
    Liittyi Jul 2005
    Mänttilä pieni kylä Hesan ja Lahden välissä.
    Lainaa mattipoeka kirjoitti Katso viesti
    Hei,

    Postaan nyt tänne kun 690 Endurolle ei ole omaa ketjua. Eli ostin tänään SuperDukelle talliin kaverin (2009 690 Enduro smoto ja enska vanteilla) ja haluaisin tietää mitä modeja tuohon kannattaa tehdä, että pyörästä saa kaiken ilon irti.

    Nykyinen SD on todella paljon rakennettu ja pyörä on muuttunut vähintään 2 x niin kivaksi kuin alunperin oli ajaa

    -Matti
    Jos meinaat mennä kurapooriin niin välitykset ja kunnon renkaat, jos ajat mettässä/pelloilla yms. menee ihan semmoisenaan.
    Moni on vienyt keulaputket herkistettäväksi jollekkin ammatti simmaajalle, muuttuu kuulemma paljon paremmaksi, itse en käyttänyt kun en osaa muutenkaan ajaa kunnolla

    Ja jos meinaat kaatuilla mettässä niin syylärin kiinikkeet nippusiteillä löysästi kiinni ettei hajoo, parhaimmat vinkit täältä:http://www.matkaendurot.net/forum/vi...php?f=5&t=6940 modattu: ai sä olitkin jo siellä
    KTM Duke 1290 GT-23 Triumph Rocket GT-20 Suzuki M1800R-10 Yamaha XV 1900 Midnight Star.Yamaha XV 1600.Intruder VS 1400 .KTM690SMR-09 .Yamaha FZ1-S-06 .Kawasaki Z1000-08 .KTM950Supermoto -07 .KTM690E-08 .YamahaFZS1000 -04 .Kawasaki Z1000-03

  18. #1038
    Lainaa hepe9191 kirjoitti Katso viesti
    mullakin tuli acran putken kanssa 88 dB, killeri kiinni. lumian noise meterillä mitattuna. kierrokset oli tasan 4000rpm.

    että tämän perusteella pitäis kelvata kans, mutta taas toisaalta siellä putkesa lukee " FOR RACE USE ONLY"....
    Onks Akran pönttö e-hyväksytty? En ainakaan löytäny päältäpäin katottuna mitään sellasta tekstiä, mp-poliisit ei myöskään löytäny mitään kun äsken pysäyttivät. Onneks tuli laitettuu db killeri kiinni ku herätin sitä talviunilta. Näillä herroilla ei ollu syytä lähtee mittailemaan ääniä tai valittamaan puuttuvasta e-hyväksynnästä. Totes vaan että hyvä ja hieno putkihan toi on mutta kannattais ottaa selvää siitä e-hyväksynnästä ja että joku toinen poliisi saattais hyvinki olla toista mieltä.
  19. #1039
    ...Siitä se lähtee kun kaasua kääntää...
    Hayabusa -09T 361.23 km/h Halli 2014
    KTM 1290 Superduke


  20. #1040
    Lainaa Luke690 kirjoitti Katso viesti
    Onks Akran pönttö e-hyväksytty?.

    Meikäläisen putkessa ainakin teksti että "FOR RACE USE ONLY".
    Että taitaa olla aika hiljasta sen e-hyväksynnän kanssa
    BRAAAAPB...
  21. #1041
    Haluaisko joku vaihtaa SC pönttönsä mun akra pönttöön?
  22. #1042
    Mitä välityksiä ootte pitäny omissa laitteissanne, ko nuo vakiovälitykset tuntuu melko pitkiltä?
  23. #1043
    itellä muistaakseni 15/45 ja huiput ~160. iha ok välit.
    16/42 taitaa olla vakio.
    Z750-> 2 x KTM Superduke -> KTM 690SMC
  24. #1044
    Lainaa MatKa kirjoitti Katso viesti
    itellä muistaakseni 15/45 ja huiput ~160. iha ok välit.
    16/42 taitaa olla vakio.
    Mites ku mulla on muistaakseni juurikin tollaset -1/+3 välit ja huiput on 171 mittariin. Onks tuo 160 mittarinopeus ja tuleeko rajotin vastaan?
    690 SMC
  25. #1045
    jees voihan se kelatakkin mittarin mukaan rapiat 170, gearcommander lupaa noilla välityksillä rapiat 150
    http://www.gearingcommander.com/

    Mutta tosiaan noilla väleillä vielä pystyy kohtuu kierroksilla ajaa muuallaki ku pelkkää kyläpyörittelyä. kannattaa katella tuolta linkin takaa miten eri välitykset vaikuttaa.
    Z750-> 2 x KTM Superduke -> KTM 690SMC
  26. #1046
    Jos laittaa 15/45 välityksen niin tarviiko ketjuille vielä alkaa tekeen mitään? Ettei ainakaan uutta ketjua tarvis ostaa...
  27. #1047
    Lainaa Kafuusti kirjoitti Katso viesti
    Jos laittaa 15/45 välityksen niin tarviiko ketjuille vielä alkaa tekeen mitään? Ettei ainakaan uutta ketjua tarvis ostaa...
    mulla on muistaakseni justiin nuo välitykset, jos vakiot oli 16/42. eli ei tartte ketjuille tehä mitään, en muista pitikö se ketjunkiristimen palat kääntää toisinpäin nii sai vähän pelivaraa. mutta menee siis heittämällä.
  28. #1048
    Tuli tossa perjantaina SMC-R:ään EVO1 paketti ykkös huollon yhteydessä: http://www.ktmtwins.com/ktm-690-endu...tuning-package
    Viritys on siis onnistunut:
    -Äänet koveni
    -Rahaa meni
    -Teho tuntuu laskeneen alle 10%
    -Pyörä pysyy hädintuskin käynnissä (joka 500m välein uudelleenkäynnistys)



    Ja ei kun maanantaina ihmettelemään mikä kartta sinne boksiin on oikein ladattu
    Viimeksi muokannut: Nesmit; 26.05.2012 klo 22:09.
    ...Siitä se lähtee kun kaasua kääntää...
    Hayabusa -09T 361.23 km/h Halli 2014
    KTM 1290 Superduke


  29. #1049
    Lainaa Nesmit kirjoitti Katso viesti
    Tuli tossa perjantaina SMC-R:ään EVO1 paketti ykkös huollon yhteydessä: http://www.ktmtwins.com/ktm-690-endu...tuning-package
    Viritys on siis onnistunut:
    -Äänet koveni
    -Rahaa meni
    -Teho tuntuu laskeneen alle 10%
    -Pyörä pysyy hädintuskin käynnissä (joka 500m välein uudelleenkäynnistys)



    Ja ei kun maanantaina ihmettelemään mikä kartta sinne boksiin on oikein ladattu
    Ilmoitteleppa sitten että lähtikö toimiin ja miten toimii Tod. näk. väärä kartta tosiaan tungettu pyörään. Jos pyörä on mallia 2012 niin vielä enemmän todennäköisempää, että ovat tunkeneet edeltävän vuoden kartan, jolla tuota ei kuulemma saa edes toimimaan siedettävästi
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  30.  
  31. #1050
    Ja sitten kannattaa varmistaa että FI- ja EPT- kartat on molemmat päivittetty. Noissahan on 2 karttaa, lainaus monomaniacs.nl-sivulta:

    Because of the setup with two ECUs the 'mapping' or 'fuel map' for a 690 also consists of two parts/files. A map (file) for the fueling: ....FI.BLZ and a file for the throttle: ....EP.BLZ. This has led to problems and confusion with both dealers and owners. The two parts of a fuel map belong together and are NOT interchangeable with other fuel maps. When updating or changing the fuel map it is critical that both files are downloaded to the bikes' ECUs.
    t. Janne
    KTM 1190 Adventure ABS -16
Sivu: 35 / 84:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 25333435363745 ... ViimeinenViimeinen