Äärestä ääreen ei löydy kymmentä enempää.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Jep. Paljon parempi ilman niitä orkkis rautoja.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Raudat pöydälle ja rälläkällä ylimääräiset pois.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Kukahan kehittelisi näihin kaikkiin yläpönttöisiin jonkun ihmeen, jolla saatais
reilulla puolella pituudella vastaavat soundit .
Siedettävät, mutta ihan oikeen mopon äänet.
Ihan suhteettomia ovat nuo "tykit", omassa Kinkyssäkin, jos
esteettisyyttä ajattelee.
Painajaismaisin taitaa olla vanha kunnon MT-01:n tilanne.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Foorumilla ei ole ketjua 990 SMR:sta? Onko se niin paljon harvinaisempi peli kuin SMT vai mitä?
Löytyykö kokemuksia/haaveiluja Duke, 690 SMC, Superduke ja 990 SMR välillä? Itsellä kaikki noi mielessä, mutta paha sanoa edes koeajon perusteella mikä olisi omaan käyttöön paras.
Mopoo hankkimassa
SMR=SMT tekniikaltaan lähes identtiset paitti ulkonäkö ja hieman jousitus. mutta kaikista kotareista toi smr on vaan parhaan näkönen kaikessa epäkäytännöllisyydessäään.
Tuolta haaveiluun pontta, paras saitti noille roippeille http://www.ktmsmt.com/index.php
a
BMW R1200RS
Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
Riippuu varmasti pitkälti minkälaista ajoa ja kuinka paljon. 990 SMR ja SMT tosiaan tekniikaltaan hyvin samanlaisia. SMR:ssä hieman jäykempi jousitus ja sen vuoksi hieman parempi radalla ja SMT taas hivenen parempi maastossa. SMT:ssä hieman parempi penkki pitkille matkoille, hieman paremmat matkustajan kahvat ja valmiit paikat sivu- ja takalaukuille. SMR omasta mielestäkin paremman näköinen, mutta taitaa olla katsojan silmissä.
690 smc on hyvin erilainen pyörä. 60-kiloa vähemmän painoa, vähemmän tehoa ja pienempi tankki. Näistä syistä soveltuu paremmin maastoon tai lyhyempiin kaupunkikikkailuihin. Jos maastossa tykkää enempi ajella melkein kallistuisin 690 enduroon isomman eturenkaan vuoksi. Sen verran ketterä ja painoaan kevyemmän oloinen, että pystyy ajelemaan jopa krossiradalla. Rengaskokojen vuoksi löytyy paremmin nappularenkaita kuin SMT:hen tai SMR:ään. Tärinän ja pienen tankin vuoksi soveltuu taas huonommin pidemmille reissuille kuin 990 SMT tai SMR ja ajoväsymys iskee aikaisemmin. Pystyy kyllä tekemään pidempiäkin reissuja, kun ottaa nämä huomioon.
990 Superdukessa moottori hyvin samankaltainen kuin SMT:ssä ja SMR:ssä. Moottorijarrutus ehkä hivenen pehmeämpi hyvässä ja pahassa. Lyhyemmän joustonsa vuoksi soveltuu todella hyvin asfaltille, mutta huonosti maastoon. Dukessa myös kaikista matalin istuinkorkeus jos sattuu olemaan lyhyempää sorttia.
Väittäisin että mihin malliin päädytkin niin et tule pettymään, sen verran hauska kaikilla on ajaa.
KTM 990 SMT
ex. Hayabusa
ex. 1250FA
Koitetaas tollasta. Nastatkin löytyy ja laitetaan jos tarve vaatii.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Muistatko Marko monta nastaa sulla takarenkaaseen meni?
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Mistähän löytyis 990 SMR orkkistangolle raiserit? Muistaakseni se tangon paksuus oli jotain ihme välimallia ja pyörä kun on talviteloilla niin ei samantien pääse mittaamaan..
KTM 990 SMR -11
ex. Kawasaki Z1000 -13, 9500km
ex. Suzuki GSX-R 750 -11, 20500km
Saas nähdä mitä perse tykkää.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Korkeintaa 2 kuvaa laitan.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!