Jeps, olen jo mittaillut ettei ainakaan svingi ahista. Etuloksun joutuu modaamaan tai ottamaan pois. Kumit ajattelin teetättää kisarenkaassa, sieltä jo pari vuotta sitten kyselin mutta äkillisen persaukisuuden takia jäi tilaamatta. Sisuskumilla joutuu laittamaan jokatapauksessa. Etunen saa olla kapein mahdollinen mikä vielä pomppaa vanteelle. Pikkasen arveluttaa tuo pyörän paino, vaikka oikeistaan kaikki mahdollinen ja mahdoton painon pudotus on jo tehty. Kiitokset kommenteista, lumia ja jäitä odotellessa 😀
Onko kellään hyviä pirkka-niksejä noiden vetopakan kumien vaihtoon? Lähinnä askarruttaa miten saan ne vanhat lusikoitua ulos. Uskoisin että tuoreet menee vaikka rasvan kanssa naputtelemalla.
Pitää porata vulkanoinnin läpi reikä, ja vääntää sitten talttapäällä sisäkautta holkki irti.
Ducati Multistrada 1200S
Ktm 990 SMT 2011
Street Triple R 2013 ex
Street Triple R 2011 ex
Hei te jotka olette vaihtaneet RC8 kiihdytyssuppiloita, pitäskö ne käydä heittämällä Sdn ruiskurunkoon? Hankin nuo suppilot jollain numerolla, mutta kiinnitys on ihan erilainen. Eli onko noita olemassa jollain varaosanrolla suoraan käypäsiä sdn ruiskurunkoon?
Jäi Supermotosta ylimääräiseksi lähes käyttämätön ergo-penkki, ei uudelle häpeä. Lisäksi löytyy 990:een sopivat ITG:n suodatin ja sille pohjalevy jos haluaa imupuolen parantaa, uudet ja käyttämättömät.
Laita Yv:tä jos noille tarvis ja tarjoa.
Supermoto
Osaisiko joku sanoa mistä voi johtua sivuääni 990 duken alakierroksilla? Sellainen hakkaava rahina niinkuin nokkaketju olisi erittäin löysällä tjs. Tämä ilmenee ainoastaan veto päällä jossain 2000-3500rpm, paikallaan kaasutellessa ei mitään. Nokankiristimet ja venakopat olen käyttänyt auki, kaikki toimii normaalisti ja välykset kohdallaan. Olen myös tutkinut kaikki pakosarjan liitokset ym ettei mikään resonoi. Onko mahdollista että nokkaketjut voi olla jo venyneet vaikka kiristimet toimii (ainakin kädessä) normaalisti? Padalla on ajettu 53tkm.
Ettei olisi toisioketjun resonanssi työtahtien kanssa? Vaimenee jonkin verran kun kiristää ketjua, mutta ei poistu kokonaan.
1000
Erilaisten resonanssiäänien paikallistaminen on muuten välillä turhan hapokasta hommaa vaikka
kuinka etenisi loogisesti ja asioita pois sulkien.
Kypärän käyttö hankaloittaa asiaa aika lailla, joten ajossa ilmaantuvat resonanssit ovat usein vielä hankalampia.
Olkoon kuinka laitonta tahansa ja sillä hyvästelisi taivaspaikkansakin.... niin kummasti vaan moni satojakin
kilsoja riesannut asia on paikantunut samoin tein lyhyellä "puolivallattomalla" koeajolla.
Ei tässä kuitenkaan laittomuuksiin ketään kehoiteta.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Täällä on 24 tkm mittarissa ja ei täyttä varmuutta onko orggikset. Rattaassa ei näy kulumaa, mutta onko mahdollista, et ne on silti orggis ja kuluneet? Kannattaako vaihtaa jo nyt ettei katkee? Jossain keskustamutkassa en haluis niiden katkeavan. Piikkiaikoina ei ollut epäselvää pitääkö vaijtaa vai ei, sen näki rattaasta.
Ducati Multistrada 1200S
Ktm 990 SMT 2011
Street Triple R 2013 ex
Street Triple R 2011 ex
Ketjun maksimi venymä on mainittu omistajan käsikirjassa.
Mul vaihtu eka satsi 22 tkm kohdalla.
2017 R1200GS Rallye
SMR:stä tuli kierteet mukana kun vaihdoin öljyjä ja ajattelin viedä öljysäiliön konepajalle kierteiden korjaukseen.
Mutta millä ihmeellä tuon säiliön päällä olevan letkun saa irti? Ei lähe vaikka miten kiskoisi. Ruuvvarilla ei viitti oikein kammeta kun pelkään että letku ottaa itteensä. Vinkkejä?
mopo.jpg
KTM 990 SMR -11
ex. Kawasaki Z1000 -13, 9500km
ex. Suzuki GSX-R 750 -11, 20500km
SMTn vesipumpun kopan alta tihuuttelee nestettä eli tiiviste pitäisi vaihtaa.
Onko millainen homma vai meneekö ihan koppa auki-uusi tiiviste väliin-koppa kiinni?
Miulla on joutavana myös mittaristo, jossa on jotain hämminkiä, jos jotakuta kiinnostaa. Itse ostin uuden armottoman säätämisen jälkeen ja hyvin näyttäisi sillä toimivan.
Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla
Triumph Tiger XC -11
Tarinoita motukkaretkiltä: http://tommitravels.blogspot.fi/
Eipä se juuri tuon ihmeempi homma ole. Jäähdytyssysteemi pitää ilmata nostamalla keulaa puolisen metriä ilmaan hetkeksi, viimeksi kun ei ollut nostinsa käsillä, vetäisin pihakadulla pikku keulat ja sitten mahtuikin viimeiset desit kyytiin.
Tiiviste on mutkikas o-rengas, painuu ajan mittaan. Justiinsa omaan tilasin, olisiko ollut 10 ekua posteineen Motokeitaalta. Vuotokin loppui kun Kotari kuuli että uusi osa on tulossa.
Löytyykö 950sm:n kytkimen ja etujarrun pääsylintereihin korjaussarjoja?
Hakusessa..
Vaihtelin tosa kettinkit ja rattaat. Tietääkö joku miksi vanhassa rattaassa oli joku 5mm paksu kumi molemmin puolin ja se oli silleen siinä ettei ehjänä saa irti ja uudessa ei ollut. Mikä sen kumin tarkoitus on, en keksinyt mitään?
E. Eturattaasta kyse
No niin kiitos, eli ei niin haittaa vaikka uudessa ei ole.
Pitäisi vaihdella vesipumpun kannentiiviste ja samalla nesteet. Onko väliä laitanko maailman kalleinta Motorexiä vai mitä vaan nestettä, kunhan on vihreää? Akkuvedellä aattelin huuhtasta systeemin.
Onneks tuli talvi taas, niin ei ole kiire vielä.
Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla
Triumph Tiger XC -11
Tarinoita motukkaretkiltä: http://tommitravels.blogspot.fi/
punainen neste toimii ihan yhtä hyvin, kunhan huuhtelee kunnolla vanhan pas*an pois.
jos ei ole ennen huuhdeltu niin vesijohtovettä vaan letkulla reilusti sisään että tulee mahdolliset valuhiekan jämät yms. möhjöt ulos.
uuden nesteen voi sitten lantrata akkuvedellä, pesuun sitä on turha tuhlata.
Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen
Onko porukalla alkanu mittaristo sekoilemaa?..ite läksin työmaalta ni ei palanu ku abs valo ja ajonesto.
no ei muutaku ajamaa ja hetken päästä kaikki ok..seuraava ajo taas kaikkipimeenä paitsi taustavalo ..mittailin akun jännitteen ja lataus jännitteen ja vaikutti ok..ktm sähköt ...onko ehdotuksii mistä alkaa hakemaa viallista liitintä / johtoa?
Onhan noita mennyt. Alkupään malleissa oli ainakin tiiveysongelmia, niin vesi ui sisään. Jotain parannuksiahan noihin vuosien mittaan tuli, mutta on vikoja ollut uudemmissakin. Lontooksi löytyy korjausohjeita joilla voi koittaa elvyttää.