KTM 950 / 990

[erkil69]

En ole varma ymmärsinkö oikein mutta öljyvalo luonnollisesti syttyy koneen sammuessa kun öljypumppu lakkaa tuottamasta painetta. Sammuiko pyörä kiihdytyksessä silloin kun vaihdoit vaihdetta vai ihan veto päällä? Tyhjäkäynnillä ja kierrosten muuten notkahtaessa voi sammua ihan laihasta seoksesta johtuen mutta lennosta jos sammuu niin vika lienee sähköpuolella.

Joo sammu ihan veto päällä. Varmaan vika sähköpuolella. Voiko toi olla ihan ok nyt kun on uudet öljyt vaihdettu? Tuskin. Kun sain mopon parkkiin niin tuntu et moottorikin oli niin saatanan kuuma.

[GoA]

Vuotaako muilla pakoputki slipareiden / alkukäyrän yhdistymiskohdasta? Osana siinä exhaust clamp mutta ei tiivisteitä. Itsellä pukkaa pientä puhuria ruuvin alapuolelta. Kannattaako vaivata tuolla päätään? Entä onko porukalla hajonnut siitä aiempaa graafista tiivistettä alkukäyristä?

[mattipoeka]

Vuotaako muilla pakoputki slipareiden / alkukäyrän yhdistymiskohdasta? Osana siinä exhaust clamp mutta ei tiivisteitä. Itsellä pukkaa pientä puhuria ruuvin alapuolelta. Kannattaako vaivata tuolla päätään? Entä onko porukalla hajonnut siitä aiempaa graafista tiivistettä alkukäyristä?

Alempi tiiviste on hajonnu joskus kauan aikaa sitte :P

[kooma]

En muista onko SD käyrästö samanlainen mutta SMR takapytystä lähtevän pienen pätkän jälkeen olevan liitoksen tiiviste ainakin falskasi mulla, fiksattiin takuuna. Pyörä oli silloin puoltoista vuotta vanha.

[TeeMies]

Ktm supermoto r 950. Risteyksissä pyörä välillä sammuu ja samalla syttyy öljy valo. Kerran sammu myös kiihdytyksessä ja taas valo syttyi. Mikähän vittu? Juuri vaihdettu uudet öljyt! Prkl!!

Mooi, laitetaan tännekin jos vaikka sattuu jollekin muullekin:
Noissa kaasari- LC8:ssa tuntuu olevan ihan yleinen vika siinä, että tyhjäkäynti säädetään liian alas, kun sen pitää olla 1400 kiekkaa minuutissa lämpimällä koneella (eikä ihme että jää alas kun ei ole jengamittariakaan - lisäksi tuo 1400 kyllä kuullostaa nopealta).
Liian alas säädetty tyhjäkäynti sammuttaa koneen randomisti kun sitä vähiten odottaa (liikennevaloissa, ajossa kun vetää kytkimen sisään vaihdetta vaihtaessa jne...)

Onneksi se on helppo säätää kohdalleen siitä vasemmalle runkoputkeen sidotusta säätimestä

[erkil69]

Mooi, laitetaan tännekin jos vaikka sattuu jollekin muullekin:
Noissa kaasari- LC8:ssa tuntuu olevan ihan yleinen vika siinä, että tyhjäkäynti säädetään liian alas, kun sen pitää olla 1400 kiekkaa minuutissa lämpimällä koneella (eikä ihme että jää alas kun ei ole jengamittariakaan - lisäksi tuo 1400 kyllä kuullostaa nopealta).
Liian alas säädetty tyhjäkäynti sammuttaa koneen randomisti kun sitä vähiten odottaa (liikennevaloissa, ajossa kun vetää kytkimen sisään vaihdetta vaihtaessa jne...)

Onneksi se on helppo säätää kohdalleen siitä vasemmalle runkoputkeen sidotusta säätimestä

Ei muuta kuin säätämään ja kovvoo ajjoo!!

[intinaz]

Vähän ehkä ot, mutta ajoin tässä kaverin SM-R 990 kanssa 600km siirtymän ja ihmettelen tuoremmassa Bike-lehdessä ollutta kommenttia tylsyydestä Tuohan oli hauskuudessa miltei superduken veroinen! Vähän tunnottomampi alusta kuin dukessa ja aika suuri pyörähän tuo on, mutta ei se ajossa tunnu, upea pyörä kyllä.

[Tenere-Heikki]

Vähän ehkä ot, mutta ajoin tässä kaverin SM-R 990 kanssa 600km siirtymän ja ihmettelen tuoremmassa Bike-lehdessä ollutta kommenttia tylsyydestä Tuohan oli hauskuudessa miltei superduken veroinen! Vähän tunnottomampi alusta kuin dukessa ja aika suuri pyörähän tuo on, mutta ei se ajossa tunnu, upea pyörä kyllä.

No Bikessä kyllä seisoo kissanpojankokoisilla kirjasimilla "KTM:n satulassa on mahdoton tylsistyä".

Tekstissä lisää loppuyhteenvedossa: "KTM on vallattomin pyörä, jonka selässä on mahdoton tylsistyä. Se suostuu kaikkeen ja tekee useimmista ajohetkistä viihdyttäviä, minkä vuoksi sitä on helppo arvostaa!".

Ainoa tylsyyskommentti tuli koeajaja Wallnerilta, mutta hän tunnustikin samaan hengenvetoon omistavansa itse 848 EVO:n.

[intinaz]

No tuo nyt oli vähän iltapäivälehtimäinen irroitus artikkelista. Onhan tuo SM-R enemmän kompromissi kuin superduke kuitenkin.

Toisekseen, en ymmärtänyt Huqsvarnan teilausta, sellaista kokeilleena en ole samaa mieltä ajo-ominaisuuksien puutteesta, päinvastoin. Tosin en olekaan ammattimainen koeajaja

[intinaz]

Mielenkiinnosta kysyn: onko superduken ja SM-R painossa käytännössä eroa kun SM-R:ssa on Acrapovicin vaimentajat(taitavat keventää usean kilon)?

[TeeMies]

Mielenkiinnosta kysyn: onko superduken ja SM-R painossa käytännössä eroa kun SM-R:ssa on Acrapovicin vaimentajat(taitavat keventää usean kilon)?

Molemmat omistaneena voisin sanoa, mitä väliä? Aivan erilaisia pyöriä ajaa vaikka samanniminen pannu molemmissa. 9kg säästää painossa kun alkuperäislohkareet poistaa persuksen alta kevyempien tieltä.

Mitä kompromissismiin tulee, onhan SM-R selkeästi supermoton sukua ajoasentonsakin puolesta (istutaan korkealla "pyörän päällä"), kun SD taas on sporttinen naku. Molemmat hienoja pelejä, mutta mielestäni kuuluvat eri vertailuihin...

[Dege]

Noin 40000 kilsaa 990 SMR:lä tullu ajeltuu ja ei siihen voi todellakaan kyllästyä,kerrassaan loistava laite. Eikä vaihtokaan ole edes mielessä koska oikeen vastaavaa ei ole olemassa ja kaikenlisäksi se kestää lähes minkälaista käsittelyä.

[terok]

Hyviä pyörä molemmat. SMR:lla menee matkakin kaksipäällä hyvin, miksei tietty Superdukellakin.

[intinaz]

Mitä "voittaisi" ja mitä "häviäisi" jos vaihtaisi oman superduken 990 SMRrään? Kummasta tykkäätte enemmän itse?

[kooma]

Mitä "voittaisi" ja mitä "häviäisi" jos vaihtaisi oman superduken 990 SMRrään? Kummasta tykkäätte enemmän itse?

Itsellä oli SD ostoslistalla kun pyörää viimeksi vaihdoin mutta osui hyvä SMR kohdalle niin tuli sittenkin hankittua se eikä ole yhtään kaduttanut. Tekniikka on käytännössä sama joten eroa on lähinnä vain ajoasennossa ja runkogeometriassa. SD:n tankki on isompi ja se lienee nopeampi radalla, SM taas sopii vähemmän huonosti hiekkatielle. Aftermarket sälää löytyy paremmin SD:lle.

[Timbacharly]

Jos jollain on 950SM / SMR ja myymässä, niin saa tarjota!
YV tai email timbacharly at msn.com

[SundayRider]

Pitäisi välityksiä ja vaimentimia päivitellä talven aikana -06 Supermotoon ja tarjontaa olen seuraillut ebaysta ja ulkolaisten varaosaliikkeiden sivuilta. Kamaa näyttäisi olevan enemmän tarjolla adventureen kuin SM:ään. Kuinka paljon noilla malleilla on oikeati eroa? Rattaat varmaan on kumpaankin samat, mutta käykö esimerkiksi samat slip-on- vaimentimet molempiin?

[TeeMies]

Moikka kaverit,

Mulla on Supermoto R 990:ssä kohta etu- ja takarenkaan vaihto sopivasti samoihin aikoihin.
Tähän asti orkkis renkaita (Conti Sport Attack) käyttäneenä kysyisinkin raadilta, mikä olisi suositeltava merkki/malli sporttiseen ajoon? Arvostan ajo-ominaisuuksia enemmän kuin kestävyyttä, mutta olisihan se mukavaa jos ne nyt muutaman tuhannen kilsaa kuitenkin kestäisivät...

Vinkkejä, vinkkejä!

[kotterokuski]

Kokeilin smt:ssä Dunlopin sportmaxeja ja olen positiivisesti yllättynyt renkaiden ajo-ominaisuuksista sekä kestävyydestä! Ei ehkä yhtä herkät kuin sport attacit.

[VaihtoVirta]

Tulipa ostettua 950SM. Aivan sairaan hauska peli japanilaisen kuussatkun jälkeen. Takaratas oli vaihdettu 44 hampaiseen, joten taidan hommata vielä 16 hampaisen eturattaan niin saa vielä lisää hauskuuskerrointa.

Onko noista contin TKC 80 -renkaista kellään kokemusta, miten pelaavat asfaltilla ja miten kestävät, jos ajosta olisi n.50% sorateitä ja satunnaista räppäilyä metsikössä, loppu 50% päällystettyä mutkapätkää ja siirtymiä pelipaikoille?

[Seikkailu_R]

Eiköhän se TKC-80 ole juurikin tuollaiseen sekalaiseen käyttöön tehty.

Matkaenduro foorumilla paljonkin höpinää kyseisestä renkaasta, kuten muistakin...

LC8:ssa kestävyys on kai lähinnä kuskista kiinni, lähinnä oikeasta kädestä...

Itsellä ei ole pahaa sanottavaa noista, tosin 21/18 vanteet ja vähän tehottomampi pyörä alla.

[pelekone]

Itse kans 950 SM:llä ensi kesä menossa ja mukavaa on ollut. Välitykset tällä hetkellä 16/42 ja taakse isompaa tekisi mieli. Mitä noita varaosaliikkeiden nettisivuja selaillu, ei tahdo noita yli 42:sia takahampaita löytyä. Mistä väki on noita hommannut?

[VaihtoVirta]

Ebaysta noita ainakin löytyy. Sovittelin jo tuossa 2-1 putkiston lazerin pöntöllä. Killeri paikallaan paukkuu ja sylkee liekkiä juuri sopivasti  jotenkin persdynolla tuntui olevan paremmin säädöissä kuin vakiopöntöillä. Suuttimia en ole vielä ehtinyt tarkastella enkä neulojen asentoa, mutta ed.omistaja muisteli että 5 tai 10 numeroa isommat pääsuuttimet siellä olisi.

[kawazx]

Itse kans 950 SM:llä ensi kesä menossa ja mukavaa on ollut. Välitykset tällä hetkellä 16/42 ja taakse isompaa tekisi mieli. Mitä noita varaosaliikkeiden nettisivuja selaillu, ei tahdo noita yli 42:sia takahampaita löytyä. Mistä väki on noita hommannut?

Tuolta: dragrace.fi

tilasin omaan alumiinirattaan 3 vuotta sitten.

Näyttää löytyvän 39-66 hampaisia.



kettenmax.de tarjoaa 44 hampaista teräsratasta, alumiinisena 46 hampaaseen asti.




Olikohan 16/43 tai 16/44 välit, wingsin putket, sommer´s doorit, isommat suuttimet ja neuloja nostettu pari pykälää.

Neloselle vaihtaessa ei meinannu pysyä eturengas tiessä..

[Samppa2005]

Laitoin tonne kurapyöräfoorumille muutaman kuvan omasta 990 sm noitten TKC80 kanssa. Ihan on pelanneet niin kuin osaisi moisilta renkailta odotellakkin. Hauskaa on riittänyt http://www.matkaendurot.net/forum/vi...art=30#p261854

[VaihtoVirta]

Pistin nuo TKC80:set tilaukseen, mynetmotosta 250euroa kotiovelle toimitettuna

[Samppa2005]

Kannattaa varmaan ajella pätkän matkaa sitten ihan rauhakseen jotta kumit asettuu vanteille. Omassa pyörässä se takarengas pyörähti vähäsen vanteella siten, että se nappulakuvio on nyt vinossa. En jaksanut tehdä asialle enää mitään.

[VaihtoVirta]

Juu tuleepa varmaan ajettua nätisti. Ehkä ykkösvaihteen verran eli olisko kymmenen metriä, riittääkö? Mulla on jo sellaset sarvet päässä ettei hyvältä näytä..

[VaihtoVirta]

Nyt on contit alla ja soratiet maistuu!

Kaasarit käytin pöydällä ja setuppi oli seuraava:
Pääsuuttimet 165/170 (+10)
Ilmaruuvit auki 1 1/2 ja 1 3/4
Neulat toiseksi alin ura
Kohot 3mm
Muut suuttimet vakiot

Ilmanputsarista oli hävitetty snorkkeli ja huoltoluukut (eli no doors :-), putki mallia 2-1 laserin pöntöllä jossa killeri kiinni.

Sommers doorit tilailin, niin ei pääse isommat kivet tuonne putsarin sisään.

Hyvin vetää, joten en koskenut säätöihin!

[Samppa2005]

Kannattaa heivata tuo huggeri pois ja ruuvailla sinne SE:n splash guard. Muuten on kohta takaiskari hiekkapuhallettu