Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 82:een 82:sta
  1. #61
    Lainaa (Kilipää @ Huhti. 23 2009,00:49) kirjoitti
    Tuli tänään laitettuu tilaukseen RC8R ja siihen Club Race Kit. Myyjä sanoi, että jos kitissä mukana olevat kannentiivisteet laittaa kiinni niin puristukset kuulemma nousee sen verran, että mopo ei jaksa enää omin avuin startata. Kuulostaa vähän ihmeelliseltä. Kysyin asiasta muutamalta muulta ja hekin olivat samaa mieltä. Tuntuu jotenkin niin vampilta, että kitti tulee tiettyjen osien kanssa ja sit pitäis muutama jättää asentamatta. Ymmärrän kyllä, että tääkin kitti on tarkoitettu kisakäyttöön ja radalla varmaan on mukana kaikenlaisia apukäynnistäjiä. Ei toisaalta kyllä huvita alkaa uutta pyörää työntämäänkään käyntiin, ei sen puoleen et sitä saiskaan työnnettyy käyntiin mut kuitenkin..!

    Kerro mielipiteesi ja voita banaani.

    t. tietämätön
    No noi isolohkobusat ainakin starttaavat 24 Voltin systeemillä ja katkaisijasta sit vaihtavat normin takas. Utele jostain busanisti sivulta miten ne värkännyt ne toimaamaan.
    Triumph Speed Triple 1050, 2008

    Ex.Triumph Street Triple 675, sen varasti joku piripää ja ajoi shikaanissa lunnaiksi. Ja lopulta jäi kaveri kiinni muissa rötöksissä.
  2. #62
    Lainaa (Juppepuputti @ Huhti. 27 2009,20:56) kirjoitti
    Lainaa (Kilipää @ Huhti. 23 2009,00:49) kirjoitti
    Tuli tänään laitettuu tilaukseen RC8R ja siihen Club Race Kit. Myyjä sanoi, että jos kitissä mukana olevat kannentiivisteet laittaa kiinni niin puristukset kuulemma nousee sen verran, että mopo ei jaksa enää omin avuin startata. Kuulostaa vähän ihmeelliseltä. Kysyin asiasta muutamalta muulta ja hekin olivat samaa mieltä. Tuntuu jotenkin niin vampilta, että kitti tulee tiettyjen osien kanssa ja sit pitäis muutama jättää asentamatta. Ymmärrän kyllä, että tääkin kitti on tarkoitettu kisakäyttöön ja radalla varmaan on mukana kaikenlaisia apukäynnistäjiä. Ei toisaalta kyllä huvita alkaa uutta pyörää työntämäänkään käyntiin, ei sen puoleen et sitä saiskaan työnnettyy käyntiin mut kuitenkin..!

    Kerro mielipiteesi ja voita banaani.

    t. tietämätön
    No noi isolohkobusat ainakin starttaavat 24 Voltin systeemillä ja katkaisijasta sit vaihtavat normin takas. Utele jostain busanisti sivulta miten ne värkännyt ne toimaamaan.
    Sen verran mitä tosta ymmärsin niin busan modaajilla ilmeisesti kaks akkua kiinni mopossa. Ei taida kotariin mahtua toista akkua mihinkään, muutenkin niin ahdasta ja en mä haluu lisäpainoa
  3. #63
    Onko kellään tietoa, että olisko jotain sellasta akkua joka antaisi starttipoweria enemmän? Akku pitää olla 150 x 87 x 110, yhtään isompi akku ei enää mahdu.
  4. #64
    Lainaa (Kilipää @ Huhti. 29 2009,06:58) kirjoitti
    Onko kellään tietoa, että olisko jotain sellasta akkua joka antaisi starttipoweria enemmän? Akku pitää olla 150 x 87 x 110, yhtään isompi akku ei enää mahdu.
    olisko T.Durbahnin mallistossa ratkaisua ongelmaan?

    durbahn
    - kuppa syö **tun ja katepillari vastamäen -
  5. #65
    Lainaa (sylvi @ Huhti. 29 2009,08:35) kirjoitti
    Lainaa (Kilipää @ Huhti. 29 2009,06:58) kirjoitti
    Onko kellään tietoa, että olisko jotain sellasta akkua joka antaisi starttipoweria enemmän? Akku pitää olla 150 x 87 x 110, yhtään isompi akku ei enää mahdu.
    olisko T.Durbahnin mallistossa ratkaisua ongelmaan?

    durbahn
    Eiköhän tuolta löydy ratkaisu ongelmaan.

    Kiitos linkistä
  6. #66
    Onkos LiPo akut jo katukäyttöön tarpeeksi käyttövarmoja?
    Käsittääkseni aika ronkeleita heilahteleville latausvirroille jne.

    http://uk.truveo.com/Lipo-Battery-Fire/id/629010968
  7. #67
    Lainaa (Kilipää @ Huhti. 29 2009,09:07) kirjoitti
    Lainaa (sylvi @ Huhti. 29 2009,08:35) kirjoitti
    Lainaa (Kilipää @ Huhti. 29 2009,06:58) kirjoitti
    Onko kellään tietoa, että olisko jotain sellasta akkua joka antaisi starttipoweria enemmän? Akku pitää olla 150 x 87 x 110, yhtään isompi akku ei enää mahdu.
    olisko T.Durbahnin mallistossa ratkaisua ongelmaan?

    durbahn
    Eiköhän tuolta löydy ratkaisu ongelmaan.

    Kiitos linkistä
    Toi Durbahnin Bigback vois olla jees, antaa starttiin puolet enemmän virtsaa ku nykyinen. Hinta vaan ei oo kaunista katsottavaa.
  8. #68
    Lainaa (wolvie @ Huhti. 26 2009,23:25) kirjoitti
    Pääsin vihdoin ajelemaan pikkasen mutkia RC8R:llä.
    On kyllä ketterän oloinen härveli. Ihan erilailla menee mutkiin ja lähtee mutkista kuin mun edellinen pyörä.

    Ensiviikolla olisi tiedossa eka ratareissu. Tämänpäiväisen mutkittelulenkin perusteella odotan mielenkiinnolla kuinka mukava tuolla on radalla ajella.
    Mikäs sulla oli edellinen pyörä?

    Itsekin olen RC8R:llä sellaisen 20min testirundin pikkumutkilla päässyt heittämään. Mukavan ketterä ja ajoasentokin oli melko rento/"pystyhkö"...ja paukkuja kyllä löyty alhaalta lähtiessä.
    Viisas pääsee vähemmällä!
  9. #69
    Lainaa (Talttapää @ Huhti. 29 2009,09:13) kirjoitti
    Onkos LiPo akut jo katukäyttöön tarpeeksi käyttövarmoja?
    Käsittääkseni aika ronkeleita heilahteleville latausvirroille jne.

    http://uk.truveo.com/Lipo-Battery-Fire/id/629010968
    Noi on LiFe akkuja. Toimii kai prätkässä, mutta saattaa vaatia täyteen latausta välillä.
  10. #70
    Lainaa (Compañero @ Huhti. 29 2009,10:41) kirjoitti
    Lainaa (wolvie @ Huhti. 26 2009,23:25) kirjoitti
    Pääsin vihdoin ajelemaan pikkasen mutkia RC8R:llä.
    On kyllä ketterän oloinen härveli. Ihan erilailla menee mutkiin ja lähtee mutkista kuin mun edellinen pyörä.

    Ensiviikolla olisi tiedossa eka ratareissu. Tämänpäiväisen mutkittelulenkin perusteella odotan mielenkiinnolla kuinka mukava tuolla on radalla ajella.
    Mikäs sulla oli edellinen pyörä?

    Itsekin olen RC8R:llä sellaisen 20min testirundin pikkumutkilla päässyt heittämään. Mukavan ketterä ja ajoasentokin oli melko rento/"pystyhkö"...ja paukkuja kyllä löyty alhaalta lähtiessä.
    Edellinen härveli oli GSX1000R vuosimallia 2007.
  11. #71
    Lainaa (johtaja @ Huhti. 23 2009,09:06) kirjoitti
    Jossain Saksalaisessa lehdessä (olisikohan ollut PS) oli juttu RC8R IDM-pyöristä, ja niissä oli puristukset muistaakseni 14.2! Tuskin tuo on edes lähelle sama kansipahvi, mutta jos on niin startti on varmasti kovilla. Muistaakseni IDM-pyörät lähtivät kuitenkin napista käyntiin.
    Puristukset nousee kuulemma 14.5 eli startti aika kovilla joo. Jää kanspahvit nyt laittamatta Pyöräkin saapunut jo liikkeeseen ja saan sen ens viikolla
  12. #72
    Kävin radalla ja ensimmäinen fiilis oli _WAU_!!
    Eli tykkäsin kovasti pyörästä radallakin.

    Kiihtyy kivasti, menee mutkiin kivasi ja on todella hyvä ajaa.

    Ainut pieni miinus on tuo kaasun herkkyys, moottorijarru-tasakaasu-kevyt kiihdytys ero kahvassa on todella pieni. Meikäläisen nopeuksissa tuo ei hauttaa koska en yritä maksimaalista kiihdytystä mutkasta lähtiessä.
  13. #73
  14. #74
    Moro Wolvie,

    Kuulin villiä huhua, että olit ostanu Ärrän kaikilla mahdollisilla carbon osilla?Pitääkö paikkaansa?Jos pitää ni laita kuvia jos on
  15. #75
    Lainaa (Kilipää @ Touko. 04 2009,19:10) kirjoitti
    Moro Wolvie,

    Kuulin villiä huhua, että olit ostanu Ärrän kaikilla mahdollisilla carbon osilla?Pitääkö paikkaansa?Jos pitää ni laita kuvia jos on
    Huhu ei pidä paikkaansa.
    Noi kuituosat olisi kyllä ihan kiva ostaa, mutta ovat pikkasen liian kalliita.
  16. #76
    Lainaa (wolvie @ Touko. 05 2009,01:32) kirjoitti
    Lainaa (Kilipää @ Touko. 04 2009,19:10) kirjoitti
    Moro Wolvie,

    Kuulin villiä huhua, että olit ostanu Ärrän kaikilla mahdollisilla carbon osilla?Pitääkö paikkaansa?Jos pitää ni laita kuvia jos on
    Huhu ei pidä paikkaansa.
    Noi kuituosat olisi kyllä ihan kiva ostaa, mutta ovat pikkasen liian kalliita.
    Eli joku puhuu paskaa..

    Ei sen puoleen, onhan tuo orkkiksenakin varsin komian näkönen
  17. #77
    Tilasin Tech Spec:ltä tankkiin tuleva kulutussuojat jotka samalla parantavat pitoa.

    Ei tuntunut suomesta noita löytyvän.

    Tilasin Snake Skin ja High Fusion versiot suojista kun en ollut varma kumpi on kivempi. Päädyin laittamaan Snake Skin:n kiinni joten jos jotakuta kiinnostaa niin tuo High Fusion lähtisi sopuhintaan. Eli jenkkihinta + puolet toimituskuluista.

    Ensimmäinen kokemus on erittäin positiivinen, tuntuu pitoa löytyvän. Viikonloppuna olisi tarkoitus päästä radalle kokeilemaan joten sen jälkeen osaan sanoa toimiiko oikeasti. Kovasti ovat ulkomailla noita Tech Specin tuotteita kehuneet.
  18. #78
    Lainaa (Kilipää @ Touko. 05 2009,01:46) kirjoitti
    Lainaa (wolvie @ Touko. 05 2009,01:32) kirjoitti
    Lainaa (Kilipää @ Touko. 04 2009,19:10) kirjoitti
    Moro Wolvie,

    Kuulin villiä huhua, että olit ostanu Ärrän kaikilla mahdollisilla carbon osilla?Pitääkö paikkaansa?Jos pitää ni laita kuvia jos on
    Huhu ei pidä paikkaansa.
    Noi kuituosat olisi kyllä ihan kiva ostaa, mutta ovat pikkasen liian kalliita.
    Eli joku puhuu paskaa..

    Ei sen puoleen, onhan tuo orkkiksenakin varsin komian näkönen
    Itseasiassa kyselin jo hintoja eri palikoille. Olisi kyllä aikasta makean näköinen kun vaihtaa mustien osien tilalle hiilikuituiset vastaavat.

    Ensimmäisenä taidan vaihtaa takalokasuojan hiilikuituiseen ja sen jälkeen varmaankin kylkipalat..
  19. #79
    Lainaa (wolvie @ Touko. 15 2009,14:35) kirjoitti
    Tilasin Tech Spec:ltä tankkiin tuleva kulutussuojat jotka samalla parantavat pitoa.

    Ei tuntunut suomesta noita löytyvän.

    Tilasin Snake Skin ja High Fusion versiot suojista kun en ollut varma kumpi on kivempi. Päädyin laittamaan Snake Skin:n kiinni joten jos jotakuta kiinnostaa niin tuo High Fusion lähtisi sopuhintaan. Eli jenkkihinta + puolet toimituskuluista.

    Ensimmäinen kokemus on erittäin positiivinen, tuntuu pitoa löytyvän. Viikonloppuna olisi tarkoitus päästä radalle kokeilemaan joten sen jälkeen osaan sanoa toimiiko oikeasti. Kovasti ovat ulkomailla noita Tech Specin tuotteita kehuneet.
    Onko sulla Wolverine toi fuusio setti vielä?
    Jos on voisin ostella pois...
    F = dp / dt
  20. #80
    Tervehdys arvon foorumilaiset. Kaipaisin kokemuksia kyseisestä laitteesta niin risuja kuin ruusujakin. Sekä että kannattaako laitteeseen ostettaessa laittaa sifteri, luistokytkin, radiaalijarrukahvaa jne. mitä nyt noita saatavilla on.
    Laite suunnitteilla harrastepeliksi jolla kurvailua radalla opettelua ja eurooppaan kavereiden kanssa kisoja katsomaan..
    Viimeksi muokannut: Katteja; 05.06.2012 klo 14:25.
  21. #81
    Lainaa Katteja kirjoitti Katso viesti
    Tervehdys arvon foorumilaiset. Kaipaisin kokemuksia kyseisestä laitteesta niin risuja kuin ruusujakin. Sekä että kannattaako laitteeseen ostettaessa laittaa sifteri, luistokytkin, radiaalijarrukahvaa jne. mitä nyt noita saatavilla on.
    Laite suunnitteilla harrastepeliksi jolla kurvailua radalla opettelua ja eurooppaan kavereiden kanssa kisoja katsomaan..
    Luepas läpi tämä viestiketju ja RC8 -ketju.
    Viimeksi muokannut: mico; 05.06.2012 klo 18:23. Syy: RC8 linkki lisätty
    Bensalla pestään pensselit, dieselillä tehdään voimaa.
  22.  
  23. #82
    Joo, olen noita "ketjuja" lukenut, ajattelin vaan kun kumminkin ns viimeisistä kommenteista on jo aikaa. Eli olisiko ihmisille tullut mielipiteitä ja kokemuksia enemmän kyseisestä laitteesta.
    Jossakin "ketjussa" huomasin valokuvasta että joku oli RC:llä keskieuroopan turneenkin heitänyt..
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123