Kuinka tuo KTM:n V2- kone on pitänyt säädöt yleensä?
Entäpä luotettavuus? Onko "isojen kilometrien" koneita jo olemassa?
Itse kuin SuperDuke R:ää ajoin viime syksynä, ihastuin kyllä moottoriin ja koko pyörän ominaisuuksiin. Alusta, jarrut, moottori yms. Hieno pyörä oli, ja sen vuoksi jäi tuo RC8 kiinnostamaan.
.
"Isojen" kilometrien koneita ei taida vielä noista katupeleistä (SD,SM) löytyä, mutta noissa adventure-malleissahan semmoisia jo löytyy, kyseessähän kuitenkin on sama pata (puhun siis LC8:sta). En minä ainakaan foorumeita selatessani ole törmännyt mihinkään enneaikaisiin täystuhoihin. Oma peli (950SM) on rokannut ihan hienosti, vaikka käyttö on ollut reipasta, tosin ei ole kilsojakaan vielä paljon takana (10tkm). Öljyä LC8:t huohottaa sieltä täältä, tämä ominaisuus voi hieman yllättää japseihin tottuneita mutta kyllä sen kanssa pärjää. Tuo RC8 näyttää kyllä siltä että jos kone öljyä huohottaa niin siinä on kyllä hommaa pitää paikat puhtaana, on meinaan sen verran noita koloja ja ripoja tuossa myllyssä. Nyt moni sanoo, että antaa sotkeentua, mutta mulla mopon pitää olla puhdas, aina *(vma @ Marras. 19 2007,10:51) kirjoitti
Loppunoottina todettakoon, että hieno mopo tuo RC8, me like.
-Timo
"Huohottaa", mitä tarkoitat tuolla? Ei kait ne koneet öljyä vuoda tai ulos tihku?
.
Höpsis. Ne mitään vuoda. Ainakaan jos vertaa Ameeriikkojen ihmeisiin. Mulla ykkösen venakopan tiiviste ihisti pikkasen ku oli ilmeisesti huollon jäljiltä jääny liimat miten sattuu.(vma @ Marras. 19 2007,14:54) kirjoitti
Itelle tuli mittariin 19 donaa ja rapiat vuodessa ja mylly senkun vain tuntui paranevan!
Super Duke voorumilla joku aussi huuteli ajaneensa rapiat 35 tonttua '05 mallisella dukella ja vieläpä ilman ongelmia. Että tuskinpa noissa LC padoissa kestävyys ongelmia sen suhteen on.
Köyhiä vituttaa ku persaukiset rällää..!
Mitä on vierestä seurannut LC8 koneiden kestävyyttä niin mitään yllättäviä tuhoja ei ole sattunut.
Aika reippaasti noita kuitenkin rankaistaan tuolla päällysteen ulkopuolella...
Adventureissa lähinnä kannentiiviste ja vesipumppu ongelmia.
Kaikki sattuneet tapaukset tosin -03 pyörissä joissa noita osa odottaakin.
-Sylinterikannsien muttereiden alta puuttuvat prikat.
-Vesipumpun akselin stefa.
Teeseitsejasäästä miehelle alle 200e remontti fixata molemmat kuntoon tehtaan osilla.
Uudemmissa ei noita "ongelmia" pitäisi enää olla.
Varman tuolta matkaenduro foorumilta löytyy tietoa LC8:n kestosta suuremmilla kilometrimäärillä?
Joo, ei ne sillain vuoda kuin HD:t, mutta kuitenkin enemmän kuin japsit Viime keväänä paikallisella kotarikauppiaalla oli viisi LC8:sia koeajossa, jokaisessa pelissä lohkot oli jostain kohtaa öljystä kosteana.(SDuck @ Marras. 19 2007,19:26) kirjoitti
-Timo
Larun Bikeworldissä on muuten 50tkm ajettu Super Duke. Taisi vielä olla yhden omistajan ajama, joten pienellä salapoliisityöllä kyseiseen janteriin varmaan saa yhteyttä ja voi kysyä miten hänen pelinsä on käynyt.
Itse olen todennut, että LC8 koneen alla täytyy pitää öljyn imeytysmattoa. Noin 25000km takana ja hyvin jytää. Eipähän motti hapetu, kun on hyvin suojavoideltu.
Njet, peli esitellään lehdistölle Helmikuun lopussa Espanjan suunnalla.(vma @ Tammi. 15 2008,19:06) kirjoitti
MP- messuilla muuten osallistumalla arvontaan kotarin osastolla Joensuun Konejönneiltä voi saada vaikka RC8:n viikonlopuksi käyttöön (tai minkä tahansa muun ktm:n)
http://www.konejonnit.fi/news?id=127
Yamaha R6R 06 --> *KTM 990 SUPER DUKE 07
Kiitos tiedosta. Nyt vain odotellaan testin kommentteja.(Kiira @ Tammi. 15 2008,19:20) kirjoitti
.
Kotimaan radoilla nähdään ainakin yksi RC8 ensikesänä. Kuskinaa kovan luokan mies tampereelta ja pyörä(t) tehdään Jämsässä.
You Only Live Twice
Ei niin turhaa paikkaa etteikö kerran käydä vois
Oiskohan RC4:kin tuloillaan?
*kliks*
Vois olla hauska vekotin mutta hinnoitteleevat sen kummiskin yläkanttiin...(Köpi @ Helmi. 15 2008,12:26) kirjoitti
The Real Thing ?
Outo kisa. Palkintona normaali koeajo?(jukka990 @ Tammi. 18 2008,14:51) kirjoitti
Onhan ajolaitteita koeajoon saanut tähän mennessä ihan pirauttamalla merkin X liikkeeseen ja esittämällä asiansa.
eikös tuo normaali 2 vuotta ole, jos liike ei myönnä lisätakuita.(vma @ Helmi. 21 2008,13:58) kirjoitti
Yamaha R6R 06 --> *KTM 990 SUPER DUKE 07
Noniin, testejä ruvennee pian ilmestymään lehtiin.
http://www.motorcyclenews.com/MCN....thought
Special osaakin on jo saatavana
http://www.motorcyclenews.com/Shared....d=98434
.
Lisää testiä pukkailee!
kirjoitti
Pain is just weakness leaving the body
Kiitos tästä linkistä. Kylläpä KTM sai varauksettomat kehut pyörästään. Hieno homma että ovat onnistuneet noin hyvin pitkässä kehitystyössään.(mekanik @ Helmi. 28 2008,22:00) kirjoitti
Hittolainen, kauppiaani oli myinyt välittömasti koko oman kiintiönsä RC8- pyöriä.
.
Kyselitkö tarjousta motokeitaalta?? Jos et, niin rimpautapa sinne(vma @ Helmi. 29 2008,15:22) kirjoitti
Pain is just weakness leaving the body
Better than Ducati, cheaper than Ducati:
video
F = dp / dt
Nyt olisi Jämsässäkin RC8 näytillä.
Huolto-Kaksikko
Nopeet liikkeet on näyttäviä...
Well, which bike isn't?(wizard11 @ Maalis. 07 2008,11:00) kirjoitti
No bike would match the king of bikes, ever..(Köpi @ Maalis. 10 2008,19:30) kirjoitti
Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
RC8 täytyy kyllä käydä koeajamassa kun vain tilaisuus tulee, ehkä häiriintyneimmän ja makeimman näköinen iso supersportti?
Viitaten "vääntö"-keskusteluu - miksei ne tehneet siitä saman tien nelaria ja ottaneet 200hv kampuralta ulos kyllä Itävaltalaiset olis sen osanneet?
Teollisen muotoilun kioski joka RC8:n "väänsi" - KISKA: sieltä "case studies : transportation > KTM990 RC8"