Ktm superduke modifikaatiot

[Silacca]

Miten paljon tässä pyörässä on hyötyä kokoputkistosta vrt. pelkkiin slipareihin? Vaikuttaako kuinka moottorin käytökseen? Onko tässä muuten katalysaattorit missä?

Eikös se katti oo suoraan änkkäreiden takana siinä vakioputkessa.

[Tachometer]

Katti on integoitu alkuperäiseen vaimentimeen.

[-kepa-]

Katti on integoitu alkuperäiseen vaimentimeen.

Se onkin hyvä juttu se

[GoA]

Onkos kellään pk-seudun SD:n omistajalla noita kaapeleita joilla voisi TuneEcun avulla fläshätä O2-sensorit pois päältä?

Jos löytyy ja olisi tahtoa sen verran jeesata että fläshää nuo pois niin voin kaljat tarjota.

[-kepa-]

Onkos kellään pk-seudun SD:n omistajalla noita kaapeleita joilla voisi TuneEcun avulla fläshätä O2-sensorit pois päältä?

Jos löytyy ja olisi tahtoa sen verran jeesata että fläshää nuo pois niin voin kaljat tarjota.

Mitäs tällä saavutetaan SD:ssa? Millä kierrosalueella O2 -sensorit toimii?

[SB2]

Onkos muilla öljyvalo syttyny valoissa palamaan? Itellä alkanu viimeviikolla tekemään tollasta

[mattipoeka]

Onkos muilla öljyvalo syttyny valoissa palamaan? Itellä alkanu viimeviikolla tekemään tollasta

Eipä ole tuommoista tehny

[SB2]

Eipä ole tuommoista tehny

Onhan tuossa takuu, pitää käydä huomenna huollossa ihmettelemässä asiaa

[-kepa-]

Onhan tuossa takuu, pitää käydä huomenna huollossa ihmettelemässä asiaa

Olet varmaan tarkistanut, että siellä koneessa on sitä öljyä? Näitäkin on nähty, että kaveri ihmettelee kun öljyvalo vilkuttaa ja muistellaan, että kyllä siellä nyt sitä öljyä on kun sitä sinne on laitettu

[SB2]

Olet varmaan tarkistanut, että siellä koneessa on sitä öljyä? Näitäkin on nähty, että kaveri ihmettelee kun öljyvalo vilkuttaa ja muistellaan, että kyllä siellä nyt sitä öljyä on kun sitä sinne on laitettu

Toki sitä tulee aina kateltua kun ajon jälkee pyörän sammuttaa että öljyä on

[mattipoeka]

Toki sitä tulee aina kateltua kun ajon jälkee pyörän sammuttaa että öljyä on

Kotarissa on kryptinen tapa katsoa tuota öljyn määrää

[-The Ace-]

Meneekö 16/41 välit vakio ketjulle (vissiin 118 lenkkiä)? Gearingcommander näyttää, että akseli siirtyy 12,58mm eteenpäin ja mittailin, että nykyisillä ketjuilla säätövaraa riittää noin 17mm kun kääntää säätöpalat toisinpäin. Mutta mitenhän sit jos on uudet ketjut ja uus takanakki niin mahtuuko rengas pyörimään ettei ota swingiin kiinni?

Eikös Mattipoeka oo laittanu 16/41 välit ja mahdollisimman lyhyet ketjut? Minkä mittaset ketjut laitoit?

[GoA]

Mitäs tällä saavutetaan SD:ssa? Millä kierrosalueella O2 -sensorit toimii?

Toimivat moottorin ollessa lämmin ja kierrosten ollessa alle 5000. Aiheuttaa nykimistä tasakaasulla ajettaessa.

Kahlasin eilen SuperDuke.net läpi ja siellä moni tuota kehui, mutta yksi selvästi asioista tietävä taas perusteli asiaa vastaan.

Siitä huolimatta O2 ja SAS sensoreiden sammuttaminen tuntuu olevan yleistä hupia tuolla. :P

[-kepa-]

Toimivat moottorin ollessa lämmin ja kierrosten ollessa alle 5000. Aiheuttaa nykimistä tasakaasulla ajettaessa.

Kahlasin eilen SuperDuke.net läpi ja siellä moni tuota kehui, mutta yksi selvästi asioista tietävä taas perusteli asiaa vastaan.

Siitä huolimatta O2 ja SAS sensoreiden sammuttaminen tuntuu olevan yleistä hupia tuolla. :P

Ehkä paras olisi tiputtaa tuota O2-sensorin toimintasädettä alemmille kierroksille? Tuo kyllä tuntuu ulottuvan hieman korkealle jos 5000rpm asti. Tuskin kuitenkaan kaikilla vaihteilla? Bensankulutus varmaan kasvaa jonkin verran matka-ajossa jos koko lambda otetaan pois.

[jinxb]

Onkos kellään tietoa missä vois ruuvauttaa noita kilometrejä kohilleen mittariin. Tuli tuo maski/mittaristo päivitettyä uudempaan vuosimalliin ja kilometreistä puuttuu nolla perästä Sen verran vähän oli uudella mittarilla ajettu. Paikallinen huoltamo sanoi, että onnistuu vain rc8:iin? Yksi kaveri täältä foorumilta sanoi et pitäis kyllä onnistua tuohonkin mittaristoon...?

[MatKa]

Asiaan liittyen mulla olisi nyt tarjolle vanhanmalliseen super dukeen valmis kitti faceliftiin. Uudenmallinen maski, mittaristo ja modattu kaapeli. Helppo asentaa. Modasin edelliseen mopoon tuon ja toimii. Viestiä jos kiinnostaa.

tämä myyty

[Lihasrelaksantti]

Tuli vaihdettua keväällä rutkonen -09 Superdukeen ja puolitoista kuukautta meni naama hangonkeksinä. Nyt on alkanut kuitenkin hivenen ärsyttämään tuo moottorin ominaisuus nykiä 3000-4000 ehkä jopa 5000 kierroksen välissä. Mukulakivillä ajelu hiljaisemmalla nopeudella on melko tuskaa. Ihmettelin aluksi juttuja, että miten tuo kaasu on muka niin nopea/jyrkkä, mutta tajusin sen vasta tuon mukulakiviepisodin jälkeen. Lueskelin keväällä nämä langat läpi, mutta en nyt kuollaksenikaan muista, että miten tuota nykimistä saa suitsittua? Onko LC8 säädetty tehtaalla laihalle? Muutenhan tuo vehjes on ihan

[mattipoeka]

Meneekö 16/41 välit vakio ketjulle (vissiin 118 lenkkiä)? Gearingcommander näyttää, että akseli siirtyy 12,58mm eteenpäin ja mittailin, että nykyisillä ketjuilla säätövaraa riittää noin 17mm kun kääntää säätöpalat toisinpäin. Mutta mitenhän sit jos on uudet ketjut ja uus takanakki niin mahtuuko rengas pyörimään ettei ota swingiin kiinni?

Eikös Mattipoeka oo laittanu 16/41 välit ja mahdollisimman lyhyet ketjut? Minkä mittaset ketjut laitoit?

Moro,

Joo lyhyemmät ketjut nuo on, mut en osaa mittoja sanoa

-Matti

[mattipoeka]

Tuli vaihdettua keväällä rutkonen -09 Superdukeen ja puolitoista kuukautta meni naama hangonkeksinä. Nyt on alkanut kuitenkin hivenen ärsyttämään tuo moottorin ominaisuus nykiä 3000-4000 ehkä jopa 5000 kierroksen välissä. Mukulakivillä ajelu hiljaisemmalla nopeudella on melko tuskaa. Ihmettelin aluksi juttuja, että miten tuo kaasu on muka niin nopea/jyrkkä, mutta tajusin sen vasta tuon mukulakiviepisodin jälkeen. Lueskelin keväällä nämä langat läpi, mutta en nyt kuollaksenikaan muista, että miten tuota nykimistä saa suitsittua? Onko LC8 säädetty tehtaalla laihalle? Muutenhan tuo vehjes on ihan

Käytätät sitä säädössä lähtee pois. Toinen on tietenkin, että jos haluaa loiventaa kaasun herkkyyttä.. itse menin toiseen suuntaan ja kaasu on nyt paljon herkempi kuin orggis

[Teddy]

Auttakaahan aloittelijaa. Tahto tila olis muuntaa perus SD ärräksi käytännössä perän osalta eli yksipaikkaseks hyvällä penkillä joku siisti kilpiteline "pieni on kaunista" sekä meneekö noi ärrän muovit kiinni ilman taistelua? Kyseessä olis vuoden 07 SD. Putkisto on vakio ja ainakaan toistaseks ei mielenkiintoa sitä vaihtaa. Noi rajoitukset äänien ja puheet tulevaisuuden katsastuksista pistään pönttöjen vaihtoa miettimään. Mut onko kokemuksia SD -> SD r muutoksesta muovien osalta? Mitä tulisi ottaa huomioon ja mistä noita kannattais alkaa etsiä? Googlesta ei jotenkin vaan tunnu löytyvän myyjiä tai sitten haku sanat ja termit on vääriä ;)

Toivottavasti joku osaa auttaa toi ärrän perä on vaan niin paljon tyylikkäämpi ja "takapenkki" on turha, muija ei taho tulla kyytii ja vierastakaan ei uskalla ottaa

[SB2]

Saako yksipaikkaisesta r mallista tehtyä 2 paikkasta? ei taida 2012 mallin takakate/penkki suoraan sopia vanhaan malliin?

[-The Ace-]

Moro,

Joo lyhyemmät ketjut nuo on, mut en osaa mittoja sanoa

-Matti

Joo näyttihän nuo menevän ainakin 20 tonnia ajetuilla ketjuilla. Mahtu vielä uus takarengaskin. En sit tiiä miten uusilla ketjuilla käy, paljonkohan ketjut venyy? 16/41 välejä voin kyllä suositella kaikille.

[-The Ace-]

Jaahas, kytkimen työsylinteri kusee nesteet pihalle. UK foorumeilta luin, että melko yleinen vika LC8 koneissa. Tosin SD 07--> pitäis olla kestävämpi, mutta ei näköjään tarpeeks kestävä. Purkamalla sitten selviää onko vain o-rengas paskana vai onko mäntä murtunut. Varaosia ei tietenkään myydä erikseen vaan pitää ostaa koko työsylinteri paketti. Jos ei sitten ole vain o-rengas rikki ja jostain löytäisi samanlaisen. Olis sitten vissiin paras ostaa tollanen Oberon työsylinteri joka pitäis kestää orkkista paremmin. Onko kellään kokemuksia/kommentteja? http://www.cjdesignsllc.com/ktmslave.html

[mirosen]

Saksasta löytyy tällainen vaihtoehto http://sigutech.com/index.php?option...d=18&Itemid=36

[-The Ace-]

Saksasta löytyy tällainen vaihtoehto http://sigutech.com/index.php?option...d=18&Itemid=36

Joo just kerkesin itekkin löytää tuon sivun, mutta kiitos kuitenkin. Tuo lähtee tilaukseen kunhan kerkiää purkamaan nykyisen ja varmistettua, että tuommosen tarvii..

[600]

En tiedä kuuluuko tämä tänne mutta jos täältä saisi nopeasti vastauksen. Paljonko tyhjäkäyntikierrokset pitää olla superduke -06.ssa? Voiko säätää? Itsellä 1800-2000rpm. oletteko leikanneet takalokasuojat pois vai saako jostain valmiita muoveja penkin alle jossa ei olisi sitä pitkää häntää (lokasuoja).

[wille]

Kylmällä koneella tyhjäkäynti on jossain siellä 2000 huittella ja kun kone lämpiää asettuu se johonkin 1500-1600. Säätämään pystyy vain ecua käpistelemällä käsittääkseni.

[vepe]

En tiedä kuuluuko tämä tänne mutta jos täältä saisi nopeasti vastauksen. Paljonko tyhjäkäyntikierrokset pitää olla superduke -06.ssa? Voiko säätää? Itsellä 1800-2000rpm. oletteko leikanneet takalokasuojat pois vai saako jostain valmiita muoveja penkin alle jossa ei olisi sitä pitkää häntää (lokasuoja).

Kun moottorinlämpö on 70 tai enemmän tyhjäkäynti vakiona 1450. Pystyy muuttamaan ecusta. Missä vaiheessa se on muuttunut tollaiseksi ? Kannattaa kuitenkin suorittaa ns. referenssi käyttö. Kylmä moottori käyntiin ja antaa käydä joutokäyntiä kunnes flekti lähtee pyörimään. Missään vaiheessa ei saa koskea kaasuun . Tämä kalibroi mm. Tps:n vaikuttavat lämpölaajenemiset. Tämä kannattaa suorittaa silloin tällöin muutenkin ja aina kun ecua roplataan. Ja takalokari leikataan.

[600]

Ostin pyörän juuri ja kiinnitin kierroksiin huomiota vasta kotona. Tarkistin kaasuläpän ja imukurkut ettei ollut vuotoja. siellähän on jokin "sähkövempain" joka säätää tyhjäkäyntiä koska kaasuläpät eivät vastanneet "tyhjäkäynnin" säätöruuveihin vaan se sähkövempain rajoitti kaasuläppiä menemästä kokonaan kiinni.
Käyttelin pyörää tyhjäkäynnillä n.10min. kierrokset jäi 1700rpm. Täytyy tilata ebay.sta diagnostiikka kaapeli ja säätää sillä.

[mattipoeka]

Heipä hei jässikät..

Nyt tarvisi jeesiä.. millä tuohon vekottimeen saa lisää maavaraa / kallistusvaraa. Nicholsin TC ja perä palikat tuntuu vain sekottavan normi SD:n ajogeometrian ihan täysin mitä nyt on lukenut kaks päivää nuita ko. aiheeseen liittyviä asioita.

Ongelma tällä hetkellä se, että koneen posket ottaa kantatessa maahan liian aikaisin. Painaumat edessä 35mm ja takana 30 mm kuskin kanssa. Jäykemmät jouset sekä edessä, että takana. Comp. asetus iskareista todella jämäkällä, ettei pohjaa alastarolla niin pahasti parissa kallistetussa mutkassa.

Jotain pitäisi tehdä, mutta mitä.. en tiedä uskaltaako nuita painaumia kiriä enää 30mm ja 25 mm..

S*ana :/

R -mallissa on takajousi/vaimennin hässäkkä 5 mm pitempi + keulan eri asento vaikuttaa sen verran, että siinä on parempi maavara, mutta nyt pitäisi saada tämän normi kuolevaisten mallin maavara ongelmat korjattua..

-Matti