Sivu: 33 / 34:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2331323334 ViimeinenViimeinen
Tulokset 961:stä 990:een 1017:sta
  1. #961
    Lainaa versio kirjoitti Katso viesti
    Alkuperäisistä peileistä saa aika hyvät, kun poistaa varsista ne kumilärpäkkeet ja maalaa varret mustiksi.

    Minulla on vissiin noi https://www.louis.eu/artikel/highsid...right/10028404.

    Näyttää tältä http://www.tourifotos.de/galerie/alb..._4665.jpg.html

    Näkee taakse yhtä hyvin tai paremmin kuin alkuperäisistä peileistä. Eivät normaaliajossa ole näkökentässä niin ajaessa näkyy pelkästään tie niinkuin mopolla ajaessa pitäisikin.

    Kilpitelineenä on tää http://www.ebay.de/itm/Kennzeichenha...aeq7jye1gyrVHQ

    Ja on melko hyvä. Mutta alkuperäinen lokari piti dremelöidä poikki.

    Jaa. Tangonpääpeilejä löytyy sitteki myös omaan silmään miellyttäviä, tilaukseen lähti itelläki.

    Vähä pidemmälle koeajolle viimein pääsin, nii saman tien piti 41 -takaratas hakia. On kyllä todellä pitkät nuo vakiovälit.

    Pitää tuo 2- ja 3 -vaihteen rajottimen poisto vielä tehä kun varmaan vakioputkilla menee ny vähä pidemmän aikaa. Gpr:llä olis kyllä valkoset putket tarjolla..
    KTM Super duke 990 `12
    ZX-6R `03 (ex)
  2. #962
    Saako SuperDukeen kovaa takalaukkua, matkustajan selän taakse siis.

    Jos tästä pyöräkaupoille ajautuu, niin tuo olisi yksi toivottava "ominaisuus". Todennäköisesti on tarvetta kuljetella jälkikasvua vähän väliä, joten olisi kätevää pitää toista kypärää mukana. Tuollaisessa takalaukussa kulkisi kätevästi matkassa.

    Ruma se on joo....
    KTM Superduke 990 -08
    History: GPz500S , GPz600R , FZR1000, ZX-12R
  3. #963
    Moro!
    Löytyisikö joltain nurkista ylimääräiset takamatkustajan jalkatappirungot?
  4. #964
    Onko kellään Mivv:n slipareita Dukessa? Tai onko joku nähnyt / kuullut livenä?
    KTM Super duke 990 `12
    ZX-6R `03 (ex)
  5. #965
    Lainaa Jointti kirjoitti Katso viesti
    Onko kellään Mivv:n slipareita Dukessa? Tai onko joku nähnyt / kuullut livenä?
    Mulla on! Ihan hyvältä kuulostaa. Täytyy vielä porata DP killer irti, ääntä ei ole koskaan tarpeeksi
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    KTM 1290 Superduke
    Kawasaki Z1000
    Kawasaki Z750
    Kawasaki ZX-6R
    Honda NSR 125
    Honda Monkey Z50
  6. #966
    Lainaa Jointti kirjoitti Katso viesti
    Onko kellään Mivv:n slipareita Dukessa? Tai onko joku nähnyt / kuullut livenä?
    990 SDssa rakennettu single lowpipe MIVV vaimentimella. Ihan hyvä hieman kireä soundi. Tein tuohon reilusti virtaavan pitkän killerin, ilman ei aja erkkikään, tai en ainakaan tunne sellaisia erkkejä
  7. #967
    Lainaa wilipedia kirjoitti Katso viesti
    990 SDssa rakennettu single lowpipe MIVV vaimentimella. Ihan hyvä hieman kireä soundi. Tein tuohon reilusti virtaavan pitkän killerin, ilman ei aja erkkikään, tai en ainakaan tunne sellaisia erkkejä
    Mulla on akran putket omassa ja testasin niitä ilman killereitä. Ei sillä pystynyt ajamaan, olisi joutunut pitämään tulppia aina ajaessa. Ja aamuvuoroon lähtiessä olisi tuskin lentosuukkoja tullut naapureilta.
    SD990 -06
  8. #968
    Vielä ei ole tullut siis vastaan ketään kellä olisi jotain havaintoa 990:stä, jossa on Mivv:n Suonot kiinni.
    KTM Super duke 990 `12
    ZX-6R `03 (ex)
  9. #969
    Lainaa Jointti kirjoitti Katso viesti
    Vielä ei ole tullut siis vastaan ketään kellä olisi jotain havaintoa 990:stä, jossa on Mivv:n Suonot kiinni.
    https://www.youtube.com/watch?v=MfY9CLD27Qg
  10. #970
    Youtube on kahlattu läpi, mutta ei se nyt ihan samalta videolla kuulosta.
    KTM Super duke 990 `12
    ZX-6R `03 (ex)
  11. #971
    Lainaa Jointti kirjoitti Katso viesti
    Youtube on kahlattu läpi, mutta ei se nyt ihan samalta videolla kuulosta.
    No miten se antaa paremman kuvan jos joku yrittää selittää miltä ne kuulostaa Mulla on tuo MIVVin pyöreä hiilarikuorellinen pönttö singlenä. Mielestäni vähän korkeampi/kireämpi ääni kuin esim ackran tupla rännillä. Asiaan vaikuttaa toki koko putkiston muutos 2-1-2 -> 2-1. Mutta vaimentimena mielestäni erittäin toimiva ja laatu ok.
  12. #972
    Aloin siistimään sd:n peräpäätä. Kilpitelinehän lähtee ihan nätisti irti mutta ootteko muut vaan leikanneet lokarin takavalon alta linjaan vai onko siihen muuta, sivistyneempää, ratkaisua? Arvelin vielä kysäistä ennen kuin teen pysyvää vahinkoa

    Ps. Kilpitelinettä ja/tai ledivilkkuja saa tarjota privana tai vinkata mistä löytyy hyvät ja halvat..
  13. #973
    Lainaa Sampi kirjoitti Katso viesti
    Aloin siistimään sd:n peräpäätä. Kilpitelinehän lähtee ihan nätisti irti mutta ootteko muut vaan leikanneet lokarin takavalon alta linjaan vai onko siihen muuta, sivistyneempää, ratkaisua? Arvelin vielä kysäistä ennen kuin teen pysyvää vahinkoa

    Ps. Kilpitelinettä ja/tai ledivilkkuja saa tarjota privana tai vinkata mistä löytyy hyvät ja halvat..
    Omassani oli edellinen juurikin leikannut lokarista palan veke takavalon kohdalle, kun oli kilpiteline vaihdettu. Eipä tuo omaa silmää haitannut ainakaan.
    Aprilia RSV4 Tuono (-11) + KTM 350 EXC-F SD
    ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
    ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
    ex. Kawasaki Z1000 (-08)
    ex. Kawasaki ER-6N (-06)
  14. #974
    Lainaa Sampi kirjoitti Katso viesti
    Aloin siistimään sd:n peräpäätä. Kilpitelinehän lähtee ihan nätisti irti mutta ootteko muut vaan leikanneet lokarin takavalon alta linjaan vai onko siihen muuta, sivistyneempää, ratkaisua? Arvelin vielä kysäistä ennen kuin teen pysyvää vahinkoa

    Ps. Kilpitelinettä ja/tai ledivilkkuja saa tarjota privana tai vinkata mistä löytyy hyvät ja halvat..
    Tyylejä on monia, jos haluat selvitä helpolla niin merkkaat esim teipillä linjan takavalon alta mistä haluat leikata, sitten vaan nakertajalla tai rautasahalla muovia haluttuun muotoon. Minä olen jo stage 2ssa, eli kaikki muovit penkin alta pois sulakekoteloa myöden ja pellistä undertailia tilalle. Nyt en muista oliko originaali muovissa jotain ruuveja mihin kilpitelineen saa kiinni.
  15. #975
    No helpolla tietysti Tuota juuri ajoin takaa että taitaa mennä aika työlääksi jos lokarin pätkäisy ei riitä.. taitaa riittää tässä vaiheessa, katsotaan jos jatkossa alkaa häiritsemään ja riittää intoa näperrellä enemmänkin. Mitä nyt kuvahaulla etsin noita sirompia kilpitelineitä niin taitavat kutakuinkin kaikki perustua juurikin tuohon lokarin poikkaisuun ja kiinnitykseen orggisalusmuoveihin. Voittavat ulkonäössä joka tapauksessa alkuperäisen
  16. #976
    Kevään ensilenkit tehty. Vaihteiston toiminta mietityttää Hondan jälkeen.. on aikas tahmea ja varsinkin kutonen on hankalahko saada päälle, tahtoo jäädä ikään kuin vaihto kesken/menee "vapaalle".. Onko "ominaisuus" vai kertooko huollon tarpeesta tai peräti jostain vakavammasta? Pyörä siis SD990 -08.
  17. #977
    Lainaa Sampi kirjoitti Katso viesti
    Kevään ensilenkit tehty. Vaihteiston toiminta mietityttää Hondan jälkeen.. on aikas tahmea ja varsinkin kutonen on hankalahko saada päälle, tahtoo jäädä ikään kuin vaihto kesken/menee "vapaalle".. Onko "ominaisuus" vai kertooko huollon tarpeesta tai peräti jostain vakavammasta? Pyörä siis SD990 -08.
    http://www.moottoripyora.org/keskust...90#post6548490

    Kyselin samaa ja poiki pienen keskustelun tuolla.
    SD990 -06
  18. #978
    Täällä olisi yksi uusi superduken 990 (2009) omistaja

    Tietääkös joku mistä löytyisi korjausmanuaali superdukeen? En äkkiseltään mistään löytänyt..
  19. #979
    Lainaa exshark kirjoitti Katso viesti
    Täällä olisi yksi uusi superduken 990 (2009) omistaja

    Tietääkös joku mistä löytyisi korjausmanuaali superdukeen? En äkkiseltään mistään löytänyt..
    Tuolta löytyy vaikka mitä hyödyllistä
    http://www.superduke.net/forum/viewt...p?f=18&t=16897
  20. #980
    Lainaa kupo kirjoitti Katso viesti
    http://www.moottoripyora.org/keskust...90#post6548490

    Kyselin samaa ja poiki pienen keskustelun tuolla.
    Kiitti! Tuossapa on jo mistä aloittaa
  21. #981
    Tuossa toisessa ketjussa puhutaan Teboilin öljystä.. Huoltokirjassa suositeltua 10w-50:ä en löydä eli onko kyseessä Superbike 15w-50? Ei muuten tarvetta luistaa suositellusta Motorexista mutta saatavuus on meillä päin heikko..
  22. #982
    Lainaa wilipedia kirjoitti Katso viesti
    Tuolta löytyy vaikka mitä hyödyllistä
    http://www.superduke.net/forum/viewt...p?f=18&t=16897
    Kiitokset, täytyypä tutkia
  23. #983
    Kylläpä muuten auttoi öljyn vaihto! Ihan eri pyörä, ei uskois että voi olla noin iso vaikutus Kallista öljyä mutta ehdottomasti hintansa väärti
  24. #984
    Lainaa Sampi kirjoitti Katso viesti
    Kylläpä muuten auttoi öljyn vaihto! Ihan eri pyörä, ei uskois että voi olla noin iso vaikutus Kallista öljyä mutta ehdottomasti hintansa väärti
    Mitä öljyä pistit?
    SD990 -06
  25. #985
    Lainaa kupo kirjoitti Katso viesti
    Mitä öljyä pistit?
    Käyttöohjekirjan suosittelemaa Motorex Power Synt 4T 10w-50.
  26. #986
    Iltaa.

    Tässä taka-alalta lueskelin koko viestiketjun. Paljon ollu hyödyllistä ja aiheellista pohdintaa. Liityin SD omistajiin pari viikkoa sitten. Viis päivää poltteli R1 myynnistä tulleet rahat taskussa. Onneks löytyi äkkiä lääke siihen hommaan. Eli 2008 rekisteröity, rehellisesti 2006 mallia oleva SD löytyy nyt tallista. Siihen oli jo mietoja muokkauksia tehty, vaikuttaa kaikinpuolin asialliselta laitteelta.

    -hyvä huoltohistoria ja selkeä omistajahistoria
    -19tkm ajettu
    -minivilkut edessä ja takana
    -akran takapöntöt ainakin, putkesta ei varmuutta
    -penkitetty ja säädetty tuohon kokoonpanoon(menee toukokuussa rullille uusiksi, varmuudenvuoksi)
    -yhden hampaan pienempi eturatas
    -hiilariteippiä siellä ja täällä
    -hyvä yleiskunto, mitä tässä 200km ja parin viikon aikana katsellut

    Täälläkin esiintyneiden puheiden perusteella poistin alkuviikolla SAS:n, onnistuneesti luulen ainakin. Seuraavaksi vielä kurkistan onko 2&3 vaihteen rajoitukset poistettu vai ei, tästä ei edellisillä omistajilla ollut tietoa joten luulen että ei. Tuo homma menee samalla kun laittaa vaihdenäytön. Muutoin tässä toivoo pyörältä hyvin palvelevaa kesää.

    Täytyy vielä sanoa että tottakai ero R1 on kuin yöllä ja päivällä. Tiesin että kaipasin parin kesän jälkeen vaihtelua. Tämä todellakin on sitä! Pelkkää hymyä ollut nämä ensi kilometrit Kaasu hieman kulmikas hiljaisessa matelussa, mutta koitetaan siihen saada vielä apu penkissä kun säädetään.

    Hieman aiheen ulkopuolelta, tiedän. Kiitos kaikille aiemmin pyöriä muokanneille ja niistä ohjeista tänne kirjoittaneille. Kohtalaisen helppo suorittaa teidän toimiessa vuosia aikaisemmin pioneereina.

    Ugh! -Sauli
  27. #987
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa kettusale kirjoitti Katso viesti
    Iltaa.

    Tässä taka-alalta lueskelin koko viestiketjun. Paljon ollu hyödyllistä ja aiheellista pohdintaa. Liityin SD omistajiin pari viikkoa sitten. Viis päivää poltteli R1 myynnistä tulleet rahat taskussa. Onneks löytyi äkkiä lääke siihen hommaan. Eli 2008 rekisteröity, rehellisesti 2006 mallia oleva SD löytyy nyt tallista. Siihen oli jo mietoja muokkauksia tehty, vaikuttaa kaikinpuolin asialliselta laitteelta.

    -hyvä huoltohistoria ja selkeä omistajahistoria
    -19tkm ajettu
    -minivilkut edessä ja takana
    -akran takapöntöt ainakin, putkesta ei varmuutta
    -penkitetty ja säädetty tuohon kokoonpanoon(menee toukokuussa rullille uusiksi, varmuudenvuoksi)
    -yhden hampaan pienempi eturatas
    -hiilariteippiä siellä ja täällä
    -hyvä yleiskunto, mitä tässä 200km ja parin viikon aikana katsellut

    Täälläkin esiintyneiden puheiden perusteella poistin alkuviikolla SAS:n, onnistuneesti luulen ainakin. Seuraavaksi vielä kurkistan onko 2&3 vaihteen rajoitukset poistettu vai ei, tästä ei edellisillä omistajilla ollut tietoa joten luulen että ei. Tuo homma menee samalla kun laittaa vaihdenäytön. Muutoin tässä toivoo pyörältä hyvin palvelevaa kesää.

    Täytyy vielä sanoa että tottakai ero R1 on kuin yöllä ja päivällä. Tiesin että kaipasin parin kesän jälkeen vaihtelua. Tämä todellakin on sitä! Pelkkää hymyä ollut nämä ensi kilometrit Kaasu hieman kulmikas hiljaisessa matelussa, mutta koitetaan siihen saada vielä apu penkissä kun säädetään.

    Hieman aiheen ulkopuolelta, tiedän. Kiitos kaikille aiemmin pyöriä muokanneille ja niistä ohjeista tänne kirjoittaneille. Kohtalaisen helppo suorittaa teidän toimiessa vuosia aikaisemmin pioneereina.

    Ugh! -Sauli
    Lisenssille

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #988
    Löytyi nurkista 990 orkkis jalkatappien siirtolevyt. Ylös ja taakse siirtoasentoja useampi. 40 euroo jos jotain kiinnostaa. Laitan kuvia s.postiin kuka vain haluaa.
    You Only Live Twice
    Ei niin turhaa paikkaa etteikö kerran käydä vois
  29. #989
    Nyt on Mivvit paikoillaan ja huhhei miten muuttu äänimaailma. Pitänee vielä testata killerien kanssa..

    Nyt sitten alkoi lintulauta ärsyttään entistä enemmän ja pitäis kilpiteline ja vilkut uusia.

    Onko kellään tietoa noista KTM:n powerparts -LED -vilkuista, lähinnä niiden fyysisestä koosta:
    https://www.motokeidas.com/shop/tuot...ke-76014937044
    Onko kuinka isot? Ei googlesta oikeen apuja löydy.
    KTM Super duke 990 `12
    ZX-6R `03 (ex)
  30.  
  31. #990
    Ihan suht sirot ne on, pienemmät ku originaali majakat Itselläni sekoili se vilkunrele kylmällä ja kosteella kelillä, niin pääsi tuostakin vaivasta eroon samalla.

    Edit. Tuossa yks huono kuva peräpäästä alkuperäisellä lintulaudalla powerparts vilkuilla
    Evoluutio: Honda Monkey Z50J -86 -> Kawasaki KMX 125 -86 -> Honda NSR 125 -89 -> Yamaha YZF-R6 -04 -> KTM Superduke 990 -09 -> Triumph Street Triple 765 RS -17
Sivu: 33 / 34:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2331323334 ViimeinenViimeinen