Ktm superduke modifikaatiot

[ilkka_j]

jos pysytään iaheessa...mitä jengi on sit miettiny et laittelis kyseisestä laitteesta...kyl ny o pakko olla jotain muutakin ku pelkät putket,,,!!1

[jukka990]

jos pysytään iaheessa...mitä jengi on sit miettiny et laittelis kyseisestä laitteesta...kyl ny o pakko olla jotain muutakin ku pelkät putket,,,!!1

Tuolta ainakin saa hyviä ajatuksia mitä voisi alkaa tekemään

http://www.eztuning.it/thumbs.asp

[Duudsoni]

Tuolta ainakin saa hyviä ajatuksia mitä voisi alkaa tekemään

http://www.eztuning.it/thumbs.asp

Tollanen RC8 tyylinen alle tuleva putki olis kyllä sairaan siisti!

[madagi]

jos pysytään iaheessa...mitä jengi on sit miettiny et laittelis kyseisestä laitteesta...kyl ny o pakko olla jotain muutakin ku pelkät putket,,,!!1

No R&G:n kaatumatapit laitoin moottorin poskiin.
R&G Racing
Ihan vaan varmuuden vuoksi, kun nuo vakuutusyhtiöt aika nuivasti maksaa ratalippoja...

[Duudsoni]

jos pysytään iaheessa...mitä jengi on sit miettiny et laittelis kyseisestä laitteesta...kyl ny o pakko olla jotain muutakin ku pelkät putket,,,!!1

No R&G:n kaatumatapit laitoin moottorin poskiin.
R&G Racing
Ihan vaan varmuuden vuoksi, kun nuo vakuutusyhtiöt aika nuivasti maksaa ratalippoja...

Mulla on akseleiden päissä KTM:n omat kaatumatapit, mutta olis tarkoitus hankkia myös koneen poskin tulevat. Kilpiteline tietty pitää myös rakentaa uusi.

Mistä hankit noi R&G:n tapit ja mitä tuli hintaa?

Ja noista vakutusyhtiöiden korvauksista niin ainakin Turvalla on radalla tapahtuvasa ajoharjoittelussa kasko voimassa, tosin nelin(4) kertaisella omavastuulla tai vähintään 15% vahingosta. Onhan toikin paljon, mutta vähemmän, ku koko pyörän hinta.

[brand x]

08- superdukeen ei ainakaan 16" eturatasta tarvi vaihtaa, on jo vakiona. Siltikin tuntuu välitys pitkältä

[jukka990]

08- superdukeen ei ainakaan 16" eturatasta tarvi vaihtaa, on jo vakiona. Siltikin tuntuu välitys pitkältä

Näin on, 6 on aika aavikkovaihde vieläkin, tosin parempi kuin vanhassa. Mitenhän 15" ympäri ketjut menis, tekeeköhän jo liian tiukkaa kurvia vai pitäisikö alkaa takaa vaihtamaan suurempaan.

[madagi]

jos pysytään iaheessa...mitä jengi on sit miettiny et laittelis kyseisestä laitteesta...kyl ny o pakko olla jotain muutakin ku pelkät putket,,,!!1

No R&G:n kaatumatapit laitoin moottorin poskiin.
R&G Racing
Ihan vaan varmuuden vuoksi, kun nuo vakuutusyhtiöt aika nuivasti maksaa ratalippoja...

Mulla on akseleiden päissä KTM:n omat kaatumatapit, mutta olis tarkoitus hankkia myös koneen poskin tulevat. Kilpiteline tietty pitää myös rakentaa uusi.

Mistä hankit noi R&G:n tapit ja mitä tuli hintaa?

Ja noista vakutusyhtiöiden korvauksista niin ainakin Turvalla on radalla tapahtuvasa ajoharjoittelussa kasko voimassa, tosin nelin(4) kertaisella omavastuulla tai vähintään 15% vahingosta. Onhan toikin paljon, mutta vähemmän, ku koko pyörän hinta.

Ihan tuolta R&G:n verkkokaupasta tilasin. Hinnat on ne mitä tuossa sivulla on. Joku vakiorahtihintakin löytyy jostain sieltä. Taisi mennä noin 2 viikkoa, kun ne lopulta kolahti postiin.

[madagi]

Muista modeista vain noi pakolliset pienempi eturatas ja 2&3-vaihteiden rajoitusten poisto on tähän mennessä toteutettu. Niin ja pikkasen kyllä hävettää, mutta lämpökahvat laitoin, kun sormia paleli...

[ilkka_j]

Muista modeista vain noi pakolliset pienempi eturatas ja 2&3-vaihteiden rajoitusten poisto on tähän mennessä toteutettu. Niin ja pikkasen kyllä hävettää, mutta lämpökahvat laitoin, kun sormia paleli...

no ei ne huonot ois... kyl tääl varmaan muitakin kun kottaraiskuskeja palelee...

lähteekö se 2-3vaihde niil kuvaohjeil, mitkä löytyy lontoon kielellä....?

tosta ez-tuuningista....aika mageet noi maskin nois pyörissä. ite jos pitäs jotain rakentaa niin putki tonttiin, maski ja uus perä....

Tossa on yhdellä hemmolla kuulema tulossa sellanen duke, et oksat pois....on nossit ja pelit...terveiset vaaan jos palstaa lukee

[Duudsoni]

Muista modeista vain noi pakolliset pienempi eturatas ja 2&3-vaihteiden rajoitusten poisto on tähän mennessä toteutettu. Niin ja pikkasen kyllä hävettää, mutta lämpökahvat laitoin, kun sormia paleli...

Mä kanssa pari viikkoa sitten laitoin kahvalämppärit. Kummasti parani ajomukavuus viileällä säällä.. 16 piikkinen eturatas on myös jo vaihdettu. Toi 2 ja 3 vaihteen rajoitin pitäis myös poistaa.

edit: typot

[Duudsoni]

Ihan tuolta R&G:n verkkokaupasta tilasin. Hinnat on ne mitä tuossa sivulla on. Joku vakiorahtihintakin löytyy jostain sieltä. Taisi mennä noin 2 viikkoa, kun ne lopulta kolahti postiin.

Ok. Pitääpä alkaa miettimään tilausta.

[madagi]

Muista modeista vain noi pakolliset pienempi eturatas ja 2&3-vaihteiden rajoitusten poisto on tähän mennessä toteutettu. Niin ja pikkasen kyllä hävettää, mutta lämpökahvat laitoin, kun sormia paleli...

no ei ne huonot ois... kyl tääl varmaan muitakin kun kottaraiskuskeja palelee...

lähteekö se 2-3vaihde niil kuvaohjeil, mitkä löytyy lontoon kielellä....?

tosta ez-tuuningista....aika mageet noi maskin nois pyörissä. ite jos pitäs jotain rakentaa niin putki tonttiin, maski ja uus perä....

Tossa on yhdellä hemmolla kuulema tulossa sellanen duke, et oksat pois....on nossit ja pelit...terveiset vaaan jos palstaa lukee

Joo niitä superduke.netistä saatuja kuvia käytin apuna. Aika simppeli homma ja vaikutuksenkin huomasi.

[ilkka_j]

Ihan tuolta R&G:n verkkokaupasta tilasin. Hinnat on ne mitä tuossa sivulla on. Joku vakiorahtihintakin löytyy jostain sieltä. Taisi mennä noin 2 viikkoa, kun ne lopulta kolahti postiin.

Ok. Pitääpä alkaa miettimään tilausta.

jos meinaat tilata mitään niin mä voisin ottaa parit tuotteet samalla....? tai miten se ny oli...

[ympyrä]

Muista modeista vain noi pakolliset pienempi eturatas ja 2&3-vaihteiden rajoitusten poisto on tähän mennessä toteutettu. Niin ja pikkasen kyllä hävettää, mutta lämpökahvat laitoin, kun sormia paleli...

laitoitko ktm:n oman lämpökahvasarjan? Mulle asennettiin huollossa eilen kotarin sarja ja start asennossa kone nykii alle 4500 kierroksilla. Lisäksi koneen lämpötila tippuu mittaristossa yhdellä pykälällä. Tippuiskohan jännite johdossa tai jotain (huono liitos?). Sähköveto kahvoille on tehty penkin alta sulakeboksista. Pitää mitata jännitehäviö kunhan ehtii. ON asennossa kahvat on aika haaleat.

[samik]

Morjens. Täällä ilmoittautuu joukkoon mukaan uusi superduken omistaja. Tosi kiva pyörä mutta liian kovat äänet radalle. Mistä kannattaisi tilata tai ostaa noice killerit akran putkiin? En saanut mukaan edellinen omistaja oli hukannut.

[madagi]

Morjens. Täällä ilmoittautuu joukkoon mukaan uusi superduken omistaja. Tosi kiva pyörä mutta liian kovat äänet radalle. Mistä kannattaisi tilata tai ostaa noice killerit akran putkiin? En saanut mukaan edellinen omistaja oli hukannut.

Eipä taida killerit riittää, kun nuo äänet vakioputkillakin on jo kyseenalaiset. Jos esim. päättävät viimekesäiseen tapaan mitata Motoparkissa myös vakioputket, niin eipä ole radalle asiaa. Vakioputkilla 96 dB 4500 kierroksella, kun Motoparkissa raja on 97 dB 5000 kierroksella.

[madagi]

Muista modeista vain noi pakolliset pienempi eturatas ja 2&3-vaihteiden rajoitusten poisto on tähän mennessä toteutettu. Niin ja pikkasen kyllä hävettää, mutta lämpökahvat laitoin, kun sormia paleli...

laitoitko ktm:n oman lämpökahvasarjan? Mulle asennettiin huollossa eilen kotarin sarja ja start asennossa kone nykii alle 4500 kierroksilla. Lisäksi koneen lämpötila tippuu mittaristossa yhdellä pykälällä. Tippuiskohan jännite johdossa tai jotain (huono liitos?). Sähköveto kahvoille on tehty penkin alta sulakeboksista. Pitää mitata jännitehäviö kunhan ehtii. ON asennossa kahvat on aika haaleat.

Joo, se KTM:n oma sarja tuli laitettua. En ole kyllä nykimistä huomannut, mutta en ole kyllä ajatellutkaan. Pitääpä seuraavalla retkellä pistää merkille. Palataan asiaan.

[Duudsoni]

Morjens. Täällä ilmoittautuu joukkoon mukaan uusi superduken omistaja. Tosi kiva pyörä mutta liian kovat äänet radalle. Mistä kannattaisi tilata tai ostaa noice killerit akran putkiin? En saanut mukaan edellinen omistaja oli hukannut.

Vaikka larun Bike Worldista tai mistä tahansa liikkeestä joka myy akraa..

[Duudsoni]

Muista modeista vain noi pakolliset pienempi eturatas ja 2&3-vaihteiden rajoitusten poisto on tähän mennessä toteutettu. Niin ja pikkasen kyllä hävettää, mutta lämpökahvat laitoin, kun sormia paleli...

laitoitko ktm:n oman lämpökahvasarjan? Mulle asennettiin huollossa eilen kotarin sarja ja start asennossa kone nykii alle 4500 kierroksilla. Lisäksi koneen lämpötila tippuu mittaristossa yhdellä pykälällä. Tippuiskohan jännite johdossa tai jotain (huono liitos?). Sähköveto kahvoille on tehty penkin alta sulakeboksista. Pitää mitata jännitehäviö kunhan ehtii. ON asennossa kahvat on aika haaleat.

Mulla on ihan all rightin tarvike sarjasta rakennetut lämppärit ja hyvin on toiminut. Ei oo nykinyt tai lämömittari heitellyt.

[samik]

Tänään soitin allrightiin ja bikeworldiin sanoivat että, ei saa tilattua erikseen killereitä. Jos jollain on jäänyt nurkkiin pyörimään supermoton tai superduken slipareiden killereitä niin voin ostaa ne

[ilkka_j]

Tänään soitin allrightiin ja bikeworldiin sanoivat että, ei saa tilattua erikseen killereitä. Jos jollain on jäänyt nurkkiin pyörimään supermoton tai superduken slipareiden killereitä niin voin ostaa ne

mulla on 2 kpl killereitä....ne on remuksen, mutta haluukko tsiikata?

[ilkka_j]

millä alustan säädöillä ajelette?

ite ajelen vakiolla, mut tuntuu et on niin vitun pintakova...mitähän sitä niille tartteis tehdä? mitä lisää ja mitä pois? ja minkä painoiselle kuskeille noi säädöt on yleensä optimoitu? itellä painoo sen verran ettei tarttee neuvolaan mennä vaa'alle....nippa nappa

[Duudsoni]

millä alustan säädöillä ajelette?

ite ajelen vakiolla, mut tuntuu et on niin vitun pintakova...mitähän sitä niille tartteis tehdä? mitä lisää ja mitä pois? ja minkä painoiselle kuskeille noi säädöt on yleensä optimoitu? itellä painoo sen verran ettei tarttee neuvolaan mennä vaa'alle....nippa nappa

Mulla oli tehtaan jäljiltä säädöt ihan mitä sattuu. Varsinkin takapäässä esijännitystä oli tautisesti likaa. Säädettiin staattinen ja lastattu painauma lähemmäs oikeaa eli takaa sai ottaa esijänitystä tosiaan pois noin sentin, edessä oli suht kohillaan. Laitoin vaimennus säädöt perus asetuksille näin alkuun. Paremmalla ajalla voi sitten alkaa hakemaan niihin oman mieleisiä säätöjä. Jo pelkästään noilla toimenpiteillä ajettavuus muttui todella paljon paremmaksi.

Jani Partasen sivuilta näytti löytyvän hyvää tietoa alustan säädöstä: Linkki

Niin ja en tosiaan noista itse mitään ymmärrä, mutta kiitos Garsen ja Evon saimme jotain aikaiseksikin.

[brand x]

Tänään mennään Alastarolle testaamaan sopiiko SD radalle. Katu ajelun perusteella ehkä luistokytkin olis kova sana. Onko jollakin kokemusta?

[Nitrous]

millä alustan säädöillä ajelette?

ite ajelen vakiolla, mut tuntuu et on niin vitun pintakova...mitähän sitä niille tartteis tehdä? mitä lisää ja mitä pois? ja minkä painoiselle kuskeille noi säädöt on yleensä optimoitu? itellä painoo sen verran ettei tarttee neuvolaan mennä vaa'alle....nippa nappa

Kannattaa tosiaan tarkistaa ne alustan säädöt, että ovat oikeasti perusasetuksissa. Mullakin oli melkein kaikki säädöt kierretty täysille vaimennuksille. Ja jousen esijännitystä edessä liikaa.

[Duudsoni]

Kylläpäs oli hieno päästä kokeilemaan SuperDukea ekaa kertaa radalla, kun eilen olin ahvenistolla.

Ihan hyvältä tuntui alustakin noilla mun nykyisillä säädöillä. Tosin vertailukohtana toimii aikaisemmat kerrat LC4 Supermotolla kyseiseltä radalta.

Pitää odottaa, että pääsee pariksi päiväksi radalla niin alkaa hakemaan vaimennus säätöjä paremmin kohdilleen.

[ilkka_j]

millä alustan säädöillä ajelette?

ite ajelen vakiolla, mut tuntuu et on niin vitun pintakova...mitähän sitä niille tartteis tehdä? mitä lisää ja mitä pois? ja minkä painoiselle kuskeille noi säädöt on yleensä optimoitu? itellä painoo sen verran ettei tarttee neuvolaan mennä vaa'alle....nippa nappa

Kannattaa tosiaan tarkistaa ne alustan säädöt, että ovat oikeasti perusasetuksissa. Mullakin oli melkein kaikki säädöt kierretty täysille vaimennuksille. Ja jousen esijännitystä edessä liikaa.

no jos saa kysyy niin miten sä niitä olet ruuvaillut? ite laitoin "sportille" noi säädöt. Muuten on hyvät paitsi et o pintakova...miten hemmetissä sen saa poistettuu...? ku noissakin pitäs olla puupäille oma versio. Et ruuvaa tota niin tapahtuu tätä, enimmäkseen sitä

Kattelin tota takajousen esijännää niin siin on 13mm tilaa siin tapis...mikä lie väli siihen ny jää...emmä niist mitää ymmärrä...ja 6 kierrosta muka vakio...mut eihän siihen mikäää työkalu mahdu väliin....millä sitä ny säätää..täällä taas varsinainen ruutikypärä

[Nitrous]

millä alustan säädöillä ajelette?

ite ajelen vakiolla, mut tuntuu et on niin vitun pintakova...mitähän sitä niille tartteis tehdä? mitä lisää ja mitä pois? ja minkä painoiselle kuskeille noi säädöt on yleensä optimoitu? itellä painoo sen verran ettei tarttee neuvolaan mennä vaa'alle....nippa nappa

Kannattaa tosiaan tarkistaa ne alustan säädöt, että ovat oikeasti perusasetuksissa. Mullakin oli melkein kaikki säädöt kierretty täysille vaimennuksille. Ja jousen esijännitystä edessä liikaa.

no jos saa kysyy niin miten sä niitä olet ruuvaillut? ite laitoin "sportille" noi säädöt. Muuten on hyvät paitsi et o pintakova...miten hemmetissä sen saa poistettuu...? ku noissakin pitäs olla puupäille oma versio. Et ruuvaa tota niin tapahtuu tätä, enimmäkseen sitä

Kattelin tota takajousen esijännää niin siin on 13mm tilaa siin tapis...mikä lie väli siihen ny jää...emmä niist mitää ymmärrä...ja 6 kierrosta muka vakio...mut eihän siihen mikäää työkalu mahdu väliin....millä sitä ny säätää..täällä taas varsinainen ruutikypärä

Veivasin kaikki säädöt siihen basic asetukseen, eli se välimallin vaihtoehto. Nyt pitää pikkuhiljaa ruveta opettelemaan ja kokeilemaan noiden säätämistä oikeesti, kun sain tänään takaiskarin paluuvaimennuksen säädön korjattua takuuseen. Oli jumissa aiemmin. Ainakaan mulla ei oo pintakovan olonen noilla säädöillä, tosin vertailukohtana on se, kun melkein kaikki vaimennukset oli maksimimissa. Sillon se oli melkonen kivireki, eikä kiihdytyksissä meinannu löytyä pitoa millään. Painoo mulla on siis tollasen keskiverto RR-kuskin verran, eli aika kukkakeppi.

Tuolta tekniikkapuolen alustansäätö topicista löyty muutamat hyvät linkit, mutta jonkun verran on hämmennystä vielä ilmassa, mutta onhan tässä kesä aikaa kokeilla.

Näin mutu-tuntumalla: Jos tuntuu pintakovalta, niin edestä vaimennusta pois, ja takaa nopeeta vaimennusta pois. Äkkiähän tuon kokeilee, miten tuo vaikuttaa. Paluuvaimennuksenhan ei pitäs vaikuttaa niinkään pintakovuuteen, kun sehän toimii vastakkaiseen suuntaa. Jos menee metsään niin joku viisaampi korjatkoon.

Edit: Olikos ton takaiskarin esijännityksen säädön kierteen nousu mikä? Ei ainakaan pikasella vilkasulla omistajan oppaaseen selvinny. Eli paljonko yksi kierros on milleinä?

Edit2letin siis tosta edellisestä viestistä, että ajelet ihan tehdasasetuksilla, jotka voi olla ihan metsässä. Siitä siis kehotus tarkistaa nuo, mutta oletkin näköjään jo rukannut niitä.

[ilkka_j]

joo, mut toi esijännä tuolta takaa pitäs kattoo....pitäs olla jotain vertailupohjaa...no pitää ottaa työkalut mukaan ja muistivihko ja tonne mutkapätkille testiin...

Oisko muuten dorka idea, että järkkäis jonkunmoisen "dukemiitin" ?