Mulla odottais tallissa asennusta, joku Renthal KTM crossitanko joka on orkkista paljon suorempi, matalampi ja leveempi, mutta ei ihan suora. Pitänee myös pätkäistä päistä hieman pois ettei jää niin älyttömän leveäksi. Jäi keväällä asentamatta kesän euroopan tourneen takia ja nyt vaan unohtunut vaihtaa.(mattipoeka @ Elo. 25 2011,09:55) kirjoitti
Kaavion käännöstä. Itse totuin todella nopeesti käännettyyn kaavioon. Toki välillä vieläkin tulee vaihto häiriöitä, tosin yleensä silloin, kun ei keskity ajamiseen pätkääkään. Mutta sitten, kun ajaa ns. normi kaaviolla niin onkin ongelmia yllin kyllin.
"The Slow And Pathetic"
Kaikkein vaikeinto on tottua siihen, että ajelee välillä mopolla jossa on käännetty kaavio ja välillä normaalilla kaaviolla olevalla mopolla. Välillä iskee totaalisia black out-hetkiä kun pitäisi vaihtaa ja joutuu hetken miettimään, että mihin suuntaan vipua pitikään vatkata.(Duudsoni @ Elo. 25 2011,11:49) kirjoitti
Superbike #7
Mistä hommasit flat barin? Ite en ole löytänyt mistään. Ja minkä valmistajan pleksi on tuossa sinun dukessa?(mattipoeka @ Elo. 24 2011,18:17) kirjoitti
Honda CBR 1000RR SC57
Tangon tilasin saksasta www.louis.de kun suomessa sanoivat, että eivät tilaa eikä ole kiinnostusta tehdä kauppaa. Pleksi on Puig Racing pleksi, sekin tilattu ulkomailta, kun Suomessa sanoivat, että ei kiinnosta tilata.(kassu4 @ Elo. 25 2011,12:03) kirjoitti
G2 on myös tilattu ulkomailta, kun Suomesta ei saa
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Vielä jos vaihtais väleiksi 16/40..(mattipoeka @ Elo. 25 2011,12:39) kirjoitti
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Tai 16/42(mattipoeka @ Elo. 25 2011,12:53) kirjoitti
Itellä on 16/40
Paljos se tuolla 16/40 väleillä kelas huippuja?(SB2 @ Elo. 25 2011,13:06) kirjoitti
Mitkähän välit muute ite tuohon tungin silloin ku vaihoin.. aloin epäileen tuota 16/38 mittarin mukaan rajoitin tulee nyt 231 km/h kohdassa.
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Mulla kans toi 16/40 edelliset oli 16/38 ja muutos oli kyllä hauska.(mattipoeka @ Elo. 25 2011,13:19) kirjoitti
Täältä voit katella eri välitysten laskennallisia huippuja. Itse kattelin tuolta, kun pähkäilin, että ottaako 15/38 vai 16/40 ratastuksen.
"The Slow And Pathetic"
Ei oo vielä ehtiny huippuja kelaamaan(mattipoeka @ Elo. 25 2011,13:19) kirjoitti
Pitäs vissii kokeilla bilteman tangolla miltä ajo tuntuu matalemmalla ja suoremmala. Korossissakin on kestäny se musta 29 € tanko mainiosti. Eli varmasti kestäis myös kadulla.
Mitnkä nuo hooliganin "perhos" läpät toimis mopossa jos vaikka avartais tuota vakio ilmanputsarikoteloa? Ei ruattis sitä pömpeliä sieltä ostaa. Mihin ne edes tarkalleen ottaen vaikuttaa kun niistä täällä niin kovin aina välillä puhutaan? Putket ja akran mappi löytyy jo entuudestaan. Nuo välit pitää vielä muutta kun uusii rattaat ja ketinkit. Aika pitkilli tuntuu nu vakio 16/38:sit...
ktm superduke 990 -07 "faselift"
Ei oo vielä ehtiny huippuja kelaamaan *[/QUOTE](SB2 @ Elo. 26 2011,09:16) kirjoitti
Muistaisin et 227 mittarinopeutta oli huiput noilla rattailla. Kortti lähtee vielä niilläkin väleillä
EXC 350 SixDays http://www.youtube.com/watch?v=v5Dg_oEWAx0
Noniin... huomiot kahden ratapäivän jälkeen Kemoralla:
- Pyörä on ihan tajuttoman hyvä ajaa nuilla muutoksilla, varsinkin stongan vaihto suoraan oli ihan uskomaton apu painon eteen saamiseksi
- Välitykset on vielä liian isot.. eli pienempiä välejä.. ei tuo ressukka jaksa kelata tarpeeksi nopeasti vauhtia nuilla väleillä.
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Jos joku haluaa ostaa jotai alkuperäistä romua niin täältä löytyy jotakin.
Saisipahan tallista pois notkumasta.
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Se olis vimppa ratareissu ensi tiistaina jos säät sallii. Kaks vimppaa reissua menny kiville sateen takia... Pääsis vihdoinkin koeponnistamaan pilot pure /pilot power CT2 yhdistelmän. Ainakin kadulla mopo alkoi suorastaan imeytyä mutkiin noilla renkailla. Ero Diabloon oli iso. On noi kyllä profiililtaankin ihan erialliset. Näyttää enemmän V kuin u kirjaimelta. Mopoa en oo enempää modaillu ja kun sen taidan myydä faijalle, niin enpä taida modailla nykyistä enempää.
MB C220 CDI
Ducati SS1000
KTM Superduke
Veikee juttu tuli huomioitua tossa vkl. Tempasin killerit hiisiin noista akroista ja otin ilmanputsarikotelosta ne lätkät pois. Ni mopon luonne muuttui paljon rauhallisemmaks. Tuntu että kaasun vastaavuus rauhottui ja meno oli täten tasaisempaa ja tuntu että värkki veti jotenkin paremmin. On vaa nii julmettu melu ku tuli vielä lyhennettyä noita pönttöjö Saa nähä kauan jaksaa kuunnella. Meinasin että ainakin siihen imanputasrin aukkoihin tekis jotkut ritilät ja antais olla niiden auki. Ainakin happi kulkee. Auttaisko vielä jos laittais jonkun vaparisuodattimen siihe kaveriks?
Ihmetyttää edelleen se että miten mulla nuo ketjut pystyy hakkaamaan tuohon takarenkaaseen. Rengas on vakio kokokoa ja ketjujen tiukkuus ok. Varmaa alkaa olla ketjujen ja rattaiden vaihto edessä. Mittarissa ny rei 23tkm. Jotenki varmaa kulunu ja pääsee täten pomppimaan sivuttain.
Mites millä kilsoilla porukka on riimuja vaihdellu?
Mitkä ois hyvät ja kestävät ketjut tämmyseen vätkyttimeen? Valmistajia on sii pirusti ja kaikki kehuu omiaan... krossissa on kyllä biltemat kestäneet parhaiten
ktm superduke 990 -07 "faselift"
Itselläni meni ketjut ja rattaat n. 36tkm kohdalla vaihtoon, silloin niitä sai säätää n. 200 km välein, että pysyivät läjässä.(mikok @ Syys. 12 2011,20:51) kirjoitti
Kotarin powerpartseista taisi nuo ketjut ja rattaat tulla, mitkä nykyisessä on.
ps. pyörästä saa säädättämällä vielä enemmän iloa irti ja hooliganboxi auttaa paljon
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Noita putsarikotelon sivulätkiä saa ihan ostaa valmiiksi modifioituna ;) Voi ne toki itsekin modata.
http://www.ebay.de/itm....a0a9b38
MB C220 CDI
Ducati SS1000
KTM Superduke
Pistetääs nyt tännekin
Hi,
My engine gave up yesterday at track day. I was going 215 km/h on the main straight.. then the oil pressure light showed red light. After that there was some oil coming from the right side of the bike (opposite of clutch cover) and some metallic noise.. might be water pump because engine was running nice when came back to pit except the noise.
So the guestions are:
- rebuild or buy a new engine?
- any performance parts available to SD engine?
- does SD-R engine fit to SD chassis? any other problems with SD chassis and SD-R engine swap?
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Ebayssä on kyllä ollut sen verran halvalla koneita kaupan, että tuskin kannattaa alkaa tekemään uusiksi. *Tossahan sulla on sitten varakannet, jotka voit lähettää rouhittavaksi ja vaihtaa vaikka venat isompiin ;)
Tosta vaan tarjoamaan ;)
http://www.ebay.de/itm....wt_1413
MB C220 CDI
Ducati SS1000
KTM Superduke
Tuolla toisessa Duke 990 topicissa lisää aiheesta
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Minkä laisia matalempia sarvia porukka on näihin vaihtanu? Nettiä ku selaa ni malleja on melkoreilusti ja toinen toistaan paremmalla taivutuksella jne. Mattipojalla on suora mutta entä muilla? Onkohan tuo kotarin oma oranssi minkälainen? Ilmeisesti nuo krossien sarvet on miltei järestään matalempia ku tuo oma.
ktm superduke 990 -07 "faselift"
Yritin käyttää tuota välityslaskuria. Meinasin tilata paikallisesta puljusta RK ketjuratas paketin tuohon dukeen, mutta eihän tarvikevalmistajilta löydy 16/40 välitystä prk. Etuset on 16 ja 17, taakse löytyy 37, 38 ja 41. Miten on laittais 17/41 verrattuna 16/40:seen?? 16/41 ovat varmasti liian lyhyet. Nyt mopossa 16/38 ja ovat omaan makuun pitkät...
Pakko varmaa tilata poverparts hunajaa ni tulee mieleiset välit. Mistä muut on setit tilannu??
Nytten sitten löytyy mikkelinmainospuusta alkuperäisen näköiset superduke tarrat tietokannasta. Eiditointi ei maksanu ku vaivaset 80€! no nyt on tarrat ja väri voi muuttua.
ktm superduke 990 -07 "faselift"
Ei tuo mitään laskuria tarvitse.(mikok @ Loka. 04 2011,22:14) kirjoitti
Nykyiset 16/38=0.421
17/41=0.414
16/40=0.400
16/41=0.390
Uusilla ja vanhoilla välityksillä kerto ja jakolasku peräkkäin niin, että tulos muuttuu oikeaan suuntaan. Sillä ei ole väliä kerrotko vai jaatko ensin, mutta kummalla kerrot ja kummalla jaat on se juju.
Siitä vaan laskemaan. Jos esim. mun adven vakioväleillä isolla vaihteella 4000rpm=110km/h, niin tuon kokoisilla muutoksilla lyhimmällä välityksellä samoilla kierroksilla nopeus olisi 110/0.421*0.390=102.
Samaten kierrosten muutoksen tietyllä nopeudella saat laskettua, kun jaat uudella ja kerrot vanhalla. 4000/0.390*0.421=4318 eli lyhemmillä väleillä 110km/h vaatisi 4318rpm.
Tuolla näkyy muuten JT:n katalogissa olevan välityssuhteet valmiiksi laskettuina kaikille kombinaatioille, mutta vaan toisinpäin. Minä laskin, kun rattaat kerran lyhentävät välitystä, että lukemat ovat ykköstä pienempiä eli montaako eturattaan piikkiä kohti on yksi takarattaan piikki, mutta JT:llä on laskettu montaako takarattaan piikkiä kohti on yksi eturattaan piikki. Yhtäkaikki kerto ja jako peräkkäin, niin että tulos muuttuu oikeaan suuntaan.
Tämä oppitunti menee tietysti ihan hukkaan. Ei sen vuoksi, etteikö joku juuri kerrotun avulla voisi oppia laskemaan välitysmuutosten vaikutusta nopeuksiin tai kierroksiin, vaan sen vuoksi, että laskeminen ei vastaa kysymykseen: "Monellako vaihteella sitten keulii kaasusta, jos vaihdan välityksiä näin?"
Välityspähkäilyyn: http://www.gearingcommander.com/
Saa renkaankin muutokset huomioitua.
Mulle pitäisi tulla 16/42 jos vain saatavilla..
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Noniin.. oman pyörän osalta rakentelu siis jatkuu Seuraavat muutokset tulossa ensi kesälle.. nyt kun kytkinkin otti ja räjähti sisään.
- Koneen korjaus
- Etujousien vaihto jäykempiin
- Keulan ja perän täydellinen huolto + shimmaus uusiksi (perän suhteen mennään 05-06 SuperDuke battle pyörien suuntaan)
- STM luistokytkin
- HM quickshifter
- 16/41 välitykset + ketjut lyhennettynä siten, että tulee mahd. lyhyt akseliväli
- Laakereiden vaihto eteen ja taakse
Jousitusten osalta käytiin aika tarkalleen läpi ne mitä itse huomannut ongelmaksi aiheutuneen ja niihin tottakai sitten korjaavat toimenpiteet säätöjen/shimmauksen avulla.
Siinäpä nuo tällä erää.
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
voisko joku ystävällisesti jos käy dukensa luona mitata mulle kaatumatattien pituudet. Eli moottorin kiinnikkeestä tapin päähän, ylä että alatappi?
ktm superduke 990 -07 "faselift"
Moro. Ylätappi 105 mm ja alatappi 125 mm. Coyotemoton versiot(mikok @ Loka. 12 2011,22:27) kirjoitti
You Only Live Twice
Ei niin turhaa paikkaa etteikö kerran käydä vois
Kukaan muu kiinnostunut ostamaan HM quick shifteriä? Ajattelin, että jos täältä löytyisi muitakin kiinnostuneita kun löysin briteistä sille toimittajan
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com
Välit tosiaan tuleekin 16/41, kun ei näemmä 42 saa taakse.. Tarkoituksena itsellä olisi parantaa 3 vaihteen käytettävyyttä radalla tai ainakin näin toivon.. eli, ettei joutuisi vaihtamaan enää oikeen missään vaiheessa 2 vaihteelle asti..
---------------------------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
ex. KTM 990 SM-T 2010
ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
ex. Husaberg TE 250 2009
ex. KTM 690 Enduro 2009
ex. KTM 990 Super Duke 2008
www.mattipoeka.com