Iron Butt 2009

[PELIKANI]

Onko kokemuksia Bun Burner 1500 (BB1500) tai Bun Burner 2500K
(BB2500K). Minkälaisia reittejä olette Ajaneet / suunnitelleet.

Tarkotus olisi lähteä heinäkuun toisella viikolla ajamaan toinen noista.

[JGo]

Jos toi oma SS1000 kuitataan hyväksytyksi, niin ensi kesänä voisi ajaa SS2000K. Tuossa taitaa joutua suunnittelemaan reitin jo tarkemmin, ainakin Google Mapsin lupaa Suomen suurimpia teitä ajaessa matkan kestävän 1 vrk 1 h. Tämän kesän SS1000:sta viisastuneena seuraavan ajon suoritan sitten, kun yölämpötilatkin pysyy korkealla, ajaminen oli helppoa ja hauskaa koko ajan paitsi viimeisten 150km:n aikana, kun alkoi palella aivan älyttömästi.

[velijussi]

Itse ajattelin kokeilla ajaa Rautainen Harmonikka ajon tänä kesänä (se on ihan kuin IB tai SS, mutta ilman tankkaus ja todistustaakkaa). Eli 1000 mailia 24 tunnissa ihan niin kuin itse tykkää, jos tuntuu siltä, että haluan, niin teen vielä ihan roopuskankin seinälle

Jos saan tuon aikaiseksi ja vielä tilattua rekisterikilpitaustan jostain nyrkkipajasta, niin katsotaan jos joku muukin haluaisi tuollaisen. Oma mielipide siitä, että homma on tehty riittää.

[malliti]

Tuli tuossa 10-11.6 kokeiltua ajaa tuo ss 2000 k reitti oli Raahe-Vaasa-Hämeenkyrö-Hyvinkää-Lahti-Juva-Kajaani-Kemijärvi-Rovaniemi-Pello-Revonlahti-Liminka matkaa tuli kun tarkistin osoitteista 2049 km ja aikaa 23h 44min ei jäänyt paljon ylimääräistä. Paprut on nyt valmiina postitusta odottelemassa. Täytyy vaan pitää peukkuja, että matka riittää ja jos ei riitä ei se mitään haittaa. Kuitenkin kun itse tietää, että kyllä sen pystyy ajaan vaikka Hyvinkäällä ajoinkin liittymän ohi ja piti käydä Nurmijärvellä kääntymassä ja tuli 40 km ylimääräistä joka ei näy matkassa.

[Zambo Rock]

Kävin heittämässä operaatio SS1000:n ajoreittinä Mikkeli-Jyväskylä-Tampere-Pori-Vaasa-Kokkola-Oulu-Pudasjärvi-Kajaani-Joensuu-Kitee-Lappeenranta-Mikkeli. Googlen mukaan 1723 km, matkamittarin mielestä 1823 km. Kertomus luettavissa täältä. Toivottavasti matka riittää tarkastuksessa.

[pptalo]

Tällaista reittiä olen suunnitellut SS1000:een. Yritin tehdä reitin siten, että se olisi suht helppo, ja pääsisi ajelemaan sellaisia teitä ja seutuja, joissa ei ole tullut välttämättä käytyä. Miltä vaikuttaa? Kannattaako tuota vielä pelkistää jotenkin kulmapisteiden rajaamiseksi, ja montako kulmapistettä reitissä kannattaa ylipäänsä olla? Entäs kaupunkien keskustojen välttäminen, onnistuuko tuolla reitillä vai pitääkö pisteet laitella johonkin valtateiden varsille mieluummin?

Ajankohta on joku tulevista viikonlopuista (sään mukaan). Olisi mukava saada rautaperse ajeltua ennen kesäloma alkamista, eli kuun loppua. Valoisuuden kannalta kesäkuu on varmastikin parasta aikaa.

Lähes vastaava reitti minkä ajoin toissakesänä, en suosittele.
Länsirannikolla on tosi yksitoikkoisia teitä PALJON.
Ympyrää ajaessa kuitteja pitää hommata paljon ja oikeista paikoista, muuten käy kun meille 3.6 km. jäi vajaaksi vaikka oli yli 100 km. ajettu reserviin. Täysin oma moka. Eikä ollut kyllä suunnittelua pohjallakaan juuri yhtään. Maanantaina 29.6. uusi yritys reitti

[XX-xenon]

kannattaa laskea se reitti lyhimmän kaavan mukaan genimapilla. kuten IBA Finlandin sivuilla sanotaan, reitin pituus lasketaan Suomen osalta Genimap GT-rompun avulla. Muualla Euroopassa reitin pituus lasketaan AutoRoute -rompun avulla. Edellämainittujen ohjelmien antamat kilometrimäärät ovat virallisen hyväksynnän perusteena.

[pptalo]

Ma-ti tuli ajettua, lähdettiin Kuusankoskelta klo. 12.48. Pohjosiin päin oli hieno körötellä Jyväskylä Oulu Kemi Rovaniemi jossa oltiin 23.20 Aurinko paistoi eikä satanut. Siintä kun lähtiin kohti Kuusamoa alkoi keli viilenemään NOPEASTI n. 100 km. ajon jälkeen oli pakko pysähtyä ja laittaa lisää päälle. Kuusamossa laitettii sitten loput mitä mukana oli ja mahtui ajopuvun alle. Ei auttanut paleli aivan sairaasti seuraavat lähes 300 km. Kunnes tehtiin reittiin pieni muutos ja ajettiin Kajaaniin ABC huoltsille lämmittelee ja varttumaan kelin lämpenemistä. Tarjoilia kehui lämpötilan olleen 2.5c kun tuli töihin. Siintä palattiin sitten alkuperäiselle reitille Joensuu Kitee Lappeenranta ja Somerharju johon ajo lopetettiin kun ei enää kerinnyt Kuusankoskelle. Lopetus aika 12.35 *Lämmittely tauot vei liikaa aikaa, mutta ei sen väliä GT karttaohjelmalla katsottuna 1696 km. mittariin ja navikaattoriin tuli yli 1700 km. Joten läpi pitäisi mennä.
Matkalla yksi lintu teki itsarin ja lensi minua jalkaan, nähtiin poroja, kalusto pelasi lämpötalaa lukuunottamatta kaikki meni hienosti.

[Fobba]

Yritän ajaa uudelleen BB1500 Finlandin (1500 mailin kierros kaikkien maakuntapääkaupunkien kautta) heinä-elokuun vaihteessa tai elokuun alkupuolella. Lähtö Mikkelistä tai mahdollisesti Jyväskylästä...Mukaan mahtuu, jos kiinnostaa.

Tuo puolentoista vuorokauden rykäisy on suht vaativa, koska pysähdyksiä tulee paljon (20-21 kpl reitistä ja kalustosta riippuen). Kilometrien riittävyys ei tuota ongelmia, mutta aikataulu voi mennä tiukalle.

Eka yritys toukokuun lopulla meni kiville, kun muka laadukkaan Schubertin visiiri temppuili ja näkyvyys pimeässä ja sateessa meni olemattomaksi. Piti heittää sillä kerralla pyyhe kehään.

[JJJ]

Hitto soikoon. Tässä heikkona hetkenä tullut taas mieleen, että jospa vaikka 27.7 maanataina täräyttäisi Kuopiosta Iisalmen, kajaanin, kuusamon, rovaniemen, oulun, vaasan ja turun kautta takas kotiin Vantaalle * Saisi uuden yritysmahdollisuuden ss1000 ja kilometrienkin pitäisi riittää. Jos joku olisi peesiin lähdössä niin ei tarttis yksin kärsiä. Vaikeatahan se on seuraa löytää kun lähtö- ja lopetuspaikka ovat noin kaukana toisistaan. Sateen sattuessa muutan reitin ss250 matkaksi Kuopio-Vantaa *

[Zambo Rock]

Kävin heittämässä operaatio SS1000:n ajoreittinä Mikkeli-Jyväskylä-Tampere-Pori-Vaasa-Kokkola-Oulu-Pudasjärvi-Kajaani-Joensuu-Kitee-Lappeenranta-Mikkeli. Googlen mukaan 1723 km, matkamittarin mielestä 1823 km. Kertomus luettavissa täältä. Toivottavasti matka riittää tarkastuksessa.

Google Maps toimi melkoisen hyvin matkan suunnittelussa. Sain juuri tiedon että ajoni on hyväksytty. Tarkastettu matka: 1723 km. Tismalleen sama matka minkä Google Maps ilmoitti *. Matkamittari valehteli kevyet 100 km tuolla matkalla.

[hako1]

Minulla kesän ensimmäisessä SS1000:ssa lopullinen, hyväksytty lukema heitti 3 km pyörän matkamittarista. Reitti oli kyllä melko yksiselitteinen, olisin ihmetellyt kovin jos oikosia olisi löytynyt.

Oma lista oikeasti tärkeistä asioista:
- nestehuolto
- lämpö (vaikka sitten sähköllä tai kemialla tai lukuisilla kerroksilla)
- visiirin / näkemän aktiivinen huolto
- kaasukäden lepuutus

Tuntuu että SS2000K jotain kivaa reittiä pitkin olisi seuraava. Ehkä ensi keväänä sitten, nyt on vielä liikaa asfalttimutkia ja pikkupolkuja koluttavana ennen kuin piikkipyörien aika koittaa.

[Tisha]

Jäi taas rautaperse ajamatta. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *Tässä hyviä syitä: moporeissu, venereissu, huono sää, hyvä sää, loma, loma loppu, perhejuhlat, muut juhlat, juhannus ja suurinpana saamattomuus.

[weni72]

SS2000K ajeltu eilisen illan, viime yön ja tämän päivän aikana.

Nyt kuitit ojennukseen ja paperit postiin...

[OLd Skuul]

Hauskaa että olivat päivittäneet sivun.
Siellähän se nimi komeili heinäkuun ajosta vuoden 1971 puimurilla.

Ajoin torstaipäivänä ja perjantaiyönä uuden ajon nyt vuoden 1977 puimuripyörällä.
Yöllä lämpötila alkaa jo laskea että saattaa tulla hieman viileä olo.

Kannattaa valita sellainen yö jolloin kuutamo loistaa, sillä pitkät mettätaipaleet on meinaan sysimustia vähän pohojosempana.

Paperit lähti lauantaina Heinolaan tarkistettavaksi.
Eiköhän sitä vielä pitäisi SS2000K Ja SS2000 ajaa tän syksyn aikana.

[SPK_1978]

Mites kun IBA:n sivuilla mainitaan etta:
"Huoltoasema on ajosi virallinen lähtöpaikka"

Eli jos suunnittelee ajavansa SS1000 vaikka Tukholmasta Alpeille niin tarviiko oikeesti ottaa ekalta sataman jälkeiseltä huoltsikalta kuitti, vai piisaako jos on toi lappu todistajien nimineen laivasta täytetty kellonaikoineen?

Ei mitenkään tekis mieli alkaa aamukuudelta etsiin huoltamoo sveduista..

[JGo]

Kannattaa rekisteröityä tuonne IBA:n keskusteluforumille. Sieltä saa varmasti oikeaa tietoa näistä asioista.

[SPK_1978]

Sivuilla myöskin lukee BB1500 Gold kohdalla ettei se ole mahdollinen pohjoismaissa..

Mites jos etsis 10 mopon ryhmällä hyvän motarinliittymien välin missä sais runtata vuorokauden 120km/h edes takas liittymien väliä.. viimetten päälle mökäpöntöillä tietysti.. niin eikös toi silloin ois mahdollinen?

Pääsis varmaan useempaankin julkaisuun, Guinnesin pojat mukaan lukien.

[SPK_1978]

Kannattaa rekisteröityä tuonne IBA:n keskusteluforumille. Sieltä saa varmasti oikeaa tietoa näistä asioista.

hitto, tässä on kohta rekisteröitynyt miljoonaan foorumiin ja pitäs päästä ajaankin

[CriticalShitta]

Mikä tämä Iron Butt oikein on? Eli onko tässä ideana ajaa tietty matka tietyn ajan sisään tai jotain vastaavaa? Ja tämä todistetaan esim. todistajien nimillä, kuiteilla yms.? Tämähän vaikuttaa kivalta Pitäisikö harkita ensi vuonna osallistumista...

[weni72]

SS2000K ajeltu eilisen illan, viime yön ja tämän päivän aikana.

Nyt kuitit ojennukseen ja paperit postiin...

Ja tänään tuli "hyväksytty" *tieto sähköpostiin. *

Ensi kesän suorituksia suunnitellen... lisää *

[hondamania]

Mites kun IBA:n sivuilla mainitaan etta:
"Huoltoasema on ajosi virallinen lähtöpaikka"

Eli jos suunnittelee ajavansa SS1000 vaikka Tukholmasta Alpeille niin tarviiko oikeesti ottaa ekalta sataman jälkeiseltä huoltsikalta kuitti, vai piisaako jos on toi lappu todistajien nimineen laivasta täytetty kellonaikoineen?

Ei mitenkään tekis mieli alkaa aamukuudelta etsiin huoltamoo sveduista..

Kyllä se huoltoasema pitää olla ja peli tankataan täyteen. IBA ajot vaatii aina suunnittelua etukäteen => ei ole mikään tuska löytää huoltamoa Tukholmasta. OK/Q8 Västberga on paljon käytetty paikka ja sinne on ainakin Vikingiltä erittäin helppo ajaa.

[SupaHessu]

Tuli itsekkin ajettua tuo kesällä jolloin kokonaismatkaksi tuli 1680 km, aikaa kului 22 tuntia ja 59 minuuttia. Virallista hyväksyntää ei ole vielä tupsahtanut, joten sitä odotellessa.

Kaverin kanssa päätimme ajaa läpi ja se olikin aika lässynläätä vaikka odotettiin paljon rankempaa rääkkiä. Menopeleinä Yamahan 4-tahti piikit YZF-R125 ja Dragstar 125.

Repaleiset kesähanskat ei ollut paras vaihtoehto ajamiseen (ainoastaan yhdet hanskat mukana - ei mitään turhaa hifistelyä), sitä muisti ensimmäisen 200 kilometrin jälkeen mihin oli laittanut ajohousujen vuoren ja paksummat ajohanskat vaikkei millään kotona muistanut.

Polttoaineen kulutuksen ollessa 2.8 litraa satasella sain kulutettua bensaa 61 euron edestä.
Keskinopeus pyöri jossain 85 muistaakseni. Koska Dragstar jaksoi täydellä löylyllä vääntää alamäessä 100 kmh, ylämäessä 70 kmh ja suoralla 80 kmh piti keksiä tekniikka millä päästään mahd nopeasti. Lähes 110 kmh matkanopeus saavutettiin ajamalla Dragstar imussa.

Ajaminen oli todella puuduttavaa ja tylsää. Ensi kerralla pitää varautua mp3-soittimella missä on vaihdettavat paristot - samalla tankkiin voisi teipata Aku Ankan tms. ettei aivan tylsyyteen kuolisi .

Tietääkseni meikäläisellä suomen ensimmäinen piikkinen yzf jolla on ajettu rautaperse. Näkeekö jostain maailman tilastot?

Ensi vuonna täytyypi painella sama reitti päinvastaseen suuntaan isommalla pyörällä.

Reittinä Turku-Kotka-Varkaus-Kajaani-Pudasjärvi-Kalajoki-Närpiö-Turku.

[motometu]

Kyllä on Suomella vielä toivoa kun nuorisolla on näköjään yritystä!

[SupaHessu]

Kyllä on Suomella vielä toivoa kun nuorisolla on näköjään yritystä!

Kerhot täynnä vanhoja pappoja. Ollaan jo vallotettu hallituksestakin kolme paikkaa nuorisolle ja tänä vuonna viedään kerhon sisäisiäkin pokaaleita.

Kerran kun nuristiin nuorisosta ni johan riitti.
Kerhossa vajaan 20 kevarin kasvu parissa vuodessa
..että vinkkinä vaan Wanhuksille.

EDIT: IBAFilta saatu varmistus, että ajo on hyväksytty. Postista tippuu diplomit ja muut krääsät ensi viikolla. Ihan ei ehditty ajokauden päättäjäisiin boustailemaan merkki takissa ja lätkä pyörän perässä. Mutta kuitenkin vähän hymyilyttää ...