Teres,
Allekirjoittaneelle on iskenyt kauhia kurapyöräkuume, tai noh - on se ollut päällä jo siitä lähtien kun edellinen crossi tuli myytyä vuonna -94
Ajattelin hommata jonkin uudenkarhean tai ihan uuden 450cc nelaricrossin. Sillä voisi jäärataakin ajaa ja hommata myös supermotokamppeet kesäksi.
Noista ei vain ole oikein vielä oikein kartalla että mikä sopisi parhaiten yleispyöräksi. Tarjouksia on jo kyselty eri liikkeistä ja tässä olisi vaihtoehtoja uusista:
Honda CRF 450 vm2008 xxxx€
Suzuki RM Z 450 vm2009 +500€ edelliseen
Yamaha YZ 450 F vm2009 +500€ ensimmäiseen
Honda CRF 450 vm2009 +1100€ ensimmäiseen
Eli saako tällainen perusharrastelija mitään lisäarvoa jos maksaa 500€ tai 1100€ ylimääräistä verrattuna halvimpaan vaihtoehtoon eli ylivuotiseen Hontaan? Mitä eroja noissa on?
Ja sitten, tähän mennessä parhaimmat tarjoukset on tulleet Speederman:ista, onko ko kauppaan luottaminen?
Suzuki Bandit 1200T -97
KTM 690 Enduro R -15
Ex: Suzuki GSX 1100 T (-89), Yamaha YZ 450 F (-08), KTM 640 LC4 Supermoto -03, Suzuki Bandit 1200N -05, Kawasaki ZZR 1100 -97, Kawasaki GPX 750R -89, Kawasaki KX 125 -90, Yamaha YZ 80 -89, Helkama Raisu -??
Melkeinpä noista vaihtoehdoista ainoa varteenotettava kampe olisi toi CRF. Siihen saa osia mukavasti ja ne ovat melkein kohtuu hintaisia.
Japsien hinnat kun pompsahtaa vahvan Jenin takia niin kannattaa myös tsekata KTM:t.
Pain is just weakness leaving the body
Honda...
Hullu se on...
Honda CB600F Hornet 2007
Honda CRF250R 2006
Kiitoksia kommenteista. Kotareissa hieman epäilyttää huollettavuus... Yhden LC4:sen omistaneena ei oikein innosta. Noh, ei kotari ollut mulla kuin yhden öljynvaihdon yli. Sitä tankattiinki sitten ohjekirjasta kolmen sivun verran(mekanik @ Tammi. 01 2009,20:16) kirjoitti
Suzuki Bandit 1200T -97
KTM 690 Enduro R -15
Ex: Suzuki GSX 1100 T (-89), Yamaha YZ 450 F (-08), KTM 640 LC4 Supermoto -03, Suzuki Bandit 1200N -05, Kawasaki ZZR 1100 -97, Kawasaki GPX 750R -89, Kawasaki KX 125 -90, Yamaha YZ 80 -89, Helkama Raisu -??
Vielä tämmöinen lisäkyssäri,
Mitä eroa on USA ja EU malleilla crosseissa? Kuulemma USA- mallin vois saada edukkaammin...
Suzuki Bandit 1200T -97
KTM 690 Enduro R -15
Ex: Suzuki GSX 1100 T (-89), Yamaha YZ 450 F (-08), KTM 640 LC4 Supermoto -03, Suzuki Bandit 1200N -05, Kawasaki ZZR 1100 -97, Kawasaki GPX 750R -89, Kawasaki KX 125 -90, Yamaha YZ 80 -89, Helkama Raisu -??
Honda, perusvarma crossi. Saa osia hyvin ja edullisesti, pyöriä on paljon markkinoilla. Nelari vaatii vähän enemmän huolenpitoa. Mutta kun öljyt ja putsarin vaihtaa ajallaan, eikä käytä Delvaccia , vaan kunnon öljyä, niin aika huoleton tuonne 100 tuntiin. No siihen pitää kyllä mäntä vaihtaa kerran tai pari. Venttiilin välykset myös kunnossa, pelaa paremmin, eikä kansi ongelmia. Ei nämä nelarit mitään ikiliikkujia ole. samoin kannattaa kiinnittää huomiota sinne ilman putsari puolelle. Ja ei kun ajamaan.
-h
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
No joo, eipä kannata vanhaa LC4 verrata noihin uusiin crosseihin kuitenkaan! * Kyllä noi on ihan asiallisia huollettavuudeltaan ja osia saa nopeesti ja kohtuu hintaan. Eräskin tuttu ajoi kauden enskaa, 148 tuntia ja 32 kisaa ilman että tarvi konetta edes avata sen ihmeemmin. Mitä nyt öljyt ja suodattimet vaihto ja venttiilinvälykset tsekkas tasasin väliajoin.(Julle @ Tammi. 02 2009,09:18) kirjoitti
Männällä voi melko huoletta ajaa sen 200 tuntia vaikka ohjekirjassa lukee että se pitäs vaihtaa (muistaakseni) 90 tunnin kohdalla. CRF:n ohjekirjassa tais lukee että mäntä pitäs vaihtaa 15 tunnin kohdalla, mutta hyvin silläkin voi sen 100 tuntia ajaa.
Kestävyys tietenkin riippuu aina omasta viitseliäsyydestä. Kun käyttää kunnon öljyjä ja vaihtelee niitä 5 tunnin välein, niin kyllä se kone kestää melko hyvin ilman suurempia murheita.
Pain is just weakness leaving the body
Mainitsinko Hondan?
Hullu se on...
Honda CB600F Hornet 2007
Honda CRF250R 2006
Aiemmin 450CRF:n venttiileissä oli jotain ongelmia, kuluivat pahasti??. Muutoin kai ovat aika lujia pelejä (nekin). Meillä on taas ollut kaveripiirissä YZF450 vehkeitä useita, lujia pelejä nekin tuntuvat olevan. Yhdestä meni vaihdelaatikosta pari ratasta, mutta muuten ei ongelmia oikeastaan ole ollut.
Kai noilla molemmilla ajaa sen 100h ilman isompia remontteja, ellei ole huono tuuri. Jotain enska-ajoa varmaan enemmänkin jos ei koko ajan vedetä kaasu pohjassa (vrt. smotoa tai jäärataa joita itse tuli ajettua).
Niin minkä ?(WaltsuCB600 @ Tammi. 03 2009,00:36) kirjoitti
BMW R1200RT
Hyvät kaupat tehdään ostaessa ei myydessä.
Ihan mielenkiinnosta kyselen, että mikä siinä wanhan LC4:n huoltamisessa on niin vaikeaa? Siis niin paljon vaikeampaa kun "uusien" moottoreiden.(Julle @ Tammi. 02 2009,09:18) kirjoitti
dYNY
"Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing"! *
*David Jefferies 1972-2003
FEEL THE NOISE * *
* Kawasaki ZX-10R '07*
Itselläni ei ole kokemusta 4-T crosseista, mutta kaveripiirissä on pyöriä tullut ja mennyt ja aina ovat lopulta Hondaan päätyneet, vaikka välissä onko Kotarit ja Jampit ja Suitsat kokeiltu. Tiedä sitten onko Hondat sen parempia kuin muut, vai onko pelkkää kuvitelmaa
BMW F650GS / Honda CRF450R
Kawasaki GPZ500s
Yamaha TZR 125
ja liuta mopon raatoja ennen korttia
No just esimerkiksi toi öljyn ja suodatinten vaihto. Kertoo paljon jos ohjekirjassa ko toimenpidettä selostetaan 3 sivua Itse en kummempaa ko laitteelle ehtinyt tehdä kun se meni kaupaksi samantien mutta kaverit on kironneet laitteen huollon vaikeeksi.(dYNY @ Tammi. 03 2009,11:33) kirjoitti
Suzuki Bandit 1200T -97
KTM 690 Enduro R -15
Ex: Suzuki GSX 1100 T (-89), Yamaha YZ 450 F (-08), KTM 640 LC4 Supermoto -03, Suzuki Bandit 1200N -05, Kawasaki ZZR 1100 -97, Kawasaki GPX 750R -89, Kawasaki KX 125 -90, Yamaha YZ 80 -89, Helkama Raisu -??
Mikäs on oikeesti paras öljy tollaselle korkeavireiselle 4t crossille..?
Tietysti tehtaan suosituksen mukaan, mutta tavanomasista mp öljyistä...
...Kaveri tossa oli hommannu jääratavireisen RM-Z 450:en, kaasarikoneisen...kehui että olis n 70hp, aivan hullu ajettava ja että kansi olisi tehty jostain Gikserin kannesta tms...täytyy kysellä vielä tarkemmin mistä ja miten...*.
<p>Suzuki DR 650 SE 1998 Suzuki RM 250 2008 Suzuki PV 80cc Pappa-Tunturi 1974 Solifer SM 1980</p>
No eipä se nyt vaikeaa ole kun sen kerran tekee ja tajuaa mistä on kyse.(dYNY @ Tammi. 03 2009,11:33) kirjoitti
Koneessa on 2 suodatinta ja öljyä menee koneeseen sekä runkoon.
Pain is just weakness leaving the body
Olisko USA ja meidän versioiden eroina nuo e-merkinnät. Eli veikkaisin, että USa-malleista ne puuttuvat.
Änkkärin ja putken osalta uskon, että näin on, muidta osista en osaa sanoa.
Ehkä saa päivitettyä meidän versioksi, ehkä ei. Tiedä sitä
Ilman e-merkkejä ei kilpailemaan välttämättä pääse. Crosseissa ei kai niin nuukaa, uskoisin, että vaikuttaa enemmän enskassa tai jos laittaa valkokilpiin.
*Vanha ja väsynyt, laiska ja lihava* , *Have a Prozac and smile!*
Tollasen kun laitat niin ei tarvi pettyä/rassailla-KTM EXC 450-530 08->
Tehoa ja ajettavuutta löytyy vaikka enska onkin,ja kesto jotain muuta kuin crosseissa,niin ja huollosta tuskin helpompaa voi tehdä?
Ja sit ainakin KTM:n kohdalla noi US versiot aivan erilaisia mitä EU mallit.
Joku sitä öljyä näihin kyseli niin Bel-Ray thumper on hyväksi havaittu.
Ai niin mulla vois olla myynnissä 08 450 EXC 50h ajettu.
Otetaan vähän takas tuosta jammujen kestävyydestä... tänään jäällä kaksi kolmesta hajosi. Toisesta lohko halki ja öljyt pihalle... ja toinen alkoi pitää paha ääntä, meni jotain ilmeisesti kytkimestä.(zpete @ Tammi. 03 2009,00:56) kirjoitti
Ja päivän kruunasi jäihin pudonnut traktori...
Välillä tää motoharrastus on ******
Update: toisesta kickstartin rattaasta lähtenyt hammas irti ja halkaisi lohkon, toisessa oli kytkinakselin laakerin kuulat ympäri konetta.
Osta multa KTM 380 SX (2-tahti). Löytyy voimaa ja vääntöä. Kohtuu halpa & helppo vieläpä pitää kunnossa:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=94285;
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Sorry, uudempaa ja nelitahtista tekee mieli.(Tylyttäjä @ Tammi. 04 2009,11:17) kirjoitti
Suzuki Bandit 1200T -97
KTM 690 Enduro R -15
Ex: Suzuki GSX 1100 T (-89), Yamaha YZ 450 F (-08), KTM 640 LC4 Supermoto -03, Suzuki Bandit 1200N -05, Kawasaki ZZR 1100 -97, Kawasaki GPX 750R -89, Kawasaki KX 125 -90, Yamaha YZ 80 -89, Helkama Raisu -??
"kesto jotain muuta kuin crosseissa"(random hero @ Tammi. 03 2009,23:55) kirjoitti
Voitko selventää, kun ei aukea tavan tallaajalle?
dYNY
"Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing"! *
*David Jefferies 1972-2003
FEEL THE NOISE * *
* Kawasaki ZX-10R '07*
CRF 450 uudistui kaudelle 2009 aika radikaalisti. Uudistuiko 1100€ arvoisesti, paha sanoa. Jousitus muuttui Showasta KYB:iin ja paljon muitakin muutoksia. Osoitteesta www.motocrossdigital.com voit ladata lehden ilmaiseksi ja lukea jutun uudesta crf:stä. Sitä en kyllä muista missä numerossa se oli, mut eiköhän se niistä kansista selviä. Siellä on muidenkin merkkien koeajoja, mutta kannattaako niitäkään aina uskoa niin sen voi päätellä jokainen itse.
Jääratakestävyyden perusteella ei ehkä kannata merkkiä valita, siellä se kyyti koneelle on kuitenkin aika paljon kylmempää kuin normaalissa crossissa
Full Speed Ahead
Honda, paras ja varmatoiminen. Katoppa Viron hintoja, ainakin oisin ite hakenu sieltä, mut sit Jere, Lpr, tuli vastaan...
js
Jääradalle pahvi syyläriin, ja kokeilemalla. Lämpömittari on kovasana.(FSA @ Tammi. 04 2009,14:24) kirjoitti
Sinne on sivutkin iceroadracing...
js
Niin sitä vaan meinasin että enskoissa hieman laimeempi toi viritysaste joten kestoltaan parempia,ja harrastelija vaikka nopeakin pääsee enskalla yhtä kovaa kuin crossilla ja aivan kylmiltään ei edes huomaa eroa tehoissa varsinkaan näissä 08 ja uudemmissa.(dYNY @ Tammi. 04 2009,12:36) kirjoitti
Honda muuttui todella paljon 09 malliin esim ruisku ja lähes kaikki muu.
No ei kai se parin sudin vaihto nyt niin vaikeaa ole varsinkaan, kun ne on aika hyvin näkösällä?(Julle @ Tammi. 03 2009,13:42) kirjoitti
Se, että tehdas uhraa 3 sivua aapisesta öljynvaihtoon kertoo varmaankin perusteellisuudesta. Ainakin ennen noi kotarin aapiset oli ihan eri luokkaa kuin kilpailijoiden. Salkussa tuli täydelliset varaosaluettelot (moottori ja runko erikseen) , sekä huolto-opas.
Mun mielestä uudempien koneiden huolto on paljon vaikeampaa, kun venojen säätöäkin varten pitää ottaa nokka-alseli(t) irti jotta pääsee säätöpaloihin käsiksi. Muutenhan ne on ihan peruskauraa.
Niin ja samanlaisia ne on kaikki loppupeleissä... tunti ajoa ja neljä ruuvaamista ja pesua
dYNY
"Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing"! *
*David Jefferies 1972-2003
FEEL THE NOISE * *
* Kawasaki ZX-10R '07*
Eihän tuon CRF450:n hinta noussut kuin 200 euroa. Aiemmin oli 8550e ja nykyään 8750e.(FSA @ Tammi. 04 2009,14:24) kirjoitti
Pain is just weakness leaving the body
Kukaan ei ole vielä Hussea maininnut, mutta ulkomaisilla sivuille tuntuvat olevan luotettavan pelin maineessa. Tehoa on riittävästi ja muutenkin mainio peli on ollut tuo 450SMR. Pari vuotta olen ajellut, tosin ei mahdottomasti ole kilometrejä tullut, mutta ei ole ollut huoliakaan. 500km välein olen öljyt vaihtanut ja suodattimen pessyt.
Victory Hammer S 2011, Honda GL1000 GoldWing -76, GSXR-600 -98 (kilvetön)
Noniin, arpominen loppui ja tilasin Yamaha YZ 450 F:n (2008) kun sellaisen sai hommattua ee-speedin kautta. Muualta ei ylivuotista jammua enää saanut ja sen sai vielä kilpailukykyiseen hintaan...
Suzuki Bandit 1200T -97
KTM 690 Enduro R -15
Ex: Suzuki GSX 1100 T (-89), Yamaha YZ 450 F (-08), KTM 640 LC4 Supermoto -03, Suzuki Bandit 1200N -05, Kawasaki ZZR 1100 -97, Kawasaki GPX 750R -89, Kawasaki KX 125 -90, Yamaha YZ 80 -89, Helkama Raisu -??
Onnea sen kanssa.... (lue tuo mun ylempi viesti)(Julle @ Tammi. 07 2009,17:46) kirjoitti