Sivu: 21 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 11192021
Tulokset 601:stä 623:een 623:sta
  1. #601
    Osaakohan kukaan sanoa mitä eroa on kyseisillä vaimentajilla?

    1. Highway Hawk muffler, stainless BRUSHED 57mm

    2. Highway Hawk muffler, chrome plated

    Kuvissa kun nuo näyttää aivan samalta.?. Toisessa vaan mainitaan mitta 57mm ja ilmeisesti toinen on kromia ja toinen ilmeisesti harjattua terästä, mut onkohan molemmat kuitenkin saman kokosia?
    Yamaha fzr 600
    Yamaha fzr 1000 x 2
    Kawasaki zx-9r
    Yamaha R6
    Suzuki sv 1000
    Suzuki k3 1000
    Kawasaki zx12r fighter bild
    Kawasaki zrx 1200 "scrambler"
    Suzuki m1800r "bumblebee" nykyinen.
  2. #602
    Mulla olisi ylimääräisenä Highway hawk slash cut kokoputkisto. Reiät lambdoille löytyy ja servohuijauspalikka myös.

    linkin takana kuva http://www.customparts4less.com/SLAS...1800R-INTRUDER
  3. #603
    Lainaa Kyynikko kirjoitti Katso viesti
    Mulla olisi ylimääräisenä Highway hawk slash cut kokoputkisto. Reiät lambdoille löytyy ja servohuijauspalikka myös.

    linkin takana kuva http://www.customparts4less.com/SLAS...1800R-INTRUDER
    Onk vielä myynissä
  4. #604
    Lainaa iva11 kirjoitti Katso viesti
    Onk vielä myynissä
    Ei valitettavasti enää ole.
  5. #605
    MOi löytyisiköhän täältä vinkkiä. m1800r meni täysin pimeäksi, olin ajelulla ja pidin pientä taukoa. väänsin virrat päälle ja valot ei syttynyt mittaristoon ja nopeus mittari nyki pari kertaa oudosti kun yritin saada laitteen tulille.Epäilin että akku olisi entinen mutta pikatesterillä näytti melkein täyttä.Maajohto on ihan puhdas ,epäilin hapettumaa.onko näissä ollut virtalukko vikaa vai mistä sitä vikaa lähtis etsimään ja miten?
  6. #606
    Katoikko sen maakaapelin toisen pään...
  7. #607
    Maajohto on koneessa kiinni ja näytti ihan kirkkaalta ,irrotin sen ja tsekkasin ei yhtään hapettumaa.
  8. #608
    Lainaa jex kirjoitti Katso viesti
    MOi löytyisiköhän täältä vinkkiä. m1800r meni täysin pimeäksi, olin ajelulla ja pidin pientä taukoa. väänsin virrat päälle ja valot ei syttynyt mittaristoon ja nopeus mittari nyki pari kertaa oudosti kun yritin saada laitteen tulille.Epäilin että akku olisi entinen mutta pikatesterillä näytti melkein täyttä.Maajohto on ihan puhdas ,epäilin hapettumaa.onko näissä ollut virtalukko vikaa vai mistä sitä vikaa lähtis etsimään ja miten?
    Pikatesteri saattaa näyttää ok lukemia, vaikka akku on jo vaffasti ehtoopuolella.
    Käytä akkuliikkeessä kuormitustestissä se. Sitten tiedät todellisuuden.
    .
  9. #609
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Pikatesteri saattaa näyttää ok lukemia, vaikka akku on jo vaffasti ehtoopuolella.
    Käytä akkuliikkeessä kuormitustestissä se. Sitten tiedät todellisuuden.
    Onnistuu ihan yleismittarillakin. Jos akku näyttää ok lukemia virrat pois ja tipahtaa nollille virrat päällä niin akku sökö.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  10. #610
    sivuseieisonta tuen katkaisija jumissa tai tapppokatkaisija jäänny päälle se punanen tangossa
  11. #611
    Lainaa hoplaa kirjoitti Katso viesti
    sivuseieisonta tuen katkaisija jumissa tai tapppokatkaisija jäänny päälle se punanen tangossa
    Pimentää mittaristonkin, vai...
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  12. #612
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Onnistuu ihan yleismittarillakin. Jos akku näyttää ok lukemia virrat pois ja tipahtaa nollille virrat päällä niin akku sökö.
    Saako yleismittarilla annettua akulle halutun kuormituskuorman tietyiksi ajaksi? Jos saa, niin sitten bueno.

    "Kuormitustesterin ollessa kiinnitettynä kohdista kuormitus täyteen ladattuun akkuun noin 30 sekunnin ajaksi ja ota lukema. Terveen akun pitäisi pysyä yli 9,6 voltin koko testin ajan. Jos näin ei tapahdu, se ei ole hyvässä kunnossa ja se on vaihdettava."
    .
  13. #613
    Aika helppo akun kuntotesti yleismittarilla: Jännitteen mittaus samalla, kun painaa starttinappulaa.
    Mikäli jännite putoaa juurikaan alle 10V, niin akku on kaputt tai sitten vajaassa varaustilassa.
  14. #614
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Aika helppo akun kuntotesti yleismittarilla: Jännitteen mittaus samalla, kun painaa starttinappulaa.
    Mikäli jännite putoaa juurikaan alle 10V, niin akku on kaputt tai sitten vajaassa varaustilassa.
    Tuo kyllä toimii. Toki kuormitustesti tarkempi, mutta tuolla pääsee hyvin vauhtiin.
    .
  15. #615
    Joo,kyllä se akku tulikin finaaliin.hämäsi vaan akun tuore ikä ja teatterin tulos ilman rasitusta.häpi ens, uus akku ja kone tulille.
  16. #616
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Saako yleismittarilla annettua akulle halutun kuormituskuorman tietyiksi ajaksi? Jos saa, niin sitten bueno.

    "Kuormitustesterin ollessa kiinnitettynä kohdista kuormitus täyteen ladattuun akkuun noin 30 sekunnin ajaksi ja ota lukema. Terveen akun pitäisi pysyä yli 9,6 voltin koko testin ajan. Jos näin ei tapahdu, se ei ole hyvässä kunnossa ja se on vaihdettava."
    Ei saa annettua.

    Joskus voi olla tilanne, että akun lepojännite ilman minkäänlaista kuormaa on ihan ok, mutta jo pelkkä virtojen päälle laitto kyykyttää akun ihan totaalisesti. Siinähän pyörähtää bensapumppu ja ajovalot menevät päälle, eli helposti ottaa 10A. Jos silloin akku simahtaa ja mittaristo pimenee jne on peli suht selvä.

    Seuraava vaihe on sitten mitata jännite startatessa, kuten yllä kerrottu. Startti ottaa esim 50-100A ja jos akku sen kestää jännitteen kyykkäämättä, mutta ei starttaa, silloin vika ei ole akussa.

    Joskus on hämännyt, kun akku on lepotilassa mitattuna ok jännitteeltään, mutta startti ei inahdakaan.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  17. #617
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti

    Joskus on hämännyt, kun akku on lepotilassa mitattuna ok jännitteeltään, mutta startti ei inahdakaan.
    Tää on niin tuttu juttu, kun omistaa Corveten ja R1250GS:n
    .
  18. #618
    Hyvä että vika löytyi.

    Yksi aika hämäävä tilanne on mikäli käynnistysyrityksessä akun jännite ei kyykkää, mutta startti sanoo vain naks.
    Silloin kannattaa siirtää jännitteen mittauspaikka startille. Mikäli startilta mitattaessa jännite kyykkää, mutta akulta mitattaessa ei, niin vika on startin ja akun välissä. Aika yleinen vikalähde siinä tapauksessa on huono kontakti akun ja startin välillä, joko plussa- tai miinuspuolella.
  19. #619
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Ei saa annettua.

    Joskus voi olla tilanne, että akun lepojännite ilman minkäänlaista kuormaa on ihan ok, mutta jo pelkkä virtojen päälle laitto kyykyttää akun ihan totaalisesti.
    .
    Juuri tämän vuoksi se kuormitustesti on mielestäni "ainut" oikea testi tietää akun kunto oikeasti. Akkuliikkeet tekee sen kunnon mittareilla yleensä ilmaiseksi.
    .
  20. #620
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Juuri tämän vuoksi se kuormitustesti on mielestäni "ainut" oikea testi tietää akun kunto oikeasti. Akkuliikkeet tekee sen kunnon mittareilla yleensä ilmaiseksi.
    Näinhän se on, mutta kotitallissa kun ihmettelee miksi mopo ei käynnisty, aika hyvin pääsee jäljille ihan yleimittarilla.

    Tuossa minun Bonnevillessa on vähän kuin tyyppivikana tehtaan jäljiltä kosketushäiriöt akun ja startin välissä. Itselläkin kävi kerran, että ei startannut ja mittaristokin boottasi. Mittasin lepojännitteen ja ei ihan hirveän hyvä ollut. Olin jo melkein ostamassa uutta akkua, mutta kävin joutessani läpi kaikki johtoliitokset asian ympäriltä. Ongelma poistui. Uuden akun ostokin olisi auttanut, koska silloin myös olisi liitokset tulleet jumpatuksi läpi.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  21. #621
    Tuommoinen tallilla, yksinkertainen ja luotettava.
    https://www.tokmanni.fi/akkutesteri-...-0665159501138
    FJR -14
  22. #622
    Hei,kävin sopimassa ajan pyörän säätöön dynossa .Pyörässä on Cobran putket.Säätäjä kysyi onko Imupuolelle tehty mitään.Olen nähnyt myynti ilmoituksissa maininnan imupuolen muutoksista ,mutta en ole löytänyt ohjeita mistään .Tarkoitus pitää vakio putsarit kiinni.Olisiko täällä joku avulias joka osaisi neuvoa mitä kannattaisi tehdä tai mistä löytyisi ohjeet.
  23.  
  24. #623
    https://www.m109riders.com/threads/a...ost-750692:;): pairair ventiilin sulkeminen vaikuttaa positiivisesti moottorijarrutuksesta aiheutuvaan paukkeeseen suorilla tarvikeputkilla ja se pauke on muuten todella äänekästä
Sivu: 21 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 11192021