Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 115:een 115:sta
  1. #91
    Lainaa (SenioRR @ Huhti. 10 2009,12:48) kirjoitti
    Taitaa olla takavalot vilkkuihin integoitu, kuten Nighstereissa yleensä. Perhhana kun joku alkais valmistaa moisia tarvikevilkkuja! Alkuperäiset kun ovat sikahintaisia. Myös USA:ssa.

    Eikä takavalon tarvii olla takana keskellä. Riittää kun ovat symmetrisesti pyörän keskilinjaan nähden.
    Biltemasta saa minivilkkuja mihin on mahdollisuus kytkeä myös takavalot.
    H-D XL1200N Nightster
  2. #92
    Mikäs noista EFIn korvaavista tai korjaavista mokkuloista olis järkevin?

    Thunder Max:

    -korvaa OEM EFI moduulin.
    -parantaa hevosvoimia ja vääntöä
    -säädettävä vaihtoväli ja tyhjäkäynti (tätä kaipaan, 1000 RPM on liikaa)
    -ei dynoa tarvita
    -decleration pop control
    -auto tune function.
    -wide band o2 sensors.
    -parantaa bensankulutusta.
    -lue diagnostiikkakoodit.
    -digital tech compatible.

    -kaikkea tosta mainoksesta en ees tajua ilman sanakirjaa, mutta jos ees pari ekaa on ok, niin hyvä.

    Power Commander:

    -Säätäjien epistola.

    Kokemuksia kellään Power Commanderista tai Thunder Maxista.

    T-Maxin saa Custom Chromelta ja Nighsteriin malliin 07 ja ylös tilausnumero on 645514



    <p>Vanha patu..</p>
  3. #93
    Mulla on Dynassa toi ThunderMax ollut viime loppukesästä saakka. Toimii kuten lupaavat, paitti että bensankulutus on noussut. Tais käydä melko laihalla ennen Maxia... Asennus oli helppo ja dynotusta ei tarvita vaikka sen ihan mielenkiinnosta viime kesänä teinkin. Pakoputkiin paukkuminen on loppunut jokseenkin täysin ja pyörän tuntuu eloisammalta ja mielestäni koneen käynti noin yleensäkin on parantunut. Seuraavana on suunnitelmissa hommata pikkusen lisäpotkua(BB-Kit, nokat, kansityöt jne.) pyörään ja ThunderMax pystyy handlaamaan myös nämä muutokset. Hintavahkohan Max on, mutta olen tyytyväinen.
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  4. #94
    Lainaa (SenioRR @ Huhti. 24 2009,22:00) kirjoitti
    Mulla on Dynassa toi ThunderMax ollut viime loppukesästä saakka. Toimii kuten lupaavat, paitti että bensankulutus on noussut. Tais käydä melko laihalla ennen Maxia... Asennus oli helppo ja dynotusta ei tarvita vaikka sen ihan mielenkiinnosta viime kesänä teinkin. Pakoputkiin paukkuminen on loppunut jokseenkin täysin ja pyörän tuntuu eloisammalta ja mielestäni koneen käynti noin yleensäkin on parantunut. Seuraavana on suunnitelmissa hommata pikkusen lisäpotkua(BB-Kit, nokat, kansityöt jne.) pyörään ja ThunderMax pystyy handlaamaan myös nämä muutokset. Hintavahkohan Max on, mutta olen tyytyväinen.
    Sanotko hintaa noin suunnilleen ja mistä ostit?
    <p>Vanha patu..</p>
  5. #95
    Lainaa (barfly @ Huhti. 27 2009,08:20) kirjoitti
    Lainaa (SenioRR @ Huhti. 24 2009,22:00) kirjoitti
    Mulla on Dynassa toi ThunderMax ollut viime loppukesästä saakka. Toimii kuten lupaavat, paitti että bensankulutus on noussut. Tais käydä melko laihalla ennen Maxia... Asennus oli helppo ja dynotusta ei tarvita vaikka sen ihan mielenkiinnosta viime kesänä teinkin. Pakoputkiin paukkuminen on loppunut jokseenkin täysin ja pyörän tuntuu eloisammalta ja mielestäni koneen käynti noin yleensäkin on parantunut. Seuraavana on suunnitelmissa hommata pikkusen lisäpotkua(BB-Kit, nokat, kansityöt jne.) pyörään ja ThunderMax pystyy handlaamaan myös nämä muutokset. Hintavahkohan Max on, mutta olen tyytyväinen.
    Sanotko hintaa noin suunnilleen ja mistä ostit?
    Hankkisin tämän T-Maxin pikkasen erikoista reittiä. Ostin Maxin US-eBaysta ja pyysin liikettä(Eastern Performance Cycles) lähettämään sen mun kaverini osoitteeseen Maineen USA:han. Kun sitten menin viime elokuussa käymään kaverini luona lomareissulla, toin laitteen matkatavaroiden joukossa tuliaisena kotiin. Säästin sievoisen summan. Jos muistan oikein, niin tuo T-Max maksoi silloin 650$(normaali hinta 800-900$). Jos sen tilaa Jenkeistä Suomeen tulee tuohon sitte päälle rahti ja mahd. tulli+verot. Jos tilaat Maxin tuolta, niin tarjoa laitteesta jotain eli älä tyydy "Buy It Now"-hintaan...



    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  6. #96
    Lainaa (Marcel @ Helmi. 21 2009,19:02) kirjoitti


    Siinä se nyssitten olisi. Perää voisi kyllä laskea enemmänkin mutta ihan ok näköinen siitä noin yleensä tuli. Näillä mennään kesä...
    Kärsiikö Marcel kysyä mitä putket makso? ite oon himiöinyt samanlaisia Vielä omassa kiinni rushit.
    H-D XL 1200 Nightster
  7. #97


    Tuossa oma pärytin. Tällä viikolla asentelin siihen siirtosarjat ja ajoasento parani kyllä hiton paljon. Metzelerin Marathonit pitäisi ensi viikolla heittää alle, orkkis takarengas kesti reilu 11tkm. 11,5" heavy duty iskarit laitoin myös tilaukseen, kun noi 11" ei kaks päällä ole maailman mukavimmat. Soolona kyllä toimii.
  8. #98
    Lainaa (tarppa @ Kesä. 05 2009,21:45) kirjoitti
    Kärsiikö Marcel kysyä mitä putket makso? ite oon himiöinyt samanlaisia Vielä omassa kiinni rushit.
    Noin 800e muistaakseni. Oli osa isompaa osaerää, ni ei voi tarkkaan muistaa
    "Monsterilla ajaminen on kuin ratsastaisi krapulaisella härkäsammakolla. Eli siis hel-vetin siistiä!"

    "Ei se ole vika, se on ominaisuus"

    Spagettihirviö 800i.e
  9. #99
    Mulla on 12' iskarit ja toisinaan aina tuo alimmainen korsteeni raapii tannerta kovaa yrittäessä. On sen verran ulkoneva tuo putken pää että tykkää helposti maahan. 11,5' voi tehdä jo vähän tiukkaa.
    "Monsterilla ajaminen on kuin ratsastaisi krapulaisella härkäsammakolla. Eli siis hel-vetin siistiä!"

    "Ei se ole vika, se on ominaisuus"

    Spagettihirviö 800i.e
  10. #100
    Vääntelin lomalla uuden penkin ja takalokariakin vähän muokkailin. Nyt selkä kestää ajamista jopa 100km putkeen

    H-D XL1200N Nightster
  11. #101
    Käytin oman Nigsterini 8000 km:n huollossa V-Twincityssä ja laittoivat Lambdanvahvistimen kiinni pyörääni.
    Maksoi semmoset 80 € ja pyörän luonne muuttui paljon paremmaksi.

    Nyt se sellainen tietyillä kierrosalueilla ollut ohkaisuus hävis tyystin.

    kiihtyy paremmin ja kaikkinensa tuntuu paremmalta.
    <p>Vanha patu..</p>
  12. #102
    Lainaa (barfly @ Elo. 20 2009,10:10) kirjoitti
    Käytin oman Nigsterini 8000 km:n huollossa V-Twincityssä ja laittoivat Lambdanvahvistimen kiinni pyörääni.
    Maksoi semmoset 80 € ja pyörän luonne muuttui paljon paremmaksi.

    Nyt se sellainen tietyillä kierrosalueilla ollut ohkaisuus hävis tyystin.

    kiihtyy paremmin ja kaikkinensa tuntuu paremmalta.
    Ihan mielenkiinnosta mikä on Lambdanvahvistin? Tässä kovasti heräsi mieleen lisäkysymyksiä mutta jos ensin joku vääntää rautalankaa, niin ehkä tämän ymmärrän.
  13. #103
    Lainaa (ss454 @ Elo. 23 2009,13:27) kirjoitti
    Lainaa (barfly @ Elo. 20 2009,10:10) kirjoitti
    Käytin oman Nigsterini 8000 km:n huollossa V-Twincityssä ja laittoivat Lambdanvahvistimen kiinni pyörääni.
    Maksoi semmoset 80 € ja pyörän luonne muuttui paljon paremmaksi.

    Nyt se sellainen tietyillä kierrosalueilla ollut ohkaisuus hävis tyystin.

    kiihtyy paremmin ja kaikkinensa tuntuu paremmalta.
    Ihan mielenkiinnosta mikä on Lambdanvahvistin? Tässä kovasti heräsi mieleen lisäkysymyksiä mutta jos ensin joku vääntää rautalankaa, niin ehkä tämän ymmärrän.
    Säätää bensa/ilma seossuhteen "väkevämmäksi".
    Normaali lienee jotakin 17:2 ja tämä 14:2.
    Joku viisaampi voinee korjata.
    Mutta suhde on tuo.

    Ja sen eron huomas heti, (ilman ja kanssa vahvistimen) kun ajoi liikkeestä ulos.
    <p>Vanha patu..</p>
  14. #104
    No jos toimintaperiaate tuo, niin mistähän syystä asiaa ei pystytä tekemään ruiskuboxin ohjelmamuutoksella. Äkkiseltään kuvittelisin asian olevan siten helpoin ratkaista.
  15. #105
    Lainaa (ss454 @ Elo. 24 2009,09:50) kirjoitti
    No jos toimintaperiaate tuo, niin mistähän syystä asiaa ei pystytä tekemään ruiskuboxin ohjelmamuutoksella. Äkkiseltään kuvittelisin asian olevan siten helpoin ratkaista.
    Tästä saisi oman threadin aika äkkiä aikaiseksi, mutta kommentti oman kokemuksen ja tiedon perusteella.

    Saa bensansyötön toki säädettyä ECU:n ohjelman/mapin muutoksellakin, mutta tähän liittyy muutama mutta...

    Vakiosuhde on 14:7, jota varten ruiskun tauluissa pitää lukea air-to-fuel-arvona 14:6. Lambdat pakoputkissa antavat idle- ja tasanopeusajossa koko ajan tietoa siitä kuinka paljon ilmaa seoksessa on oikeasti ja ECU säätää moottoria koko ajan 14:7 pääsemiseksi.

    Nyt jos säädät moottoria rikkaammalle (eli muutat 14:6 arvoa alaspäin), niin silloin moottori toimii rikkaammalla mutta open loopissa jolloin lambdan arvoa ei oteta huomioon eikä dynaamista säätöä tehdä ollenkaan. Bensaa syötetään tasan niin paljon kuin taulussa lukee (+ muut arvot). Voi olla vaikeaa arvioida oikeaa määrää ilman dynoa.

    H-D:n tehtaan mapit (esim. Stage 1 softapäivitys) taas pitävät tuon 14:6:n tauluissa, jolloin suhde ei muutu. Tarkoitettuja putkien ja ilmanputsareiden vaihdon muutoksen kompensointiin.

    Ohjelmat, kuten Screaming Eagle Pro Super Tuner antavat säätöihin enemmän mahdollisuuksia ja sallivat esim. saman muutoksen elektronisesti kuin "lambdan arvon huijaajat". Mutta nämä maksavat monia satoja euroja, joten tulee kalliimmaksi jos ei käytä ohjelmaa muuhun.

    Joten nämä IED tms. lambdan arvon huijaajat ovat usein järkevin vaihtoehto ja tuovat selvän parannuksen. Ne muuttavat raportoitua jännitettä, jonka ECU näkee. Tällöin ECU "luulee" että ilmaa on enemmän kuin oikeasti onkaan => lisää bensaa. Nämä eivät vaikuta kuitenkaan muuten seokseen kuin idle- tai tasanopeusajossa, jossa suurimmat ongelmat yleensä ovat.

    Lisäksi säilyttävät ECU:n ohjelman alkuperäisenä, jolloin on helppo myöhemmin palata vakiosäätöihin esim. katsastusta, päästöjen tai melun mittausta varten, jos tarve joskus tulee.

    Nim. SE Pro Super Tunerin omistaja
  16. #106
    Lainaa (JPI666 @ Joulu. 30 2008,11:14) kirjoitti
    Nyt alkais olemaan penkki verhoilua vaille valmis.
    Tulikohan liian matala?
    ON SIISTI PELI! Onkos toi ruiskuversio? Jos on, mihin piilotit ECU:n penkin alta? Olen nimittäin samanlaista soloseatia omaan C sporaan miettinyt, the lower the better - teemalla.

    E



    Kickstart, deserve the ride!
  17. #107
    Lainaa (Jumppanen @ Syys. 08 2009,15:56) kirjoitti
    Lainaa (JPI666 @ Joulu. 30 2008,11:14) kirjoitti
    Nyt alkais olemaan penkki verhoilua vaille valmis.
    Tulikohan liian matala?
    ON SIISTI PELI! Onkos toi ruiskuversio? Jos on, mihin piilotit ECU:n penkin alta? Olen nimittäin samanlaista soloseatia omaan C sporaan miettinyt, the lower the better - teemalla.

    E
    Eiköhän kaikki uudet Harrikat ole ruiskulla... Omassa, ei tosin Sportti vaan Dyna, ECU on nimenomaan kuskin satulan alla.
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  18. #108
    Penkin alla on ECU vielä, mutta huomasitteko, että 2010 Nightsterissa ECU on siirretty moottorin taakse satulan alta? Ja takalokarissakaan ei ole enää sitä varten reikää.

    Muutos on tehty siksi että H-D alkaa myydä varaosana tuollaista jousipenkkiä $$$$

    2010:n lisäksi tämän saa myöskin aiempiin sporiin (olikohan 2006 vuoteen asti...), mutta ei niihin joissa ECU on penkin alla ja takalokarissa on reikä.

    Myyvät samalla myös Nightsterin takalokaria (ilman reikää) ja Nightsterin takavilkku/jarruvalo/ajovalo-systeemiä muihin sporiin. Ei ole ainakaan jenkeissä aivan niin kallis kuin täällä on puhuttu aikaisemmin, mutta silti näistä kyllä maksaa saa...
  19. #109
    Lainaa (Jumppanen @ Syys. 08 2009,15:56) kirjoitti
    Lainaa (JPI666 @ Joulu. 30 2008,11:14) kirjoitti
    Nyt alkais olemaan penkki verhoilua vaille valmis.
    Tulikohan liian matala?
    ON SIISTI PELI! Onkos toi ruiskuversio? Jos on, mihin piilotit ECU:n penkin alta? Olen nimittäin samanlaista soloseatia omaan C sporaan miettinyt, the lower the better - teemalla.

    E
    Ecu on ihan normipaikalla kiinni lokarissa, mutta lokaria on lyhennetty "sisäpuolelta" ja asetettu niin että ecu on tavallaan kääntynyt pois penkinalta piiloon... vaikea selittää, mutta toivottavasti ymmärsit...?
    H-D XL1200N Nightster
  20. #110
    Lainaa (knightster @ Joulu. 30 2008,20:37) kirjoitti
    Nightster musta-hopeana täällä.

    -lämpösuojat & vaimentimet maalattu mattamustiksi, myös muita kromi/alumiiniosia maalattu mustaksi
    Minäkin olen harkinnut putkien maalaamista. Pysyykö maali kromipinalla?? Jos ei, miten kromin saa kotikonstein pois?? Hiomalla??
    Suzuki GSF Bandit 1250 S
  21. #111
    Pari kuvaa tämän kesän kokoonpanossa.




    Uploaded with ImageShack.us



    Uploaded with ImageShack.us
    H-D XL1200N Nightster
  22. #112
    Te, joilla on nighsteri ollu useamman vuoden säännöllisessä ajossa, kurkatkaas penkin alla olevan muoviluukun alle.
    Saattaa olla lokari pintaruosteessa.
    Kävin vaihdattamassa renkaat eilen ja huomasin ko. asian käyneen.

    Quote alkaa:

    knightster
    Paikkakunta: Helsinki
    Sukupuoli:
    Liittyi: Heinä. 2008
    Lähetti: Syys. 12 2009,12:23
    Penkin alla on ECU vielä, mutta huomasitteko, että 2010 Nightsterissa ECU on siirretty moottorin taakse satulan alta? Ja takalokarissakaan ei ole enää sitä varten reikää.

    Muutos on tehty siksi että H-D alkaa myydä varaosana tuollaista jousipenkkiä $$$$

    /Quote päättyy

    Ja todennäköisesti myös siksi, että lokari ruostuu siitä ECU reiän ympäriltä.



    <p>Vanha patu..</p>
  23. #113
    no niin!

    Nyt on ECUn suojamuovin tekemät tuhot korjattu.
    Ruostetta oli ympäri reiän, eniten satulan etukiinnikkeen ja reiän takaosan puolella.
    Hioin irtoruosteet pois, putsasin tinnerillä alueet ja sivelin Noveroxia molemmille puolille lokaria 2 x.
    Tuo kestää kyllä talveen asti suojana.

    Täytyy sit talvella irrottaa molemmat lokasuojat ja massata ne.



    <p>Vanha patu..</p>
  24. #114
    Laitanpa tämän tänne niin on ainakin osittain oikeassa paikassa, eli sattuuko kenelläkään Nightsterin omistajalla olemaan orkkisstonga vailla käyttöä? Sattuu olemaan piirun leveämpi kuin vakkari 883L ja vielä musta. Voisin sopivaa maksusuoritetta vastaan kipaista hakemassa pois.
    Sportster 883L '07 -> 1200 conversion
  25.  
  26. #115
    Lainaa (Acanthoid @ Elo. 08 2011,21:34) kirjoitti
    Laitanpa tämän tänne niin on ainakin osittain oikeassa paikassa, eli sattuuko kenelläkään Nightsterin omistajalla olemaan orkkisstonga vailla käyttöä? Sattuu olemaan piirun leveämpi kuin vakkari 883L ja vielä musta. Voisin sopivaa maksusuoritetta vastaan kipaista hakemassa pois.

    laitoin mailia



    Kickstart, deserve the ride!
Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234