Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 115:sta
  1. #61
    Apea olen nyt sovitellut tuohon. Jotenkin pervolla tavalla tuo apehanger viehättää, vaikka enemmän olen sporttisempien pyörien ystävä. Taidan ajella tuolla ainakin alkukesän.


    H-D XL1200N Nightster
  2. #62



    Kertokaas joku viisas, onko noi etuhaarukan heijastimet lain mukaan pakolliset? Tai pitääkö sivuille olla jotkut muut heijastimet?



    H-D XL1200N Nightster
  3. #63
    Täältä löytyy hyvä yhteenveto valaisimia ja heijastimia koskevista määräyksistä:
    http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=385.0

    Sivulta lainattua:

    Lainaa kirjoitti
    Uudessa moottoripyörässä pitää olla
    • * Valkoinen lähivalo eteenpäin
    • * Valkoinen kaukovalo eteenpäin
    • * Valkoinen seisontavalo eteenpäin
    • * Punainen ajovalo taaksepäin
    • * Punainen jarruvalo taaksepäin
    • * Punainen seisontavalo taaksepäin
    • * Oranssit (”ruskeankeltaiset”) suuntavilkut eteen- ja taaksepäin
    • * Rekisterikilven valo
    • * Punainen heijastin taaksepäin

    Lisäksi moottoripyörässä saa olla
    • * Etu- ja takasumuvalot
    • * Hätävilkut
    • * Oranssit (keltaiset) heijastimet sivuillepäin
    Lisäksi pari postia alempana:
    Lainaa kirjoitti
    Voidaan kysyä, miksi takana pitää olla heijastin, kun etuheijastinta moottoripyörässä ei saa olla ja sivuheijastimetkaan eivät ole pakolliset.
  4. #64
    Lainaa (JPI666 @ Tammi. 28 2009,12:36) kirjoitti
    Apet näyttää hyvältä!!! Sopii hyvin yhteen lyhennetyn perän ja uuden satulan kanssa.

    Kuulin yhdeltä tutulta, että keskitappien kanssa apet olivat hieman hankalat ajaa, etutapeilla kuulemma paljon parempi (alkuperäinen satula). Mutta on tietysti henk.koht. mielipide, ko. henkilön ominaisuuksista ja preferensseistä kiinni....

    Itsellä jalkatappien siirto eteenpäin paransi ajoasentoa huimasti omasta mielestäni, orkkisstongallakin.

    Sun uuden matalan satulan kanssa etutapit ja apet voisi tosin olla hieman haastava yhdistelmä, mutta ainakin käsivoimia kasvattava *



  5. #65
    Lainaa (JPI666 @ Tammi. 23 2009,12:27) kirjoitti
    Apea olen nyt sovitellut tuohon. Jotenkin pervolla tavalla tuo apehanger viehättää, vaikka enemmän olen sporttisempien pyörien ystävä. Taidan ajella tuolla ainakin alkukesän.
    Jos olet sporttisempien pyörien ystävä, niin kuinka *ihmeessä ajelet ylipäätään ollenkaan tolla HD:lla,jossa sporttia ei löydy kuin harhaanjohtavasta nimestä *

    Muuten hienosti rakennettu peli, muttei kyllä mikään sportti.



  6. #66
    Lainaa (knightster @ Tammi. 28 2009,20:45) kirjoitti
    Lainaa (JPI666 @ Tammi. 28 2009,12:36) kirjoitti
    Apet näyttää hyvältä!!! Sopii hyvin yhteen lyhennetyn perän ja uuden satulan kanssa.

    Kuulin yhdeltä tutulta, että keskitappien kanssa apet olivat hieman hankalat ajaa, etutapeilla kuulemma paljon parempi (alkuperäinen satula). Mutta on tietysti henk.koht. mielipide, ko. henkilön ominaisuuksista ja preferensseistä kiinni....

    Itsellä jalkatappien siirto eteenpäin paransi ajoasentoa huimasti omasta mielestäni, orkkisstongallakin.

    Sun uuden matalan satulan kanssa etutapit ja apet voisi tosin olla hieman haastava yhdistelmä, mutta ainakin käsivoimia kasvattava
    Mulla on kyllä siirtosarja tilattu ja tarkoitus heti se kiinni laittaa kunhan vaan maailmalta saapuu. En tuolla stongalla tosiaan ole metriäkään päässy ajamaan, mutta vakiostongallallakin sai pitää kunnolla kiinni kiihdytyksissä kun tossa penkissä ei mitään fyllinkiä perseen takana ole.
    H-D XL1200N Nightster
  7. #67
    Lainaa (hannu p @ Tammi. 28 2009,22:12) kirjoitti
    Lainaa (JPI666 @ Tammi. 23 2009,12:27) kirjoitti
    Apea olen nyt sovitellut tuohon. Jotenkin pervolla tavalla tuo apehanger viehättää, vaikka enemmän olen sporttisempien pyörien ystävä. Taidan ajella tuolla ainakin alkukesän.
    Jos olet sporttisempien pyörien ystävä, niin kuinka ihmeessä ajelet ylipäätään ollenkaan tolla HD:lla,jossa sporttia ei löydy kuin harhaanjohtavasta nimestä

    Muuten hienosti rakennettu peli, muttei kyllä mikään sportti.
    Kyl se tässä HD/custom skaalassa on ihan sporttinen ja kevyt käsitellä toi porsteri Toi on aika suhteellinen käsite, että mikä on sporttinen pyörä. Joillekin riittää Sportster, toisille turbotettu Hayabusa... Pääasia on että kaikilla on hauskaa, ajaa sitten vaikka polkupyörällä.



    H-D XL1200N Nightster
  8. #68
    Lainaa (knightster @ Tammi. 28 2009,20:27) kirjoitti
    Täältä löytyy hyvä yhteenveto valaisimia ja heijastimia koskevista määräyksistä:
    http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=385.0

    Sivulta lainattua:

    Lainaa kirjoitti
    Uudessa moottoripyörässä pitää olla
    • Valkoinen lähivalo eteenpäin
    • Valkoinen kaukovalo eteenpäin
    • Valkoinen seisontavalo eteenpäin
    • Punainen ajovalo taaksepäin
    • Punainen jarruvalo taaksepäin
    • Punainen seisontavalo taaksepäin
    • Oranssit (”ruskeankeltaiset”) suuntavilkut eteen- ja taaksepäin
    • Rekisterikilven valo
    • Punainen heijastin taaksepäin

    Lisäksi moottoripyörässä saa olla
    • Etu- ja takasumuvalot
    • Hätävilkut
    • Oranssit (keltaiset) heijastimet sivuillepäin
    Lisäksi pari postia alempana:
    Lainaa kirjoitti
    Voidaan kysyä, miksi takana pitää olla heijastin, kun etuheijastinta moottoripyörässä ei saa olla ja sivuheijastimetkaan eivät ole pakolliset.
    Kiitos!
    H-D XL1200N Nightster
  9. #69
    Lainaa (JPI666 @ Tammi. 29 2009,10:25) kirjoitti
    Kyl se tässä HD/custom skaalassa on ihan sporttinen ja kevyt käsitellä toi porsteri Toi on aika suhteellinen käsite, että mikä on sporttinen pyörä. Joillekin riittää Sportster, toisille turbotettu Hayabusa... Pääasia on että kaikilla on hauskaa, ajaa sitten vaikka polkupyörällä.
    toi on aivan totta. Hyvä että jokaiselle löytyy se oma vehje, millä tykkää ajella.

    Surkeetahan se olis jos baanalla liikkus vaan yhden sorttisia mopoja. Mut muuten vaan on välillä mukava vääntää
  10. #70
    Nyt on siirtosarjat kiinni.
    H-D XL1200N Nightster
  11. #71
    Ihan vaan vinkkinä, että saat nuo vilkkujen "lasit" muutettua oransseista tummiksi. Saattais olla maukkaamman näköiset tuossa sinunkin pyörässäsi. Makuasioita toki...
  12. #72
    Lainaa (Safi75 @ Helmi. 11 2009,10:27) kirjoitti
    Ihan vaan vinkkinä, että saat nuo vilkkujen "lasit" muutettua oransseista tummiksi. Saattais olla maukkaamman näköiset tuossa sinunkin pyörässäsi. Makuasioita toki...
    Hei mites tämä juttu on??

    Euro-Nightsterissahan on ymmärtääkseni ledipohjaiset takavalot ja koko takavalo/vilkku/jarruvalo-komponentti on yhtenäinen (jotta värit näkyvät Euroopassa oikein: jarruvalo punainen, vilkku oranssi jne.).

    Jenkkimallissa taas on käsittääkseni polttimopohjaiset valot, joihin saa vaihdettua polttimon ja muita osia...

    Jokin aika sitten tsekkailin asiaa ja huomasin, että savunväriset takavalot olivat H-D:ltä saatavilla vain jenkkiversioon ja H-D antoi ymmärtää, ettei euromalliin ole olemassa vastaavaa komponenttia.

    Onko tullut saataville vai puhutko jostain muusta viritelmästä vai meinaatko vaihtoa jenkkityyppisiin takavaloihin? *

    Vai olenko ymmärtänyt asian täysin väärin?
  13. #73
    Vilkkuihin ja muihin valoihin on olemassa oikein asiaan tarkoitettua spraymaalia, jolla "lasit" saa mustiksi. Lakipykälien mukaan ei kait saisi maalata, mutta... Aikoinaan maalasin VFR:ni takavalot tuolla ja aika jännän näköiset oli. Helvetin vaikea maalilla oli maalata. On jotenkin juoksevaa ja lähti helpolla valumaan...
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  14. #74
    Ja uusimmassa W&Wn katalookissa olis komee muutos koko Sportster genreen.
    Runko 40 asteen keulakulmalla.

    On komee, totta vie!

    Tohon se Mickey Rourken Black Death yhdistettynä, niin avot!
    <p>Vanha patu..</p>
  15. #75


    Siinä se nyssitten olisi. Perää voisi kyllä laskea enemmänkin mutta ihan ok näköinen siitä noin yleensä tuli. Näillä mennään kesä...
    "Monsterilla ajaminen on kuin ratsastaisi krapulaisella härkäsammakolla. Eli siis hel-vetin siistiä!"

    "Ei se ole vika, se on ominaisuus"

    Spagettihirviö 800i.e
  16. #76
    Lainaa (barfly @ Helmi. 13 2009,19:40) kirjoitti
    Ja uusimmassa W&Wn katalookissa olis komee muutos koko Sportster genreen.
    Runko 40 asteen keulakulmalla.

    On komee, totta vie!

    Tohon se Mickey Rourken Black Death yhdistettynä, niin avot!
    Onkos tästä mitään linkkiä?
    Mulla ei tuota W&W opusta ole.
    H-D XL1200N Nightster
  17. #77
    Lainaa (Marcel @ Helmi. 21 2009,19:02) kirjoitti


    Siinä se nyssitten olisi. Perää voisi kyllä laskea enemmänkin mutta ihan ok näköinen siitä noin yleensä tuli. Näillä mennään kesä...
    -Stongamuutos hieno
    -ilmansuodattimen kotelon maalaus mustaksi hieno
    -mustat putket, komeet.

    11,5" vai 12" takaiskarit? Arvaan 12". (itellä on 11.5 ja 11 olis ollu passeli).

    Etulokasujan pois ottaminen tolla vakio keulakulmalla ei ole minkään näköinen.

    Otin omastanikin veks, ja ei tullu mitenkään paremman näköiseksi.

    WWn katalookisa on semmoiset 5 asteen muutoksen tekevät "triple treet", sillä se muuttuu hiukka paremmaks, mutta se ei riitä.

    40 astetta olis just komee.

    "kaikki yllämainitut asia ovat omia henkilökohtaisia mielipiteitäni ja ne tulevat pyytämättä, eli tilaamatta, nimim: en maanviljelijä, eläkeikä? ->90?)
    <p>Vanha patu..</p>
  18. #78
    Lainaa (JPI666 @ Maalis. 04 2009,10:17) kirjoitti
    Lainaa (barfly @ Helmi. 13 2009,19:40) kirjoitti
    Ja uusimmassa W&Wn katalookissa olis komee muutos koko Sportster genreen.
    Runko 40 asteen keulakulmalla.

    On komee, totta vie!

    Tohon se Mickey Rourken Black Death yhdistettynä, niin avot!
    Onkos tästä mitään linkkiä?
    Mulla ei tuota W&W opusta ole.
    Kannataa tilata esin Jep jepiltä.

    Kokonaiskustannus postitettuna oli 14€.

    Ko proopuskassa on paljon muutakin kun toi sporan runko.
    <p>Vanha patu..</p>
  19. #79
    Ja WW:n katalookista:

    SCS Soft style chassis evo sportster chopper.

    Suitetd for 5-speed Spora up to 2003.
    Features 40degrees neck rake and 2" upper tube stretch.

    The complete kits comprise frame, swingarm, lower engine mount, oiltank, axle-adjuster, swingarm axle /bolts, and rear wheel axle.

    16-857 is production number. Ja on TUV hyväksytty.

    Ja SCS on Saksalainen yhtiö.

    http://www.sculpturecycles.com/a-Fra...terSoftail.htm



    <p>Vanha patu..</p>
  20. #80
    Voisiko tuohon laittaa paksumman läskin eteen ja muutenkin vaihtaa enemmän nappulakumityyliin, jos vaan onnistuu. Minusta näyttäisi pornolta, vaikka ei tuo mikään kurapyörä ole.
    Dixi et animam levavi
  21. #81
    Marcelin pyörä näyttää ihan v..tun hyvältä! Ei toi vaadi mitään keulamuutoksia. Justiin sopivan tiivis paketti noin. Ei mulla ole keulakulman muutoksia vastaan mitään, mutta eivät musta tuohon sovi. Tuo ek@:n ehdotus rupulikumiin eessä vois olla aika hyvä lisä kokonaisuuteen. Ei välttämättä ihan krossikumi, mutta joku karkeekuvioisempi FatBob-tyyliin...
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  22. #82
    XLforumilla on joku tehnyt siistin muokkauksen ja vaihtanut eteen leveämmän haarukan ja 150:n renkaan.

    Linkki


    Ja Marcelilla siisti pyörä.



  23. #83
    Iskarit on joo 12'. Olisi pitänyt ottaa 11,5. Toisaalta vaikuttaisi, että korsteenit raapis näilläkin tannerta kovaa yrittäessä?
    Jotain flat-track henkeä tossa tosiaan on ja nappulamainen etunakki olisi erittäin porno. Ehkä seuraavaksi?

    Saa nähdä kuinka kauan tämä omistuksessa säilyy, kun kovasti huvittaisi laittaa joku vanhempi softaili, jota kehtaisi reklata vähän kovemmalla kädellä?

    Putsarin kotelo oli tollanen orig. En maalannut itse.

    Mitä tulee keulakulmaan, niin ei ainakaan yhtään isompi mielestäni sovi kyseiseen pyörään tai ylipäätään old-school bobber henkeen, mutta sehän tietty makuasia niin kuin moni muukin...

    Tappisiirtosarja on kyllä ihan must. Varsinkin, kun kuski on ihan medium+ kokoinen mies.


    Toiselta puolelta. Näkyy ny se paljonjauhettu us.orig-kilpiteline.




    "Monsterilla ajaminen on kuin ratsastaisi krapulaisella härkäsammakolla. Eli siis hel-vetin siistiä!"

    "Ei se ole vika, se on ominaisuus"

    Spagettihirviö 800i.e
  24. #84
    Täs olis nyt viimeisimmät kuvat mun Nightsteristä...
    Helvetin mukava ja leppoisa siitä tuli ajettavuudeltaan ja oikeastaan ei enää edes kaipaa fyllinkiä penkkiin perseen taakse. Ihan hyvin pysyy kyydissä








    H-D XL1200N Nightster
  25. #85
    Semmosta.

    Kumma, kun pelkää koko talven modifikaatioita Nighsteriin ja saa ne yhdessä perjantai-illassa tehtyä.

    Eli se tupakansytytin hässäkkä, vasemman sivuposken kiristimen korjaus (se etummainen, jonka on suunnitellut vissiin joku sokeain ammattioppiaitos jenkeissä arvosanalla kuus miinus).

    Miten joku voi NOIN URPON kiinnikkeen ees suunnitella?

    ja sit räjäytin käyntiin sivuseintotatuen kanssa ja ihmettelin, että ruiskupumppu työntää gasoo, mutta sammuu heti?

    Mitä vittua?

    Kunnes tajusin, se sivuseisontatuen turvamekanismi tms turha osa kertoo sen, että pitää sivuseisontatuki laittaa pois päältä.

    Laitoin sen direktiivin "älytön" mukaisen jörpöttimen sivuun ja PATAPAMMMMMMMM!



    <p>Vanha patu..</p>
  26. #86
    yarzaxxx:n avatar
    Liittyi Nov 2007
    A. Hulsinki, B. Hilsinki, C. Helsinki, D. Halsinki
    Lainaa (JPI666 @ Huhti. 09 2009,11:05) kirjoitti
    Täs olis nyt viimeisimmät kuvat mun Nightsteristä...
    Helvetin mukava ja leppoisa siitä tuli ajettavuudeltaan ja oikeastaan ei enää edes kaipaa fyllinkiä penkkiin perseen taakse. Ihan hyvin pysyy kyydissä




    Hienon näköinen peli. Toivottavasti sulla ei ole takalamppua tossa sivukilvessä. Jos on, se on laiton. Takavalo pitää olla takana keskellä.
  27. #87
    Taitaa olla takavalot vilkkuihin integoitu, kuten Nighstereissa yleensä. Perhhana kun joku alkais valmistaa moisia tarvikevilkkuja! Alkuperäiset kun ovat sikahintaisia. Myös USA:ssa.

    Eikä takavalon tarvii olla takana keskellä. Riittää kun ovat symmetrisesti pyörän keskilinjaan nähden.



    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  28. #88
    yarzaxxx:n avatar
    Liittyi Nov 2007
    A. Hulsinki, B. Hilsinki, C. Helsinki, D. Halsinki
    Lainaa (SenioRR @ Huhti. 10 2009,12:48) kirjoitti
    Taitaa olla takavalot vilkkuihin integoitu, kuten Nighstereissa yleensä. Perhhana kun joku alkais valmistaa moisia tarvikevilkkuja! Alkuperäiset kun ovat sikahintaisia. Myös USA:ssa.

    Eikä takavalon tarvii olla takana keskellä. Riittää kun ovat symmetrisesti pyörän keskilinjaan nähden.
    Noh...molemmat lienee oikeassa. Mutta kyllä se nyt vaan pitää olla keskellä, mikäli on vain yksi valo. Kahden valon tapauksessa keskilinjaan nähden symmetrisesti.

    AKElta lainattua:

    "Jos takavalaisimia on yksi kappale, tulee valaisin sijoittaa ajoneuvon pituussuuntaiselle keskilinjalle, ei sivuun. Kahden takavalaisimen tulee sijaita keskilinjaan nähden symmetrisesti"



  29. #89
    Jep. Näin se on, eli yks takalyhty pyörän keskilinjalla ja kaks lamppua yhtä etäällä pyörän keskilinjan molemmin puolin. Ja tuossa Nighsterissa siis takavalot ovat vilkkujen yhteydessä. Eli ihan laillisesti. Kilven yläpuolella kilpivalo.
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  30.  
  31. #90
    yarzaxxx:n avatar
    Liittyi Nov 2007
    A. Hulsinki, B. Hilsinki, C. Helsinki, D. Halsinki
    Lainaa (SenioRR @ Huhti. 10 2009,18:51) kirjoitti
    Jep. Näin se on, eli yks takalyhty pyörän keskilinjalla ja kaks lamppua yhtä etäällä pyörän keskilinjan molemmin puolin. Ja tuossa Nighsterissa siis takavalot ovat vilkkujen yhteydessä. Eli ihan laillisesti. Kilven yläpuolella kilpivalo.
    Joo mä en tuota Nightsterin takavalo/vilkku-yhdistelmää tiennytkään. Kaikkea ne saksalaiset keksii
Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen