Sivu: 12 / 12:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2101112
Tulokset 331:stä 351:een 351:sta
  1. #331
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Halvalla ei näköjään pääse. Taitaa hyperissä olla sama mittaristo kuin sf:ssä. Mulla oli kyllä ylläpitolaturi kiinni kerta kuussa, mutta olis näköjään ollu parempi napata toinen napa irti kokonaan. Ecu löyty joten sen kanssa voi harjoitella. Tuossa treadissa mainittiin "coils". Kummalta tuntuu jos tuossa tilanteessa sytytyspuolat menee, eihän laitetta ole edes yritetty startata. Enivei, oppia ikävä kaikki.
    Moro! En tiedä onko Streetfighterin mittaristossa ollut tiivisteiden/kosteuden kanssa ongelmia kuten 848:ssa, mutta omassa 2013 rekisteröidyssä 848 EVO:ssa oli talvisäilytyksen jäljiltä seuraavaa:

    Akku mennyt tyhjäksi -> vanhalla akulla virtoja päällä käyttäessä jumalaton säksätys ja lcd-taustavalo-disko -> uusi akku tilalle -> pyörä mykkä? (ainoastaan LCD:n taustavalo palaa, muuta ei näy eikä pyörä yritä käynnistyä).

    Mikäli tulkitsin tehtaan huoltomanuaalia (Workshop Manual / service manual) oikein, ainakin 848:ssa tieto starttikytkimen ja vapaavaihdeanturin tilasta kulkee mittariston kautta ECU:lle, joten ilman mittaristoa pyörää ei saa käyntiin.

    Pyörän sain startattua seuraavasti akun vaihdon jälkeen: 1) Mittariston sulake (848:ssa muistaakseni ainut 5A) irti, ja akkukaapelit irti 2) Akkukengät paikalleen 3) Mittariston sulake paikalleen 4) Käynnistys -> OK

    Sama käynnistymättömyysvika uusiutui heti akkua uudestaan irti käyttäessä. Muutoin pyörä toimi viikkoja normaalisti tämän jälkeen, tosin LCD:n taustavalo lakkasi viikkojen päästä toimimasta, toimien enää vain pesujen jälkeen (kosteana) ~24-48h. Samoin vilkun merkkivalo vasemmalle (alareunan vasemmassa laidassa oleva) ei toiminut lainkaan, ja pesun jälkeen (kosteana) kaksi viereistä merkkivaloa saattoivat palaa himmeästi. ((Vuosihuollossa löytyi etummaisen pytyn puolan johdosta reikä/repeämä (kuparit näkyvissä) ja pahaa hapettumaa puolan ympäriltä, mutta en usko vaikuttaneen itse käynnistymis/mittaristoongelmaan.))

    Vein elektroniikkagurukaverilleni mittariston avattavaksi, ja yllätys yllätys, mittariston johtosarjan tiiviste mittariston takaa oli hypoteesin mukaisesti vuotanut vettä suoraan alaspäin (pyörän ollessa sivutuella siis vasempaan alareunaan), aiheuttaen piirilevylle hapettumaa ja parin reunimmaisen ledin toimimattomuutta. Samoin LCD:n taustavalon virransyöttölinjoissa oli hapettumaa, joten hapettumat veke isopropyylialkoholilla ja pari hyppyjohdinjuotosta ja taas rullaa. En ole vielä (uskaltanut) kokeilla, lähteekö normaalisti käyntiin akun irtikäyttämisen jälkeen ilman sulakerumbaa, mutta veikkaan että mittariston piirilevyn ja virransyötyön hapettumat ja katkenneet sillat ovat käynnistymättömyysongelman takana. Täytynee lähipäivinä testata, kun pääsen pyörän luokse.

    Toivottavasti joku osa tästä katekismuksesta auttaa ongelmaan tai vianmääritykseen jossain määrin. Kannattanee myös kaivella Streetfighterin manuskat netistä, en tiedä minkä verran on eroa 848:iin. 848:ssa on myös jännitteensäädin (Voltage Regulator) akun kyljessä ollut mahdollinen ongelmakohde pyörän sammuilun ja käynnistymättömyyden kanssa, mutta tällöin mm. ajovalot ovat pätkineet yhtä aikaa mittariston kanssa (eli eri oireet kuin esim. meikäläisellä, ja tällöin ei mittariston taustavalokaan pala).


    Edit: 848:ssa ajonesto käyttää virtalukon pohjaan (ympärille) sijoitettua antennia lukemaan virta-avaimen transponderin, ja ulkomaanfoorumeilla epäilivät myös kyseisen antennin tai avaimen transponderin (immobilizer antenna and transponder) vaikutusta käynnistysongelmiin, mutta en muista oliko jollain oikeasti ollut tämä syynä.
    Viimeksi muokannut: Hacnoc; 31.08.2019 klo 01:10.
  2. #332
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Ex autoasentaja työkaveri tarinoi seuraavaa: ainakin joissakin can-väylällä varustetuissa autoissa avaimen jättäminen virtalukkoon tyhjentää akun, jos auto seisoo pidempään. Sähköjärjestelmä pysyy ”aktivoituna”, jos avain on lukossa, eli ilmeisesti yhteys ajonestosiruun ei katkea. Ei voi minusta liittyä muuhun kuin ajonestoon. Näissä autoissa henkiin herättäminen vaatii erilaisia temppuja jos näin on päässyt käymään. Ei herää pelkällä akun lataamisella. Ducatin ajonesto on joku Fiatin systeemi. Näin sanoi suutari, joka teki minulle Ducatiin avaimen.
    Hyvä pointti. Taitaa tossa sf:ssäkin olla joku siru avaimessa. Multissa on avaimessa patteri ja siinä ei kannata avainta säilyttää pyörässä tai edes ihan lähellä, tyhjenee molemmat normaalia nopeammin. Outoa kyllä sikäli että kun virtalukko on mekaaninen, luulisi että se kylmentää sähköt kelloa lukuun ottamatta)
    .
    Pitääpä kokeilla tuota Hacnocin kikkaa. Kiitos vinkistä. Saattaa siellä joku bitti kääntyä kun sähköt kytkee sopivassa järjestyksessä.
    Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 31.08.2019 klo 12:47.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  3. #333
    Ei kaikki sähkö katkea. Ainakin omassa ajoneston ledi vilkkuu vuorokauden verran ja sitten lopettaa kun pyörä on parkissa. Avaimessa on siru ja antenni virtalukon kehyksessä. Siru saa langattomasti virran antennilta.
    Viimeksi muokannut: B12; 31.08.2019 klo 13:24.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  4. #334
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Multissa on avaimessa patteri ja siinä ei kannata avainta säilyttää pyörässä tai edes ihan lähellä, tyhjenee molemmat normaalia nopeammin.
    Joskus tehtaalta saadun tiedon mukaan Multistradassa virta-avaimen säilyttäminen kantaman sisäpuolella ei vaikuta akun tai virta-avaimen pariston kulutukseen. Järjestelmä keskustelee ainoastaan silloin, kun virtanappulaa painetaan. Sen sijaan virtanappulan jättäminen ala-asentoon saattaa kuluttaa virtaa akusta, koska tällöin kaikki ohjausyksiköt eivät välttämättä sammuta itseänsä.

    Outoa kyllä sikäli että kun virtalukko on mekaaninen, luulisi että se kylmentää sähköt kelloa lukuun ottamatta)
    Streetfighterin ECU ei osaa sammuttaa täysin itseänsä, vaan kuluttaa myös hieman virtaa kellon lisäksi.
  5. #335
    Asiasta juuriharjaan, tällä pyöritty pääkaupunkiseudun teillä sillointällöin kun ulkomaanasumiselta ehditty. Ameriikan tuontivehjes, sydämmenä toimii himamodattu 1198R kone, eli 'jäteosista' kasattu kone. Lyöntiä on tuohon akseliväliin maukkaahkosti, ei oikeastaan mitään tekemistä enää perusSF kanssa. Mutta hauska vehjes on.

    DSC_1912-2.jpg DSC_1910-2.jpg
  6. #336
    Vaihtelin tuossa syysöljyt ja kävi kuten käynyt vissiin muillekin, eli kuusiokoloavain katkesi öljypropun sisään. On typerää suunnittelua, eli 12mm kierre ja siinä 5mm kuusiokolo. M8 ruuvissakin on jo 6mm avainkoko. Proppu lähti helposti siirtoleukapihdeillä, joten ei ollut edes erityisen tiukassa. Avaimen pätkää en saanut kolosta pois.

    Ratkaisuna ostin Motonetista tarviketulpan, jossa 13mm kuusiokanta. Onpahan sekin huoli pois.

    PS. Komea tuo 1198 faitteri
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  7. #337
    Streetfighterissa on viinabensasta turpoava muovitankki ja omakin on kasvanut pituutta useita millejä. Otin tankin irti ja irrotin bensapumpun. Bensan haju hävisi yhdessä päivässä ja tankki talveksi lämpimään ja kuivaan. Sisälle motonetista 350g silikageelipussi. Pitäisi kuivaa ja kutistua talven aikana alkuperäisiin mittoihin. Saa nähän kuin käy.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  8. #338
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Streetfighterissa on viinabensasta turpoava muovitankki ja omakin on kasvanut pituutta useita millejä. Otin tankin irti ja irrotin bensapumpun. Bensan haju hävisi yhdessä päivässä ja tankki talveksi lämpimään ja kuivaan. Sisälle motonetista 350g silikageelipussi. Pitäisi kuivaa ja kutistua talven aikana alkuperäisiin mittoihin. Saa nähän kuin käy.
    Onko suunnitelmissa pinnoitusainetta tankille? Ongelmahan ei poistu välttämättä edes 98:lla, koska siiihenkin läträtään viinaa joukkoon. Pienkonebensalla taas tankkauspaikat ovat aika harvassa.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  9. #339
    Ei ole nyt suunnitteilla pinnoitus. Niistäkin on monenlaista palautetta netissä. Toimii tai ei toimi, tarttuu tai ei tartu jne.

    Vai onko kotimaassa jollakin oikeasti positiivisia kokemuksia?
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  10. #340
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Streetfighterissa on viinabensasta turpoava muovitankki ja omakin on kasvanut pituutta useita millejä. Otin tankin irti ja irrotin bensapumpun. Bensan haju hävisi yhdessä päivässä ja tankki talveksi lämpimään ja kuivaan. Sisälle motonetista 350g silikageelipussi. Pitäisi kuivaa ja kutistua talven aikana alkuperäisiin mittoihin. Saa nähän kuin käy.
    Netistä (Gruppon FB-sivuilta) lainattu kuva muovitankin asennuksesta...
    70797215_10159058197387942_122169936712826880_n.jpg
  11. #341
    Otin tankista kiinnikkeistä ja nipoista sellaisen vertailumitan kun laitoin komeroon kolmisen viikkoa sitten. Nyt tuo mitta on pienentynyt jo 2mm. Saanähä mikä on keväällä lopputulos. Tankin kokonaispituudessa tuo muutos on enemmän kuin 2mm.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  12. #342
    Lainaa 1198RSF kirjoitti Katso viesti
    Asiasta juuriharjaan, tällä pyöritty pääkaupunkiseudun teillä sillointällöin kun ulkomaanasumiselta ehditty. Ameriikan tuontivehjes, sydämmenä toimii himamodattu 1198R kone, eli 'jäteosista' kasattu kone. Lyöntiä on tuohon akseliväliin maukkaahkosti, ei oikeastaan mitään tekemistä enää perusSF kanssa. Mutta hauska vehjes on.

    DSC_1912-2.jpg DSC_1910-2.jpg
    Hieno on "mörkö" vehjes!
    Sama remus putki, kun itellä
    SF 1098 S -09
    gsx-r 750 -02/-04 (kilvetön)
    Nopsa Master 3 -05
  13. #343
    Joutessani purin takaiskarin ja laitoin uudet öljyt. reilu 25tkm ajettuna mitään mainittavia kulumisen merkkejä ei ollut, ja silmälaakeritkin hyvässä kunnossa. Öljykään ei ihmeemmin tummunut.

    Tehtaan korjausoppaassa tuosta Showan iskarista sanotaan, että tutki onko öljyvuotoja tai vaurioita ja jos on, laita uusi iskari. Öhlinsistä taasen että vie Öhlins-huoltoon. Saa Showaan varaosiakin ja näyttää olevan ihan normaalia vakiokokoa lisäsäiliön kortonki ja tiivistesarjat. Öljyksi laitoin motulin iskariöljyä. Ihan perushelppo iskari purkaa ja koota. Öljyäkään ei mennyt kuin pari desiä.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  14. #344
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Otin tankista kiinnikkeistä ja nipoista sellaisen vertailumitan kun laitoin komeroon kolmisen viikkoa sitten. Nyt tuo mitta on pienentynyt jo 2mm. Saanähä mikä on keväällä lopputulos. Tankin kokonaispituudessa tuo muutos on enemmän kuin 2mm.
    Onnistuiko homma? Itse yritin vastaavaa joskus aiemmin tyhjentämällä tankin ja jättämällä korkin auki useammaksi kuukaudeksi. Laiskana pidin tankin kuitenkin pyörässä kiinni ja lopputulos oli silmämääräisesti nollan luokkaa. Jos se toimii paremmin silca gelin kanssa ja pumpun puolelta tuuletettuna niin taidan kokeilla samaa.
  15. #345
    Piti ihan vartavasten pitkästä aikaa tarkastaa. Vertailumitta on kutistunut n 4mm talven aikana. Se vertailumitta ei ole lähellekään koko tankin pituus, joten Koko tankin äärimitoilla tekisi n 5-6mm. Vertailumitta on otettu tankin etukiinnikkeestä takana olevaan vuotonippaan. Koko tankki on vielä 200mm pidempi. Silikageeliä lisäsin jossakin vaiheessa kilotolkulla ostamalla silikageeli-kissanhiekkasäkin Prismasta. Taisi maksaa vitosen.

    Jenkeissä on joku joukkokanne ja Ducatistit käyvät parin vuoden välein vaihdattamassa uuden tankin tehtaan piikkiin. Liikkeillä on hyllyt täynnä alkuperäiseen mitaan kutistuneita tankkeja. Huimimmat vaihtavat parilla tonnilla alumiinitankin.

    Lämpö auttaa kutistumiseen. Oma tankki on asuinhuoneen komerossa ja tämä talvi ollut hyvin kostea ja kotona on lämpöä ko huoneessa vain joku reilu 20 astetta. Ducatifoorumilla joku jenkki oli laittanut tankin talon vintille, jossa 40 astetta päivällä ja tankki oli kuulemma palautunut ihan silmissä. Toiminee kaikkiin muovitankkimopoihin, joissa maaalattu tankki.

    Oma pyörä on kylmässä autotallissa talvet ja olen myös imaissut tankin tyhjäksi ja jättänyt korkin auki. Mitään vaikutusta ei ole ollut silloin. Muussa mielessä pyörä talvehtii omiinn havaintoihin perustuen kylmässä paremmin kuin lämpimässä.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  16. #346
    Ok. Eli paranee vähän muttei ihan tosta noin vaan kutistu mittoihinsa. Ehkä se toimis parhaiten kesän helteillä suorassa auringossa mutta just niinä päivinä sillä pitäis ajaakin.

    Onkohan kukaan koittanu tuuletusta ja jonkun maalaamon uunia tms lämpökäsittelyä?

    Mulla se on venynyt niin paljon että virtalukon muovisuojan pikku pultit ei tahdo osua kohilleen jos sen ottaa irti. Pyörä oli silloin huoneenlämmössä kun koitin tota tuuletusta mutta tosiaan aika heikoilla tuloksilla.
    Kattelin kans jenkkifoorumilta sillon kun ne tilas noita alumiinitankkeja. Jos ei olis ollu niin naurettava hinta ja vielä sais matchaavat alupalat takakatteisiin niin olisin ollu kiinnostunu siitä itsekin. Yhtenä vaihtoehtona myös mettiny et jättäis tankin vuodeksi tuulettumaan ja ostais jonkun naarmuisen käytetyn halvan siihen tilalle siks aikaa. Siinäkin vaan riski et saa samanlaisen venyneen version itselleen ja saa tuhertaa sitä väkivallalla paikalleen.
  17. #347
    Pääsiäisen ratoksi askartelin paksummat akkukaapelit. Aiemmin en ollut kaapeleihin kajonnut ja oli yllätys kuinka heppoiset teräksiset rengasliittimet kaapeleissa on. Startin liitin oli vieläpä reippaasti ruosteessa. Itse narukaan ei kovin kummoista ollut.

    Laitoin Motonetista Hi-Flexin 25 neliön kaapelia. Saattaa olla vähän liioiteltu ja yhtään paksumpaa ei edes saisi vedettyä alkuperäisellä reitillä. Nytkin piti vetää kaapeli ensin ja sitten prässätä kengät päihin. Luulen että 16 neliöinenkin riittäisi samalla tavalla. Päihin kupariset kaapelikengät ja liimautuva kutistesukka. Lainasin työmaalta järeät kaapelikenkäpihdit.

    Saapi nähdä auttaako miten laiskaan starttaamiseen.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  18. #348
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Pääsiäisen ratoksi askartelin paksummat akkukaapelit. Aiemmin en ollut kaapeleihin kajonnut ja oli yllätys kuinka heppoiset teräksiset rengasliittimet kaapeleissa on. Startin liitin oli vieläpä reippaasti ruosteessa. Itse narukaan ei kovin kummoista ollut.

    Laitoin Motonetista Hi-Flexin 25 neliön kaapelia. Saattaa olla vähän liioiteltu ja yhtään paksumpaa ei edes saisi vedettyä alkuperäisellä reitillä. Nytkin piti vetää kaapeli ensin ja sitten prässätä kengät päihin. Luulen että 16 neliöinenkin riittäisi samalla tavalla. Päihin kupariset kaapelikengät ja liimautuva kutistesukka. Lainasin työmaalta järeät kaapelikenkäpihdit.

    Saapi nähdä auttaako miten laiskaan starttaamiseen.
    Päivitä akku - https://shoraipower.com/lfx18a1-bs12-p86 , 270 vs 210 CCA, 18Ah vs 10,5Ah Yuasan litkuakkuun verrattuna. Ja painoakin säästyy
  19. #349
    Lainaa 1198RSF kirjoitti Katso viesti
    Päivitä akku - https://shoraipower.com/lfx18a1-bs12-p86 , 270 vs 210 CCA, 18Ah vs 10,5Ah Yuasan litkuakkuun verrattuna. Ja painoakin säästyy
    Eipä nyt kehtoo kun siinä on lähes uudenkarhea Yuasa...
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  20. #350
    Tuo 1098 on alkanut kiinnostamaan ja Rovaniemellä olisi yksi oiva ehdokas tarjolla, mutta turhan kaukana Helsingistä... Olisiko joku muu kiinnostunut luopumaan omastaan?

    Laiskana en jaksanut vielä koko ketjua selata läpi, mutta mitä näistä kannattaa erityisesti tsekata läpi, kun on ostohousut jalassa?
    " Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death. "

    Nyt ajossa: Super Duke R 1290 -14

    Muistoa kunnioittaen: RC8 -09, CBR1000RR -11, GSXR 1000 K5, RC8 -08, ZX10R -04, GSXR 1000 K4.
  21.  
  22. #351
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mlou kirjoitti Katso viesti
    Tuo 1098 on alkanut kiinnostamaan ja Rovaniemellä olisi yksi oiva ehdokas tarjolla, mutta turhan kaukana Helsingistä... Olisiko joku muu kiinnostunut luopumaan omastaan?

    Laiskana en jaksanut vielä koko ketjua selata läpi, mutta mitä näistä kannattaa erityisesti tsekata läpi, kun on ostohousut jalassa?
    Halikossa Dynosipillä on yks ainakin hiljaisessa myynnissä. Jutteli mulle, et pitäis laittaa kaupaksi.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sivu: 12 / 12:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2101112