Sivu: 3 / 11:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 307:sta
  1. #61
    Lainaa (O.L.M.I @ Touko. 02 2009,08:23) kirjoitti
    Lainaa (Talttapää @ Huhti. 25 2009,15:05) kirjoitti

    Onneksi maksaa kuitenkin liikaa ja pyörässä on samaa vaivaa kuin muissakin tarjolla olleissa Ducateissa: pyörät on mitoitettu fyysiseltä kooltaan selvästi enemmän välimeren kääpiöille. Tuli koeajellessa ja pyöriä mallaillessa vähän samanlainen fiilis kuin Roomassa 46-kokoiselle suomilestille sopivia kenkiä hakiessa: hienoja ovat tarjokkaat, mutta kun ei sovi niin ei sovi.
    Täytyypä käydä itse koeistumassa tai jopa ajamassa, hieman tuntuu oudolta että olisi enemmän kääpiöille, Akseliväli kohtuulliset : 1475mm Istuinkorkeus paremminkin enduroluokan : 840mm, jalkatapitkin ovat kuulemma alempana ja taaempana kuin alkuperäisessä 1098ssa.

    Mutta harmi jos 184 cm kuskillekin pieni, itse toivoskelin että selvästi väljempi kuin vaikkapa jaappanin kilokyykyt.
    Ite oon 183 eikä se mulle kyllä pieni ollut. Ajoasento oli varsin hyvä.
    Monster 1100S in red
    Vespa Primavera -68
    Helkama Major -69

    ex
    -Kawasaki KX 125
    -MS2R1000
    -MS4
  2. #62
    Ehkä nää on sitten enempi tottumiskysymyksiä vaan. Itse ajelen vähemmän muovisporteilla ja enemmän nakupyörillä.

    Tsekkasin juuri speksit ja Fighterissa näkyy tosiaan olevan pidempi akseliväli kuin meikäläisen Triplessä, mutta jostain syystä Triple tuntuu paljon tilavammalta ja isommalta.

    Ehkä tossa Fighterissa pienuuden tuntu korostuu kun kuski istuu edempänä pyörässä, koko pyörä on paljon kapeampi ja lamppumittariyhdistelmä on todella pieni. Stonga oli kanssa melko kapea nakupyöräksi ja taisi olla vielä aika edessä siinä yläkomiossa, joten kuskin kupoli asettuu melkein pyörän edelle.

    Lelumaisuusfiilikset tulivat siis ~192cm/105kg ruholla testaillessa.
  3. #63
    Kävin itsekin ko. pyörän korkkaamassa tuolla koeajopäivillä. Seuraavat asiat ainakin itse laitoin merkille.

    + teho
    + jarrut
    + alusta
    - ajoasento (aivan liian kyykkypyörämäinen)
    - hinta

    Jos Super Dukeen saataisiin RC8-R:n tehot, niin ei olisi täydellinen pyörä enää kovin kaukana..
    ---------------------------

    Mattipoeka

    KTM 690 Enduro R 2012
    Husqvarna FE 350 2014

    ex. KTM 990 SM-T 2010
    ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
    ex. Husaberg TE 250 2009
    ex. KTM 690 Enduro 2009
    ex. KTM 990 Super Duke 2008

    www.mattipoeka.com
  4. #64
    Koejon perusteella varsin hauska laite, jossa on LUONNETTA. Tuolla ei vaan PYSTY ajamaan nätisti ja rauhallisesti ollenkaan . Rähisee riittävästi .
    Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
    Lady, Sexy Lady.
  5. #65
    Jooh, torstaina kävin ajamassa street fighterin. Ei voi muuta sanoa kuin, että

    Oli kyl pirun räyhä pyörä ja aivan loistava ajaa mitä siinä 20 minuutissa nyt kerkes testailla. Kone aivan uskomattoman loistava, tehoakin tuntui löytyvän reippaasti. Vauhtikaan ei tuntunut juuri miltään. Vakaa pyörä ajaa ja jarrutkin tehokkaat ja hyvät. Makeet äänet jo vakiopöntöissä mikä on plussaa. Mitä nyt jonkin verran mutkissa pääsi testaamaan niin taittui helvetin keposesti ja helposti mutkiin.

    Toi paino oikeesti yllätti kun toi painaa ajokunnossa n. 15kg vähemmän kuin mun 650 erkka.

    Yksi valkoinen minulle kiitos. Vituttaa kun on köyhä ja ei oo varaa ostaa vielä tälle keväälle :/ No ensi kesänä sit päristellään Ducati Street Fighterillä se on varma

    Onko orgissa jo monta iloista omistajaa ja mitkä ovat tunnelmat näin ajokauden alussa?
    Kawasaki ER-6n -06
  6. #66
    Koeajettuahan tuo tuli eikä ollut ehkä ihan niin hyvä kuin odotin. Ajoasento ja koneen luonne on sellainen että ihan perus kaupunki pommitteluun ei ihan optimi laite mutta vaikka reipas henkiselle mutkapätkä ajelulle ihan mukava laite. Eturengastakin tuntui säästävän kohtuu vaivattomasti kolmella ekalla vaihteella
  7. #67
    Lainaa (vuohi @ Touko. 16 2009,22:32) kirjoitti
    Eturengastakin tuntui säästävän kohtuu vaivattomasti kolmella ekalla vaihteella
    Totta. Jopa tälläisellä nautiskelevalla ja rauhallisella kuskilla kuin minä .
    Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
    Lady, Sexy Lady.
  8. #68
    Lainaa (HeavenSB @ Touko. 16 2009,22:24) kirjoitti
    Jooh, torstaina kävin ajamassa street fighterin. Ei voi muuta sanoa kuin, että * *

    Oli kyl pirun räyhä pyörä ja aivan loistava ajaa mitä siinä 20 minuutissa nyt kerkes testailla. Kone aivan uskomattoman loistava, tehoakin tuntui löytyvän reippaasti. Vauhtikaan ei tuntunut juuri miltään. Vakaa pyörä ajaa ja jarrutkin tehokkaat ja hyvät. Makeet äänet jo vakiopöntöissä mikä on plussaa. Mitä nyt jonkin verran mutkissa pääsi testaamaan niin taittui helvetin keposesti ja helposti mutkiin.

    Toi paino oikeesti yllätti kun toi painaa ajokunnossa n. 15kg vähemmän kuin mun 650 erkka.

    Yksi valkoinen minulle kiitos. Vituttaa kun on köyhä ja ei oo varaa ostaa vielä tälle keväälle :/ No ensi kesänä sit päristellään Ducati Street Fighterillä se on varma *

    Onko orgissa jo monta iloista omistajaa ja mitkä ovat tunnelmat näin ajokauden alussa?
    No itelle tulossa tollanen vakioversio kokoputkella (samallahan siinä tulee "chippi" ja vaparisuodatin mukana)
    Hyvällä tuurilla pyörä jo ens viikolla alla *



  9. #69
    Lainaa (Petee @ Touko. 20 2009,09:38) kirjoitti
    Lainaa (HeavenSB @ Touko. 16 2009,22:24) kirjoitti
    Jooh, torstaina kävin ajamassa street fighterin. Ei voi muuta sanoa kuin, että * *

    Oli kyl pirun räyhä pyörä ja aivan loistava ajaa mitä siinä 20 minuutissa nyt kerkes testailla. Kone aivan uskomattoman loistava, tehoakin tuntui löytyvän reippaasti. Vauhtikaan ei tuntunut juuri miltään. Vakaa pyörä ajaa ja jarrutkin tehokkaat ja hyvät. Makeet äänet jo vakiopöntöissä mikä on plussaa. Mitä nyt jonkin verran mutkissa pääsi testaamaan niin taittui helvetin keposesti ja helposti mutkiin.

    Toi paino oikeesti yllätti kun toi painaa ajokunnossa n. 15kg vähemmän kuin mun 650 erkka.

    Yksi valkoinen minulle kiitos. Vituttaa kun on köyhä ja ei oo varaa ostaa vielä tälle keväälle :/ No ensi kesänä sit päristellään Ducati Street Fighterillä se on varma *

    Onko orgissa jo monta iloista omistajaa ja mitkä ovat tunnelmat näin ajokauden alussa?
    No itelle tulossa tollanen vakioversio kokoputkella (samallahan siinä tulee "chippi" ja vaparisuodatin mukana)
    Hyvällä tuurilla pyörä jo ens viikolla alla *
    Laitahan sitten kokemuksia miltä pyörä tuntuu pidemmän käytön kälkeen. Onneks olkoon tulevalle omistajalle. Ainakin mun ajokokemuksen perusteella aika helvetin hyvän pyörän oot hankkinu
    Kawasaki ER-6n -06
  10. #70
    Lainaa (Petee @ Touko. 20 2009,09:38) kirjoitti
    No itelle tulossa tollanen vakioversio kokoputkella (samallahan siinä tulee "chippi" ja vaparisuodatin mukana)
    Hyvällä tuurilla pyörä jo ens viikolla alla *
    Onko olemassa jotain arvioita että minkä verran putkisto, chippi ja suodin tuovat lisähönkää?

    Uusimmassa Motorradissa oli verrattu vanhemman 1098:n ja SF:n teho- ja vääntökäppyröitä, joiden mukaan huipputehot olivat samat ja 1098:n 5000rpm:ssä oleva vääntökuoppa oli poistunut SF:stä.
    Eli SF:n käppyrät näyttivät varsin hyviltä!



    Z1000 '10
  11. #71
    Hyvän tuntuinenhan tuollainen ässä oli. Voimaa oli mukavasti ja alusta loistava. Etunen tuntui kevyeltä. Ruisku oli vaan kaupunkiajossa melko äkkinäinen. Tästä varmaan taas saadaan kiittää ekohippien euro3:sta...
    Mitä pitempi matka, sitä tyhmempi jätkä...
  12. #72
    Lainaa (Attitude @ Touko. 20 2009,14:05) kirjoitti
    Lainaa (Petee @ Touko. 20 2009,09:38) kirjoitti
    No itelle tulossa tollanen vakioversio kokoputkella (samallahan siinä tulee "chippi" ja vaparisuodatin mukana)
    Hyvällä tuurilla pyörä jo ens viikolla alla *
    Onko olemassa jotain arvioita että minkä verran putkisto, chippi ja suodin tuovat lisähönkää?

    Uusimmassa Motorradissa oli verrattu vanhemman 1098:n ja SF:n teho- ja vääntökäppyröitä, joiden mukaan huipputehot olivat samat ja 1098:n 5000rpm:ssä oleva vääntökuoppa oli poistunut SF:stä.
    Eli SF:n käppyrät näyttivät varsin hyviltä!
    No lehtitietojen mukaan moottorin yläkerta on lainattu 1098:sta. Tuo valmistajan ilmoittama 5hv:n vähennys huipputehoissa ja keskialueen voima on ilmeisesti saatu aikaan EXUP venttiilillä ja ruiskua säätämällä.

    Itse nyt odotan sellaista 10hv:n lisäystä, koska onhan kyseessä Ducatin oma kokoputkisto, chippi ja vaparisuodatin.
    Muutenkin V2 moottorit yleensä kärsivät enemmän noista päästöarvorajoista!
    No saa nähdä, olishan sellanen 165hv:n katutaistelija aika mukava
    Yamaha Thundercat 600 -01 ex
    Yamaha Thunderace 1000 -02 ex
    Triumph Speed Four -04 ex
    Suzuki GSX-R 600 -05 ex
    Aprilia RSV Factory -05 ex
    Ducati Streetfighter -10 ex
  13. #73
    Tehoero johtuu vain pitkien ilmahormien puuttumisesta. 1098 täyttää paremmin pitkillä ilmanottoputkilla, SF:ssa puuttuu koko hormit ja ilmapulssit tulee aivan erilailla ja tehoa uupuu hieman, mutta vetää paremmin alhaalta kun 1098. Kone muuten sama identtistä ilmaboxia myöten, myös laatikon ja toisiovälityksetkin samat. Kulkee sairaasti ilman katteitakin, kaulalihakset vaan kovilla.. Piikkiä pienempi eturatas ja kulkee vielä tiedonkeruun mukaan 279KM/h
  14. #74
    no johan on ristiriitaista tietoa, mistä tuo tehoero johtuu... mä sain valistuneen selvityksenn, että imukaulat on pienemmät, imukanavien muotoilu hieman pienempi 1098ia ym pientä hiplaamista.

    kyselinkin jo maailmalta 1098:n imupuolen kalujen perään ja kansihan tollasesta pitää duunata heti takuuaikana
  15. #75
    omalla on ajettu 1200 km ja täytyy sanoa että mukava on pyörä.
    moottorin luonne sopii itselle hyvin. ja mitä olen kaksi päällä ajanut niin on vakaa ajaa myös niin. kyydissä ei ole mitkään parhaat oltavat.
    melkein haitaksi voisi todeta että sillä ehkä tulee ajettua liian kovaa...
    ducati streetfighter s , ktm 450sxs
  16. #76
    "No itelle tulossa tollanen vakioversio kokoputkella (samallahan siinä tulee "chippi" ja vaparisuodatin mukana)"

    mulla kanssa tommonen perusmalli tuloillaan. quicksifterin olen jo hankkinut ja putki vielä ostamatta. Paljos tommosesta putkesta joutuu maksamaan ( niin kuvia jo kattelin ducatin sivuilta.,.)



  17. #77
    Lainaa (Haastaja @ Touko. 21 2009,22:17) kirjoitti
    no johan on ristiriitaista tietoa, mistä tuo tehoero johtuu... mä sain valistuneen *selvityksenn, että imukaulat on pienemmät, imukanavien muotoilu hieman pienempi 1098ia ym pientä hiplaamista.

    kyselinkin jo maailmalta 1098:n imupuolen kalujen perään ja kansihan tollasesta pitää duunata heti takuuaikana *
    No on juu ristiriitaista tietoa. Tuo oma "tieto" oli lähes suoraan lehden sivuilta lainattu.

    "mulla kanssa tommonen perusmalli tuloillaan. quicksifterin olen jo hankkinut ja putki vielä ostamatta. Paljos tommosesta putkesta joutuu maksamaan ( niin kuvia jo kattelin ducatin sivuilta.,.) "

    Itse en nyt juuri muista tarkkaa hintaa, mut jossain 3000€ hujakoilla se oli.
    Yamaha Thundercat 600 -01 ex
    Yamaha Thunderace 1000 -02 ex
    Triumph Speed Four -04 ex
    Suzuki GSX-R 600 -05 ex
    Aprilia RSV Factory -05 ex
    Ducati Streetfighter -10 ex
  18. #78
    Uusimmassa MP maailmassa testi Streetfighterista. Kovasti oli kehuttu. Jarrut kuulemma liian tehokkaat .
    Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
    Lady, Sexy Lady.
  19. #79
    tänään tuli punainen sf kotiin. ekat 200km alla ja onpa aika räyhäkäs laite. keula onpi kevyt, jarrut on mahtavat ,tehoa on riittävästi ja ajoasento on mukava. Tuli kokeiltua mutkatiellä kuivassa ja moottoritiellä rankassa vesisateessa. Kun vielä tulee tutuksi pyörän kanssa niin on aika hienoja ajeluita tiedossa *



  20. #80
    No niin. Kokeiltu on. Osoittautui todella huonoksi. Ja se on kalliskin vielä sekä hankkia että pitää.

    Kustannuksia toki laskee se yksi huonoimmista puolista, eli ajokauden pituus, joka tuolla vehkeellä on selkeästi alle puolet normaalista. Verrattuna tavalliseen moottoripyörään tuolla ajokauden maksimipituus vaihtelee päivästä kuukauteen. Kortti menee joka tapauksessa 2 viikon jälkeen, mutta hyvällä tuurilla voi ehtiä menettämään korttinsa vielä syksyllä toiseen kertaan toisen 2 viikkoisen ajokauden jälkeen.

    Ajoasento oli mukava. Peilit olivat superpositiivinen yllätys. Niistä näki hyvin, jopa taakse, eivätkä ne edes tärisseet.

    Miinusta tulee hallintalaitteista. Vilkun vipu oli bemariakin hankalampi käyttää, pitkiä ei saanut pysymään päällä ja vasemmalle kädelle oli enemmän nappeja kuin sormia.

    Downforcea puuttui myös rutkasti. Nimenomaan etupäästä. Etupyörä tuppasi leijailemaan aina, kun oikea käsi edes kosketti tankoa.

    Kaikkein huonoin puoli pyörässä oli se, että minulla ei ole sellaista.
  21. #81
    Sain omani perjantaina niinkuin pitikin. *Nyt on kilometrejä takana 600km ja täytyy sanoa että peli tuntuu kaikinpuolin loistavalta hankinnalta. Ajoasento on hyvä ja juuri sitä mitä hainkin, elikkä ei käy käsivarsien päälle. Aikaisemmin kyykyillä ajellessani on itselläni tahtoneet käsivarret saada ns. "penikkataudin".

    Vaihteet ovat kerrassaan loistavat etenkin verraten aikaisemmin omistamaani Aprilia RSV Factoryyn.

    Kone on aika kierrosherkkä lukuunottamatta pientä nuhaisuutta tuossa 4000rpm kieppeillä (poistunee putkenvaihdolla). Aika herhiläinenhän tuo on . Eturengas ei meinaa pysyä maassa sitten millään

    Ainoa huonopuoli on että tuosta kokoputkiston saannista ei ole edes vielä mitään tietoa
    Yamaha Thundercat 600 -01 ex
    Yamaha Thunderace 1000 -02 ex
    Triumph Speed Four -04 ex
    Suzuki GSX-R 600 -05 ex
    Aprilia RSV Factory -05 ex
    Ducati Streetfighter -10 ex
  22. #82
    Onneksi olkoon loistavasta hankinnasta Petee!
    Itse koeajoin Sf:n täällä Oulussa ja totesin että verraton pyörä.
    +Vaihteet pelasi kiitettävällä tasolla,
    +kierrosherkkä ja vääntöä oli riittävästi tarjolla alhaalta asti,
    +alusta oli erittäin hyvä,
    +mahduin ohjaamoon suht helpoti (183cm), M1100 oli liian pieni
    +varsin helppo käsitellä, kääntäminen oli hyvin kevyttä, (GT1000 oli jo äärimmäisen kevyt)
    +peileistä näki muutakin kuin takin merkin,
    +tehokkaat jarrut,
    +...

    -keskustan nopeuksissa on/off (~2500rpm) -tyyppinen eteneminen (?),
    -voi lipsahtaa varkain yli nopeusrajoituksen,
    -vaatii totuttelua ehkä normaalia enemmän,
    -ei paljoa viriteltävää, pl. ehkä rattaat,
    -look mielestäni ehkä liian Transformers/Benelli, tai noh (kliklik), ehkä se vaan vaatii sitä totuttelua (kliklik)

    Esimerkiksi Triple tuntuu paljon yleiskäyttöisemmältä pyörältä tuon jälkeen: hyvät jarrut ('09), ei täristä, säyseämpi käytös, tilavampi hytti, hyvä ulkonäkö.
    Huonompi alustakin on ehkä jotenkin tuunattavissa (oli kuin rodeoa Uusikadulla Sf:n jälkeen?). Missä Triple R viipyy?!!
    Joktap Streetfighter butt-reippaa Triumphia ja muita jokaisella osa-alueella, ja se, että onko se hintaeron väärti on oma juttunsa.
    Mutta siis oli aivan ehana!
  23. #83
    Onkos kukaan keksinyt mitään ratkaisua tuohon pakoputken lämpösuojaan joka tulee todella pahasti oikean kantapään tielle? Ratasaappaat jalassa ei todennäköisesti saa jalkaa pysymään tapilla ollenkaan, kun kevyillä Sidin kengilläkin joutui kääntämään nilkan omituisesti sisäänpäin vinoon. Korjaako Termin putket ongelmaa yhtään?
    Muuten hieno pyörä, mutta tuon yksityiskohdan takia taitaa tippua pois vaihtoehdoista seuraavaa pyörää etsiessä.
  24. #84
    Orginaali alumiini suoja pois ja hiilikuitulevystä leikaten vain kapea suikale tilalle pystyyn ja kiinnikketä painetaan sisäänpäin aavistus. Hyvin pelaa eikä jalan tiellä.

    Tuossa näkyy:
    http://jamracing.kuvat.fi/kuvat/Motopark/DSC_3167.JPG



  25. #85
    Tuon vikan kuvan nähtyään tekisi mieleni sanoa kuten kummelissa...

    "Harrastan grafiikkaa - Minkälaista grafiikkaa? - Pääasiassa pornografiikkaa!"

    Mahtavan näkönen pyörä, niin kuvissa kuin luonnossa. Upea ajaa!
    * If it ain't broken, fix it until it is!

    Ducati Club Finland ry:n hallituksen jäsen
    Ducati Club Finland ry:n tiedottaja
    Ducati Club Finland ry:n kouluttaja
    Liikenneopettaja, mp-kouluttaja

    Ducatisti aina ja...
  26. #86
    on se hieno..etenkin toi kytkin
  27. #87
    Lainaa (jaaja @ Kesä. 24 2009,23:32) kirjoitti
    on se hieno..etenkin toi kytkin
    Onko jollain tietoa missä myydään tollasta kytkinkoppaa?
  28. #88
    http://www.emotouk.com/ducati/clutchcovers.htm

    Tuolta voi löytyy muutakin sälää mitä voi laittaa fillariin.
    Ducati 1098s Tricolore *-07
    Kawasaki zx-10r -04
  29. #89
    tänään eka lenkki transin shifterin kanssa ja todettakoon että on aika paljo kehitystä dynon laitteeseen mikä oli edellisessä mopossa. Vielä kun löytyisi aika ratapäiville niin saattaisi korttikin pysyä paremmin.. Suuri kiitos asennuksesta..
  30.  
  31. #90
    Lainaa (fat_2cm @ Kesä. 27 2009,06:36) kirjoitti
    http://www.emotouk.com/ducati/clutchcovers.htm

    Tuolta voi löytyy muutakin sälää mitä voi laittaa fillariin.
    Tuo emotouk on saanut todella rajusti negatiivista palautetta mvagusta.netissä, tavarat tulee jos tulee ja rahoja ei palauteta. Kannattaa ainakin vähän hakua käyttää tuolla, ennen kuin tilailee. Tietääpähän sitten että varoitettu on....
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
Sivu: 3 / 11:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen