Turvallisuuskysely

[TomiF]

Vastattu. Osa vastausvaihtoehdoista oli hieman turhan rajattuja ja saattavat antaa hieman väärää kuvaa sille, joka vastausta/tutkimustulosta lukee/tulkitsee.

[cmas]

Vastattu. Ja kyselykin jäi lyhyeksi, kun ei ole viime vuosina mitään tapahtunut ja hyvä niin.
Nopeusrajoituksia en puolla, ensimmäiseksi ajokesäksi tehoraja voisi olla paikallaan JOS siitä ei aiheutuisi lisäkustannuksia jne. Hyvä kysely, toivottavasti mahdollisimman moni vastaa tuohon, jotta dataa saadaan tarpeeksi hyvää tilastoa varten.

[velijussi]

Täytyihän tuohon vastata. Harmi, että kysymyksiin ei oikein voinut vastata oikein. Esim. oletko koskaan keulinut -> ei keuli vaikka tosissaan yrittäisi. Oletko sutinut -> no joo, soralla joskus kun oikein on yrittänyt

[betonki]

pitkä litania,tulipa vastattua

[Anatooli]

Kyselyyn käytetty aika on ilmaistu väärin. Kyselyyn vastaaminen kestää, etenkin jos on tapahtunut onnettomuuksia.

Liian pitkä kysely. Kyselyn logiikka ei toimi parhaalla mahdollisella tavalla.

Puursin kuitenkin loppuun ja jään ihmettelemään mitä suoramainontaskeidaa sähköpostiini alkaa satamaan.

[Muikku]

Mukavia hetkiä kyssäreitten parissa...

[raider]

Homma hoidettu.

[Pekka Keränen]

Vastasin jo tunti sitten eikä kypäristä kuulu vielä mitään.

[JukiW]

Vastattu. Mulla suti kerran sateella suojatiemerkinnän päällä.

[Masa]

Vastasin juu...

Jäin vaan ihmettelemään sitä, että mahdollisissa onnettomuuksissa ei ollut suuntaviivoja sellaiselle ajatukselle, että pyörällä ajaudutaan onnettomuuteen jonkun muun toilailujen takia. Sitäpä sitten joutuikin sanallisesti selittelemään...

Lahjakorttia odotellessa

-M

[JaZZo]

"jos omistat harley-davidsonin, siirry suoraan sivun alalaitaan ja paina tallenna -nappia."

[vilttu]

kävinpä täs töissä lorviessa täyttämässä

[Puimurimies]

Ehdotin siellä tekstiosiossa yleiseksi tehorajaksi 50-60kW. Sovittiin isossa porukassa, että kaikki ehdottavat jotain samansuuntaista. Muutaman samaa ehdottaneen jo tiedän. Ei taida tosin alun toistakymmentä toivomusta purra tuon massan seassa. Eli jos vielä täyttämättä niin toivokaas jotain vastaavaa. Nimittäin siihen sataseen ei tarvi, kun kymmenen kilovattia. Vielä olisi viisinkertainen yliteho jäljellä.

[rapi]

Tulihan vastattua, ihan simppeli juttu, kun ei ole noita onnettomuuksia.

[Nitrous]

Ehdotin siellä tekstiosiossa yleiseksi tehorajaksi 50-60kW.

Miksi?

[tumpelo]

Tulipahan vastattua jos vaikka joskus kävis tuuri arvonnoissa

[-ShadowMan-]

Ihan hyvän tuntuinen kysely. Koitin vastata mahdollisimman totuudenmukaisesti omat ajotavat ja kokemukset liikenteessä. Katotaan nyt miten tuosta kukakin taas tilastoja tekee...

Siihen automaattiseen nopeudenrajoitusjuttuun oli kyl pakko vastata et takuulla parantaa turvallisuutta, koska mun mopoilu loppuu just tasan siihen paikkaan, ainakin liikenteessä

[TeroT]

Ehdotin siellä tekstiosiossa yleiseksi tehorajaksi 50-60kW.

Miksi?

Jos itsellä ei ole niin muillakaan ei saa olla!!! Samaa tehorajaa voisi soveltaa a*toihinkin.

[JaZZo]

Ehdotin siellä tekstiosiossa yleiseksi tehorajaksi 50-60kW.

Miksi?

Jos itsellä ei ole niin muillakaan ei saa olla!!! Samaa tehorajaa voisi soveltaa a*toihinkin.

en minäkään tuota tehonrajoitusta ymmärrä. kuskista se on kiinni kuinka sitä kahvaa kääntää.

digipiirturitko seuraavaksi?

[Masa]

Mun mielestä tuo tehorajoitusasia on sairaan aivon tuotetta.

Voisin hyvin kuvitella, että tässä on taas tämä suomalainen kateusaspekti toisten laitteista.

Ne ketkä haluaa parantaa maaimaa, menisi ensimmäisenä suoltamaan sitä omaa haluaan sosiaalitapauksiin. Menisi vaikka vapaaehtoiseksi hoitamaan mummoja tai jotain järkevää. Maailmassa on monta muuta asiaa ennen sitä, miten säästetään henkiä moottoripyörän selässä. Ottakaa huomioon se seikka, että Suomessa kuolee siis 5 henkilöä järjettömien riskien ottamisen takia, joihin osasyynä on moottoripyörän hurja potentiaali kiihtyä. Suomessa kuolee noin 1500 nuorta miestä tappamalla itsenä, joten mp-onnettomuudet ja kaikki liikennekuolemat yltää 4:ssä vuodessa samalle tasolle.

Voi, miten paljon parempi paikka tämä maa olisikikaan, jos kaikki kukkahatut yhtyisi samaan virteen. Tehorajoitus... tehorajoitus... tehorajoitus... Banderollit kainalossa Arkadianmäelle vastustamaan moottoripyörien tehoja. Siinä sitä olisi elämään sisältöä.

Ennen tehorajoituksia

-M

[muoviluoti]

Vastattu on. Vähän pitkähän se oli mutta kun olen töissä niin mitä sitä muutakaan

Lahjakortti tänne!!

[mcmies]

Tehorajoituksen idea (sellainen muuten on olemassa aika monessa valtiossa) on se, että tehokkailla pyörillä ajetaan tilastollisesti eniten onnettomuuksia. Jos tehoa rajoitetaan, oletetaan, että onnettomuudet vähenevät.

Tällä tavoin esitettynä tämä on kuitenkin kusetusta, koska teho ei aiheuta yhtään onnettomuutta, ihminen aiheuttaa. Valitettavasti aika moni uskoo kritiikittä tällaisiin sumutuksiin.

Itse en tarvitse kovin paljoa tehoa, mutten myöskään missään nimessä halua sitä kieltää niiltä, jotka tehosta tykkäävät. Itse asiassa, moottorien virittäminen on aina ollut osa moottoripyöräkulttuuria - osa, joka omasta puolestaan tekee tästä harrastuksesta kiehtovaa.

Kaikenmaailman rajoittamisissa ja kielloissa unohdetaan yleensä myös se, että ne lisäävät monien ihmisten vitutusta. Kuten saamme vähän väliä uutisista lukea, vitutuksen lisääntymisellä voi olla karmeita seurauksia.

[Venkku]

Kävin minäkin joutessani vastailemassa - tiedä sitten minkälaiseen johtopäätökseen joku tilastoimmeinen noista vastauksista päätyy....

[gsx600f]

Käyttökatko tänään n. klo 16-19. Katko johtuu
kyselyn laadinnassa käytetyssä Eduix Oy:n
e-lomake-ohjelmassa havaituista puutteista.
Tutkimuksen tekijät pahoittelevat aiheutunutta
vaivaa, mutta eivät voi itse vaikuttaa asiaan. Kysely
toimii katkon jälkeen normaalisti, n. klo 19 –>

[hra1150]

Rajoittimista totesin ykskantaan, että rajoittimet ovat hengenvaarallisia. Vai mitä mieltä ollaan vehkeestä joka esim. himmaa vauhdit omia aikojaan kesken ohituksen.

[Masa]

Rajoittimista totesin ykskantaan, että rajoittimet ovat hengenvaarallisia. Vai mitä mieltä ollaan vehkeestä joka esim. himmaa vauhdit omia aikojaan kesken ohituksen.

Tuo on myös yksi tärkeä pointti.

Kuinka joku viitsiikään uskoa, että rajoittimilla saadaan rakennettua turvallisempaa. Prätkällä vaarat ei taida olla mitenkään kytköksissä siihen, paljonko on tehoa (vrt. kokonaisonnettomuudet prätkällä vs. hallitsemattomalla riskinotolla tehdyt onnettomuudet).

Jos moottoripyörien tehoa rajoitetaan sen takia, että olisi turvallisempaa, yhtä hyvin pitäisi tehdä parempi käsittelykoe kaikille moottoripyöräilijöille. Keskittymällä olennaisiin tekijöihin turvallisuuden parantamisessa, se johtaisi mielestäni parempaan. Siis mikäli ylipäätään jotain säätöä tarvitaan turvallisuuden paratamiseksi (tarvitaanko?)....

Voi he***tti sentään, ettei ihmisillä ole muuta tehtävää, kuin miettiä kuristimia.

-M

[mico]

Ehdotin siellä tekstiosiossa yleiseksi tehorajaksi 50-60kW. Sovittiin isossa porukassa, että kaikki ehdottavat jotain samansuuntaista. Muutaman samaa ehdottaneen jo tiedän. Ei taida tosin alun toistakymmentä toivomusta purra tuon massan seassa. Eli jos vielä täyttämättä niin toivokaas jotain vastaavaa. Nimittäin siihen sataseen ei tarvi, kun kymmenen kilovattia. Vielä olisi viisinkertainen yliteho jäljellä.

Se on aivan sama vaikka rajoitus olisi 5kw, aina löytyy niitä kun telovat itsensä, siitä ei vaan pääse eroon se on aivan varma, asenteista se on kiinni. Ja tuollaiset ehdotukset eivät todellakaan aja moottoripyöräilyn asiaa...

[ukko]

Rajoittimista totesin ykskantaan, että rajoittimet ovat hengenvaarallisia. Vai mitä mieltä ollaan vehkeestä joka esim. himmaa vauhdit omia aikojaan kesken ohituksen.

Samanlainen ajatus tuli itsellekin.

... eli vastattua tuli

[Puimurimies]

Näyttää, että monia ärsyttää puheetkin tehonrajoittimista. Kysytäämpäs sitten näin päin, että miten nykyisiä moottoritehoja voi käyttää hyväksi, kun vähänkään tehokkaammilla nykypyörillä ei koskaan kiihdytetä edes ykkösellä täysille kierroksille...hyvä että edes kierroslukualueen puoliväliin? Noinhan sen on pakko olla, kun mopot liikkuvat ykköselläkin vähintään sen 150. Silloin 80-alueella varveista on käytössä vain reilu puolet ja satasen alueella kakskolmannesta. Ja tehoalue noissa vasta alkaa, kun siirrytään laittomalle puolelle.

[fj 1200]

vastattu