Yamaha R1:sen kunnostus projekti

[jaska_73]

Heti alkuun *. Ei noi autopuolen jampat oikein tuntunut ymmärtävän kuinka tarkkaa noiden nokkien säätäminen on. No eilen lähti moottori käymään kuriirikyydillä Espoossa Kansisetillä niin ei tarvi yö uniaan enää menettää ja turhia murehtia.

Tarkoitus olisi myös tehdä tarkka selonteko (tekstiä ja kuvia) tänne orgiin tuosta mun moottorin nokka-akseleiden ajoittamisesta. Mutta siitä myöhemmin lisää ihan omassa topicissa.

[jaska_73]

Vihdoinkin tänään sain kotiutettua moottorin. Jos sitten huomenna kaverin avustuksella tyrkkäis moottorin kiinni ja viikonloppuna koettais lähteekö koko mylly enää käyntiin. No lähteehän se ja ekalla. * Sitten ensi viikolla olisi tarkoitus yrittää ehtiä tampereelle Bike Doctorille säädätykseen.



Tuolta löytyy muutama kuva nokkien ajoituksesta.

[TwinTenox]

Rupes naurattamaan, kun olin niin ylpeä kun sain ihan itse takarattaan vaihdettua tänään.

Ei voi muuta kuin:

[Kelvoton]

Onpas tutunnäköisiä osia ja papereita noissa kuvissa.

[LeWe]

Just viimeviikolla juttelin Kansisetin Jampan kanssa, et onks sille jäänyt orkkisnokkia juurikin -06 R1:een. Oletko ajatellut varastoida ne, vai olisitko mahdollisesti luopumassa niistä? Jos niin tarjoa vaik yv:llä.
Ps:Kyllähän ne autojenkin nokat voi ajoittaa kohdalleen. Mikäs siinä oli ongelmana?

[jaska_73]

Just viimeviikolla juttelin Kansisetin Jampan kanssa, et onks sille jäänyt orkkisnokkia juurikin -06 R1:een. Oletko ajatellut varastoida ne, vai olisitko mahdollisesti luopumassa niistä? Jos niin tarjoa vaik yv:llä.
Ps:Kyllähän ne autojenkin nokat voi ajoittaa kohdalleen. Mikäs siinä oli ongelmana?

Automiehet kuvitteli että pelkkä heittokello riittää ajoituksen säätämiseen. *

Mä säilyttelen nokat ja vakiokannen varuulta jemmassa. Kelvottoman puoleen olisin sua seuraavaksi yllyttänyt, mutta se olikin ite jo kerennyt. *

Multa löytyy kyllä *ventttilin jousia yks setti ylimääräisenä jos on tarvetta.

[jaska_73]

Ruvettais taas olemaan voitonpuolella tämän talven tuunailuissa.

Kuva 1
Kuva 2
Kuva 3

EXUP:ille teen vielä oman eliminaattorin loppuviikosta kun saan piirilevyt kotio. Laitan siitä muutaman kuvan kun se valmistuu.

Vielä pitäis pyörä laittaa kärryn kyyttiin 10.4 ja kiikuttaa se Bike Doctorille säädettäväksi. Sitten olis kaikki valmista moottorin osalta.

Peilit vaihdan vielä tuollaisiin.

Sitten on tuuanailut tuunailtu tälle talvea.

[Le Motard]

Elä ainakaan noita kiiltäviä osta

[jaska_73]

Nyt olis tehty toi eliminaattori. Toivotaan nyt että sit pelittääkin vaikka ihan ite on tehty.

Kuva1
Kuva2
Kuva3
Kuva4

Sen verran epäilyttää toi härpätin että jätin vielä laatikon ruuvit ruuvaamatta ja johtoreiän tiivistämättä. Jos vaikka joutuu vielä purkamaan. *

Le Motard:lle vastaan että juu ihan sieltä on kiiltävät peilit tulossa. Ei varmaan ollut yllätys. *

[jaska_73]

Tänä aamuna kello 8.40 se sitten vihdoin tapahtui. Yamahan moottori heräsi jälleen eloon pitkän hiljaiselon jälkeen. Äänet on kyllä hianot vaikka itte kehunkin. *

Kyhäämäni eliminaattorikin toimii juuri niin kuin pitää, kuten kuvasta näkyy. Ei pala kuin vapaavalo ja bensavalo.

Nyt vaan sitten odotellaan tasn kaksi viikko säätöihin pääsyä. Sitten varmaan jo pian pääsee kokeilemaan johonkin suljetulle alueelle, mitä nuo muutokset moottoriin on vaikuttanut. *

[jaska_73]

No nyt on säätöreissu Tampereelle tehty. Aamusella tuli lähdettyä 8.50 ja taksin kotona oltiin 21.40. Mieli on kuitenkin hyvä vaikka iltapäivällä sain puhelinsoiton Bike Doctorilta että eivät saa pyörää käymään tyhjäkäyntiä ja seokset joutu laittamaan tosi laihalle alpäässä jotta sai pyörän käymään tyhjäkäynnillä. Meinas tulla jo ukolle hiki, mutta hiki tulikin vasta kun piti naisväen mieliksi vierailla maanpäällisessä ostoshelvetissä elikkäs Ideaparkissa. Ei ole mun paikka ja enempää en sitä kommentoi. *

Ongelmat hävisi kun Ruusila raksi irti PC:n sytkäboxin. Nyt on kartat killereille ja ilman. Hirveesti ei ole tehokäppyröissä eroa onko killerit paikallaan vai ei.

No sitten niitä lukemia kun ne kuitenkin kiinnostaa.

160.34 hp / 107.88 Nm * *

Vertailupohjaksi saman vuotinen pyörä missä PC3 ja Leovincen sliparit 152.02 hp / 99.91 Nm

Laittelen käppyrät näkösälle kun saan ne skannattua.
Dyno

Dyno vertailu

edit: lisätty käppyrät

[obsesson]

aika hyvät lukemat tyrkänny, siitä penkistä ei kauheesti "irto" hevosia tule.

oma 09 sai lukemat 154,47 hp ja 102,82 Nm, kipura on tuolla dynotulos listalla näkyvillä.

[jaska_73]

Do diin. Pitäisköhän tämäkin projekti taas aktivoida? *

Nyt vaan oli omaa tyhmyyttä koko episodi ja siinä lopputulos.

Ei naurata ei, mutta hävettää ihan perkuleesti.





Eipä tuo nyt hirmu pahasti rikki mennyt.Yläkate paloina, etuhäkki paloina, molemmat lamput rikki, koko oikea kylki naarmuilla ja loppuun vielä toisen sliparin kuori halkes ja takarunko on vääntynyt. Voi voi. No nuo on vain materiaalia ja ukko säilyi ehjänä, joskin vasemman käden ranne meinaa ruveta jäykistymään.

Kaikkihan oli omaa syytä että sillee. No näillä mennään huomiseen.

-jaska

[Mikko76]

No voi perse! Onneksi ukko on sentää kunnossa.

[slaideri]

Voi myrkytys! Kaiken sen vaivan jälkeen.
Pääasia tosiaan on kyllä se että äijä on kunnossa.

Moponhan sä kyllä parsit entiseen kuosiin alta aikayksikön..

[Perkele]

Jarru meni kunnolla yli? Auttoi varmaankin kuitenkin kyljen injurea, kun sulla näyttää kaatumatatit olevan paikoillaan? Toivottavasti säästi vähän noiden avulla katetta?

Näitä sattuu, ei muutaku pärtsää talven aikana taas kuntoon

- P

[jaska_73]

Jarru meni kunnolla yli? Auttoi varmaankin kuitenkin kyljen injurea, kun sulla näyttää kaatumatatit olevan paikoillaan? Toivottavasti säästi vähän noiden avulla katetta?

Näitä sattuu, ei muutaku pärtsää talven aikana taas kuntoon *

- P

Ajoin tutussa rampissa nurmikolle, kun jäin tutkailemaan peilistä perässä ajanutta autoa. Vauhti ei ollut mikään hirvittävä, mutta rampin reunassa on semmonen mukava puolen metrin kaistale soraa ja siinä ei kellistellä tai sitten kellistetään ja kunnolla. Rampin vieressä on nurmialue jonne sitten hätäpäissäni ajattelin suhata. Vauhti oli jo melko olematon kun nurmikolle ajoin, mutta eihän se sitten loppupelissä enää pystyssä pitänyt. Aika olematon pito nurmikolla vaikka oli kuiva keli. * Omaa tyhmyyttä täysin, mutta toivottavasti oppi jotakin, kun ei itselle sen kummemin mitenkään käynyt.

Kävin jo aamusella vahinkotarkastajan tykönä ja pelkkien vaihdettavien osien hinta menee 2500 euron paikkeille. Perärunkokin näyttää olevan kierossa, mutta täytyy nyt purkaa pyörää sen verta että saa mitattua onko se kierossa vaiko ei ja jos sekin menee vaihtoon niin sitten ollaankin jo 3000 eurossa vaihdettavien osien kanssa ja tähän päälle vielä maalaus niin kyllä on halpaa lystiä.

Pitäis varmaan ruveta harkitsemaan jotakin muuta harrastetta, vaikkapa pitsinnypläystä siinä kun ei taida pystyä telomaan harrastevälineitä eikä itseään oikein mitenkään. Niin tai jos vain rupeis mietiskelemään erilaisia juttuja....

No jos ihan rehellinen olen niin ei ole kyllä käynyt pyörän pois laitto mielessäkään. Rouvakaan ei jostain kumman syystä jaksanut pitää mitään meteliä. Toki oli mielissään kun ei tarvi joka ilta olla yksin iltasella kun toinen on ajelemassa. Oli siis tyytyväinen kun kerroin eilen että laitan pyörän seisontaan. Ei toki vielä silloin tiennyt miksi. *

-jaska

[jaska_73]

Uudet osat on kaikki tilattu ja parin viikon sisällä ne pitäis olla itsellä. Korjattavaa ei ole kuin etu sivukatteen halkeama. Sitten sais kiikutella osat maalarille.

Suurin vaikeus on vain päätää pitääkö pyörän entisen värisenä vai ruvetaanko kokeilemaan jotain muuta.

Saattaahan tuolla vielä keretä syyskuun vesisateisiin ajelemaan. *

[fragile984]

Siinä on kyllä elämää kokenut rykkönen
Ei muutakuin pyörä kuntoon ja kohti uusia haasteita.

[jaska_73]

Laitetaanpa nyt tännekin pitkästä aikaa kuulumisia.

Mopo rupee olemaan taas kasassa, mutta jotian pientä vielä pittää fiilailla.







Ainoa mikä aiheuttaa harmaita hiuksia on noi slipairt. *Saako nuota tuonne nätisti sopimaan vaikka niistä pätkät pois ottais vai pitääkö ruveta slipareiden putkia kääntämään eri asentoon???



Uudet vanteetkin tuli eilen viimeisteltyä.

[viltsu81]

Tää ketju on vähän koska tässä joutuu vannoutunut gixxunisti myöntämään että rykkösestäkin saa kertakaikkiaan upean vehkeen

[jaska_73]

Tässä vielä uudesta maalipinnasta jolta sen pitäisi näyttää sopivassa auringon valossa. Muuten se on "vaan" musta. *



Penkkikin on saanut uutta ilmettä.

[jaska_73]

Josko tänne puolen vuoden hiljaiseleon jälkeen muutaman sanan laittais.

On tullut tuonne jenkkienkin R1-foorumille kirjoiteltua selkeällä etelä-pohjanmaan murre englannilla yhtä ja toista.

Olivat sitten tänään lähestynett s-postiin tällä.

Lämmittäähän se mieltä.

[eikka99]

Onnea vaan tittelistä ja oikeaan osoitteeseen meni. Komea on pyöräsi!

Mukava on ollut myös lueskella tätä projektipäiväkirjaasi, kiitokset siitä.

[jaska_73]

Josko sitten laittais stooriin hieman jatkoa, kun tuntuu melko hiljaista muutenkin olevan siellä sun täällä.

Kovasti oli vielä keväällä ukolla mieli että hommaan kokonaan uuden pyörän keväällä 2013, kun tulee pyöreitä vuosia täyteen. No kesän aikana tuli vesitettyä tämäkin unelma, kun tuli kiinnitettyä itsensä tiukemmin nykyiseen työpaikkaan. No haave elää kuitenkin edelleeen......

No jotakin ruuvaamistahan nyt kuitenkin piti saada talven iloksi. Mopo on tällä hetkellä melko riisuttu malli. Moottori on tällä hetkellä ¨paloina.

Toissapäivänä Itella kiikutti laatikollisen uusia sisuskaluja. Laitetaan moottori nippuun ja mahdollisesti myyntiin, jos sille sattuisi ottaja löytymään. Pakkohan tuota moottoria ei olisi ollut avata, mutta kun sitä nyt on hieman piristetty, niin ajattelin että avataan ja katotaan että kaikki on OK. Liukulaakerit on kuitenkin melko edullisia.

Kuva vanhasta ja uudesta kampiakselin laakerista. Onhan siinä nyt jo jonkunasteista kulumaa. Eipä tuo moottori nyt mitään kummempaa siritystä ole pitänyt. Mielummin vaihtaa hieman ennen eikä sitten kun se sirvahtaa ja saa peljätä viekö kampiakselista pinnan mennessään, näinkin kun on joillekkin päässyt käymään.

Jokuhan mahtaa ihmetellä miksi se on noin kovin riisutun näköinen. Syy on tässä. Elikkä moottori siihen vaihtunee, jos tuon vanhan saan uuteen kotiin kaupattua. Uuden moottorin pitäisi olla tallissa parin viikon sisällä. Sen jälkeen aion laittaa sen paloihin ja tarkoitus olisi hieman kutitella tätä uutta moottoria.

No tällä hetkellä meinaa vaivata vuodenajasta ehken johtuva saamattomuus, joten mikään ei ole kirkossa kuulutettua.

Moottorin lisäksi pitäisi kontin uumensita löytyä yksi Yamahan 08' täysi runkokin ja ennestään löytyy osia sen verta että ratapyöränkin kasaaminen voisi olla aivan varteenotettava vaihtoehto. Ainoastaan katteet ja vanteet uupuu.

No aika näyttää mikä on suunta.

[jaska_73]

Päivitetäänpä taas kun on tullut hieman puuhasteltua.

Vanha moottori on tullut käytyä läpi, mutta kasatessa huomasin tämän. Toinen nokkaketjun ohjain on alumiiniosastaan poikki. Kasaaminen luonnollisesti tyssäsäi tähän. Eipä siinä ole enää kuin nokkien paikoilleen laitto niin moottori on taas iskussa.

Muuten ei oikein enää mitään saa purettua. Takahaarukan kun irroitin niin toiselta puolelta oli neulalaakeri täysin jumeksessa ja akselistakin sen huomaa. Toisen puolen laakeri oli moitteeton. Nyt sitten pitäis keksiä millä laakerit saa pois, kun pitäisi saada takahaarukkakin maalaukseen.

Runko, takahaarukka, keulakolmion palat ja linkun osat vien jauhelmaalaukseen. Väriksi tulee varmaankin matta mustaa tai sitten rävähtää jotakin aivan muuta. RAL:in värikartasta saa valita värisävyn tai lisähinnalla oman sävyn mukaan.

Uusi 08' moottorikin on tullut palottua. Männät putsasin karstasta lasikuulalla, ennen ja jälkeen. Tuli muutama vuosi takaperin ostettu pieni puhalluskaappi johon sopii mopon osat hyvin. Kompura vaan sais olla kunnolline, mutta kyllä tolla nykyiselläkin ehtii, kun hieman jaksaa välillä pitää taukoa. Jos sitä joskus malttais ostaa kunnon kokoisen.

Kansi on purkutyön alla ja venttiilit ja palotilat puhdistan kuulalla myös. Kansi lähtee vuoden vaihteen jälkeen muokattavaksi ja toivottavasti sitä pääsee sitten piankin jo kasaamaan. Vakionokilla mennään, mutta ne ajotetaan uusiksi.

Ecuu:n tulee päivitys jotta ei tarvita mitään ylimääräisiä härpättimiä säätämiseen.

Toivottavasti saadaan uusi Projektit osia, niin tämänkin voisi sinne siirtää ja samalla topicin nimen muuttaa "Yamaha R1 modifiointi". Ei oikein ole kunnostamista tämä homma enää, kun se on karannut pahasti lapasesta jo aikapäiviä sitten.

[jaska_73]

Josko tänne jotakin raapustaisi kun ei ole ketju vielä kadonnut.

Kaikkihan tosiaan alkoi taas alusta viime kesän lippojen jälkeen... on vain hivenen ottanut aikaa tämä kunnostaminen.

Rikkihän meni sitä sun tätä... ei jäänyt paljon ehjää.







Tuostahan se lähes vuoden tuumaus lähti että mitä tuolle romukasalle tekee.

Tuli hommattua 2010 R6:sen koko perä ja sille pitäisi nyt takahäkki visertää kun ei ne katteet alkuperäiseen takahäkkiin istu. Toinen vaimennin sai niin pahoin siipeensä että sen kunnostaminen ei enää onnistu ja Akralta ei enää vanhempiin malleihin varaosia löydy. No omista kätköistä löyty 08' R1 sen takahaarukka jonka ajattelin tuohon istuttaa jotta saa putken vietyä sivulle. Toinen vaimennin jäi täysin ehjäksi ja siitä tehdään vaimennin sivulle. Alkuperäisellä 06' takahaarukalla ei tuo sivulle vietävä vaimennin olisi toteutettavissa koska putkisto kulkee siinä takahaarukan läpi eikä sivuista kuten uudemmassa.

Välikausihan tässä tuli ajoihin kun on ollut kiinnostus ongelmia.

Mutta on se nyt kuitenkin pikkuhiljaa lähtenyt edistymään. Kaikki osatkin ovat jo uudessa maalissa. Täytyy ottaa jostakin osasta kuva kun aurinko paistaa...

[Juhis]

Tästä se taas lähtee! Odotan innolla päivityksiä

[jaska_73]

Eipä tuosta väristä saa oikein selkeää kuvaa otettua. Väri on musta mutta auringon paisteessa siitä tulee metallinhohto sininen väri esiin.



Takajarrukin päivittyy.

[jaska_73]

Hissukseenhan tuo mopo kasaantuu... varsinkin kun joka toisen osan saa kiinnittää kahteen kertaan, kun ei oikein meinaa jaksaa muistaa missä järjestyksessä mikäkin pitää kiinnittää.

Oman hidastamisensa aiheuttaa myös asioiden jatkuva rönsyily. Nyt kun tuosta perästä tulee "kevyt", niin omaa silmää rupesi häiritsemään paisuntasäiliö takaiskarin vieressä. Onneksi löytyi omasta jemmasta uudemman mallin paisuntasäiliö joka on tarkoitettu jäähdyttäjän viereen.

20160208_190525.jpg

20160208_190541.jpg

Hakusessa olisi vielä teräspunosjarruletku 80cm pitkä. Mittaletkulta kyselin mutta hiljaista tuntuu olevan...

Tarkoitus on ollut tehdä sivulle slipari ehjäksi jääneestä vanhasta sliparista, mutta on ruvennut arveluttamaan kuinka rupee ahdistamaan kun on vain yksi slipari entisten kahden sijaan. Y-haara on n.60mm ulkohalkaisijaltaan, kun taas toi sliparin käyrä on ulkohalkaisijaltaan 50mm. Olisinkin kovin kiinnostunut tietämään mikä mahtaa olla FZ1:sen Akran sliparin käyräosan halkaisija?