Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Eli ois ehkä nyt tulossa tommonen rupulikumi enduro. Niin kiinnostas tietää vähän kokemuksia tollasesta. Pyörä jota olen ostamassa on ajettu 5500km. Paljonko tollanen yleensä kestää ilman suurempia koneremontteja?
    SV650 -00 Z750 -07 WR400F -00
  2. #2
    koitappas Pohjolan kurapyöräilijöiden foorumia sieltä löytyy enemmän kokemusta kuramopoista.
    "Screw you guys! I'm going home!" - Eric Cartman
  3. #3
    tuolta löytyy kans infoo offroadpro
    <p>filhos da puta&nbsp; </p>
  4. #4
    varsinainen vesihiihtäjä pekko5:n avatar
    Liittyi Sep 2004
    Suur-Hollola
    MotOrg ry jäsen
    tuntuu nuo muut foorumit olevan niin "ammattiporukalle" ettei sieltä oikein hupikäyttäjälle sopivaa tietoa irtoo.

    Jos nyt kuvittelisin ostavani tuollaisen valkolappuisena 90% tieliikennekäyttöön niin minkälaista huoltoväliä sillä voisi pitää. ajotapa ei ole on/off. (vinkkinä rykkösessä ketjut kesti 40tkm)
    - mistä vuodesta alkaen tuota on saanut 450 ja sähköstartilla?
    2016 > Triumph 675 team member
    2013 > S1000RR (.. mit DKW-RT175VS im holz schublade)
    2004 > YZF600R (pitkä huolto menossa..)
    [2006 - 2012] R1-2004 (RN12)
  5. #5
    Kaveri vaihtelee omaansa öljyt viiden tunnin välein. Suositus on vähän väljempi (olisikohan 1000 km tai 10 tuntia tjsp), mutta sen näköistä tavara on tullessaan että on tosiaan syytä vaihtaa. Siellähän ei ole kuin reilu litra tavaraa. Muutenkin suhde tällä hetkellä -04 pyörässä on tunti ajoa = tunti ruuvausta. Vanhassa crossissaan on kuulemma tunti ajoa = 3 ruuvausta...

    Kevyessä ajossa voisi kuvitella että tuo 10 tuntia ja vastaava suhde muissa tekemisissä voisi pitää. On vain niin hulvattoman hauska laite ajaa, ettei ainakaan minulla kaverin pyörää kokeillessa "kevyttä ajoa" oikein toteudu vaikka ei mitään osaisikaan. Kisapyörähän se on, ja sellaisessa ympäristössä viihtyy. Takateiden surautteluihin on parempiakin, tai ainakin helpommin pidettäviä, vehkeitä.
  6. #6
    varsinainen vesihiihtäjä pekko5:n avatar
    Liittyi Sep 2004
    Suur-Hollola
    MotOrg ry jäsen
    joo helpommin pidettäviä kyllä varmaan löytyy mutta 600 XT:yms ei kiinnosta, ainakaan toistaiseksi.. tahtois kevyen..
    2016 > Triumph 675 team member
    2013 > S1000RR (.. mit DKW-RT175VS im holz schublade)
    2004 > YZF600R (pitkä huolto menossa..)
    [2006 - 2012] R1-2004 (RN12)
  7. #7
    Jos on hyvin/oikein pidetty laite niin yksi varmimpia ns. kisaenduroita. Jotkut ovat noihin vaihtaneet männän, kiertokangen ja kampuran lääkerit n.120h välein joka varmasti on ihan viisasta mikäli käyttö on kovaa. Mulla 6000km mittarissa ja kaikki vielä koneessa alkuperäistä mäntää myöten. Öljyt olen vaihtanut 5-7h välein, suositus 1000km.
    leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä
  8. #8
    Itsellä ollut 426 ja nyt 450. Kiva keulittava iltalenkillä. Kevyt ja paljon voimaa. Soveltuu parhaiten pikkulenkille, ei ole matkapyörä. Oma 2004 jolla ajettu vajaa 4tkm. Öljyjä saa vaihdella pienen tilavuuden takia. Paljon parempi käynnistettävä kuin 426, nokkaakselissa olevan automaatti puolipuristimen johdosta. En ole katunut ostosta.
  9.  
  10. #9
    vastaakohan täällä kukaan jos kysyy neuvoa vilkkujen laittoon. Pitäisi käyttää konttorilla ja hakea kilpi niin vaativat nuo vilkut. Onko mopossa vilkuille relettä jossain vai mitenkä ne kannattaa vedellä?