Schuberth C3

[Mikk@]

Näkyy tulleen uusi malli Schuberthilta, onkos kukaan kerinnut tilaamaan?
Conseptin käytin puhki ja C2 on kuluttanut päätä jo yli 70t km edestä joten tuo C3 kuulostaa todennäköiseltä vaihtoehdolta ensi kesäksi. Täältä saa hätäsimmät tilata.

[siki]

Mielenkiintoista. Luisilta löytyy, mutta mitään infoa ko. kypärastä valmistajan sivuilta ei löydy. ainakaan .com sivuilta. Saksaa ko en jummarra niin .de sivut on tsekkaamatta.

[W.W]

http://schuberth.com/index.php?id=85&L=1&newsid=24

e: niin ja Jani_P pisti täällä tällasen linkin.

[siki]

http://schuberth.com/index.php?id=85&L=1&newsid=24

Kato kehveli. En huomannu. Kiitti. Mä ku selasin siellä vaan tota "models" osiota.

[hondamania]

Näyttäs olevan aukaisuvipu keskellä => selkeä parannus ainakin minun mielestä (HJC:ssä oli noin ja helppo avata yhdellä kädellä). Aurinkosuoja ehkä korkeampi kun on nenän kohdalla kevennys ? Visiiri ei ole alareunastaan saman kaareva vaan keskellä on suora osuus. Taidetaan myös avata keskeltä tarttumalla ?

[fj 1200]

Näkyy tulleen uusi malli Schuberthilta, onkos kukaan kerinnut tilaamaan?
Conseptin käytin puhki ja C2 on kuluttanut päätä jo yli 70t km edestä joten tuo C3 kuulostaa todennäköiseltä vaihtoehdolta ensi kesäksi. Täältä saa hätäsimmät tilata.

kyllä se on keväällä c3 saatava!

[siki]

Näkyy tulleen uusi malli Schuberthilta, onkos kukaan kerinnut tilaamaan?
Conseptin käytin puhki ja C2 on kuluttanut päätä jo yli 70t km edestä joten tuo C3 kuulostaa todennäköiseltä vaihtoehdolta ensi kesäksi. Täältä saa hätäsimmät tilata.

kyllä se on keväällä c3 saatava!

Tota mäkin vähän pelkäsin. Pitää panna vanha (aika uusi) C2 pojjaalle päähän, ja koittaa jollain ihmeen konstilla vakuutella toi pääministeri, et oli pakko vaihtaa.

[fj 1200]

Näkyy tulleen uusi malli Schuberthilta, onkos kukaan kerinnut tilaamaan?
Conseptin käytin puhki ja C2 on kuluttanut päätä jo yli 70t km edestä joten tuo C3 kuulostaa todennäköiseltä vaihtoehdolta ensi kesäksi. Täältä saa hätäsimmät tilata.

kyllä se on keväällä c3 saatava!

Tota mäkin vähän pelkäsin. Pitää panna vanha (aika uusi) C2 pojjaalle päähän, ja koittaa jollain ihmeen konstilla vakuutella toi pääministeri, et oli pakko vaihtaa.

emäntä koitti jo mun c2,ja käy hyvin,uskottelin et sen vanha hjc on aivan perseestä!voin sitte uhrautua kokeileen uutta mallia...

[siki]

Näkyy tulleen uusi malli Schuberthilta, onkos kukaan kerinnut tilaamaan?
Conseptin käytin puhki ja C2 on kuluttanut päätä jo yli 70t km edestä joten tuo C3 kuulostaa todennäköiseltä vaihtoehdolta ensi kesäksi. Täältä saa hätäsimmät tilata.

kyllä se on keväällä c3 saatava!

Tota mäkin vähän pelkäsin. Pitää panna vanha (aika uusi) C2 pojjaalle päähän, ja koittaa jollain ihmeen konstilla vakuutella toi pääministeri, et oli pakko vaihtaa.

emäntä koitti jo mun c2,ja käy hyvin,uskottelin et sen vanha hjc on aivan perseestä!voin sitte uhrautua kokeileen uutta mallia...

Joo. Toi onkin hjuva. Meilläkin emäntän potta on joku vastaava härpätin.

[HACY]

Tuo C3:n pinlock on mielestäni hyvä uudistus. Edellisessä kypärässä ennen C2:ta se oli ja toimi huomattavasti paremmin huurtumista vastaan kuin C2:n kalvoratkaisu.

Toisaalta, kun netistä löysin googlen kanssa tämän ohjeen, niin sain "mahdottoman mahdolliseksi" ja asennettua C2:een Nolanin pinlockin. Se poisti päivitystarpeen ja tuolla yhdistelmällä on tarkoitus pärjätä vielä ensi kesä ja omien testien mukaan on jopa ihan toimiva ratkaisu - sateella oma hengitys huurruttaa visiirin, mutta vain pinlock alueen ulkopuolelta. Asensin tuon vanhaan visiiriin, jossa sitä kalvoa ei ollut enää havaittavissa.

Ihan pikkaisen tuo Nolanin pinlock koskettaa visiiriä avattaessa yläreunan tiivistettä ohi mennessään, mutta ei niin paljon, että siitä olisi haittaa ja jos se alkaa häiritsemään, niin ainahan voi vetää visiirin "kaupunkiasentoon" ennen avaamista.

Kannattaa kuitenkin laittaa aika alas tuo pinlock ihan niinkuin ohjeessakin on ja miettiä miten se kiinnityspinnin epäkesko toimii ja miten sillä voi kiristää sen pinlockin tiivisteen tiukasti visiiriä vasten jo ennenkuin merkkaa ja poraa ne reiät. Siitä ei ollut ihan selkeää kuvaa eikä ohjetta.

.

[TIJ]

Tossa joku esittely / vertailu aiheesta, mutta eivät oo dudekset päässeet vielä hypistelyetäisyydelle.

http://www.webbikeworld.com/r2/motor.../schuberth-c3/

[mikatossa]

Tohon c3 visiirin keskelle ku läpsähtää oikein kunnon konnikka niin näkeeköhän enää mitään...

[MattiR]

Tohon c3 visiirin keskelle ku läpsähtää oikein kunnon konnikka niin näkeeköhän enää mitään... * *

Samaa voi miettia avokypärienkin kohdalta ..

[mico]

Näkyy tulleen uusi malli Schuberthilta, onkos kukaan kerinnut tilaamaan?
Conseptin käytin puhki ja C2 on kuluttanut päätä jo yli 70t km edestä joten tuo C3 kuulostaa todennäköiseltä vaihtoehdolta ensi kesäksi. Täältä saa hätäsimmät tilata.

kyllä se on keväällä c3 saatava!

Tota mäkin vähän pelkäsin. Pitää panna vanha (aika uusi) C2 pojjaalle päähän, ja koittaa jollain ihmeen konstilla vakuutella toi pääministeri, et oli pakko vaihtaa.

emäntä koitti jo mun c2,ja käy hyvin,uskottelin et sen vanha hjc on aivan perseestä!voin sitte uhrautua kokeileen uutta mallia...

Juu ja heti miten kommenttia tänne...

[ToKm]

EMC ottais näköjään jo ennakkovarauksia C3:seen.

http://www.emc24.fi/WebRoot/437512/Perus.aspx?id=458295


Itsellä alkaa Nolanin kova meteli vituttaa niin ankarasti, että hiljaisempaa pottaa kaivataan. Heti kun tuosta C3:sta irtoo enemmän tietoa onko oikeasti hiljainen niin testaamaan päähänistuvuutta heti.

[Tympeysmies]

Käväisin vetämässä potan päähän Louisin Osnabrückin liikkeessä eilen.
Avaus on tosiaan keskellä edessä, aika pieni nippeli mutta vaikutti hyvin löytyvältä ja toimivalta.
Aurinkovisiirin kytkin on alareunassa ja toimiii vaakasuunnassa kuten kai S1:ssäkin.
Leukaosa on ehkä vähän ahtaampi kuin C2:ssa eli meikäläisen leukaperille jo kovin ahdas.
Ei se miltään mullistavalta vaikuttanut, jonkinmoiselta evoluutiolta kuitenkin. Käytännön ajelukokeissa selvinnee olennaisempaa kunhan joku pääsee siihen asti.

[Tympeysmies]

Niin joo ja onhan siinä se uudenmallinen lukitus, pikalukko joka säätyy joka kerran sopivaksi kuin DD-lenkit konsanaan.

[Panikka]

Itse olen ajellut Schuberth'lla vuodesta 1992 lähtien ja nyt olen ajanut C2 -mallilla 40 tkm:a.

Viikko sitten pääsin näkemään C3 -mallin Lyypekin Louis'lla ja sen paino on selvästi vähemmän kuin C2 -mallin. Kiinnityslukko vähän epäilyttää, eikä siinä ole enään visiirin yläreunan rako mahdollisuutta. Kyllä se kuitenkin keveytensä takia alkoi kiinnostaa.

Niin ja ne ilmastointikanavat "otsassa" näyttivät suuremmilta kuin C2 -mallissa.

[Finnpaso]

Mites, saako ko. potassa raotettua hitusen(!!!) visiiriä alareunasta, jos rupee huurtumaan? (vai luotetaanko ainoastaan Pinlockiin) Itse olen huomannut noitten kokokypärien kanssa, et jos raottaa pikkasenkin visiiriä alaruenasta, niin helpottaa heti sadekelillä huurtumisen kanssa, mutta toissa sitä voi raottaa ja toisissa ei(tai voi, mutta sitten se on jo liian auki). Jos visiiriä aukaisee liiaksi, niin sitten rupee tulemaan vettä yläreunasta sisälle... Siis kokokypärissä!

[Number28]

Mites, saako ko. potassa raotettua hitusen(!!!) visiiriä alareunasta, jos rupee huurtumaan? (vai luotetaanko ainoastaan Pinlockiin) Itse olen huomannut noitten kokokypärien kanssa, et jos raottaa pikkasenkin visiiriä alaruenasta, niin helpottaa heti sadekelillä huurtumisen kanssa, mutta toissa sitä voi raottaa ja toisissa ei(tai voi, mutta sitten se on jo liian auki). Jos visiiriä aukaisee liiaksi, niin sitten rupee tulemaan vettä yläreunasta sisälle... Siis kokokypärissä!

No tuota.. Itellä Shoein XR1000 ja kiinni pinlock niin luota vain pinlockiin Ei huurru kyllä kuin nyt näillä viimeisillä ajokeleillä jos olet paikallaan visiiri kiinni.. Kovemmissa nopeuksissa ei huurru, voin melkeen pistää pääni pantiksi

[Tympeysmies]

Kysyin muualta tarjousta, kertoivat että Louisilla on yksinmyyntioikeus kuukauden päästä oleviin Intermot-messuihin asti, vasta sitten muut teutonit saavat sitä myydäkseen.

Oma C2 on kovaa vauhtia siirtymässä vakuutusyhtiön omaisuudeksi ja kausi jatkuu, joten piti paukauttaa Louisille tilaus sisään, jäi siitä Saksassa sen verran hyvä käsitys kuitenkin.

[Finnpaso]

siis... käyttökokemuksia sitten vaan heti kehiin...

[Tympeysmies]

Olenko eka, olenko olenko olenko???

Vähän meinasi jo hermo mennä kun vastoin tapojaan Louis-setä kupeksi paketin postittamisen kanssa.

Tänään kuitenkin saapui ja kävin pari sataa kilsaa mutkapätkäilemässä koeajon merkeissä kun sangen mukava kelikin sattui.



Muotoilu on mielestäni selvästi askel eteenpäin ja kohti nykyaikaa. C2 muistutti lähes tragikoomisesti 70-luvun "avaruuskypäriä" ja näytti pallomaisen muotoilun takia vielä isommalta kuin olikaan, mikäli se nyt on edes mahdollista.
C3 on saatu näyttämään jotenkin vähän sirommalta ja menevämmältä. Ja mattamusta on aina mattamusta.

Kypärän pitäisi olla vähän C2:ta kevyempi, mutta näppi- ja niskatuntumalla oli äkkiseltään vaikea huomata mitään kovin olennaista. Ero taisi kuitenkin olla vain luokkaa reilu sata grammaa, eikä puoli kiloa.

Koko tuntuu olevan sama kuin C2:ssa, mikä kannaltani on aavistuksen huono juttu kun pääni osuu täsmälleen kokojen väliin.
"Sopiva" on niin sopiva että esim. minkäänlainen kypärähuppu tekee heti potasta liian pienen. Isompi taas on sitten iso.
Poskipalat tuntuvat C2:ta ahtaammilta, mutta voipi olla vain mukautumiskysymys. Purukumia ei leukaperilläni myöskään mahtuisi syömään (ei sillä että moiseen tapaintärvelykseen sortuisin muutenkaan) ja haukottelua harrastetaan vain keulaportti auki. Mutta kutakuinkin näinhän se oli C2:llakin.



Avausnappula on siis keskellä edessä. Näyttää pieneltä, mutta käytännössä löytyy helposti.
Mikä parasta, mekanismi toimii todella kevyesti, vaivattomasti ja luotettavan oloisesti, eli on C2:n täysi vastakohta. Ainakin oma C2 piti aina "lyödä" kiinni jos halusi olla varma ettei tarvinut ottaa uusiksi, ja välillä sitä oli hyvinkin vaikea saada auki (varmaan säätäminen olisi auttanut, juu).
C3:ssa ei ole niitä punaisia tappeja varoittamassa epäonnistuneesta sulkemisesta, mutta tuntuman perusteella ei ole tarvettakaan vaan leukaosa loksahtaa kiinni aina kevyesti mutta luottamusta herättävästi.

Tuuletusaukot ovat samat kuin C2:ssa, mitä nyt vähän eri lailla muotoillut.

Aurinkovisiiri on suurempi, tai siis laskeutuu alemmas. Halutessaan se on helppo jättää C2:ta vastaavalle tasolle, jolloin mittaristo näkyy sen alta.
Hantaaki on nyt vasemmalla kypärän alareunassa, ja C2:n vipuun tottuneelta vaatii totuttelua. Minä ainakin yritin työntää sitä ensin väärään suuntaan, eikä käsi löydä sitä yhtä automaattisesti (tottumuskysymys).



Hihnan uudenlainen lukko on mielestäni ihan pätevä kehitelmä, ja yhdistää DD-lenkkien ja pikalukon parhaat puolet. Eli se on kätevä panna kiinni, mutta tulee joka kerta säädettyä oikeaan tiukkuuteen.
Joku epäili sen kestävyyttä, mutta en jaksa uskoa että tämän tason firman tuotteessa sikäli on ongelmia. Eri juttu olisi, jos kyse olisi Bilteman 50 euron potasta.
Tuo musta hammastettu lipare tungetaan toiseen puoliskoon, ja avattaessa vedetään punaisesta nauhasta (osuu käteen automaattisesti).



Visiirissä on siis pinlock-tsydeemi. Se vakuutti heti ensi kilometreillä, kun visiiri sen ympärillä iski umpihuuruun mutta pinlockin läpi näki 100% kirkkaasti. Enää ei tarvitse tuskailla lohkeilevan ja/tai muuten kyseenalaisen huurtumisenestokalvon kanssa.
Edessä alareunassa on lukituskynsi, joka napsahtaen nappaa kiinni visiiristä kun sen painaa alas asti. Tosin sulkeminen yhdellä kädellä vaikutti ainakin ensi alkuun vaikealta, koska visiiriä pitäisi vetää molemmilta puolilta niistä tarttumalipareista, että menee kiinni.
Jos visiiriä ei napsauta kiinni asti, syntyy "kaupunkiasento" jossa visiiri jää pari milliä raolleen.

Visiirin irrotusmekanismi on uudenlainen eikä kypärästä irtoa muuta kuin itse visiiri. Visiiri nostetaan ylimpään asentoon ja sitten painetaan kuvassa näkyviä vipuja. Silloin visiiriä voi kääntää vielä lisää ja se irtoaa.
Takaisin pantaessa sujautetaan visiirin nippelit kohdilleen ja käännetään visiiri vain takaisin paikalleen.

Ajellessa ei ilmennyt mitään sen kummempaa. Melutaso ei ole niin paljon hiljaisempi kuin C2:ssa että sen heti huomaisi ilman rinnakkaisvertailua, mutta ei se ainakaan meluisampi ole.
Vasemmalla puolella tuntui melua olevan enemmän ja paikallistin sen aurinkovisiirin käyttökahvaan. Kun sormea pitää oikeassa kohdassa mekanismin vieressä, ylimääräinen suhina lakkaa heti.
Voisi piruuttaan kysyä tehtaalta kuuluuko asiaan, jos jaksaa kirjoitella sinne.

Etenkin pidän tuosta vakuuttavammasta keulaportin lukitusmekanismista, enää ei ole aina Estonia mielessä ajellessa.
Yhdessä muiden parannusten ja viritysten kanssa voisi luulla monen muunkin alkavan pohtia C2:n tai miksei muunkin keulaporttikypärän päivittämistä.
Tuskinpa tuohon pahasti voi pettyä, etenkin jos niitä alkaa saada hiljalleen astetta siedettävämpään hintaan. Tuota pikaahan niitä saa muistakin liikkeistä (muistakaa kysyä Biker-Landistä).

Eiköhän tuota tule vielä tässä syksyn mittaan käyteltyä, palailen astialle kun ehtii kertyä lisää käyttökokemusta. Ensivaikutelma ainakin on suotuisa.

(Lievästi asian sivusta: jos joku tarvitsee C2:n visiiriä niin myyn halvalla nimellisesti käytetyn kappaleen. Noutaessa saa kaupan päälle ihailla C3:ta livenä )

[mico]

On se varmaan hyvä ja jonkun pitää aina olla eka

[HiTec]

Ainakin oma C2 piti aina "lyödä" kiinni jos halusi olla varma ettei tarvinut ottaa uusiksi, ja välillä sitä oli hyvinkin vaikea saada auki (varmaan säätäminen olisi auttanut, juu).

Itse en koskaan saanut aikaiseksi päivittää Conceptiani C2:een, mutta nyt sen voikin sitten jo jättää väliin ja ottaa samointein C3:n Ja tuo keulaportin sulkeminen on käytännössä osottautunut helpoimmaksi tehdä kahdella kädellä - toisella pidetään kypärän akkunan yläreunasta kiinni ja toisella väännetään porttia kiinni. Näin se on tähän saakka joka ainoa kerta naksahtanut 100-varmasti kiinni, mutta siis tuosta C2:sta ei omaa kokemusta. Olettaisin että sama systeemi se toimisi siinäkin

[Tympeysmies]

Tarkoitin toki, että C2 oli kahdella kädellä hyvin vaikea käyttää. Yhdellä kädellä ei mitään toivoa saada kiinni niin, että molemmat puolet lukittuisivat oikein. Toisella kädellä piti lyödä keulaportti kiinni ja toisella pitää vastaan ettei potta pyörä päässä voimankäytön seurauksena.

C3 menee yhdelläkin helposti, vaikka vanhasta tottumuksesta tuli yleensä pidettyä toisella kypärästä kiinni.

[HiTec]

C3 menee yhdelläkin helposti, vaikka vanhasta tottumuksesta tuli yleensä pidettyä toisella kypärästä kiinni.

Haa! Selkeä parannus siis sillä(kin) osalla

Ainakin rungon puolella on näköjään palattu takaisin Conceptin teräksisiin lukituksiin, hyvä niin, mutta onko ne myös teräksiset keulaportin puolella? Eikös C2:ssa ollut muoviset => hiukka jäykän epämääräiset käytössä => juurikin em. lukitus-ongelmat, joita sitten yritettiin taklata niillä leuka-tapeilla

Myös visiiri on näköjään kokenut hiukka uudelleenlinjausta tuon otsansa osalta. Eikös aikaisemmissa malleissa yläreuna seurannut aika hyvin kypärän reunaa ja siinä olevaa kumitiivistettä. Nyt on kulmat nostettu ylemmäs, ikäänkuin "oikaistu" tuo silmäkulman ylänurkka => kypärän ja visiirin väliin noissa nurkissa muodostuu ajoviimasta alipaine, joka imee alhaalta keskeltä tulevan virtauksen paremmin koko visiirin leveydelle = ihan hyvä asia mm. huurtettomuuden kannalta. Conceptissa ainakin meinaan kun tuo etuilmaoton viima nousee varsin suoraan, pistemäisesti ylös = kylmällä kelillä jäätää otsaa

Samaten nuo visiirin kiinnitykset ovat selvästi virtaviivaistuneet, ei ulkoisia osia enää lainkaan => aiheuttavat varmaan wanhaan vrt. selvästi vähemmän tuulen suhinoita juurikin korvan kohdalla = entistäkin hiljaisempi kypärä

[Italowestern]

Shoppiin saadaan ekat C3-mallit tuossa Joulu-Tammikuussa ja messuiksi nyt ainakin. Tervetuloa vaan siis MP-messuille kun sekin jo lähestyy hyvää vauhtia.

Koekilin itsekin tuota C3:sta ja vaikutti oikein lupaavalta potalta. Mukavammin tilaa ja paremman näköinen sekä lisäksi keskeltä avaus ja pinlock-visiiri ennestään hyvien hiljaisuuden ja aurinkovisiirin lisäksi. C3:han on oikeastaan avattava S1 Pro.

t. Spagu

[Ropaaja]

Shoppiin saadaan ekat C3-mallit tuossa Joulu-Tammikuussa ja messuiksi nyt ainakin.
t. Spagu

Onko vielä tässä vaiheessa hyviä arvauksia suomen myyntihinnasta ??

[fj 1200]

Shoppiin saadaan ekat C3-mallit tuossa Joulu-Tammikuussa ja messuiksi nyt ainakin.
t. Spagu

Onko vielä tässä vaiheessa hyviä arvauksia suomen myyntihinnasta ??

joo tuo kiinnostais muakin,ja toi lukitus on c2:ssa hiukka hankala,en ookaan näköjään ainoo joka moittii!mulla omassa pyörässä toi c2 suhisee siitä "first aid"luukusta,nakupyörällä ei sit kylläkään