Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 60:een 60:sta
  1. #31
    Mulla oli sellainen vika että startti ei jaksanu pyörittää ja sitten kun rupes pyörittää niin tuli niinsanottu nesteisku kun oli bensaa valunut mäntien päälle ja poks startin hammaspyörät meni paskaks samassa myös koneen takalohko halkes. Kaasarin neulat oli vuotanut bensat läpi mikä taas johtui roskista(ruosteesta tankissa) kun ei ollut suodatinta välissä, että sillee. Kannattaa tarkastaa ne neulat ja bensasuodatin.
  2. #32
    Noista startin hammasratas hajoiluista olen kuullut joo. No, kaasarit aukeaa ihan lähiaikoina, tilasin jenkeistä re-build hilppeet ja täytyy siinä samalla sumplia bensasuodatinkin sinne jonnekin väliin. Kaasareiden tiivisteet sun muut ikääntyvät osat alkaa tosiaan olla tiensä päässä, onhan se mahdollista että vuotaa bensaa.

    Pitää tuo starttikin talven aikana käyttää irti ja tutkia läpikotaisin
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  3. #33
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    9000 mailia takana tälle kaudelle ja alkaa olla aika pistää talviteloille ja aloittaa huoltokausi.

    Onko ideaa mistä seuraava vika mahtaisi johtua?
    Harvakseltaan startti alkoi tehdä sellaista että lähtee pyörittämään konetta mutta sitten tekee täyden stopin eikä pyöritä enää. Virtaa on ja valot palaa. Starttia kun painelee niin kyllä se yrittää pyörittää mutta ei vaan lähde. Jos starttinappulaa lyhyesti naputtelee kymmenisen kertaa niin jumi lähtee ja kone pyörii taas. Tai jos isolla vaihteella pyörää liikuttaa niin että kone pyörähtää muutaman kerran, silloin startti lähtee kanssa suoraan mukisematta pyörimään.

    Ilmojen viiletessä syksyä kohti on tuota alkanut tehdä useammin eikä lämpimänä tuota tee koskaan. Elokuun huitteilla jos seisoi pihassa 2-3 päivää niin saattoi tuon tehdä ja nyt lokakuussa riittää että päivän seisoo ja saa taas kikkailla käyntiin.

    Ideoita?

    Kysymyksestäsi on aikaa, joten todennäköisesti vika on jo löytynyt ja korjattu. Omassa Valkyriessa tuo johtui stongan päässä olevasta virta/startti -paketista.
  4. #34
    Kyllähän se vika löytyi, nestelukko tietysti, onneksi ei silloin rikkonut mitään vaan pelkästään oireili tuolla tavalla. Ennen kuin tuota silloin kerkesin alkaa purkaa ja laittaa niin pyörä seisoi jonkun kuukauden verran, 1# sylinteri oli sitten ihan ääriään myöten täynnä bensaa kun sen sitten avasin.

    Reilulla satkulla jenkeistä sai kaasareiden korjaussarjan ja sen jälkeen onkin toiminut tosi hienosti.

    Bensahanan kalvon vaihdoin kanssa mutta se reistaili sen jälkeenkin, käänsin sen kalvonjousen toisin päin että pitää kalvoa aina auki ja bensahanan jälkeen vielä sähkötoimisen releohjatun hanan.

    Tälle talvelle ei ole mitään tekniikan fiksailua ollut ohjelmassa, mutta keulan alumiiniosien kiillottamista senkin edestä. Siinä muuten onkin ollut aika pirusti hommaa Harmi kun Alodineä ei saa mistään, sillä kun olisi nuo kiillotetut osat käsitellyt niin kestäisi pisimpään.

    Vielä hommat pahasti kesken mutta tulos alkaa olla jo sinne päin.

    putket.jpg
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  5. #35
    Kysytään nyt täältäkin jos boxermiehet tietää, ennenkuin teen turhia hommia.

    Pyörä meni syksyllä ihan kunnossa olevana seisontaan, mutta nyt keväällä uitti hetken bensiiniä ylitse kun laitoin sen käymään. Se kuitenkin tokeni itsestään, koeajolle lähtiessä ei käynyt kaikilla mutta 20 kilometrin jälkeen kaikki sylinterit mukana taas. Pysyväksi viaksi jäi heiluva tyhjäkäynti, välillä 700-1400rpm.
    Arvatenkin kaasuttimiin liittyvä probleema, mutta mikä?
  6. #36
    Lainaa R1100RT kirjoitti Katso viesti
    Kysytään nyt täältäkin jos boxermiehet tietää, ennenkuin teen turhia hommia.

    Pyörä meni syksyllä ihan kunnossa olevana seisontaan, mutta nyt keväällä uitti hetken bensiiniä ylitse kun laitoin sen käymään. Se kuitenkin tokeni itsestään, koeajolle lähtiessä ei käynyt kaikilla mutta 20 kilometrin jälkeen kaikki sylinterit mukana taas. Pysyväksi viaksi jäi heiluva tyhjäkäynti, välillä 700-1400rpm.
    Arvatenkin kaasuttimiin liittyvä probleema, mutta mikä?
    Tiivisteet kuivuneet talven aikana ja päästyään taas bensiinin kanssa kosketuksiin turvonneet pitäviksi. Sen lisäksi talven yli seissyt bensiini on menettänyt "tehoaan". Ajele nyt vähän aikaa ja tee sitten vasta pidemmälle meneviä johtopäätöksiä.
  7. #37
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Tiivisteet kuivuneet talven aikana ja päästyään taas bensiinin kanssa kosketuksiin turvonneet pitäviksi. Sen lisäksi talven yli seissyt bensiini on menettänyt "tehoaan". Ajele nyt vähän aikaa ja tee sitten vasta pidemmälle meneviä johtopäätöksiä.
    Juurikin näin.


    Ja ens talveksi sitten kaasareiden korjaussatsi täältä:
    https://redeye.ecrater.com/p/2063876...t-kit-viton-gf

    Ihan tolkuttoman hyvät ohjeet ja todella halpa ottaen huomioon että tuossa on kaikki mitä tarvii vaihtaa. Tuon rojektin jälkeen taas 20 vuotta huoletonta ajoa

    Samaan syssyyn kannattaa vaihtaa myös nämä:
    https://redeye.ecrater.com/p/3301919...honda-valkyrie
    Ajan myötä hapristuvat ja alkavat vuotaa ilmaa.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  8. #38
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Tiivisteet kuivuneet talven aikana ja päästyään taas bensiinin kanssa kosketuksiin turvonneet pitäviksi. Sen lisäksi talven yli seissyt bensiini on menettänyt "tehoaan". Ajele nyt vähän aikaa ja tee sitten vasta pidemmälle meneviä johtopäätöksiä.
    Kiitos neuvosta! Ajellaan nyt tankki tai pari ja pohditaan sitten uudestaan. Syksyllä kyllä tankkasin viimeksi "pienkonebensiiniä" juurikin sen säilyvyyden vuoksi.
    Tuota tiivisteiden kuivumista itsekin ajattelin.
  9. #39
    Olikos täällä ketään Valkyrie Riders Clubilaista joka on mukana suljetussa Facebook-ryhmässä? Jos on, niin löytyykö mistään mitään tietoa johon pääsisi käsiksi ilman Facebook-tunnuksia? Tai saisiko ylläpidolle välitettyä pyynnön että avaisivat edes osan (tulevat tapahtumat/kokoontumiset) julkiseksi?

    Olisi mukava turista valkyista muiden omistajien kanssa, vaan aika mahdottomaksi menee kun salaseurailevat keskenään lukkojen takana
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  10. #40
    Moro,Uusi hankinta 1997 Valkyrie päätti sitten ruveta vuotaan bensaa, mopo oli seisonut melkein vuoden ,käymään sain eikä vuotanut mistään vielä silloin. Parin päivän jälkeen lisäsin bensaa tankkiin ja rupesi lorina käymään, ilmeisesti vuotaa Fuel Rail, ista, onko tuo nyt suomeksi jako letku vai putki ? Samalla huomasin että bensahana vuotaa, hommasin korjaussarjan hanaan mutta luettuani noista hydrolockeista niin pitäshän tämä hoitaa kerralla kuntoon,onko ehdotuksia ?
    tl1000s >zx12r 03 >
    Honda F6C Valkyrie>triumph rocket3 roadster 2010
  11. #41
    Loistava valinta

    Jos epäilyä että vuotaa bensaa niin ei kannata enää konetta pyörittää. Nestelukossa startti voi rikkoa hampaita ja se onkin jo ketkumaisempi remppa sitten.

    Valkyt on nyt siinä iässä että ihan suosiolla kannattaa tehdä täydellinen remppa kaasareille. Punasilmältä löytyy äärimmäisen hyvä valmis setti osia, siinä on kaikki mitä kaasareihin ja niiden väliin menee. Löytyy jopa työkalu jolla yhteen hitsautuneet kaasarit saa toisistaan irti kaasareita rikkomatta. Sen lisäksi että tuosta löytyy kaikki osat, on mukana tuleva dokumentaatiokin erinomaisella tasolla. Eikä tosiaan ole hinnalla pilattu, muualta jos tilaa niin hyvä jos kulhojen tiivisteet edes saa samalla rahalla.

    https://redeye.ecrater.com/p/2063876...t-kit-viton-gf

    Hanalle tein itsekin korjaussarjalla fixin, mutta alkoi jostain välistä vuotaa. Loppui kun avasin vielä ja pistin tiivisteliimaa väliin. Mutta tuntuu että ei se kyllä pidä vieläkään, vaan eipä sen isommin väliä kun kaasarit tehty ja sähkövenakin välissä.

    Jenkeissä tuntuu olevan trendinä lisätä hanan jälkeen sähkötoiminen venttiili, mutta minusta tuota ei tarvita enää kaasarit on rakennettu täysin uusiksi.

    Kaasari remppaa ei kannata peljästyä, itse asiassa melko helppo jumppa, vaikka aikaa viekin. Kaasarit lähtee tankin ja ilmanputsarin irrotuksen jälkeen nätisti yhtenä kimppuna. Ja ultraäänipesuri on hintansa väärtti tässä hommassa, itse putsailin Lidlin räpsyllä ja kyllä sekin homman hoiti riittävällä tasolla.

    Ja kuten tuossa paria postausta aikaisemmin mainitsin, kun kaasarit on irti, kannattaa vaihtaa myös alipaine letkut ja ne tulpat.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  12. #42
    Eipä kyllä huvittas kaasarijumppaa tehdä , mutta kaippa tuo sarja on tilattava, bensahana lakkas vuotamasta korjaussarjalla , mutta ajattelin tilata varmistukseksi vielä tuon http://www.dan-marc.com/79-afc11112.html . Konetta en vielä uskaltanut pyörittää kun en saanut tulppia irti ,tulpanavaimia löyty kyllä kaikki muut koot paitsi 18mm tietenkin 藍
    tl1000s >zx12r 03 >
    Honda F6C Valkyrie>triumph rocket3 roadster 2010
  13. #43
    Onko tuo redeye lähettänyt Suomeen.
    Nettisivuillaan kieltäytyy lähettämästä ameriikan ulkopuolelle.
  14. #44
    Lainaa antsu57 kirjoitti Katso viesti
    Onko tuo redeye lähettänyt Suomeen.
    Nettisivuillaan kieltäytyy lähettämästä ameriikan ulkopuolelle.
    Kyllä mä omaani tuolta satsin tilasin muutama vuosi sitten. Kannattaa ottaa yhteyttä ja kysästä.
    Mulla kävi vielä niin hyvä mäihä ettei tulli jostain syystä tuosta hoksannut edes verottaa, tupsahti vaan ilmoittamatta postilootaan
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  15. #45
    Eipä se bensahana tullutkaan kuntoon korjausarjalla, tilasin sitten uuden. Mikähän noitten jakohihnojen vaihtoväli nyt oikeasti on ,kilometrit ei ole täynnä mutta aikaa on mennyt ilmeisesti 5-10v 🤣
    tl1000s >zx12r 03 >
    Honda F6C Valkyrie>triumph rocket3 roadster 2010
  16. #46
    Lainaa tl72 kirjoitti Katso viesti
    Eipä se bensahana tullutkaan kuntoon korjausarjalla, tilasin sitten uuden. Mikähän noitten jakohihnojen vaihtoväli nyt oikeasti on ,kilometrit ei ole täynnä mutta aikaa on mennyt ilmeisesti 5-10v 藍
    Itsellä alko hana vuotaa ulos asti siitä välistä missä osat on niitattu kiinni. Porasin sen auki ja putsasin tiivisteen ja pistin takas kiinni ihan pikkuruisten pulttien kera. Vaan eipä tuo kauaa pitänyt. Avasin uudestaan ja pistin mjotonetistä haettua permatexiä väliin, sen jälkeen ei ole enää vuotanut.

    Turha sen jakohihnan kanssa on empiä, vaihtaa uuteen niin ei tarvitse enää murehtia. Ja tuossa koneessa on vielä niin nätisti hollilla että onnistuu itsekin tehdä. Ja jos ei naposta itse tehdä niin käyttää vaikka Arekalla (http://areka.fi/) jos on ajomatkan päässä. On nimittäin erikoistunut justiinsa näihin flättikutosiin, eli sinne vaan jos on Wingin tai Valkyn kanssa ongelmia. Ja aina todella avuliaasti antaa infoa ihan puhelimitsekin, jos vaikka itse ropaa jotain.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  17. #47
    Jaahas....

    Sattuuko kellään olemaan 97 -> Valkissaan
    Ultimate Seatsin Big Boy jakkaroita Tsadi - Imatra - Mikkeli -
    Jyväskylä - Tampere - Pori - Turku sisällä ?

    Eli tuollainen stanuläpykkää tuuman korkeampi.

    Ei arvaisi ihan pää edellä mennä tilaamaan koko settiä
    ilman koeistumista.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  18. #48
    Keskiviikon mopokahveilla Haltialassa pyörii usein yksi valkky jossa näyttää olevan ultimate seatsin näkönen jakkara. Käväse siellä ja iske jutuille.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  19. #49
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Keskiviikon mopokahveilla Haltialassa pyörii usein yksi valkky jossa näyttää olevan ultimate seatsin näkönen jakkara. Käväse siellä ja iske jutuille.
    OK, kiitoksia !

    Toivottavasti kaveri ei ole niitä, joilta kävellessä kuluu housunpersaukset puhki.
    Silloin ei nimittäin ajele niillä stanujakkaraa korkeammilla versioilla .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  20. #50
    Jaahas.... arvon raatilaiset.....

    Kävin tuossa tuhannen kilometriä taittelemassa Paksua Perttaa pitkin mutkateitä alusta
    ns. perusasetuksissa ja uudenkarheilla kumeilla.

    Että on saatukin siinä olemassa olevaa, ihan kelvollista "Rockettimaista" potentiaalia tärvättyä.
    Lyhyesti... Balanssi aivan hukassa, päät ihan eri paria .

    Vaan eipä hätää. Eihän tuolla rataennätyksiä missään ole tarkoitus rikkoa, mutta
    äkkiseltään näyttäisi siltä, että tuosta saa muutamalla pikkuvilungilla balanssin ihan eri
    mallille ja ajettavuuden aivan eri tasolle ns. stanusetuppiin verraten.

    Alkuunsa on ajoasento saatava ns. normaali-ihmiselle ajettavaksi.
    Stanuna kaikki joilla on jalat perseen jatkeena ja pituutta yli 160cm sulka päässä,
    "roikkuvat" polvet ylhällä ja perse maassa.... kuin lypsyjakkaralla istuen, polvet pystyssä
    ja käsillä pöydän reunasta roikkuen .

    Kyyllä.... ollaanhan siinä "pyörän sisällä", mutta ei ajamisesta tule mitään pyörässä
    perse pitkänä roikkuen .

    Eli "ajaminen" onnistuu vasta sitten kun ollaan "pyörän sisällä" sen "päällä".

    Keula on lisäksi liian korkea/eturengas liian korkea, kulmat hukassa..... paitsi etupään käytöksestä.

    Takapää menee toki nättiä pyöreää kaarta, mutta etupää menee "mutterin reunoja" pitkin.

    Nohh…. asiat on, kuten todettu, aika lailla pitkälle ja yksinkertaisin keinoin oikaistavissa.

    Hauskaa sinällään, että tuolla possujonoissa on joskus ihmetelty "kui noin iso ihminen voi mennä
    niin kovaa"..... ja puhe on ollut tietysti Wingistä .
    Ei toki ihan pakasta vedetyissä asetuksissa, mutta kuitenkin.
    Nyt alkaa hieman päästä jyvälle miten moinen on ollut mahdollista .

    Painolle ja jossain kohtaa väistämättä vastaan tuleville kallistusvaroille lieveilmiöineen ei toki
    ole paljoa tehtävissä, mutta varsin pitkälle alkuperäisistä lähtökohdista on hyvät mahdollisuudet.
    Valkissahan on itse asiassa aika reilusti varaa kallistaa kun vaan varoo routapatteja
    kovemmissa kyydeissä.

    Onpas taas pitkästä aikaa hauskaa kaivaa laitteesta ulos käyttämätöntä potentiaalia
    ihan yksinkertaisin perusasioin .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  21. #51
    Konkretisoidaanpa hieman "persdynon" antamia outoja lukemia ja asioita niiden takaa.....

    Joku oli aiemmin veivannut taakse stanua matalaprofiilisemman renkaan.
    Etuputket laskettu aivan alas ja tiukat kun perkeleet.

    Eli värkki kulkee heti 30mm perseellään roikkuen

    Tuohon kun vielä lisätään käsittämätön "lonkkakulma" matalan penkin myötä,
    homma on tasan tarkkaan taputeltu ja maltillisemmankin kallistelun
    lähtökohdat vedetty viemäriin.

    Tuota "lonkkakulmaa" polvet pystyssä ja lypsyjakkara-asentoa voi vilkuilla
    lukemattomista eri sivujen ajokuvista.
    Vaikkapa REVIEW MOTORS.CO:n 1997 Honda Valkyrie Tire Specs otsikon takaa.

    Että näin..... mutta kuten todettu. Perusasiat kuntoon ja eteenpäin.

    Ei vaan aina pysty käsittää, miksi ja millaisiin setuppeihin genreissään ihan kelvollisia pelejä usein vedetään....
    tahallaan tai tietämättä.

    Makuasioita..... toki, jos tykkää ajaa ihan perseelleen ruuvatulla haravakoneella .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  22. #52
    Termosta pöytään !

    Koitetaan täällä laiskanpulskeaa oikotietä.....
    ennen kuin sukelletaan syvemmille vesille.

    Onko kellään heittää suoralta kädeltä, mistä
    saa näppärästi käsiinsä tuollaisen 1520 Valkin / Wingin
    termostaatin "alle satasella". Kyyllä, luitte oikein .
    Toista sataa termarista marmorin päältä noukittuna.

    Sama termari lienee ilm. 1100 Honukoissa ja varmaan
    jossain muissakin laitteissa.

    Meni jonniin aikaa että alkoi sormet osua näppikselle
    sen jälkeen kun kuuli marmorihinnat ko käikäleelle.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  23. #53
    Onko se osa numero 1 ?

    ...eli 19300-MG9-000 ?

    Kaiva osan valmistajan antama tunniste kuten tuossa yllä onpi esille esim täältä ja sitten KVG ja ostoksille...
    Yama80cc&100-Honda125x2/450Dohc/750-SuzyT500-KawaZ1903/1135cc
    Paused '87-'05 Ex XX'99/'05-'21 Tickets '75 '84 '14
    Now '14 VFR1200F
    161.6mph/LPR'09
    175.8mph/Halli'10&SS1000
    177.1mph/Halli'11&SS1600K
    167,2mph/Halli'13&SS1000
    168.4mph/LPR'14&SS1600K
  24. #54
    Lainaa xx99jkl kirjoitti Katso viesti
    Onko se osa numero 1 ?

    ...eli 19300-MG9-000 ?

    Kaiva osan valmistajan antama tunniste kuten tuossa yllä onpi esille esim täältä ja sitten KVG ja ostoksille...
    Nämä menetelmät on toki tuttuja, mutta itse asiassa olisi hakusessa varaosahommiin ihan kiinteästi
    noin yleisesti liittyvää "hiljaista tietoa" vaikka se katoavaa kansanperinnettä edustaakin .

    Eli onko tuo, käytännössä aika monessa värkissä pesivä termari tosiaan niin spessu,
    että samanlaista nappulaa ei löydy kotoisista varaosapuodeista hakemalla "oikeaan"..... eli 10-15 egen hintaan?

    Eihän se luokkaa 50-60 egeä kaikkinensa perille ole sinällään mahdoton, tai ongelma.

    On vaan liian usein törmännyt siihen, että käytännössä saman tavaran voi hakea ihan "väärän kaupan"
    hyllystä 15%:lla marmorihinnoista..... tai 25%:lla pisin maailmaa "monella kosketuksella " tilatusta.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  25. #55
    Lainaa Bone kirjoitti Katso viesti
    Nämä menetelmät on toki tuttuja, mutta itse asiassa olisi hakusessa varaosahommiin ihan kiinteästi
    noin yleisesti liittyvää "hiljaista tietoa" vaikka se katoavaa kansanperinnettä edustaakin
    Tämä nyt ei varsinaisesti liity termariin, vaan tuohon "hiljaiseen tietoon".

    Mm. Standard malliin myydään (esim. cmsnl.com) takasen vaimenninkumeja 06410MZ0A00 56e 5 kpl ja kumeihin meneviä alumiiniholkkeja 41242MR5000 10e kpl, eli 50e 5 kpl. Siis yhteensä 106e plus postit.

    Vaan Interstateenpa myydäänkin vaimenninkumeja joissa holkki on valmiina mukana 06410MBH000 ja hinta on 50,50e koko setti.

    Edit: 1.4.2021
    näemmä jäi tässä mainitsematta se, että nuo IS:ään myytävät kumet (ne halvemmat) käyvät myös ainakin standardi Valkkyyn.
    Viimeksi muokannut: Zuba; 01.04.2021 klo 02:38.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  26. #56
    Jep jep !

    Juurikin tämän tyyppistä tietoa moni vuorollansa hakee, milloin mihinkin.

    Ei kaikki ollut ennen paremmin, ei edes yhtä hyvin, mutta eri puitteissa tuo
    erilaisten laitteiden ristiin sopivien osien tietämys oli monessa paikkaa aika hyvällä tasolla.

    Homma ei ennen välttämättä palvellut aina niin hyvin halvimpien hintojen metsästystä,
    vaan useamminkin saatavuutta. Silloin ei kyennyt tilaamaan mitä vaan, mistä vaan muutamassa päivässä.

    Nyt.... mentäessä pääosin vain "numeroilla" ja merkkien puitteissa, myydään aika usein eioota vaikka kylältä
    saisi tarvittavan kikkareen "väärästä paikasta ja vieläpä pilkkahintaan".

    Kiitos vinkistä kumien ja holkkien osalta , vaikka nuo eivät juuri nyt satukaan olemaan listalla.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  27. #57
    Lainaa Bone kirjoitti Katso viesti
    Termosta pöytään !

    Koitetaan täällä laiskanpulskeaa oikotietä.....
    ennen kuin sukelletaan syvemmille vesille.

    Onko kellään heittää suoralta kädeltä, mistä
    saa näppärästi käsiinsä tuollaisen 1520 Valkin / Wingin
    termostaatin "alle satasella". Kyyllä, luitte oikein .
    Toista sataa termarista marmorin päältä noukittuna.

    Sama termari lienee ilm. 1100 Honukoissa ja varmaan
    jossain muissakin laitteissa.

    Meni jonniin aikaa että alkoi sormet osua näppikselle
    sen jälkeen kun kuuli marmorihinnat ko käikäleelle.
    Miten mulla on sellainen fiilis, että wingiin ja lättäkutoseen kävisi jonkun bensa honda civicin termari. Näiden 90 -luvun malleihin.
    Toki olet varmaan jo löytänyt oikean sen verta vanhaan vastasin.
    Tähän monet kirjoittaa pyörähistoriaansa.
    Niin mäkin. ...Ne on kaikki olleet nopeita ;D

    Speed kills..........but only the dumb and the inexperienced!

  28. #58
    Lainaa Heksa kirjoitti Katso viesti
    Miten mulla on sellainen fiilis, että wingiin ja lättäkutoseen kävisi jonkun bensa honda civicin termari. Näiden 90 -luvun malleihin.
    Toki olet varmaan jo löytänyt oikean sen verta vanhaan vastasin.
    Kiitos kuitenkin kannustuksesta .

    Jälkikasvu kaiveli jostain osan, mutta projekti ei ole vielä jalostunut purkuasteelle.
    Sittenhän tuo selviää, onko käypänen. Pilkun paikka tuossa joka tapauksessa
    siirtyi hintalapussa.
    Tulee nyt sitten tarkistettua/uusittua koko paletti antureita myöten kun osat ei
    kokonaisuutena ole hinnan kiroissa

    Tulipa tässä samalla mieleen.... Kun maailman palstoilla on välillä ongelmia lättäkutosen
    lämpöjen kanssa ja näihin tarinoihin liittyy varsin hauskoja "vika on siinä ja siinä" kommentteja
    joissa ei tarkemmin miettiessä oikein ole päätä tai häntää.

    Hapettuneita/vaurioituneita liittimiä tuolla löytyy ja ne on ihan relevantteja juttuja.
    Omasta löytyi jonkun aiemman isännän pedanttien painepesujen tuottamaa satoa .
    Yli puolet syylarin lamelleista oli piiskattu "nurin", eli toosa luokkaa 3/4 osaa tukkoon.
    "Lääkkeenä" tähän oli sitten vaihdettu uutta syylarin korkkia ilm. periaatteella "tosta vaan" .

    Maailmalla kun muuten vielä suositaan kovasti "tyhjiä kuudestilaukeavia" pakopuolella ja ilman suutinmuutoksia,
    ei laihoilla käyminen ainakaan paranna lämpötasapainoa.

    Mutta nää on näitä..... vaikka ihan perusasiossa liikutaan.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  29. #59
    Jenkkien valkkyfoorumilta bongasin aikoinaan Jersey-jäbän vaihepetaalimodin ja pitihän se laittaa kun viime kesänä vaihepetaalin stefoja vaihdatin. Jospa tuo kikkula vähän vähentäisi niiden rasitusta.
    Kellä valkky on, niin tietänee että vaihepetaali on ihan järkyttävän pitkän tangon päässä ja siitähän seuraa väljää vähän joka suuntaan.

    https://jerseymcproducts.bigcartel.c...jersey-bracket

    74 euroa maksoi kaikkineen (sis. shippaus)
    Tullejakaan ei tullut kun tupsahti suoraan postilootikkoon. Hieman ihmettelin kun sen kämmenen kokoisen kuoren päälläkin oli merkittynä kikkulan arvo, 70$

    Lyhyen testilenkin kerkisin ajella ja avot vittu saatana että on ihan eri makunen koko petaali. Vahva 5/5

    Tässä pari kuvaa ja videota

    ennen.jpg
    jalkeen.jpg

    ja pari kämästä videota

    https://tsup.fi/~zubatin/Valkyrie/JerseyMod/ennen.mp4


    ja jälkeen


    https://tsup.fi/~zubatin/Valkyrie/JerseyMod/jalkeen.mp4
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  30.  
  31. #60
    Lainaa ^^Anzku kirjoitti Katso viesti
    Minulla olisi hankinnan alla Hondan Valkyrie merkkinen moottoripyörä. Onko kellään aiempaa kokemusta ks. pyörästä, millainen ajettava, ajoasento, sen ongelma kohdat (jos löytyy)?
    hyvä pyörä ollut vuodesta 2000
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12